Patrick

Modifier les cellules pour les rendre aptes à recevoir les antennes latérales des F4.2 (même si les avions ne les reçoivent pas au début) coûterait si cher que ça? Parce que pour le total, nouvelles antennes + câblage associé + EMTI ajoutés, je veux bien, mais 15M par Rafale pour simplement le câblage et la création des logements dans les apex des canards en avant des entrées d'air, ça me parait un peu fort de café.

Pantalonnade.

Dis ça à Bercy.

Reste l'histoire des F4.1 pas rétrofittés en appareils au moins capables de devenir des F4.2, même sans l'être, qui va créer deux flottes distinctes parce que "on" veut pas payer les sous-sous. Il sera toujours possible de le faire plus tard, mais on verra dans quelles conditions. Peut-être que d'ici 2025 les choses vont changer de ce point de vue. Surtout qu'à voir les changements (antennes latérales pour lesquelles il faut provisionner des logements câblés dans la cellule) on est très loin de ce que doivent faire d'autres nations pour adapter leurs propres appareils à de nouvelles capacités. L'exemple de la plomberie destinée aux réservoirs conformes saute ici aux yeux. Ce qui manque comme toujours c'est la volonté politique.

Oui, tu as vu! Non mais j'aime bien, c'est facile, direct, sans douleur, ça donne l'air supérieur et en plus ça entretient le cuir chevelu. https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_fraction

Un Mirage 2000 mange le Gripen au petit déjeuner en BFM. Un Rafale mange un Mirage 2000 au petit déjeuner en BFM. ...Mais un Gripen mangerait le Rafale en BFM? ??? La même qu'aux élucubrations de ce type: . Pendant ce temps dans le monde réel: Mirage 2000 - Gripen Rafale - Typhoon

Excellente nouvelle. Ça fera les pieds à nos grands voisins qui s'y sont un peu trop cru ces derniers temps.

Je parlais de la photo, j'avais bien compris l'étrangeté voire le ridicule de parler d'amitié franco-allemande depuis 1918... J'ai trouvé du coup. C'étaient juste une image de plusieurs as français de 14-18. J'ai eu peur. Mais bon il parait que le compte armée de l'air s'est fait pourrir sur Tweeter.

Non plus. J'ai relu.C'était ça. Pardonnes les fautes c'est écrit d'un jet.

Page supprimée, il y avait quoi à voir?

Miracle, le torchon anti BJP de l'autre jour accusant Trappier d'être un escroc à la solde de Modi et d'Ambani, a publié mon (long) commentaire battant leur point n°8 en brèche.

C'est peut-être une françisation du "free fall bomb" anglais. N'empêche que le terme "gravity bomb" est un peu ridicule lui aussi.

C'était pas la nomenclature pour les AN-11 et An-22?

Aaah "la bombe à gravité". La fameuse. Oui, à gravité newtonienne. Tu la lâches, elle tombe. Comme la pomme d'Isaac. Grosse innovation. En France on appelle ça "une bombe à chute libre".

Et donc quand Boeing, pourtant boite US en odeur de sainteté au Pentagone (Block III signé, nouveaux exemplaires à venir) s'est barré en parlant de compétition biaisée, c'était du flan? Tu le mentionnes toi-même dans ton article:

Crosse Magpul CTR au premier plan aussi. https://www.magpul.com/products/ctr-carbine-stock-mil-spec Et chargeur même boîte: https://www.magpul.com/products/pmag-30-ar-m4-gen-m3-window

Hé, on sait ce qu'on perd mais pas ce qu'on gagne, hein.

Le gag étant qu'on ne sait pas encore à quoi correspond la fameuse "6G", terme marketting n'ayant même pas encore de définition, tout comme la "5G" (qui en a bien changé aussi et n'a d'ailleurs jamais réellement connu le feu ou une situation où utiliser ses capacités pour faire une réelle différence, sauf à considérer le F-117 opérant au dessus de Bagdad comme un avion proto-5G) ou encore la "4G" dans laquelle les promoteurs de la supériorité américaine fourrent tout et n'importe quoi. ...Je propose donc qu'en continuité de ce qu'ils pratiquaient déjà, Dassault se mette à parler d'avion non plus "omnirôle", mais "métarôle" pour le NGF. Ça ne veut toujours autant rien dire, c'est toujours autant du marketting, mais ça fait moderne et mystérieux, donc ça réhausse le prestige et comme ça on s'évite de devoir se raccrocher aux fake news des anglo-saxons qui de toutes façons cantonneront cet avion à la génération 5.75++' comme le diront sûrement les "people in the know".

Il est quand même moins joli que le CRAB... Mais bon au moins le concept n'a pas été jeté à la poubelle.

Et depuis quand Trump est président du Nigeria? C'est l'excuse la plus bidon de l'année. On tient des champions là. Trump leur dit de sauter d'un pont ils le font aussi? À lire les commentaires du tweet on croit rêver... Heureusement certains contributeurs ont encore la tête sur les épaules.

Et bien c'est le cas pourtant figure-toi. Parce que le premier standard prévu de chargeur pour le XM16 était un 25 coups droit en aluminium, et que le chargeur du Famas lui ressemble TRÈS fortement. https://www.ar15.com/forums/ar-15/Early_25_round_andamp_quot_Straight_bodyandamp_quot__AR_M16_mags___Magazine_Holy_Grail_/123-459796/ https://www.ar15.com/forums/ar-15/_ARCHIVED_THREAD____And_before_there_were_waffle_mags______/123-372847/?page=1 https://m14forum.com/bill-ricca/58195-m16-30-round-mag-introduction.html#post369470 Seulement alors que les US passaient au 20 coups droit dérivé de ce 25 coups, ils ont par la suite voulu monter à 30 et ont du concevoir un chargeur avec une partie courbe (en bas) et une droite (en haut). Et c'est l'une des sources de tous les problèmes de fiabilité de ce chargeur depuis cette époque! En France nous n'avons pas suivi ces modifications anticipant d'autres modifs, et c'est comme ça qu'on est restés au 25 coups droit. À l'époque d'autres n'ont pas suivi non plus: le Steyr Aug, le IWI Galil 5.56, le Sig 540 puis 550 ont un chargeur propriétaire.... Et comme mentionné par d'autres ça a perduré avec le G-36. Un chargeur c'est la partie la plus importante mécaniquement d'une arme automatique. Pas étonnant donc qu'on voie autant de nouvelles munitions (6.8x43SPC, 7.62x35/.300blk, 6.5x39Grendel, .224 Valkyrie, .458 socom, etc etc) réutiliser le chargeur USGI (dit "STANAG" de façon impropre parce que justement le STANAG 4179 n'a jamais été ratifié).

Et c'est pour ça qu'il faut faire du Trump pour le contrer. Même si ça concerne plus les indiens, là ils accusent Trappier d'être un menteur et un escroc, ça commence à bien faire!!! Raoul parle de lancer une plainte apparemment maintenant. Qu'il le fasse! Que ses mensonges soient exposés! La cour des comptes indienne a déjà certifié que le contrat était clair!!! Le contrat est compliqué à comprendre et les fake newsers en jouent pour tromper le peuple. Sérieux l'article auquel j'ai répondu plus haut est évidemment imbitable pour un français au début, mais arrivé à la fin, au point numéro 8, les contre-vérités affligeantes qui sont étalées font juste peur. C'est là-dessus qu'il faut taper. Mon commentaire est d'ailleurs toujours en attente de publication... Même si je pense que comme sur l'autre article auquel j'avais répondu, avec "les dix points auxquels doit répondre la ministre de la défense" il finira par passer à la trappe. Nous sommes dans l'ère Trump, il faut s'y adapter en leur rentrer dans le lard une bonne fois pour toutes!!!

Tu veux voir des ASTER 15 sous Rafale? C'est littéralement ce que veulent faire les US avec cette solution. Mettre un missile surface-air (capable de surface-surface dans le cas du SM-6) sous un avion de combat. Au passage ça leur permet de récupérer le lead dans les armements air-air lourds en terme de distance d'engagement par rapport au Meteor. 900 kilos pièce 6.50m de long et 53cm de large quand même. Un monstre. L'ASTER15 fait petit à côté et en réalité c'est à l'ASTER30 avec son booster que se compare plus le SM-6. Et encore.

Dire qu'il y a eu des prototypes de chargeurs polymère 30 coups pour Famas dans les années 80... Merci Gibbs pour le témoignage, je raffole de ce genre d'anecdotes de terrain.

J'ai répondu sur le 8ième point qui est UN TISSU DE CONNERIES, on va voir si mon commentaire passe cette fois. Le mec raconte: que le Rafale DRAL est le même que le Rafale MMRCA que l'Inde paie le développement du Rafale (pas des améliorations spécifiques à l'Inde, DU RAFALE) qu'il devrait y avoir des économies d'échelle vu qu'on en achète 36 au lieu de 18 que les avions produits en Inde auraient dû être moins chers parce que lol l'Inde c'est moins cher Tout ça est débunké depuis des lustres et prouvé comme étant faux de A à Z. Moralité ils en sont réduits à la répétition d'un mensonge pour appâter le client.