Patrick

...Surtout que si je ne m'abuse ils ont récupéré l'une des marteleuses du GIAT entre 1997 et 2001...

Finlande > Canada. Bon sinon les mecs merci, une page et demie de barres de rire. Et en plus grâce à une fake news! Le Vaudeville continue!

Oui. L'artillerie française n'en veux pas parce que c'est une arme laissant des séquelles immondes à ceux qu'elle ne tue pas directement du fait des phénomènes de pression-dépression en succession rapide provoqués dans un rayon parfois dépassant allègrement celui du souffle initial et des éclats de l'engin. Hémorragies internes non détectées, avec leur cortège de douleurs chroniques jusqu'au jour où se produit une rupture d'anévrisme par exemple. Impensable d'employer ça en zone urbaine, ce qui n'empêche pas les usual suspects de le faire, évidemment. Mais nous sommes une armée éthique, désormais.

À quand le retour des euromissiles?

Et de Rafale... Il descend des Rafale dans ta vidéo le gusse.

À la base oui. Mais pour compléter ce que dit Pic au dessus, Parikrama, encore lui, nous a apporté de nombreux autres éléments nouveaux. En gros l'IAF a forcé la main de Modi en prétextant que choisir un avion parce qu'il est monomoteur (SE, Single Engine) n'a aucun sens. Et du coup la compétition a été ouverte aux bimoteurs. Su35, Mig35, F-18, Eurofighter, Rafale, sont désormais aux côtés du Gripen E/F et du F-16V block 70. Et on sait au passage grâce à Parikrama que si prix/capacités du Rafale = 100/100, prix/capacité du F-16 proposé par LM = 80/60. Gripen idem. Pas une bonne affaire donc. D'autre part ça permet aussi de sécuriser la filière Tejas qui va devoir s'imposer à terme comme le monomoteur léger de référence indien, en étant sûr qu'aucun autre avion ne sera sur son segment de monomoteur léger. Entre ça et l'assistance technique apportée par Dassault à HAL sur ce petit Tejas, HAL ne devraient vraiment pas faire la tronche comme ils le font... Et on apprend désormais par source officielle que l'IAF veut 200 Rafale, ce qu'on savait depuis un bail via Parikrama, qui nous a aussi appris que l'IN préférerait du Rafale made in France. Donc oui, tout va se jouer sur le forcing de tonton Trump: D'un côté Modi peut avoir accès au F-16 et au F-18, ce qui ouvre l'accès à l'achat de F-35, plus une alliance renforcée avec les USA, l'intégration dans un système d'alerte avancé comprenant Corée, Japon, Taïwan, Australie et USA, destiné à contrer la montée en puissance chinoise, mais les contreparties sont à l'avenant et les US mettent par exemple leur véto à l'emploi d'armes nucléaires depuis leurs avions... D'un autre côté il peut laisser choisir l'IAF et l'IN qui, avec un achat de Rafale, rationaliseraient leur logistique, et profiteraient à plein de la création de la JV DRAL pour augmenter leur indépendance, surtout quand la France n'a mis aucune restriction à l'emploi de ses avions. Sur le papier il y a une proposition un brin plus sexy que l'autre. Mais Rafale International a souvent eu des propositions plus sexy que celles des US, ce qui n'a pas suffit sur bien des marchés. Rappelons la formule: "nos client sont ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas acheter américain". Cela étant, ce genre de manoeuvres de coercition fonctionnaient peut-être avec des pays plus petits... Mais l'Inde c'est gros. Très gros.

On en rêvait, Trump l'a fait. Et dire que certains sur ce forum souhaitent activement sa destitution... Avec des adversaires comme lui, qui a besoin d'alliés??? Les gars, je vous adore! En fait on va peut-être même pas avoir besoin d'en rajouter une couche à propos des fake news de Raoul... Reste juste à espérer que les USA ne vont pas faire un forcing démesuré pour arriver à leurs fins. En tout cas le coup de pression va très mal passer en Inde. C'était encore possible il y a 15 ans contre de plus petits pays et des obligés des USA, mais là, l'Inde, c'est sans doute un trop gros morceau.

Et je trouverait personnellement très étrange qu'au lieu de se servir des retex du F-22 et du F-35 en mettant en marche un projet "6th gen" de "Next Generation Air Dominance" (NGAD) les américains décident de relancer le F-22. En fait, un F-35 déverminé pourrait sans nul doute réaliser l'intérim plus sûrement qu'un F-22 renouvelé. Et pour un coût inférieur. Après, il est fort probable que ce nouvel avion emploie pour commencer les moteurs du F-22. Ce genre de choses se sont déjà vues sur d'autres chasseurs lourds US par le passé. Ça explique peut-être cette commande: une palanquée de prototypes et d'appareils de pré-production pourrait être dans les tuyaux.

Les commentaires. 20 ans après la fin du spectacle, les endormis se réveillent.

Ça fait désordre c'est tout, comme cette publicité de l'US Navy avec une illustration qui montrait des Rafale au lieu de F-18 décoller du CVN78 Ford, il y a quelques années.

En tout cas le narratif semble stabilisé autour de faits avérés qui désormais seront interprétés différemment par les uns et les autres. Tout le monde campe sur ses positions. En fait la seule chose positive qui ressort de tout ça c'est que désormais personne ne remet en cause les qualités techniques du Rafale. Le bad buzz, c'est toujours du buzz il faut croire.

NON, tu ne rêves pas! Forme du fuselage, 4 points d'emport sous chaque aile, bidons pas assez larges pour être des 1250L, points d'emports missile semi-conformes aux angles latéraux de fuselage, fuselage qui n'est pas assez large sur l'avant, pas d'antenne cargo en sommet de dérive, et SURTOUT les canards pointant vers le bas! Bravo le CIRFA! Oui c'est la honte. Absolument pas. Mets la vidéo en 1080p, repasse-toi les quelques secondes du film où on voit l'avion, c'est tout à fait évident. Je peux même te sortir les emports: 3 bidons de 1000L (on voit les ailettes des stabilisateurs) 4 GBU16 2 IRIS-T C'est cette config' là (même si on voir pas les missiles en emports semi-conformes de fuselage)

Il est ici question du radar de nez de l'Apache, qui est un produit LM.

On sait combien d'obus embarque le pod canon? J'imagine que ça ne doit pas être gigantesque. Même avec un canal d'alimentation hélicoïde, la longueur et surtout la largeur du pod doivent s'avérer limitants. À vue de nez et après calcul au doigt mouillé je trouve environs 175cm utilisables en longueur (avant la structure conique aérodynamique faisant jonction avec la bouche du canon) et 30cm en largeur. Si on arrive à dépasser les 80 obus ça sera déjà très bien. Et si c'est plus je serai curieux de savoir où ils les auront mis. De même, j'ai le sentiment qu'il y a une ouverture sur le côté pour l'éjection des maillons des munitions de 30x113, est-ce le cas ou bien sont-ils conservés à l'intérieur du pod et cette ouverture n'est qu'une partie du système de ventilation? Je me demande aussi de quel type de canon il s'agit, DEFA553 ou 554. Et quelle sera sa cadence (forcément modifiée par le système d'alimentation différent de celui présent sur les chasseurs "legacy" dotés d'une paire de DEFA 55x. ...Des fois je me dis qu'opter pour le pod bitube monté en ventral aurait été une meilleure idée. Mais bon, il y aurait eu tellement de choses à faire pour rendre justice au 2000D et en faire un vrai couteau suisse air-sol, avec des frais induits incompatibles avec l'intérêt de préserver le système, que ces idées tiennent du rêve éveillé.

Bon messieurs à la lecture de tout ceci je lève mon verre à l'échec du programme franco-allemand... C'est drôle je pensais que Hokke après sa sortie sur le "bon boulot" de Dassault sur le Rafale, aurait compris la situation. Visiblement non. Heu, non. Il devra se faire sur la compétence des uns et des autres. Un partage sur les investissements c'est la recette de TOUS les ratages industriels en coopération en Europe des 30 dernières années. Mais pas de soucis s'ils n'ont toujours pas compris ils sont libres de s'y adonner une fois de plus. Mais avec quelqu'un d'autre parce qu'on a pas 50 milliards à gaspiller pour le plaisir. Un argument d'une pertinence absolue: "nous pensons que cela serait bien". Et moi je pense que cela serait bien si je gagnais au loto. Non vraiment je serais ravi. Et Hensoldt incontournable? Alors qu'ils viennent justement de se séparer d'Airbus? https://www.hensoldt.net/press/press-release/news/detail/News/hensoldt-finalizes-separation-from-airbus/ Hensoldt travaille sur l'AESA sur Typhoon qui ne sera opérationnel que pour 2020 et encore, à Oman, et 2022 en Europe... Au départ on pensait que c'était à cause de la technologie GaN... Sauf qu'apparemment non, c'est du GaAs... 10 ans de retard sur Thalès, littéralement. Il parait qu'ils fournissent de l'optronique sur Rafale, j'aimerais bien savoir quoi, la dernière fois que j'ai vérifié, l'OSF et les DDM c'est SOFRADIR. Donc l'Allemagne, qui ne projette pas de puissance aérienne, qui se satisferait de n'importe quoi (Eurofighter pas adapté pour remplacer des Tornados mais lol c'est pas grave, briefings sur le F-18, le F-15, le F-35, des avions pas du tout totalement différents et absolument européens) qui alignait 6 €urofight€rs prêts à voler sur 130 sans que ça lui fasse bouger un cil, imagine qu'elle va dicter ses conditions à la France qui sait précisément ce dont elle a besoin en termes de besoin capacitaires et de définition de programme??? C'est une plaisanterie? Le tout sur la base de l'argent dépensé par les uns et les autres? Simplement à cause des "perceptions"? Au passage, le fait que l'Allemagne se taille la part du lion sur le reste du FCAS, AWACS, ravitailleurs, drone, pseudo-satellite, C4I aérien, etc, ça par contre il faut l'accepter sans broncher pour faire plaisir au parlement allemand? ??? C'EST LA FÊTE DU SLIP LES AMIS! Ce serait déjà charitable de laisser à l'Allemagne 10% du workshare du "NGWS/ENGA/ANGE" en l'état de leurs compétences en la matière, SURTOUT s'ils vont se tailler la part du lion (et de loin) sur le reste! techniquement je pense que 5% seraient bien plus réalistes. Trois technologies clé sur lesquelles ils ont travaillé: la poussée vectorielle, les surfaces souples adaptées aux gouvernes pour ne pas provoquer de "cassure" aérodynamique, et certains étages de compression de la turbine de l'EJ200. Voilà. Pour le reste ils sont soit en retard soit ils n'ont simplement rien par eux-mêmes. Ils espèrent des transferts de techno ou dieu sait quoi d'autre? SUR LE CHASSEUR l'Allemagne a besoin de la France. Airbus a besoin de Dassault. La réciproque reste à démontrer. De plus DA savent tenir les délais et les coûts. Par charité encore on ne commentera pas l'histoire de l'Eurofighter de ce point de vue-là. Certes sur le reste Airbus Defense & Space, majoritairement allemand, tient le haut du pavé. Mais vouloir s'immiscer dans ce qui revient techniquement de droit à DA, sur la base de "la sensibilité des allemands", c'est une douce blague. Qu'ils restent sensibles et achètent des F-35.

Ah bon? Un petit tour par la case présentation serait-il possible?

Au pire qu'ils nous envoient leurs trolls on se fera un plaisir de leur dire de façon pas diplomatique du tout quel est le fond de l'affaire, pourquoi y a pas de "scam", et pourquoi Raoul les prend pour des cons.

Sauf que c'est faux en plus... Comme dit, il va falloir expliciter tout et n'importe quoi. Les mots, les dates, le sens des déclarations, etc etc.

Oui mais je parlais par rapport à l'article. HK tire la tronche en ce moment il paraîtrait. Ils ont besoin d'un plan de charge industriel renouvelé pour ne pas mettre du monde au chômage technique. Dans ces conditions, tout achat est le bienvenu. Et tout client providentiel.

Il me semblait que le programme pour les bidons du F-35 avait été annulé? J'ai rêvé? Voilà à quoi ça ressemblerait (c'est une image de synthèse). Oui il y a comme un air de famille... Évidemment les seules ressources qu'on trouve à ce sujet sur le net sont des grandes déclarations d'il y a 10 ans (2008) et les divagations de f-16.net... Donc je pars du principe que le programme est dans les choux au mieux. On en entendrait parler sinon depuis le temps... Un peu comme CUDA.

C'est le bon moment pour gagner des bons points auprès de madame Merkel en commandant un batch de HK417 (saupoudré de quelques G28) en guise de FPSA et de nouveau jouet pour les TE, et d'USP en guise de PANG.

En attendant, "laisser braire" n'est pas une bonne option dans le cas présent. Il ne suffit pas de bien faire pour être bien considérés. Là Dassault et la France sont accusés de corruption par un histrion qui a, qu'on aime ou pas, du poids sur l'opinion indienne. Oui, il ne faut pas blesser inutilement nos interlocuteurs, mais il ne faut pas accepter d'être diffamés pour autant. De ce que je comprends, le parti du congrès est acculé, nerveux, et prêt à tout pour les élections. De même, casser le narratif de Raoul passe aussi par démontrer l'inanité des propos de médiapart qui s'adonne allègrement aux fake news sur fond d'interprétation biaisée des propos de Hollande. Personnellement je reste donc favorable à une grosse mise au point de Dassault, par la voie pourquoi pas d'un reportage-documentaire avec interviews à foison, afin de mettre une bonne fois pour toutes les points sur les "i". À laisser métastaser les fake news cancéreuses disséminées par monsieur Raoul qui crie très fort, comme celles de Médiapart et l'inénarrable Edwy Plenel trainant derrière lui les casseroles qu'on sait, on s'expose à des déconvenues parce que le Rafale va devenir radioactif comme sujet de société... Et là bye bye les nouveaux contrats. C'est exactement ce que cherchent les américains qui sont les principaux bénéficiaires de tout ceci. Là la presse indienne semble découvrir que les offsets de 50% sont une obligation contractuelle... Et maintenant en plus ils en sont à faire de la sémantique en analysant le sens des mots utilisés dans... un tract syndical!!! On part de loin! Il faut donc faire une mise au point complète, de préférence en vidéo, en (bon) anglais, chronologiquement, avec des rappels, point par point, événement par événement, et expliciter le pourquoi du comment on en est arrivés là. Quitte à froisser HAL, et quitte à humilier Raoul. En même temps les premiers n'avaient qu'à pas faire de la m*rde et balancer des attaques à répétition, et le second qu'à pas raconter de c*nneries pour se faire mousser. Je comprends que Dassault ne veuille pas se mouiller dans la politique intérieure indienne, ce n'est pas leur rôle, et surtout on ne sait pas de quoi demain sera fait, mais pour l'instant ce sont eux qui sont accusés, ou du moins considérés comme complices d'une escroquerie d'état, bien que le Raoul et HAL s'en défendent, tout en nous distribuant des mandales.

J'y crois pas, maintenant les "révélations" issues de l'article de Bubzy et Prof passent à la télé. Non mais quelle histoire de dingue vraiment...

Peux-tu nous donner des détails? Notamment sur le "on". Si c'est possible bien entendu.