Patrick

Le truc c'est que Scorpion est une panoplie modulaire avec un afficheur clipsable sur de nombreux modèles de casques. Je m'attendais à quelque chose de plus intégré. Parce qu'attendre tout ce temps pour un simple Scorpion... Mais une fois les missiles tirés, les capteurs ne sont plus dispos.

J'en peux plus!

Gaffe, on pourrait croire à une blague de mauvais goût après le crash au large du Japon.

Mais C'EST une autre planète. Et en plus elle est plate! Enfin... du point de vue d'un muon.

Pour un HMD (Helmet Mounted Display), d'accord. 500k celui du F-35 par exemple. Mais pas pour un HMCS (Helmet Mounted Cueing System). Bien plus simple, bien moins cher. La question étant de savoir si on peut avoir, avec les progrès réalisés depuis et l'expérience de Thalès sur l'asservissement FLIR du casque Topowl du Tigre, et désormais du NH90 avec une vision à 180°, quelque chose d'équivalent à ce qu'on trouve sur F-35, asservi au DDMNG, à l'OSF, et éventuellement au Talios ou à une éventuelle troisième voie optique/IR type OSF située sous l'avion (par exemple sous la tranche OSF), afin de proposer la même "vision à travers le fuselage". Si tant est que ce soit utile et utilisable, bien entendu. Et dans un volume de casque très réduit, et très léger. C'est sur ce dernier point que j'ai des doutes d'ailleurs.

Note à l'usage des utilisateurs: lorsqu'il est d'humeur badine, il arrive aussi à Pic' d'être taquin en diable.

Mais c'est quoi "ђ"?

Possible.

C'est l'inverse qui est vrai. La France est dans tous les grands partenariats sur des matériels de défense majeurs en Europe. Radars, missiles, navires, engins blindés, avions, hélicoptères... L'Allemagne essaie surtout de vendre ses produits nationaux et se fout des coopérations, tout en mettant des coup de canifs dans les accords et traités qu'elle a signés. Le résultat c'est que les français passent pour des faibles qui ne peuvent rien faire sans les autres, quand la réalité est qu'on pourrait parfaitement se doter de nos propres matériels sans demander la permission aux autres, et que ça nous couterait moins cher.

Détecter? Sans doute. Engager? Hmmmm. "Suivre", pourquoi pas. Mais quand on se souvient des résultats des exercices entre Rafale M et Typhoon... Et s'il y avait des AESA dans le nez de certains Rafale, c'est encore pire. Sur les radars des Mig-29K indiens: On est proches d'un RDY-x?

Il faut dire que c'est très "badass" comme phrase. J'espère que Trappier avait une paire de Ray-bans et a allumé une cigarette quand il a prononcé cette phrase. Pour un effet maximum. De l'art de convaincre des américains...

Personne ne parle de la dernière sortie de McAfee qui est en cavale après qu'il ait refusé de payer ses taxes à l'IRS? https://twitter.com/officialmcafee Son tweet a été supprimé. Un article rédigé à ce propos sur Medium.com a été supprimé également. https://finance.yahoo.com/news/bitcoin-bull-john-mcafee-warns-023017544.html?guce_referrer=aHR0cHM6Ly90LmNvLzN5d3JjNkFjUng&guce_referrer_sig=AQAAAAXzTzJYbADzf22Q_xnnoIioWsTyXbL90ZopwI54hjkcCsAwl7ndocZ7oCbpVnAAp2c5VWGS2BUflPWxWt9Wql0lmpYx86v370lTAhhal5n7gjHLHfMrP6jTM-18F6WfvRgPkAeu9kUKQ2CQYN5elDRapUOr7m55e2oBAonCIQIm&guccounter=2 https://www.ccn.com/john-mcafee-us-government-bury Il va y avoir des trucs juteux...

Ce qui fait deux avions purement français: DR400, TBM900. Autant dire que c'est pas souvent. J'ai l'impression que Microsoft a bien analysé qui était sa clientèle. Et y a trouvé un paquet d'européens. Très sympa aussi le DA62 autrichien.

Tu rigoles mais quand on pense que le diamètre total du MICA c'est 56cm mais que le diamètre du corps c'est 16cm, on comprend l'intérêt des corps portants...

Damned! J'avais oublié ce détail. C'est fou quand on y pense quand même... C'était vraiment parce que le Congrès a perdu Anil Ambani comme donateur et que Raoul a en retour reçu des incitations de la part des concurrents de Dassault qu'il a monté tout ce narratif. J'espère que Bollywood en fera un film un jour.

Il y a pas un GCAS dans le F-35? Il est pas supposé avoir une super conscience de son environnement? Et s'il volait "normalement", une défaillance des sondes d'incidence est exclue. On ne rit pas, mais ils écrivent quand même:

Mais non voyons, les allemands demanderont un nouveau report, et la France sera encore montrée du doigt pour être anti-Européenne!

http://www.lefigaro.fr/societes/naissance-d-un-nouveau-numero-deux-de-l-aeronautique-aux-etats-unis-20190610

Tout un symbole. Faut-il en rire ou en pleurer? Je choisis les deux.

Oui mais Reliance INDUSTRIES (RIL) le groupe de MUKESH Ambani. Pas Reliance Anil Dhirubhai Ambani Group (ADA) le groupe d'ANIL Ambani. Et s'il est vrai que les deux compagnies sont liées, et que Dassault a commencé à bosser avec Reliance INDUSTRIES en 2012 au travers du contrat avec HAL, le fait que ce contrat ait fini dans les choux explique que Dassault, pour construire les installations de DRAL, ait eu besoin d'un terrain, que seul ANIL Ambani a pu fournir à Nagpur. Le reste des aéroports indiens étant de toutes façons engorgés et sans terrains disponibles pour y créer un hub industriel et de services. Or il y a conflit entre les deux frères, Mukesh soutenant le Congrès et Anil soutenant le BJP. Les deux étant donateurs de ces partis ennemis. Mukesh a marché sur les plates-bandes d'Anil, qui s'est retrouvé très endetté et dans une mouise considérable. Et c'est pour ça que Raoul nous a servi son narratif pendant la campagne, qui a heureusement échoué à faire changer les indiens d'avis, comme on l'a vu.

N'importe qui ayant déjà testé un casque de VR pendant une durée importante dira la même chose. Ou alors il faut une stabilisation au petits oignons...

Apparemment ça fait aussi rigoler @Picdelamirand-oil. Rends-toi compte, après avoir été érigé au rang "d'Uran Khatolas" par les indiens, un véhicule aérien utilisé par les dieux hindous il ya des millénaires, le Rafale devient maintenant une illustration d'un verset du Coran, rappelant aux saouds qu'il ne faut pas piller son voisin... Et je ne plaisante même pas en plus, le terme "Al-Adiyat", fait VRAIMENT référence à ce verset! Ce n'est pas simplement de l'arabe classique pour parler d'une monture ou d'un animal associé au cheval... C'est vraiment une signification religieuse! ...Heureusement qu'on a pas vendu de Rafale à Israël...

Boule... Rappelle-moi qui est le plus engagé au combat en termes de moyens aériens, au sol ou aéronaval, dans la guerre contre le terrorisme, depuis plusieurs années, aux côtés des américains? Rappelle-moi où sont allés s'entraîner les Rafale M quand le CdG était en IPER? Rappelle-moi avec quelles forces aériennes et quels avions se sont déroulés les deux exercices TRILAT? Nous sommes aujourd'hui parmi ceux sinon ceux qui bossent le plus avec les USA. Le système F-35 au sein duquel ses acheteurs seraient privilégiés ne se conçoit que dans des circonstances type guerre du Golfe. En Lybie nous sommes entrés en premiers. En Syrie nous avons trouvé notre place et fait notre job, notamment en reconnaissance, pendant toute la campagne au sol. Et le CdG s'est même retrouvé à la tête de la task force opérant depuis le Golfe Persique. Au Mali, nous sommes intervenus seuls contre daesh avec un appui US qui a eu tout le loisir de constater les compétences de l'AdlA. Allant même jusqu'à sauver leurs commandos au Niger avec une paire de Mirage 2000C. Donc non je ne pense pas qu'être seuls à opérer le Rafale serait problématique pour nos opérations OTAN. Nous sommes déjà là et faisons le job. J'en profite pour dire comme G4lly que si les autres veulent nous remplacer, ils sont les bienvenus! Ça nous permettra de payer moins cher pour les expéditions des US. Avant d'être furtif, il faut qu'un avion VOLE pour qu'il soit pertinent d'en faire ou non l'acquisition.

.

Syndrome Typhoon, on est d'accord. Vu l'état de la Bundeswehr, ne te fais pas trop d'inquiétudes à ce propos... Et c'est pareil pour les autres au demeurant. UK, Italie... En plus l'oncle Sam ne les autorise même pas à faire voler leurs rares F-35 sans lentilles de Luneberg. Qui plus est depuis on a aussi développé une petit chose entretemps qui s'appelle "la force de frappe". Donc non, pas de "ligne Maginot" ici. Qui a au demeurant très bien rempli son rôle et s'est révélée fort utile en 1944-45. Absolument pas, ce sont les chiffres que mettent en avant les autres constructeurs mondiaux également. Et l'une des raisons, c'est l'utilisation du gallium. Question: est-ce qu'en cas de panne d'un module celui-ci est remplaçable en ligne, en atelier? Ou bien faut-il un retour chez l'industriel? D'ailleurs quelles sortes de pannes peut rencontrer un module AESA?