Patrick

Fin de semaine prochaine? Mais on est encore le dimanche 7 octobre ça nous amène au 14, et après le 14 octobre, sauf que l'offre actuelle ne s'appliquera plus après le 14 octobre d'après Lockheed Martin. C'est pas moi qui le dis c'est l'ambassadeur US qui avait lui-même froncé les sourcils! https://www.lecho.be/economie-politique/belgique-general/Le-nouvel-ambassadeur-americain-met-la-pression-pour-nos-depenses-militaires/10043906 Et puis il y a deux jours à la suite du crash, le prix du F-35 est en baisse. https://www.lecho.be/economie-politique/belgique/federal/lockheed-martin-reduit-le-prix-de-ses-f-35/10054957.html Alors qu'il avait monté précédemment et remonterait donc si les belges ne signent pas avant le 14 octobe inclus! ...D'ici à ce que le gouvernement belge se lèvent en catimini le dimanche 14 pour aller signer le contrat, afin que tout le monde le découvre le lundi au matin avant de partir au boulot, il n'y a qu'un pas. J'espère me tromper mais franchement ça serait drôle.

Ils ne savent même pas quelles dimensions et quel poids il fait? Les 3000 pages étaient remplies de recettes de cuisines et de guides des grands crus 2018? Bon je plaisante, on a compris que tu parlais de prix. Et ça reste très surprenant. As-tu des éléments supplémentaires?

Il invoque les princes des enfers, ne lui en veux pas.

C'était aussi mon analyse: avec le développement des SMP, qui dit qu'un jour cette force ne serait pas mise à contribution sur un théâtre basse-moyenne intensité, suite à une remilitarisation même partielle des appareils? Après tout ils veulent payer pour coller un AESA dans le nez de leurs F1, ce n'est pas rien. ...Sauf que là, la question de la maintenance de ces avions arrive. Et on se rend compte que les engager alors qu'il s'agit d'un échantillon d'escadron serait un peu risqué du point de vue de la persistance opérationnelle. Si en plus ils en perdent contre des menaces sol-air de plus en plus présentes, de moins en moins chères, et contre lesquelles les avions de combat un peu anciens peuvent de moins en moins réagir, ça devient de plus en plus casse-gueule comme plan. À moins qu'ils badigeonnent leurs F1 de peinture furtive, y collent des DIRCM, un EODAS, un EOTS, des pods de brouillage, des réservoirs conformes, un nouveau réacteur... Heuuuu... À ce moment il vaudra peut-être mieux acheter un nouvel avion non? Ou alors laisser faire les forces armées US, qui sont aussi en train de renouveler leurs moyens pour la basse intensité dans tous les cas. Après, c'est vrai que le retour des tigre volants sur des chasseurs des années 80-90, ça aurait franchement de la gueule. Je ne dis pas l'inverse. Mais si ça arrive un jour, je pense que les Mirage F1 d'ATAC auront définitivement rendu l'âme depuis quelques années déjà. Sur ce je vais me replonger dans de saines lectures:

Pffff... Bon, rage inside, à ouvrir à vos risques et périls. Cela étant je serais franchement heureux si on répondait comme ça à ce """""""""journaliste"""""""""". C'est bon j'en ai marre. Qu'ils retournent dans la 4ième dimension acheter des F-16 à LM le spécialiste en "AERONATUICS".

AH ÇA EXPLIQUE EFFECTIVEMENT PLEIN DE CHOSES!!!

Plus pour longtemps! Désormais c'est Harris, ceux qui vont faire le nouveau processeur de l'avion, qui s'en chargera, puisque l'élément a été "recompeted", c'est-à-dire attribué à un autre contractant suite à une compétition. https://f35.com/news/detail/lockheed-martin-selects-harris-corporation-to-deliver-f-35s-next-generation Moi j'y vois clairement un signe que la possibilité que les turcs sortent du programme est tout à fait réelle. Après, les US ont le droit de continuer à donner la patte à erdogan.

Je ne pense pas que les S300 (même PMU2) poseront un gros problème au F-35 en termes de détection, mais sait-on jamais.

Les ukrainiens ont au moins collé une bêche de tir qui a l'air d'avoir un effet similaire à celle du CAESAR... Ça n'a pas toujours été le cas chez les autres. Et j'ai l'impression qu'ls ont rajouté une sorte de monopode au milieu à l'arrière aussi, juste en dessous de la bêche.

Et le dernier pour la PC off!

Y-compris la sécurité de l'emploi? La sécurité alimentaire? La sécurité sociale? La sécurité incendie? Ça aussi ça fait partie de la "sécurité". L'insécurité en France est due à l'angélisme et au laxisme, ainsi qu'à des causes culturelles du fait notamment d'un manque d'intégration des populations immigrées. Certainement pas à des causes structurelles, et extrêmement rarement à des causes sociales. Pour dire les choses simplement: la seule force de l'insécurité en France, c'est la faiblesse MORALE (et non pas matérielle) de l'appareil sécuritaire. On achète la paix sociale pour ne pas se retrouver dans une situation à la brésilienne qu'on a pas envie d'avoir à gérer le temps de calmer le jeu. Alors que techniquement c'est la seule issue possible. Mais à force de repousser l'échéance, plus dure sera la chute. La Chine n'a pas ce problème de laxisme de l'appareil policier et judiciaire, par conséquent la criminalité, les réseaux mafieux et les affaires souvent sordides dont on entend parler n'ont techniquement aucune raison d'être. Pourtant elles sont pires qu'en France, y-compris en ratio pour X habitants.

A qui on achète des réservoirs... Qu'on a acheté pour l'entraînement... On espère au moins qu'il ne se lancera pas dans des manoeuvres à la suédoise visant à trasher le Rafale et Dassault comme les gens de SAAB nous y ont déjà habitués...

Oh, cet article, c'est du Momo (d'Agoravox) tout craché, j'en mets ma main à couper. Bon, il s'avance pas mal et concrètement, on en sait rien. A propos du crash de l'avion mystérieux cité en début d'article, je pourrais par exemple parler du machin qui ressemble fortement à un XF-108 Rapier qui a aussi été photographié dans le coin... Bref, pas besoin de lui pour savoir que le F-35 est criblé de problèmes graves.

En Centrafrique la France paie sa faiblesse face à la seleka, qu'idéalement il aurait fallu éradiquer militairement sans autre forme de procès, après une belle manoeuvre en ciseau dans le nord-est pour les isoler de leurs zones de repli vers le Soudan. Sauf que derrière la seleka il y a certains de nos clients de la péninsule arabique... Qatar notamment, trop heureux d'à la fois mettre la main sur des ressources rares, quitte à couvrir de facto le massacre de populations chrétiennes. Et aussi, on ne voulait pas se rendre complices d'exactions à l'encontre de populations musulmanes, bien réelles, arrivant en contre-coup de celles subies par les chrétiens du fait de la séléka. On a donc tenté de calmer le jeu, de la faire façon Côte d'Ivoire pré-2005. Ça a tenu ce que ça a tenu. Les russes n'ont aucun plan là-bas à part imposer des solutions basées sur les rapports de force. Et ça marche. Forcément, leurs intérêts historiquement légitimes dans ce pays étant inexistants, ils ont l'avantage de la nouveauté. Si demain ils font des conneries, ils peuvent retirer leurs billes en toute tranquillité, et personne n'en dira rien. Ils sont également déterminés à faire payer à la France de Macron son engagement en Syrie. Ce qui nous pendait au nez depuis longtemps (après l'UK, nous serions la prochaine cible, je l'ai toujours pensé). ...En d'autres temps, comme à l'époque où Khadafi menaçait le Tchad, la France aurait effectivement fait moins cas de petits détails comme les bonnes relations diplomatiques avec certains clients. Mais on peut difficilement se le permettre aujourd'hui (voir le cas du Yémen). Nous sommes gouvernés par des gens qui savent qu'ils n'ont plus de moyens. Estimons-nous heureux que les nouveaux "sauveurs" ne soient pas chinois... Avec les russes, on peut encore à peu près discuter. Impliquer les USA dans la résolution de cette crise de confiance diplomatique issue de l'inanité avec laquelle a été géré "l'après" en RCA, semble être la seule option de repli. Avec bien sûr au passage le risque de devoir subir les sempiternels reproches comme quoi "les USA doivent nettoyer derrière la France". La réalité étant que la France ne peut simplement plus se permettre de se montrer intraitable, diplomatiquement. Sauf à ce que survienne à Paris un changement de paradigme dans nos alliances stratégiques, sanctionné par un renforcement exceptionnel de nos capacités militaires, surtout en termes de projection, de soutien, et de persistance sur des théâtres éloignés. Un voeu pieux. Pour un membre du conseil de sécurité de l'ONU, je trouve notre posture de plus en plus insoutenable.

Les US vont-ils l'accepter ou chercher à faire le forcing? Ça peut devenir intéressant.

Pour ça qu'il faut contre-attaquer lourdement et démonter les accusations, systématiquement. Une grande table ronde avec les responsables indiens concernés, y-compris Rahul Ghandi, serait à ce titre du plus bel effet. Trappier, Ambani, Hollande, Macron, Le Drian, Parly, qui iraient expliquer ensemble les tenants et les aboutissants, et répondre point par point aux accusations, ça permettrait de remettre les choses en ordre. Mais je rêve éveillé.

Le volume pardi! Je doute que le volume des équipements utilisés par un Talios rentre là où on est censé mettre la boule IR de l'OSF!

Si tu veux troller Raoul on devrait leur filer d'autres cellules de Mirage 2000 à vil prix pour faire monter l'attention des indiens... ...Et ensuite faire une démonstration virtuelle où un Rafale C hypothétiquement gréé de 12 MICA abat 18 Mirage 2000 en combat aérien, dont 6 au canon... Garanti que tout le monde sera émerveillé, d'entrée de jeu. (Après tout le public gobe bien les scores de fou des F-35 contre des avions "legacy". Forcément quand les RWR sont antédiluviens et ont du mal face à des AESA LPI, ça va pas aider...) Et ensuite on laisse Raoul sortir sa calculette entre le prix d'un Mirage 2000I (avec la mise à niveau on tourne autour de 30 millions unitaire je crois) et celui d'un Rafale. Le narratif changera alors d'un "RAFALE IS SCAM!!!" vers un "MIRAGE 2000I IS SCAM!!!" ...Sauf que la modernisation du 2000H au 2000I est faite... par HAL. ET BOUM, auto-trollage du Raoul! Il est tellement con qu'il tomberait dans le panneau en plus... *** Sérieux maintenant c'est HAL qui s'en prend plein la poire sur leurs livraisons de Su30MKI... Voir plus haut.. Et l'autre quiche de Raoul qui s'enfonce à dire au final qu'il aurait fallu donner le contrat à HAL... Ça devient risible. Moi je pense qu'avant les élections indiennes Raoul nous dira "RAFALE IS BEST! BUT MODI SHOULD HAVE TAKEN THE FULL OPTIONS MODEL WITH TRIPLE AIRBAGS!!!"

AASM avec corps de bombe à effets limités BLU126, enfin... http://www.defens-aero.com/2015/11/armee-de-l-air-developpe-force-de-frappe-en-operation.html http://www.air-cosmos.com/l-armee-de-l-air-tire-sa-premiere-blu-126-50496

le kiosque fait penser clairement à celui du Suffren!

Surtout qu'on a en France, et de loin, la plus grosse avance sur les petits capteurs AESA à hautes performances, grâce aux antennes Spectra GaN. et à l'expérience du RBE2 toutes versions. Maintenant, ce n'est pas réellement MBDA qui est concernée par cette performance technique. Mais souvenons-nous que l'AD4 du MICA (puis de l'ASTER, et dont dérive l'autodirecteur du Meteor) a été développé à l'origine par Dassault systèmes. alors pourquoi pas du Thalès (France) dans le nez d'un futur missile? Je ne serais même pas étonné qu'à terme on ait deux familles d'autodirecteurs AESA (ou autre mais haute performance) dans le Meteor: une britannico-japonaise et une française (ou franco-indienne).

Une question à propos des pods dédiés! Sur le Rafale, le point (dont j'ai oublié le numéro) sur lequel est accroché le Damoclès/Talios/Sniper/Litening est à droite sous une entrée d'air. MAIS il en existe un à l'opposé, à gauche, d'après certaines infographies. Ce point est-il câblé? Est-il ouvrable? Si oui, alors, un peu à la manière du pod canon des Mirage 2000D RMV qu'on trouvera à gauche de l'ATLIS/Damoclès/Talios(?) qu'on trouvera lui à droite, serait-il possible d'intégrer un second pod dédié à des tâches précises en plus de l'actuel Damoclès/Talios, sur Rafale? Est-ce qu'une solution pour un IRST dédié ne pourrait-elle pas se retrouver ici? Plutôt que de vouloir l'intégrer au pod Talios existant? Et je dis un IRST, mais ça pourrait aussi être un tout autre système optique réclamant de la place (pourquoi pas un laser de faible puissance?). L'armée de l'air ne voudra certes jamais se payer un tel système un peu "gadget" en présence de l'OSF, mais une telle solution peut-elle être proposée pour un client export?

...Bon j'ai lancé une page et demi de HS avec une vanne pourrie, j'ai honte. (et je ne pas une pointure du tout, au passage) Bref retour au sujet: Petit rappel: https://f35.com/news/detail/lockheed-martin-selects-harris-corporation-to-deliver-f-35s-next-generation Donc en clair: - Le technology refresh 3 est une petite Mid Life Update (enfin, "Initial Life Update", copyright Defa). - Si tous les avions n'en seront pas dotés, je me demande sur quels critères et s'ils le seront un jour prochain? - Si Harris récupère l'affichage tête moyenne (c'est bien ça le panoramic cockpit display electronic unit?) ça veut dire qu'il y avait des problèmes avec le précédent? Jamais entendu parler. Rémanence? Éblouissement? - Et enfin remplacer les systèmes d'enregistrement de données de l'avion, assure-t-il malgré tout une compatibilité avec les systèmes d'extraction de ces données ou de planification de mission, notamment avec ALIS en ce qui concerne la maintenance? Si ce n'est pas le cas, est-ce pour ça que "l'Integrated Core Processor" (en fait tout le MDPU) doit passer vers une "architecture ouverte"? Si oui, est-ce que ça veut dire que deux versions du software devront cohabiter et être chacune rétrocompatible avec ALIS? L'article de préciser: Si les premiers points semblent recevables, la suite me fait tiquer: - Un changement hardware qui augmente la stabilité d'un software, c'est la preuve que l'un ou l'autre sont un peu mal fichus. Pour la fiabilité et les diagnostics du hardware lui-même, ça se conçoit très bien, mais la stabilité du logiciel??? - Une architecture ouverte, ce n'était pas déjà une des caractéristiques du MDPU existant du F-35? Petit moment trollesque: Preuve que Dassault a eu raison dès 1985... Voilà voilà... J'ai quand même un doute, le MDPU du F-35 n'était pas déjà à architecture ouverte? Était-ce une fonctionnalité uniquement présente sur les F-35I Adir israéliens?

Les commentaires sur opex360 toujours aussi désespérants... @DEFA550, en tant qu'expert de référence sur la question, ce matériel semble-t-il bien pensé?

http://www.leu-effe-trant-sink-sai-leu-mayeur-shasseur-furre-tiffe-du-mond-kar-il-ai-amairikain-ai-ossi-tou-karai-ai-tou-gri-se-ki-prouv-kil-ai-furre-tiffe.gov.us