Patrick

@zx Oui c'est enfin terminé, et pour de bon, même si le soulagement est arrivé il y a déjà 3 jours. Je suis vraiment heureux de voir que le récit fantasmatique anti-Rafale n'ait pas pris. Maintenant il serait bien que les turpitudes des concurrents de Dassault soient étalées au grand jour, mais ça prendra sans doute du temps, et ça ne fera pas beaucoup de bruit. En plus l'Inde vient de cesser de s'approvisionner en pétrole iranien, c'est aussi la preuve que les USA ont toujours beaucoup de poids diplomatique dans ce pays. D'autres batailles sont donc à venir, mais au moins on est tranquilles pendant un moment du point de vue du soutien politique au Rafale. Le contrat des 36 n'est plus menacé, et d'autres sont sûrement à venir. le GIE n'a plus qu'à garder le cap, et s'adapter.

Et le fin mot de l'histoire, enfin. Le dernier siège va au BJP, c'est le grand chelem pour Modi. Raoul s'est fait dézinguer et le Congrès n'aura jamais autant souffert. Je ne peux qu'espérer la fin du sytème Gandhi désormais, avec de petites mises en examen des rigolos de service qui nous ont tant cassé du sucre sur le dos.

Bon ça se confirme, carton plein: 541/542, et 302 sièges pour le BJP à lui seul! Donc sans compter ses alliés... C'est plus une majorité, c'est une hégémonie! Le BJP pèse à lui seul 6 fois plus lourd que le Congrès à lui seul...

Il est 11h en Inde, ils ont du stopper ou ralentir le comptage tout à l'heure en pleine nuit, c'est pour ça que ça prend du temps. 527 sur 542.

Dernier graphique d'il y a trois heures avec environs 4/5ièmes des sièges connus... Celui d'avant ayant été posté il y a cinq heures avec environs les 2/3 des sièges connus, on devrait avoir les résultats officiels affichés d'ici peu... Aussi, j'ai vérifié, le BJP a bien gagné à Nagpur évidemment. Cherchez à la lettre "N" avec cet excellente carte animée sur le site de BBC. Nagpur est sa propre circonscription. Le BJP y est donc réélu. https://www.bbc.com/news/world-asia-india-48315659?intlink_from_url=https://www.bbc.com/news/topics/c27kzzpqm7xt/india-elections-2019&link_location=live-reporting-story Il ne reste plus beaucoup de circonscriptions dont les résultats ne sont pas encore connus. Le BJP a d'ores et déjà la majorité absolue... Quand je vous disais qu'il allait falloir mettre les petits plats dans les grands quand on voudrait traiter avec eux à l'avenir vu les soucis qu'on a eu autour du contrat Rafale... Dernière mise à jour officielle 490/542 (les autres sont des estimations): édit: mise à jour: Dépouillement effectué dans 500 régions sur 542. 287 (+5) pour le BJP (les derniers états sont surtout indépendants) mais toujours 50 pour le Congrès. Si ils poursuivent à ce train-là, on aura les résultats définitifs vers 6h ou 7h du matin.

Rectification parce que c'est vraiment trop jeune comme événement pour laisser passer une telle falsification de l'histoire. Ce sont les allemands qui sont venus voir les français. Pas l'inverse. Et à l'origine Dassault n'avait absolument rien lancé comme programme de futur chasseur. La France se concentrait sur un drone furtif à fabriquer avec les anglais, qui serait issu du Taranis et du Neuron. Donc les allemands sont venus voir les français en mode "vite faisons un avion ensemble il faut absolument qu'on remplace nos Tornados". Évidemment ils n'ont rien à nous apporter techniquement mais le gouvernement est (était?) tellement favorable au couple franco-allemand jusqu'à l'aveuglement, qu'ils ont laissé passer ça. Désormais un partenariat sur fond de poignardages en traître de la part des amis d'Angela est en train de se mettre en place, et le GIE Rafale va devoir batailler pour: que les allemands ne fassent pas n'importe quoi sur l'aspect technique qu'ils ne lâchent pas le projet en route pour aller frayer avec quelqu'un d'autre qu'ils n'essaient pas de nous la faire encore plus à l'envers en ayant des exigences disproportionnées alors qu'ils ont déjà une énorme partie du lead qu'ils ne se cassent pas en chemin pour acheter US qu'ils n'essaient pas de refaire l'histoire en accusant les français de ne pas avoir voulu coopérer avec eux

Et après les couleuvres qu'elles a du avaler à cause de l'autre Raoul, pas sûr qu'elle soit super partante pour un nouveau scandale. Problème la dernière fois c'est l'IAF qui a envoyé bouler son projet de F-16 + F-35.

C'est pareil c'est le twitter de la commission électorale. Tu auras tout autant du temps réel dessus, et en plus c'est présenté de façon claire. https://twitter.com/ecisveep

C'est quand les conclusions de la compétition MMRCA 2.0 déjà?

La micro-guerre avec le Pakistan a été le ponpon. La démonstration que les politiques du Congrès ne marchaient pas. L'apparition d'un internet de masse en Inde et la propagande qui va avec. Un groupe whatsapp sur 6 était tenu par le BJP. Ajoute à ça le fait que Raoul n'ait parlé QUE du Rafale et s'est fait déglinguer à chaque fois par tout le monde. Bref malgré les erreurs le BJP a tenu la barre. S'ils avaient été moins cons sur certains points (la démonétisation qui a paupérisé plein de secteurs, les agriculteurs mal soutenus et ruinés...) ils auraient fait un score encore plus important.

Le mec se plaint que seule la France l'a acheté en Europe... Le vieux non-argument quoi. L'avion est bon, il convient très bien, des synergies industrielles sont possibles, des transferts de techno, des offsets même pour 100% de la valeur du contrat, mais "AH MAIS YA QUE LES FROUZES QUI S'EN SERVENT!" Et ben va dire ça aux autres, coco. Il n'appartient qu'à vous de faire mentir cette situation en devenant le premier client Europe de l'avion... ça ouvre des portes. Notamment en termes de production industrielle... Surtout si entretemps d'autres pays se portent acquéreurs... Franchement ce qu'il ne faut pas lire quoi... "j'achète pas, mon voisin a pas la même chose".

Le 23 mai les mecs écrivent ça... L'opposant principal à Modi a fait de la non-affaire Rafale son cheval de bataille en criant au scam à tout va. Résultat Modi vient d'être réélu triomphalement. La cour suprême indienne, la cour des comptes, ont déclaré que tout allait pour le mieux. Rahul Gandhi vient de se faire éparpiller façon puzzle. Et des journalistes français écriventn le 23 mai 2019, à l'aulne de ces développements, que "l'accord continue de susciter des critiques"... En France qui gueule? à part trois pelés et un tondus vendus à Lockheed Martin, Airbus, BAE, et SAAB? (oui j'ai pas de preuves mais des sources anonymes bien renseignées me l'ont confirmé). Bon allez le bon point c'est que maintenant on en a plus rien à foutre! Ce fut un sacré périple!

Plutôt étrange! Vu que ce journal appartient à la famille Dassault. C'était du temps de la bonne entente avec le Congrès et du partenariat avec HAL, non? Sous Hollande? Heureusement on a su changer notre fusil d'épaule.

Le Point en dessous de tout. https://www.lepoint.fr/monde/narendra-modi-le-reve-risque-de-la-nouvelle-inde-19-05-2019-2313554_24.php Ils sont au courant que tout ça est débunké et que c'est justement ce qui a fait perdre le Raoul?

Résultats dans 57 minutes... Bon au point ou j'en suis autant attendre. Pour une fois mes insomnies servent à quelque chose. ...Bon en fait comme prévu c'était juste l'ouverture du site, et ils posteront le décompte au fur et à mesure... Et c'est déjà le bordel sur le site... Erreurs 404, page affichée en cache... ça promet. https://results.eci.gov.in/

Les doux rêveurs... Saab va déjà devoir trouver des partenaires aptes à remplacer les US, qui fournissent au moins un quart de la valeur du Gripen E. Si c'est pas la moitié... BAE UK seul le peut-il? J'ai du mal à y croire. Les anglais s'apprêtent à s'en prendre tellement plein la poire avec le Brexit qu'ils vont être encore plus sans le sou qu'ils ne l'étaient déjà. Les deux industruels pas avares en effets d'annonces se tirent déjà dans les pattes pour savoir qui va lead. Il va y avoir du surnuméraire dans les bureaux d'étude et chez les sous-traitants. Et... le monsieur n'a rien à dire à propos du FCAS? On y croit. Ils sont surtout en train de tous lorgner dessus pour s'imposer au sein du seul projet à peu près d'applomb dans cette fête du bullshit que sont les futurs avions de combat en Europe, et pour chercher ensuite à n'en pas douter à s'en attribuer le mérite. Qui vont-ils bien pouvoir convaincre de participer, et d'acheter, en Europe, qui ait encore des sous une fois que les premières factures du F-35 seront tombées? Mais bon ils y croient apparemment, tant mieux pour eux. ...et c'est à ce moment que je lis ça: Pour un truc supposé, comme on l'apprend de la bouche du même mec un tweet plus tard: Ouais Gareth, moi aussi je serais vachement surprised. Parce soit le F-35 va être jeté à la feraille dans les années 2030, soit il y a un truc qui tourne pas rond. Allez j'ai trouvé ma nouvelle expression mémétique préférée pour le BAE/SAAB Tempest: "SUCCESSOR TO F-35" Attendez-vous à la lire chaque fois qu'on entendra parler des déboires de ce non-projet. J'espère juste que le gag durera plus longtemps que le "sea Typhoon" et le "sea Gripen".

Ah apparemment il devait juste y être entre la nuit du 19 mai et le 21 mai. https://www.republicworld.com/india-news/general-news/did-rahul-gandhi-panic-after-republic-exposed-his-london-flight-this-ticket-surely-suggests-as-much Mais ça a été annulé. Ou alors c'est une fake news de dernière seconde créée par le BJP... Bon on s'en fout, c'est bientôt le début de la fin du calvaire (encore 8 heures) et on sera tranquilles jusqu'en 2024. Site de la commission électorale indienne et le seul endroit où avoir le temps restant avant l'affichage des résultats et les vrais chiffres du décompte: https://results.eci.gov.in/

Quel manque de chance! Pure coïncidence voyons! Ah sinon Raoul est à Londres en ce moment...

Il y a effectivement une augmentation de la taille du CTH, collimateur tête moyenne, l'écran central donc, prévue pour F4. Mais depuis 2011 il y a aussi un nouveau HUD bichrome prototype qui est dans les cartons pour l'instant. Issu du PEA CTH-Num. http://optronique.net/defense/pea/cth-num-couleur-collimateur-hud-rafale Lisez l'article c'est intéressant. Vidéo ici: Il y a 7 écrans dans un cockpit de Rafale, un central pour la situation tactique et deux de part et d'autre de l'écran central, puis 2 plus petits écrans dédiés aux systèmes en bas à droite et en bas à gauche. Au passage, pour les concours de zézette tant aimés des trolls divers et variés sur les forums US/UK, l'écran central du Rafale fait déjà 10 pouces de côté, 25.4cm par 25.4cm. Pour rappel les mono-écrans super fantastiques de la mort qui tuent sur F-35 et Gripen, ce sont 20 pouces par 8 pour le F-35 et 19 pouces par 8 pour le Gripen. Soit un total pour cet écran central de 406cm² pour le F-35, de 386.08cm² pour le Gripen, et de "seulement" 254cm² pour l'écran central du Rafale... Sauf qu'il faut compter les deux autres écrans VTM "visualisations tête moyenne" dans le cas du Rafale... Et ça ajoute pas mal de surface. 15x15cm pour chacun des deux. Soit: 1032.25cm² d'écran pour le F-35 (sans compter l'affichage système central mais on ne compte pas non plus les écrans dédiés du Rafale, donc bon...) 980.64cm² d'écran pour le Gripen NG (sans autre afficheur dans le cockpit) 645.16 + 225 + 225 = 1095.16cm² pour les trois écrans principaux CTM + 2x VTL du Rafale (sans compter les 4 petits écrans latéraux) Voilà, la prochaine fois qu'un troll anti-Rafale vous sortira les mérites en termes de surface de l'écran central, vous pourrez rire un coup. Alors certes ça permet d'afficher une scène entière par exemple une image IR du sol, de façon très claire. Mais vu que ces écrans doivent aussi afficher des informations sur la situation tactique, celle des armements, des systèmes... c'est la surface qui va jouer in fine, et la taille des pixels pour permettre une meilleure résolution (si toutefois il est possible d'exploiter la-dite résolution). En tout cas je donnerais cher pour la source en HD de cette image: (edit, bon bah merci Jojo ) Matez-moi ce concentré de HYPE les mecs! "F5", "2060" (dédicace à Justin Bronk), de nouvelles armes dont une bombe planante, et même des kits de furtivité à l'avenir... Et tout ça le plus officiellement du monde.

Je ne parierais pas là-dessus. Mais Spectra GaN oui pourquoi pas.

Oui c'est un peu ce que je dis. Ils ont évolué. Vont-ils continuer pour autant et atteindre le stade nécessaire au lancement d'une coopération réussie? Je ne le crois pas et je pense que c'est de l'aveuglement que d'imaginer qu'ils vont suivre dans le temps. Au niveau industriel et ponctuellement il n'y a pas vraiment de souci à ce qu'ils prennent place sur le FCAS, si tout est bouclé, que tout reste dans les clous budgétaires, et offre le panel d'options opérationnelles attendu, mais aussi surtout que le politique soutient de façon continuelle. Le problème c'est qu'il manque au moins la moitié de ces choses pour lancer un programme cohérent. Et que le GIE Rafale ne pourra pas ad vitam aeternam porter sur ses épaules à lui seul le fardeau que s'annonce gérer les entreprises allemandes et les desideratas de la Luftwaffe, qui pour rappel veut des F-35, ou des F-18, ou des F-15, mais quasiment pas de l'Eurofighter dont elle est dégoûtée, et certainement pas du Rafale qui apparemment n'existe pas dans leur univers (jalousie? hypocrisie? mépris? allez savoir). Dans ces conditions c'est très dur de croire à un partenariat que ce soit avec les uns ou les autres. Les anglais ont déjà fermé la porte. Revenir vers eux sera encore plus dangereux. Sauf séïsme politique.

Les allemands évoluent. Je pense certes qu'ils n'évoluent pas assez car ils ne veulent ni ne peuvent vu qu'ils ont les US sur le dos, et que le peu qu'ils achèveront ne suffira pas, mais ils évoluent. Les anglais eux devraient logiquement évoluer, ils le pourraient s'ils le voulaient, ils semblent le vouloir en partie, mais pas totalement non plus. La déplorable affaire du FCAS/SCAF-DP qu'ils n'ont pas financé avec la France alors que nos ingénieurs avaient établi une belle coopération, et qu'ils ont transformé en FCAS-TI, est là pour en témoigner. Ce programme FCAS-TI est pour moi réminiscent de la stratégie que les politiques anglais ont déployée dans l'affaire de l'AVFG, chasseur lourd anglo-français à géométrie variable et grand frère du Jaguar, un programme commun qu'ils ont annulé avant de le ressusciter sous la forme du Tornado réalisé via le consortium Panavia. Ça procède de la même logique. Ensuite on voit débarquer le projet de chasseur Tempest, témoignage d'une volonté de se démarquer et de l'étalage d'une prétendue capacité de faire seuls. Sauf qu'ils réclament leur place dans le programme désormais franco-allemand en même temps via Rolls Royce notamment, mais aussi BAE. À ce moment les choses redeviennent claires: les anglois veulent du leadership. Sont-ils crédibles? Non. Les allemands l'ont compris. Sauf que les industriels allemands ont eux aussi encore l'idée qu'ils sont à peu près crédibles en tant que maîtres d'oeuvre, ce qu'ils ne sont pas plus, et qu'ils peuvent faire plier le pouvoir politique allemand, ce qu'ils n'arriveront jamais à faire. Il y a derrière ces postures affichées par les anglais et les allemands des gens avec beaucoup d'égo, responsables directs de multiples attaques frontales contre la France et Dassault, par le biais d'une propagande indigne, parfois sans doute commanditées par le grand-frère américain. Une coopération avec ces pays ne devrait donner confiance à personne chez nous, sauf à tout verrouiller dans les moindres détails. C'est ce qui semble-t-il est en train de se faire. Mais en atendant, les allemands évoluent. Le "Dassault a fait du bon boulot avec le Rafale" de Dirk Hoke en témoigne. Est-ce suffisant? Pas vraiment non, mais ça témoigne d'une grosse injection d'eau dans le verre de vin (ou de bière) de nos voisins allemands. Je pense donc que les choses sont plus compliquées que cela. Oui le partenaire idéal c'est un pays avec le niveau technologique de la Grande Bretagne et la volonté politique ainsi que l'argent de l'Allemagne, mais également avec la culture de l'indépendance vis-à-vis des USA de la France, et la volonté de dépenser de l'argent à gogo de la Pologne ou des Pays-bas. Est-ce qu'un tel pays cumulant tous ces traits existe en Europe? Non. Ou alors il y a la Russie. Je n'épilogue donc pas.

C'est un échange avec un contrôleur aérien: copilote: - I need change for [incompréhensible pour moi] straight into 6 for the... speed attempt there. ATC: - huuuh, yeah that's right they did give me a note on that, fly-on boys! straight in. copilote: - outstanding thank you sir! pilote: - straight in it is! ATC - [incompréhensible] good luck tower ninety five, let me know eighty plus [incompréhensible], have a great day Pilote: - I love that guy copilote: - I do dis' ("this") is amazing En gros le 8X devait a priori demander l'autorisation de passer vertical d'un point, ce qu'ils n'étaient pas sûrs d'obtenir, le contrôleur aérien, qui avait reçu une note à ce propos, leur a laissé l'accès (le tout avec un style très américain "fly-on boys!") pour passer "tout droit", juste pour qu'ils puissent effectuer leur record de vitesse dans de bonnes conditions.

Bof, pas vraiment. D'autres ont amené bien plus d'éléments que moi... Et d'autres qu'eux encore plus. Si on voulait faire l'histoire complète de ce contrat Rafale, il faudrait remonter aux premières commandes de Mirage 2000 par l'Inde dans les années 80, et son historique opérationnel culminant avec la guerre du Kargil en 1999 et le raid tout récent sur Balakot du 26 février dernier. Il y a de quoi faire, mais pour le faire bien ça va être une autre paire de manches. Imagine simplement tout ce qu'il y aurait à dire avec comme matériau les messages de Parikrama. Ce n'est plus un travail de journaliste, ni même d'historien, mais carrément d'archiviste!