Patrick

C'est vrai que c'est très ballot. Je ne sais pas ce qu'ils ont en arme de service d'ailleurs. Probablement du Browning High Power. Le porter en condition 1 ce n'est peut être pas la meilleure des idées en effet.

La plomberie est déjà présente sur chaque Rafale pour que ces réservoirs soient installés d'après Fox3. https://www.defense-aerospace.com/dae/sponsors/sponsor_rafale/img/fox3_2.pdf Le texte de l'article repris: http://indiandefence.com/threads/conformal-fuel-tanks-the-latest-innovation-tested-on-rafale.26927/

But... But Rafale is a SCAM!!! D'ailleurs j'étais passé à côté de ça: "the fun has just begun" la dernière sortie de Raoul il y a quelques jours: https://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/the-fun-has-just-begun-rahul-gandhi-on-rafale-controversy/articleshow/65946469.cms J'espère bien que ce sera drôle, de la part d'un mec que les indiens eux-même surnomment "the clown prince", "le prince des clowns". Une petite parodie de 2014 pour se détendre: La vidéo originale: https://www.youtube.com/watch?v=Psen10db1k0

Notes: Je vois deux options: ou bien c'est un complot US destiné à faire crever la filière nucléaire française. Ce qui signifie haute trahison chez nous y-compris, ou bien alors c'est un système corrompu mis en place entre des officines politico-sectaires américaines et françaises destinées à se faire du pognon sur le dos des deux états. ...Il fut un temps où le SDECE avait la gâchette facile pour régler ce genre de cas.

Problème qu'auront les pays du consortium eurofighter avec le Captor E sur les T3 en rétrofit uniquement...

"May". Et pour les clients exports, s'entend. Le contribuable américain lui continuera de payer la note du développement et des remises à niveau. Et puis avoir un prix fly away super bas, à quoi ça sert quand ton avion coûte 7 millions par an à faire voler en coûts de maintenance? Ça, ça ne risque pas de changer. Le vrai thermomètre ce seront les forces aériennes européennes qui ont opté pour cet avion sans avoir l'ambition d'augmenter drastiquement leur budget de défense. Là on verra combien d'heures de vol effectives l'engin pourra se permettre, et à quel point il sera "abordable" à faire voler.

...Ce sont des MAS36 et 36/51.

Je ne suis pas une "pointure" Gibbs, il y a des gens infiniment mieux calés que moi y-compris sur le forum. Pas besoin de partager ce message non plus, que les gens croient ce qu'ils veulent, ça ne fera pas changer d'avis les opérationnels. Mais depuis quelques années on trouve il est vrai quelques patriotards invétérés qui sont un peu agaçants. Attention hein, je ne critique pas le patriotisme, surtout quand il y a des raisons solides de le mettre en avant. Mais les nationalistes en carton-pâte qui racontent des âneries, ou crachent dans la soupe quand ça leur plait pas, en ignorant le contexte, faisant fi de plein de facteurs qui, si pris en compte, expliquent beaucoup de choses, parce qu'ils sont infoutus de simplement regarder les choses sous un autre angle, eux ils s'expriment à qui-mieux-mieux. Et il y a des gens un peu influençables qui les écoutent, comme ils écoutent tel ou tel grand journaliste de la grande presse parce que le bonhomme a une cravate et une voix suave. Et là pour le coup, que Verney surfe là-dessus dans leur communication, je trouve ça AFFLIGEANT.

Je trouvais le projet de Northrop-Grumman carrément plus esthétique (son seul défaut étant de ne pas être un delta ). Mais ça ne fait pas tout.

Qu'ils envoient un batch représentatif de la production de série à la STAT pour que les opérationnels puissent se faire une idée. Il y aura tout plein de gens trop heureux de tirer avec un nouveau jouet qui se chargeront de le tester dans toutes les conditions possibles et imaginables, puis de transmettre leurs conclusions. S'ils veulent être réglo ils peuvent même mettre leurs armes à disposition de la presse spécialisée. Curieusement je n'ai encore vu ni images des entrailles de la bête, ni vidéo de tir, ni test de ce genre. Visiblement ça ne fait pas partie de leur stratégie de com'. Vouloir la faire façon: "on est là, on est français, donc ce marché doit être notre chasse gardée", c'est horripilant. Avec en plus ces jours-ci le retour des geignardises et autres épisodes caliméro type: "ouin ouin le HK416 c'est paaas françaaaaaiiiis, ouin ouin le Faaaamaaaaaas" ils commencent à me courir sur le haricot. Leur dernier communiqué sur facebook est édifiant.

Y a pas un peu 10 ans entre les deux déploiements? Dont 5 en ce qui concerne les opérations lui donnant le macaron "combat proven"? Déployé en 2001, Héraclès, et premières bombes délivrées en 2006 sous standard F2 hâtivement modifié, puis sous F2.1. https://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/combat-proven-la-preuve-operationnelle/

Le F-35 a une capacité à remonter le temps maintenant? C'est comme ça qu'il disparait et réapparait dans le dos de ses ennemis? M'enfin aller jusqu'au crétacé, c'est peut-être un peu présomptueux non? Je veux dire, ALIS a pas intérêt à lancer une mise à jour à ce moment-là...

CARAA, capacités améliorées du radar à antenne active. Moi la question que je me pose c'est à quand un RBE2 en GaN?

Le train ne "saute" qu'avec une catapulte. Sans train sauteur il ne resterait que l'incidence positive causée par le train avant du Rafale M en position de repos. Plutôt un très bon point pour un décollage d'un tremplin: non seulement le train avant plus haut pourrait amortir le passage du ski jump, mais en plus conférer à l'avion un angle d'attaque compatible avec les vitesses relativement basses qui seraient obtenues sans catapulte, surtout avec des charges lourdes. Seule variables inconnues: les changements à cette cinématique de décollage induits par les emports et le vent. Et surtout, les remises de gaz en cas d'échec de prise de brins. Je suis plus préoccupé par ça. Il faut tester. edit, je n'avais pas vu la réponse de FATac qui résume bien:

Ou claquer si elles sont encore supersoniques.

C'est un bon timing au contraire. Ça évite la cacophonie. Ça laisse le temps aux français de faire redescendre la pression. De remettre les choses à plat. Y-compris au PR questionné sur ce sujet à New York. Ça amène les énervés dans l'opinion indienne, une fois la crise de rage passée, à se remettre en question (et c'est pas la première fois d'ailleurs) et c'est extrêmement précis sur les montants et les intervenants. Et ça conforte les trolls anglos qui de toutes façons ne liront pas cet article dans leurs désillusions comme quoi le Rafale is over, ce qui ne fait que rendre leur incompréhension subséquente à chaque nouveau contrat d'autant plus cocasse.

Exactement ce que je me suis dis en découvrant le concept.

Bon au moins il l'a plutôt bien pris.

Arrêtez de me troller.

A priori contre une cible de 1m² non?

Pour les 12 tonnes de moins et le chargeur auto, ça semble évident: en achetant des Leclerc.

Le Drummond a l'air énervé pourtant. C'est drôle dans un autre registre il tweetait à propos du futur char Abrams, 20% plus léger et avec un chargeur automatique... ...Ce qui ne ressemble pas du tout au concept du Leclerc pourtant tant décrié par ces mêmes anglois... Ils sont incorrigibles.

Justement ici c'était un phénomène purement thermodynamique impliquant un laser pour ioniser l'air, donc pas grand chose à voir. ET BOUM! Je viens de retrouver la vidéo dont je parlais!

Quelqu'un a l'accès à l'article complet? Sinon je suis bien content que la version de la "bourde effectuée pour protéger sa copine en répondant à côté de la plaque" soit retenue par les journalistes de Challenges.

Avec un PESA ce sera déjà pas mal. Et encore ça va leur coûter un bras et une jambe. Moi ce qui me fait rire c'est qu'à son propos les américains ont parlé de "faible signature radar".