pascal

Grand lecteur de Biggles je suis... =) Celui sur la bataille d'angleterre est bien fait et s'inspire de l'histoire les autres sont plus romancés...

Depuis quelques temps j'ai le sentiment que nous sommes dans une espèce de catharsis qui place l'Etat au centre de tous les maux trop d'état trop de lourdeurs trop de fonctionnaires trop de gaspillages trop de déficits... Certes, certes. Mais là encore histoire et culture doivent être rappelées. La France est jacobine, interventionnistes, réglementariste depuis des siècles ... Le gouvernement actuel ne déroge pas à la règle quoiqu'on en dise... Le mieux d'Etat ne s'accompagnera pas du ... sans l'Etat Modernisation ?: indispensable Société libérale ? les chinois l'auront mise en oeuvre avant nous :lol: tant mieux pour eux ... Néanmoins dans un système économique "libéré" où le premier glandos venu perd 5 milliards après avoir joué avec 50 je me ferais du soucis pour mes actions... (je m'en fait personnellement pour mon Livret à 3,5%) Ce qui me fait peur aujourd'hui dans mon pays c'est une juxtapposition: je vois de plus en plus de belles et grosse voitures dans les rues de ma ville et dans le même temps de plus en plus de gens qui sont dans la rue sans rien. Celà illustre selon moi une dégradation du tissu social? bien plus grave que la lutte des "anciens" et des "modernes". Ce ne sont pas tous des glandeurs professionnels car comme me disait un clodo en bas de chez moi en 2006 avant de mourir en 2007 "vous savez monsieur la cloche n'est pas un plaisir de la vie". Beaucoup de poudre aux yeux dans tout ce débat, restons serein. Mais il ne faut pas pousser les gens au désespoir. La France est un pays violent.

Un certain Werner Mölders fut abattut par René Pommier-Layrargue à la fin de la campagne de France fait prisonnier et libéré par l'avance allemande... Le pauvre Layrargue fut tué par la meute des pilotes de Mölders qui voulurent venger "Vati" (papa) Tu as raison Berkut je parlait de mémoire pour Albert ... La phrase de Clostermann ressemble à du Sailor Malan (les 10 commandements du pilote de chasse) Clostermannétait célèbre au sein de la RAF en tant que français, belle gueule, un sens de la narration inné... Et sacré pilote

Mirage Le Conway's "all the world's fighting ships" donne pour le Richelieu une référence au 15 pouce... Pour l'usine aux USA ce serait normal car les ricain n'ont jamais eu de 15 pouces mais du 14' le 356 16' le 406

Je suis on ne peut plus d'accord avec TANCREDE qui au delà du caractère direct de son intervention pose le vrai problème. C'est bien beau de parler de RGPP de management, de rationalisation. C'est d'autant plus beau que les économies et la rationalisation sont nécessaire et on a pas attendu les têtes de noeuds de la Direction du Budget chantres de la LOLF pour s'en rendre compte. Ce que je comprends moi derrière ce texte creux et rempli de poncifs c'est qu'au final les réformes qui sont proposées au titre de la rationalisation impactent directement les opérationnels. Croire le contraire c'est faire preuve d'une crédulité qui confine à la bêtise... Pourquoi? pour deux raisons une matérielle l'autre culturelle -culturelle car l'action de l'ETAT (civile ou militaire) est difficilement quantifiable. Le soutien n'est pas quantifiable quand il concerne l'apport réel aux opérationnels et notamment en OPEX. L'externalisation en Irak est un facteur d'insatisfaction et de qualité diminuée -matérielle car ce qui coûte cher et ce qu'il est aisé de réduire ce sont les programes exemple 4 SNA NG feront le même travail mieux que six Rubis... Le programmeFREMM en trois tranche et hop on en sucre deux... Dans la situation actuelle il faut du volontarisme c'est à dire reporter sur la défense des crédits que l'on prend AILLEURS... "Gouverner c'est choisir" disait Mendès au sortir de l'Indochine et il avait raison Aujourd'hui on ne choisit pas et notre distinué chroniqueur de disserter sereinement du MinDef exactement comme le Ministre de Tutelle des grandes Directions Fiscales parle de ces administrations. C'est ridicule car au final les métiers et les contraintes sont différentes. Parler d'électronique et de matériaux légers succèdant à l'acier pour étayer son argumentation (lisez le texte) d'une mutation des moyens est au mieux de la malhonnêteté intellectuelle au pire de la méconnaissance des faits alors qu'aujourd'hui la protection des troupes au sol redevient par la force des choses une nécessité (sinon on perd encore plus de monde). Ce qui me révolte c'est que cette culture néo libérale de la rationalisation ne souffre aucune critique alors qu'elle néglige deux choses essentielles: les cultures et le fonctionnement opérationnel des institutions qu'elle entend réformer. C'est un discours stéréotypé qui aborde le volet financier avant toute réflexion. Je pense que le rédacteur de cet article devrait aller faire un peu de VAB autour de Kandahar avant d'écrire de telles banalités. On croirait du Morin (étrillé par P LELLOUCHE, gardez moi de mes amis mes ennemis je m'en charge)

Les avions du Vexin seront prélevés sur les escadrons de métropole (come auour'hui d'ailleurs-les avions tournent à Djibout' et sont "prélevés" su les formations de Cambrai et Nancy). Il n'y aura plus de 2000 B en 2020 (trop usés) ce seront les D qui assureront la tranfo comme bientôt les N Maxi 200 avions (y compris la transfo mais sans compter le CEAM) ce seront des avions modernes mais vu le nombre et le rythme d'utilisation ils s'useront vite...

CAPTAIN Faut pas se focaliser sur les noms l'ordre peut changer Ce qu'il faut retenir selon moi c'est le message "subliminal" de l'ADLA 8/10 escadrons de première ligne programmés dans 12/15 ans avec à terme 160 Rafales en 8 squadrons point barre Par tradition les CIGOGNES touchent en premier les nouveaux produits de l'Adla IIIE 2000 C 2000-5F RAFALE F3 ++ ;) en 2020

wind souligne avec justesse le fait que le mode opératoire des AVT est loin d'être clair...

Les SNA sont les rois de la traque PASSIVE c'est pour çà que les AIP et les diesels électrique sont emmerdants ils font autant de bruit qu'une dorade vierge entendant le rester. Leur seul handicap ENORME ils sont très lents à régime silence et surtout pas d'autonomie illimitée. Un SNA comme le 688 est parfaitement silencieux à 15 noeuds et surtout à cette vitesse il peut encore utiliser ses capteurs passifs ... Létal Le Rubis peut utiliser son réacteur à mi puissance sans faire tourner les pompes des circuits primaire et secondaire le plus bruyant sur un nuc... Bref en eaux libres ... No match. En eaux libres océaniques si tu fais courir ton SSK il est cuit il ne peut te suivre ... C'est différent en ambiance côtière très différent c'est pourquoi le PA atout son intérêt (hein BERKUT) il frappe de loin depuis les eaux bleues... CQFD

LA DIFFERENCE REMONTE A LOIN LOIN SOLO Il était une fois un temps où les anglais dominaient les Mers. Les anglais et leur système de poids et mesures... Le calibre des canons rayés à chargement par la culasse nés au XIX se fit donc en pouces et pas en cm... Un pouce = 2,54 cm Chez les anglais et ceux qui s'inspirèrent d'eux notament américains et... japonais qui encore en 1915 firent concevoir les plus grands croiseurs de bataille de l'époque les Kongo (mais aussi leurs cuirs) vers Vickers Armstrong. Bref c'est ainsi que les calibres les plus lourds étaient le 10 pouce puis la technique aidant le 12 pouces (le fameux 305 mm) Le calibre bizarre de 381 mm correspond ainsi au très banal 15 pouces Les croiseurs français du programme 1925 Duguay Trouin avaient pour calibre d'artillerie principale du 155 mm Les suivant de la classe G. Leygues adoptèrent le 6 pouces anglais le fameux 152,... car bien sur il y avait des virgules pour chaque calibre exprimé en cm... Le 203 mm était le 8 pouces anglais Pareil pour les petits calibres. Le fameux 76 mm est un 3 pouces Les vieux destroyers brits et les corvettes flowers avaient du 4 pouces plus communément appellés 102 mm mais en fait du 101,9 mm (l'exacte moitié du ...203 mm) il y avait le 114,... qui était du 4,7 pouces... Ces calibres en pouces furent avalisés par les conférences de Londres et Washington sur la limitation des armements navals. Les allemands se plièrent à ces calibres mais en restant fidèles au cm ainsi le Bismarck avait des pièces de 38 cm soit 1 mm de moins que les 15 pouces franco-italiano-britanniques. Les pièces lourdes italiennes étaient des licences Ansaldo Vickers... Les allemands avaient aussi le 105 comme artillerie intermédiaire à double action (calibre de l'armée de terre) alors que le double action le plus célèbre fut le 127 américain en fait du 5 pouces. Les français mixtaient mesures anglaises et cm: 152 sur les croiseurs mais 100 mm AA 15 pouces sur les Richelieu et ...13,5 pouces sur les Strasbourg soit 330 mm De leur côtés les terriens parlaient en mm sauf... les brits qui eux parlaient en ... livres ainsi une des pièces d'artillerie les plus célèbres des anglais était le 8 livres. Mais en matière d'armement terrestre les ricains adoptèrent le système métrique et on en resta là.

Ce genre d'ASM c'est le SNA qui s'en charge La FLF est là pour sérier et classer les echo au dessus de la surface et l'aérien avec le DRBV 15

la clé usbéééééééé ! effectivement à la lumière de ce que nous venons de dire cette clé usebe paraît bien terne

La RAF lui en a homologué 23 sûres et 9 probables dont certaines furent homologuées. Il n'est que de regarder le "Grand Charles" JF-E à Fassberg en avril 1945 (la fameuse photo avec Closterman dans le cockpit) pour voir les croix de deux couleurs différentes. Certains anglais ne lui en reconnaissent que : -11 sûres (7 en Spit et 4 en Tempest) et 7 autres sûres "possibles" ... -plus 2 probables et 3 autres probables "possibles" ! -plus 9 endommagés et 2 sûres au sol... Le vrai chiffre des sûres tourne autour de 23 environ le standard moyen des grands as de la RAF ... Soit un peu plus que Marcel Albert chez les "rouges" 21... Ce qui est étrange c'est que la RAF n'a jamais officiellement contesté les 33... De toute façon l'important n'est pas là. Clostermann a finit Wing Commander opérationnel intérimaire avec le grade de Flight Lieutnant au Wing 122 en 1945. Il était de surcroît Squadron Leader ops au Sq 3 et avant au 274. Et çà la RAF ne l'offrait pas au premier venu.

non c seven le paquet fiscal c'est "favoriser ceux qui créent ONT de la richesse... " qu'ils la créent ou non... Le problème est ici. Que l'on ne matraque pas un type qui 60 heures par semaine fait gagner de l'argent à sa boîte... je suis on ne peut plus d'accord (que celui-ci soit patron ou salarié). Que l'on assaisonne le gars qui fait fructifier un capital, des revenus en action ou des loyers d'appartements oui, car celui-là est aussi un parasite dans son genre car lui ne branle rien. Nous surtaxons les revenus salariés (QUELS QUE SOIENT LEUR NIVEAU) et nous ne taxons pas assez les revenus non salariés (QUELS QUE SOIENT LEUR NATURE) c'est une des données du problème... Une autre donnée c'est le taux horaire: argent gagné sur temps effectivement travaillé... çà rejoint ce qui précède. Impacter les taux horaires forts et diminuer l'imposition sur les taux horaires faibles. eh oui Jojo 500 000 emplois qui ne trouvent pas preneurs effectivement Et après on pleure parce qu'on a "trop d'immigrés" mais eux au moins ils creusent les tranchées dans les rues pour poser des tuyaux et c'est grâce à eux qu'on a construit l'Arche de la Défense, entre autres Cherchez l'erreur... Non Berkut pas l'Inde... Pour avoir traîné mes guêtres là bas et ailleurs en Asie je vous assure que la comparaison en matière de mendicité n'est plus aussi flateuse pour nous qu'on veux bien le dire... EXPLICATION On gagne mieux sa vie en Inde en règle générale? Non évidemment. Mais les structures sociales et familiales empêchent les gens dans une grande majorité de se retrouver SEULS et SANS ABRIS... Ce n'est plus le cas en France malheureusement... Ce qui nous guette ce n'est pas tant la glande généralisée qu'un délitement de la société qui perd ses repère collectifs et qui est bouffée par l'individualisme. Il y a plus de SDF à Paris ou Marseille que dans les grandes métropoles émergentes d'Asie il faut le comprendre çà... et surtout l'avoir VU On rêve de richesse de gloire et de télé mais 40% de la population a des revenus inférieurs à 1500 EUROS par mois dans un pays urbanisé à plus de 80 %

Allez voir sur le portail des sous marins l'état de deux navires US... le CG 47 Chosin et le DDG 51 Stout Edifiant et très instructif...

Juste histoire de griller kotaï je dirais LE 406 !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Restons crédibles messieurs heureusement que les nuits racourcissent sinon deux heures de plus et on se retrouvait avec l'US Navy à Toulon ! G4lly l'Invicible se serait fait plomber aux Malouines il aurait été réparé dans un chantier US discret En tout cas depuis 25 ans c'est un des secrets les mieux gardés d'Angleterre surtout en ce moment...

Deux PA c'est pas deux GAN c'est UN GAN... C'est comme quand les escadron de Nancy quittent leur base pour aller à Toul le temps de refaire la piste de Nancy... Sinon ils volent comment Là c'est pareil sauf que le PA est plus souvent immobilisé qu'une piste... Du temps du Foch et du Clem les GAN n'embarquait que sur l'un ou l'autre... sauf durant les années 60 dans le PACIFIQUE ... et encore ce fut rare. Il ne s'agit aucunement d'une stratégie à l'américaine. C'est abérrant. Si on est prêt à accepter que les avions des 4, 11, 12, et 17F passent 40% de leur vie opérationnelle sans navire pour les déployer autant tout bazarder çà reviendr moins cher ... Cà paraît pourtant évident mais bon... A lire "le problème du Porte-Avions" d'Hervé Coutaud Bégarie un livre très éclairant.

Durandal Deux choses La FLF aune signature radar qui équivant à un chalutier de 25 mètres. C'est un excellent navire de piquet radar à 150 milles du PA et c'est d'ailleurs ce qu'ils font. Son DRBV 15C est fait pour ce genre de mission Une FLF isolée sans moyen de détection sous marin. Certes Un commandant de SNA avec deux sous de jugeotte sait bien que s'il frape la FLF il se dévoile automatiquement sera traqué par le reste de l'escorte et perdra une occasion de frapper le PA. En plus attaquer la FLF c'est faire du bruit avant même de la toucher (manoeuvres, portes de tubes, cavitation torpille...) de quoi se faire repèrer par un SNA adverse.

T'as intérêt minot ... Eh meun viéaaah t'en veu keumbien des Foque wulfah ... :lol: LE MARSEILLAIS

P4 Deux PA çà veut dire que 100 % du temps on a -soit un groupe aérien EMBARQUE à la mer en croisière sur son PA. -soit ce même groupe aérien EMBARQUABLE sur alerte sous quatre cinq jours pour n'importe quel point du globe genre les anglais aux MALOUINES. Si un seul PA le GAE ne peut espèrer au mieux que passer 60% de son temps à la mer car les 40 autres % le PA est à quai en entretient intermédiaire ou autre ou comme à présent en IPER... QUOIQU' ON EN DISE C'EST PAS PLUS Le groupe aérien embarqué c'est jusqu'à 60% de chaque flotille (11 12 17 F) déployé à la mer le reste restant à Landi pour l'entraînement courant.

La première cause de famine c'est la guerre Les zones de guerre correspondent aux zones de famines JC Victor et son excellente emmission "le dessous des cartes" l'ont bien montré

La Marine ne voudra jamais lâcher une FREMM sans auto protection missiles même si le navire est inséré au sein d'une flotte cohérente... Le MDCN est pour l'instant dans la stratégie française une arme de frappe de précision de destruction d'objectifs de valeur... Cà fait pas mal de temps que je commence à penser que la Marine va peut être s'orienter vers une FREMM EG (emploi général) qui combinera le préparateur de mission MDCN et les capacités ASM. Rien ne s'y oppose. Mais j'ai le sentiment que seize cellules pour les ASTER voir du MICA VL sont des éléments "incompressibles" surtout que le navire opèrera en zone d'insécurité.

non pour plusieurs raison MDCN missile cher commandé à 250 exemplaire frégates et 50 exemplaires soum MDCN missile de frappe quasi stratégique et pas tactique on ne les tirera jamais en salve de 100 comme les américains Les FREMM n'auront que deux modules sylver 70 aptes aux MDCN les deux aures sont des 43 pour les ASTER 15 (question d'aménagements interne) les uns font 4,3 mètres de haut les autres 7 On est pas près d'avoir des FREMM AVT... si on a déjà 8/10 ASM ce serait idyllique par les temps qui courent

Will vous allez peut être nous prêter vos bidules de temps en temps parce que je crois que nous on ferme!!! ;)