pascal

Concernant une éventuelle vie extra terrestre vu le nombre d'exo planèteS susceptibles d'exister dans l'univers on peu penser que c'est loin d'être farfelu, bien au contraire. En ce qui concerne une "rencontre" sur Terre l'astrophysicien André BRAHIC (l'homme qui entre autres découvrit les anneaux de NEPTUNE a une théorie que j'aime bien. Selon lui il y a une chose bizarre: les astro physicien (loin d'être tous inféodés aux militaires) sans les gens qui scrutent et écoute le plus l'univers... Et eux n'ont jamais rien vu de si flagrant... alors Sauf à remettre en cause la théorie de la relativité et à imaginer qu'on peut aller plus vite que la lumière (mais bon après tout pourquoi pas) le problème c'est le temps de déplacement: 54000 ans jusqu'à la plus proche étoile je crois.

Les 10 MV 22 B des Marines sont déployés sur la base d'Al Asad soutenus par.... 171 mécanos pas mal pour 10 engins Je suis à peine goguenard Ils sont engagés dans l'ouest de l'Irak près de la Jordanie là où çà chauffe le moins dans des missions de tpt de troupes d'évacuation et de ravitaillement càd ce que faisaient les CH 46E du CORPS qu'ils sont amenés à remplacer.

entrainement pour remplacer les T 34 C turbo mentor et les possibles T 37 qui se font vieux on est dans le cadre du contrat F16 Les Texan II tout comme leur frère jumeau originel le Pilatus PC 9 peuvent emporter de la charge sous voilure mais face au Polisario qui cassait déjà du F1 avec des MANPADS dans les années 80 ce n'est guère sage...

Pas d'armement repris dans le contrat 5 réacteurs et 4 radars en spare pour 24 avions commandés ... qq viseurs de casque Un peu de liaison 16 mais pas d'alerte aérienne avancée... pas de multiplicateur de force annoncé (tanker?): jusqu'à présent les Marocains utilisent la méthode de ravitaillement probe and drogue il va falloir passer au flying boom avec les Vipers donc de nouveaux ravitailleurs autres que les KC 130. Quant à faire du combat aérien avec des réservoirs conformes... support et formation compris çà fait 100 000 000 de dollars par avion soit 80 000 000€ ... pour un F16 :lol: c'est à se plier de rire on est très loin des prix évoqués en octobre novembre non ? alors que l'offre Dassault (industriel) comportait avions équipements ET ARMEMENTS Je suis d'accord il y a bien autre chose derrière ce contrat car financièrement parlant les offres sont proches. Il manquerait plus que les zincs soient autant plombés que ceux des polonais et des chiliens et alors là... Pour mémoire les 4 premiers F16 C 52 CF polonais ont été livrés en 2006. La flotte polonaise sera pleinement ops en 2012 seulement d'après AFM de ce mois-ci. Le choix marocain au risque de froisser qq susceptibilités est aussi un acte d'allégence politique envers le grand allié américain.

@Zamorana D'ailleurs à ce propos (flotte chinoise) c'est intéressant de voir que cette marine ressemble à la marine française de la fin du XIX ème une flotte "d'échantillons" des classes de un ou deux navires on construit puis on teste autre chose un autre agencement, d'autres détecteurs... Bref ça cherche ça tatonne mais avec de gros moyens... comme disait Mongénéral "j'aimerais que les chercheurs deviennent des trouveurs"

@ Zamorana Citer ce message "Tu dois savoir mieux que moi que la Royal Navy par exemple a toujours tiré son avantage de son nombre et pas d'autre chose." Dans le Golfe de Syrte en 42 La défense du JW 51 B en Arctique pour ne citer que ces exemples l'avantage numérique n'était pas de son côte D'autre part l'art de faire la guerre et surtout de gagner c'est de mettre toutes les chances de son côté, y compris la supériorité numérique A trop l'avoir négligé il y a des petits malins qui y ont laissé leurs illusions...

J'ai bien fait de parler du Corps moi tient... Pollux je suis d'accord à propos de la culture "appui feu" du Corps et de l'expertise des pilotes En revanche je ne te suis pas du tout dans l'hypothèse où les aviateurs du Corps assureraient la défense aérienne d'une Task Force Tu donnes toi même la réponse la Navy n'accepterait JAMAIS. Je pense et j'ai toujours écrit ici que le F35 se fera. Pas trop bon ou un peu mauvais il se fera. Mais comme le dit Berkut (le marseillais -quel arrondissement?) cet avion n'a vraiment rien de rustique alors l'emploi dans la brousse où à partir d'un LHD entre deux LAV et un AMTRAC... Je ne serai pas surpris que le Corps se tourne vers des hélicos pour opèrer des amphibies car la version STOL est la plus délicate à mettre en oeuvre et à développer. Quant aux avions à voilure fixe les Marines peuvent opèrer avec du Super Hornet aux côtés de la Navy sur les grands PA; ils connaissent. Un Harrier GR9 a été détruit à Kandahar par un tir de mortier... Ce qui va faire mal à ce programme c'est le PRIX Le Corps est dans un chemin vraiment mal pavé car il lui faut IMPERATIVEMENT remplacer ses CH 46E qui morts de chez morts. Le remplaçant c'est l'Osprey LE F35 viendra après

@TMor Philippe Ah Talence ! la fac ! tout une époque Il y a de l'entraînement dans l'air avant l'OPEX de février Campagne de tir et d'essais pour les dernières manip d'intégration à Cazaux

I agree totaly wize you maille dire fusilier but if tu regardes les déploiement des AV 8 en irak où en Afghanistan on s'aperçoit que ceux ci s'opèrent sur des pistes en dur où notamment peuvent se poser les C130 de ravitos bref le concept théorique c'est la clairière ou le porte aéronef mais dans les faits c'est l'aérodrome récemment conquis ou proche de la frontière Finally it is oneli one supposition but si le F35 devient trop cher les américains vont se poser la question de l'utilité d'un ADC Et là se sont les brits les ritals et les aussies sans parler des japonais qui risquent de pas être contents mais je fais un rêve....

Les Marines entre le CV 22 Osprey et le F 35 décrochentle pompom des programmes à risques. Mais essayons de voir plus loin. Si les Marines deviennent le seul soutien US véritable du F35... Pourquoi les MARINES ont ils besoin d'un ADAC? Pour opèrer d'un navire genre LHD Mais depuis quand les Marines utilisent ils VRAIMENT leurs AV 8B à partir d'un LHD? ... heu je sais pas... En clair on pourrait imaginer les Marines faire leur révolution culturelle se recentrer sur les CVN avec des F18E/F, muscler leur composante hélicos à partir des LHD et hop... S'il s'avère qu'au final l'usage des Harriers des Marines sur porte aéronefs est marginal çà pourrait faire sauter le programme... J'avoue Berkut que ce serait drôle, allez hop les CVF avec des catapultes et tout le monde en Rafale....

ça va rappeler des souvenirs aux commerciaux de chez Dassault ulcérés par les attermoiements indien et la corruption endémique qui règne là bas...

Pour le HOOD j'ai un profil tiré d'un superbe bouquin de l'incontournable R.A BURT sur les cuirs anglais "Britishs Battleships 1919 1939" p 310 311 Les deux croiseurs arrivent effectivement en fin de combat et tirent peu... la messe était dite Pour le Vanguard je n'avais pas cette précision

Ce sera la première fois depuis 1918 que la France aura autant de chars que l'Allemagne et encore les notres seront plus récents Le général Estienne doit décocher son plus beau sourire du fond de sa tombe...

@PHILIPPE As tu des précisions sur les soucis de l'hélico au niveau de son train d'une part et d'autre part quant à sa faible garde au sol qui induirait qq soucis aérodynamiques à l'aterrissage autre chose un gars à Marignane m'a dit "heureusement que le NH 90 a des CDVE"... ???

je vous recommande un livre de Robert Harris "Fatherland" édition pocket n°4485 Cà commence comme çà "Berlin 1964 depuis que les forces de l'Axe ont gagné la guerre en 1944..." ça date déjà de 1992 et depuis personne n'a fait mieux dans le genre je vous le recommande chaudement sous le sapin. =)

Oui je sais pour le Renown, il a fait une belle carriere notamment en Norvège contre les deux siamois il faut dire qu'avec le vieux Withworth à la manoeuvre les allemands avaient à faire à forte partie. La refonte dont il a fait l'objet en a fait un beau navire. Savais-tu que le Hood était prévu d'être refondu une seconde fois avec un armement secondaire double action de 8 tourelles doubles de 133 comme les KG V? Dans le détroit du Danemark Suffolk et Norfolk ont engagé les allemands mais a priori çà n'était pas évident de se retrouver (beaucoup de grains) tout ce petit monde en plus étant à près de 27/28 noeuds les différentiels de vitesse ne sont pas énormes. Je confirme que le Vanguard fut équipé des tourelles des deux croiseurs de bataille Glorious et Courageous stockées depuis 1925 quand ces derniers furent convertis en PA

Il y eut un excellent article paru il y a qq années où il était établi notamment que le commandant de bord coréen du KAL 007 était un ancien colonel de la Rokaf un dur à cuire titulaire de 8000 heures de vol. KAL 007 était engagé dans une opé destinée à masquer les évolutions d'un ou plusieurs RC 135

Effectivement le Vanguard (pour moi le plus beau cuir européen mais bon ce fut le dernier conçu) lancé en 46 était équipé des quatre tourelles des Glorious et Courageous (c'étaient les seules disponibles rapidement et en plus s'était du bon matériel) j'ai toujors eu un sentiment bizarre envers les croiseurs de bataille britanniques, d'une très grande élégance une armement puissant mais d'une conception plus qu'erronée... Repulse, Hood, Tiger (quel profil!)... de beaux navires de revue ou de tournée princière autour du monde...

@Poirot Je crois bien qu'Evans Thomas n'avait avec lui que quatre classe QE mais je parle uniquement de mémoire. Mes sources ne sont pas sur le Web. C'est en grande partie un livre traduit en français par le capitaine Jouan pour la Revue Maritime en 1929. Le livre en question n'est pas anglais mais allemand ce qui en fait toute sa valeur... Dans cet ouvrage remarquable de près de 400 pages (La bataille du Skagerrak pour les allemands) les officiers de marine allemands repeignent la rencontre avec pour le moins objectivité. Peut importe le calibre, si on ne met pas au but ... Ce que montrent les allemands c'est que leur entrainement et l'excellence de leurs équipes de pointage (servies par de bonnes optiques une position sous le vent et à l'est alors qu'on était au couchant) firent largement la différence mais en vain.

Victoire anglaise sans aucun doute malgrè trois croiseurs de bataille coulés. Mais au final pour les anglais l'important était de bloquer la "FLOTTE DE HAUT MER" en Baie de la Jade. Même s'ils voulaient en finir une bonne fois pour toute en attirant les allemands dans une bataille décisive. Beatty en voyant exploser l'Indefatigable après l'Inflexible et le Queen Mary (je confond toujours avec le Princess Royal) se retourne vers Chatfield son capitaine de pavillon sur le Lion et lui dit: "Pffff il semblerait que quelque chose n'aille pas avec nos sacrés bateaux aujourd'hui!" Face à çà les allemands ne pouvaient rien. Les anglais restent les maîtres sur l'eau. Et poutant côté anglais Des obus qui n'explosent pas ou peu ainsi le Derflinger recevra 27 obus de gros calibre supérieur ou égal au 305 et rentrera à la maison Des défauts de conception dans les cuirasses des croiseurs de bataille et notamment le cloisonnement des tourelles (perte des trois CB et le Lion qui passe à côté de la carastrophe avec l'explosion de la tourelle Q) Une précision de tir moins que passable pour les brits ainsi le New Zealand (à bord duquel se trouvait un aspirant du nom de Mountbatten) tire 420 obus de 305 et en met 4 au but... CB allemands plus resistants mieux cloisonnés... A SCAPA FLOW après le sabordage de la flotte allemande les brits n'auront de cesse de renflouer certains navires comme le Hindenburg pour en étudier à fond la conception. Le SEYDLITZ rentre avac 5000 t d'eau à bord... Le calibre inférieur n'est pas en soit un problème Le Von der Tann qui n'a que 8 tubes de 280 de première génération va couler l'Inflexible en trois salve ajustée et le Warspite va encaisser au moins 13 obus de 305 qui vont le mettre Hors de Combat... Une des grande force des anglais ce fut l'escadre de cuirs rapides de l'amiral Evan Thomas (Barham, Warspite, Malaya, Valiant) qui avec une vitesse de 25 noeuds et 32 tubes de 380 était au soutien de Beatty depuis le départ face au CB allemands. Rule Britania Les U Boot contre la Home fleet, mouais... après l'affaire du Hogue du Cressy et de l'Abokir en 1914 les anglais se méfiaient et les soum de l'époque n'avaient ni la vitesse ni l'endurance pour avoir un rôle décisif envers la marine de guerre britannique surpuissante.

Je pense pouvoir confirmer pour les Lynx environ 19 en ligne dont deux fois 7/8 dans les deux dernières flotilles ASM Le NH aura une endurance plus grande et les Panther vont recevoir une belle optronique et peut être aussi des moyens AN... Sinon nous serons un peu justes, comme d'habitude serais-je tenté de dire...

Rassurez vous les gars... Qui écoute I tv ? En clair ce qui se dit sur I tv sort par l'autre oreille de gens qui de toute façon ne connaissent pas le nom du premier ministre sans parler de celui de la défense c'est un peu partout pareil... Donc vous affolez pas pour les français quand tout va mal le Rafale coûte trop cher et en plus c'est une chiotte qui se casse la figure en exercice. Deux images de l'avion en démonstration au Bourget et il regagne 20 points d'indice. Des images au dessus de l'Afghanistan avec en fond sonore une liaison avec des troupes au sol réclamant de l'appui aérien contre un groupe de méchants 25 de plus... Une victoire aérienne et les mômes mettront son poster dans la chambre à la place de celui de la nouvelle première dame de France... Ainsi va "l'info" Bonne journée camarades à tout à l'heure ;)

Sur fond de LOLF nous sommes à la croisée des chemins. Réorganisation des structures Réorganisation du commandement (qui fait quoi) Comment financer les programmes Faire des choix (en terme de matériels, de programmes et donc à la base de stratégie pour notre pays: que voulons nous faire demain et avec qui?) Alors que Serge Vinçon vient de mourir souhaitons que des voix éclairées sachent s'élever pour donner qq axes clairs à notre politique de défense. @Philippe il me semble à te lire que j'avais raison concernant les 27 NH 90 Marine ces messieurs envisageaient de remplacer tous les Lynx avec 14 NH asm Il en faut plus...

synthèse remarquable mon cher

KOJIRO Il est prévu d'un avoir un aux atterrages de Brest pour protèger l'ile longue et les SNLE on a évoqué un drone sous marin de Thalès je crois le seekeaper ou un nom de ce genre à chercher sur mer et marine en France moyens aérien de lutte asm ATL 2 Lynx Le Viking S3 B retiré du service par les américains avion trop lourd pour le Foch et le Clem et peut etre aussi pour le CDG et ses catapultes de 75 m (à vérifier) Avion des années 70 qui necessitait une remotorisation retiré par les ricains car baisse de la menace SS russe les F18 E/F et le EF 18 growler reprenant les autres missions ECM et ravito