pascal

Donc poussons le raisonnement au bout de sa logique; l'avion choisi convient à la mission principale qui sera la sienne sans plus, d'autres appareils auraient pu être choisis car disposant de performances pures > ou = mais ne l'ont pas été ... Donc -les Suisses sont idiots - mauvaise réponse -les Suisses ont bien compris que leur sécurité depuis l'effondrement du bloc de l'est ne dépendait plus d'une force aérienne à capacité multirôle mais d'une force aérienne capable d'intercepter un hostile en maraude - réponse sans doute bonne mais alors dans ce cas là pourquoi choisir un tel avion qui traîne une réputation sulfureuse notamment en termes de coût. Deux réponses possibles au moins -le choix du F-35 s'est fait sur des bases qui dépassent largement le simple volet opérationnel -l'avion offre des potentialités réelles sur 40 ans que nous avons du mal à envisager - exemple l'emploi de la simulation* *question si c'est pour faire de la PO sur un territoire ayant la surface de l'ancienne région Aquitaine les pilotes ont-ils besoin de voler 180 h par an sur avion d'arme ou 100 suffisent-elles le reste étant affaire de simulateur ?

Déjà quand on voit les procédures à mettre en place pour transporter, stocker et distribuer dans les conditions requises et sous préavis court à -80° les stocks de vaccin ... on se dit quand même que ce n'est pas si simple que cela

Je pars simplement du principe qu'il faut parfois se méfier de certains types de discours. Le F-35 n'est certainement pas exempt de défauts çà je pense que nous en sommes tous conscients ... Mais j'ai le sentiment qu'il a le dos large ... très large.

Je serais tenté de dire tous, j'ai eu croisé quelques pilotes civils et militaires tous disaient la même chose, la foudre tu la subis si tu vois un "cunimb" synonyme d'orage tu fais en sorte de pas aller dedans. Un foudroiement peu générer une explosion sur n'importe quel avion, c'est un risque parmi les autres... Là encore sur le F-35 on a visiblement un gros bashing et une grosse déformation de la réalité; en fait le risque d'explosion est latent comme pour les autres avions, "on" s'est emparé de cette procédure dans un but de dénigrement avant toute chose en mettant l'accent sur le mot "explosion". Ça rappelle "l'affaire" du ravitaillement en carburant du F-35 en plein soleil et qu'il fallait peindre les camions-citernes en blanc pour éviter les explosions lors des ravitos etc etc ... Sauf que j'ai eu l'occasion de relire les notes personnelles que mon père avait prises à Ramat David en 61/62 alors qu'il était coopérant auprès de l'IAF. Tu sais quoi ? et bien il y a 60 ans les procédures israéliennes préconisaient de ne pas faire les pleins de avions notamment des Vautour en plein soleil pour une bonne raison, la chaleur dilatait le carburant et donc on en mettait moins dans les avions ... étonnant non ?

Je viens de supprimer un message ... Ce fil est sous surveillance, il serait bon d'éviter les provocations inutiles et les nièmes propos de comptoir ...

c'est à dire ? partir au ballon ?

il y a peut être une raison toute bête ... qui n'a rien à voir avec le Lightning en tant que tel; sait-on les précautions particulières prises pour les autres appareils composites à revêtement stealth couchant dehors par temps d'orage ? ... Cet article est volontairement polémique et grossièrement ignorant

15 juillet / 15 août ... c'est un peu creux et puis le vaccin c'est comme la limitation de vitesse on (enfin certains) s'y conforment sous la contrainte ...

VIVE LA CARTE MICHELIN

Kiri tu commences à me les briser MENU ...

c'est pourquoi chez nous les "soutiers" càd ceux qui embarquent sont un peu vénères à l'encontre des hautes sphères qui ont arrêté certains choix, et puis selon les marchés le produits est quand même plus ou moins proposé par le fournisseur genre clé en mains sur certains aspects. Enfin les soucis de qualité de malfaçons et de finitions ne concernent pas le client et sont de la responsabilité du fournisseur

Moi je parle de celles-ci https://www.meretmarine.com/fr/content/douane-socarenam-livre-une-nouvelle-vedette-garde-cote La "fameuse" Libecciu http://socarenam.com/fr/gamme-de-navires/navires-militaires-2/patrouilleurs/

Qu'il est beau cet avion quand même

Citez moi un zinc qui ne "déteste" pas la foudre ... tout l'article est à l'avenant à la limite de la débilité ...

Je croyais que le calculateur de navigation du Jaguar était tellement basique qu'il fallait de la part des pilotes de solides aptitudes à la carte et à la montre.

Les acheteurs veulent conserver la capacité COD dont ils disposent depuis le vénérable Tracer; comme ce sont des gens influents et que les porte-avions demeurent les capital ships et que last but not least ils aiment leur confort et bien ils achètent du CMV-22; avant de revoir éventuellement leurs procédures ... D'un autre côté nous sommes bien contents en opé de pouvoir de temps en temps compter sur les COD de nos petits copains ... ça met de la vaseline dans le conduit des opérations

ouais c'est surtout l'argument qui est "de merde" comme si une baille comme le Chuckie V ne pouvait pas embarquer les moteurs spares les pièces détachées et les bancs de contrôle qui vont avec ... En fait çà va bien au delà du F-35, c'est qu'avant tout il faut remplacer le C2 par qq chose et ce qq chose il n'y en a pas 36 c'est l'Osprey qui coûte cher. ou comment vendre une solution grâce à un argument biaisé

Voila ce que c'est que d'avoir un cerveau ... et trois poumons

En clair rien n'a changé depuis le grand jeu du XIXe, les talibans devront néanmoins composer avec les tribus et les clans ... comme les autres

J'ai un camarade sur la vedette de Marseille, il évoque de son côté des soucis tant de conception que de finition des aménagements. Ces bâtiments ont des qualités notamment de confort et d'équipement mais également des défauts liés à leur conception: ainsi ces bateaux sont très gros rouleurs ce qui pose des problèmes sur certains mouillages ou au cours des missions, le RHIB et son bossoir se trouvent sur le bord de mise à quai (sur ces bâtiments l'agencement des superstructure fait qu'on ne se met à quai qu'à tribord) ...

Je remercie @TMor et @Hirondelle pour leurs tentatives de remettre le sujet sur ses rails. Je demande également aux pros du HS notamment le(s) contribuable(s) en proie au ras-le-bol fiscal de bien vouloir passer leur chemin sur un fil de discussion où ils n'ont visiblement en ce moment rien à dire en rapport au sujet ... surtout quand c'est du niveau du comptoir du bar des Platanes. Sur ce bonne journée.

d'un autre côté SOCARENAM ne fait pas que des satisfaits chez nous sur certaines garde côtes

C'est le Suzuya avant sa refonte

Ils sont super connus tes canotes Kiri c'est pas un quizz c'est une revue de détail ...

Je vous conseille "brèves de radio" c'est à pleurer de rire