pascal

Tout l'avenir de la sous-marinade australienne dans ce bout de phrase ...

On est loin des Spruance construits en leur temps avec une réserve de flottabilité de plus de 2500 t.

Ce qui est proposé avec AUKUS va bien au delà des sous marins... Je dirais alignement contre indépendance

Entre autres sans parler de la liberté de mouvement... Une escadre est une cible mobile

La Méditerranée n'est pas la Mer Noire ...

On appelle ce principe la hiérarchie des règles de droit c'est un des piliers intangibles du droit français. Les dispositions d'un traité international doivent cependant être traduites en droit français via un vote du parlement ou par voie référendaire. Mais comme l'explique FATac cette traduction ne saurait déroger aux dispositions du dit traité

On ressort les vieilles recettes qui n'en sont pas en fait

On note le pod litening sous l'avion

Ce post inutilement provocateur pas tant sur le fond que dans sa forme a été effectivement supprimé. D'où mon commentaire ...

environ 1500 dont la plupart des bédouins du Néguev qui se sont enrôlés souvent pour raison économique et qui pour nombre d'entre eux ne sont pas en unités combattantes De plus

Dès lors que ce gaufrage n'altère ni la SER ni les qualités mécaniques...

En opération le CdG n'a jamais embarqué plus d'une vingtaine de Rafale maxi. Des sorties d'essais ont été réalisées avec plus mais c'était avant tout pour déterminer les procédures de circulation et de mise en œuvre... De toute manière les 3 flottilles ne regroupent que 36 avions en dotation administrative. Ça ne tient pas compte de la disponibilité. La règle c'est deux flottilles maxi la troisième étant en replenishment. Outre la place ce qui détermine le tempo et les capacités du bâtiment ce sont les personnels. Sur ce plan avec 600 personnels Avia le CdG est à l'os. A fortiori avec deux flottilles a bord tournant H24. En mer il faut durer

A priori vu la taille prévue des drones je pense que ce sera 30 Rafale et drones La taille du futur PANG étant déterminée pas tant par le nombre d'aéronefs embarqués que par leur taille et surtout leur MTOW

Il est certain que comparer l'ère Poutine à l'ère soviétique offre quand même un sacré biais dans la démonstration... De là a dire que c'est aujourd'hui le pays de la joie de vivre et du bonheur pour tous ... Ils partent de loin

Si on met à part l'éternel côté putassier des articles de ce guignol... Il faut aussi voir le fond. On ne peut écarter l'éventualité de soucis d'intégration de certains matériels spécifiques impliquant des retards... On l'a vu en Douane avec les Beech 350; question la DGA est elle ici dans la boucle ou pas. Son absence dans le dossier des Beech avait été soulignée comme étant une des raisons des soucis rencontrés... A voir ici

Son actuel gouvernement enfonce Israël dans l'intolérable et surtout dans l'irréversible... C'est calamiteux. Favoriser un groupe mafieux en vue d'empêcher l'émergence de ce qui pourrait être une alternative viable au Hamas est une politique à courte vue qui se retournera contre Israël tôt ou tard. C'est totalement irresponsable... Il est des dettes qui se paient toujours... C'est quand les prochains élections en Israël ?

Les systèmes lourds S-x00 sont des cibles de haute valeur bien peu mobiles toutes désignées pour des tirs SCALP

Ces achats font du Pakistan un inféodé de la Chine... Néanmoins cette dernière devrait se méfier du facteur religieux

Oui ... Certes mais cette analyse très centrée sur le UK oublie les intérêts français ou le fait que les Balkans constituent un élément capital de la stratégie britannique en Méditerranée et qu'ils n'auraient pas laissé n'importe qui y faire n'importe quoi. Le véritable facteur aggravant en Allemagne en 1919 (Allemagne en pleine révolution)ce sont les clauses du Traité de Versailles et pas l'intervention Britannique en 1914. Bref une fois de plus comparaison n'est pas raison et c'est encore un xieme argument en faveur d'un abandon de l'Ukraine à son sort.

Les Tu-160 représentent le haut du spectre ce ne sont pas des T-72... Leur emploi doit quand même faire l'objet de réflexion et d'une certaine planification

Ses outrances ne vont elles pas en faire un repoussoir... Le "marché" ne va t il pas contribuer à sa perte afin de prémunir son image ?

D'un autre côté les forces aériennes Russes auraient bien tort de se priver de ce vecteur sur certains profils de missions

Il n'était pas mal aimé de ses pilotes en tout cas; qui étaient quand même bien conscients de ses limites ... Le Jag' me fait penser au Warthog adoré de ses pilotes et moins de la haute hiérarchie. Ne jamais oublier, quand même que l'avion a été le roi des OPEX entre 1977 en Mauritanie et les années 2000 bimoteur ravitaillante en vol, les Mirage III ne savaient pas faire. Qui voulait voir du pays volait sur Jaguar. La motorisation a toujours été sinon un point faible au moins un sujet de discussion. Je pense que le coût de l'opération rapporté à l'usage que les "chefs" (tous issus de la filière Mach2) entendaient faire de l'avion (soit l'Afrique soit une heure d'espérance de vie en cas de conflit en Centre Europe) a pesé lourd dans la balance. @Cunégonde bonjour, un petit tour par la case présentation ?

On va te répondre que ce sont des cibles militaires dissimulées en zone urbaine

Je ne sais pas vous, mais moi: Je pense à lui ... jamais déçu avec ces mecs Que du bonheur ...