pascal

Fort Ricasoli Grand Harbor Malta

Si on a une resucée de frégate je mets deux thunes sur les FDI, les FREMM c'est du passé industriel. Pourquoi pas des FDI jumboisées ?

Sur porte-avions ce qui détermine le dimensionnement ce sont la MTOW et la masse maxi à l'appontage (déterminée par capacité à ramener des munitions non tirées). L'installation du T-Rex à 9 t avec réchauffe sur le F5, installation motivée par une MTOW au décollage > à celle du F4. Cette MTOW en hausse est due à l'ouverture du point 3, la potentielle installation de CFT et l’intégration de certains équipements internes nouveaux (SATCOM...) Ne pas oublier non plus que les catapultes longues offrent des accélérations progressives beaucoup mieux digérées par les emports. Le futur PA sera en service jusqu'en 2090 ... il lui faudra accueillir une génération d'aéronefs dont on a encore aucune idée ... "Gouverner c'est prévoir"

Les Américains ont clairement identifié les 3 champs de missions pour lesquels les drones pourraient rapidement (à moyen terme) s'imposer au sein de l'USN -le rav. en vol -la guerre électronique -la lutte ASM

que dit l'article ? je ne peux le lire

Je te laisse à tes idées fixes ...

La version F5 sera plus lourde sauf à imaginer que les marins ne l'auront pas

Portugal et Thaïlande Alpha Jet ex-Luftwaffe çà compte ?

La taille d'un porte-avions (longueur / largeur HT, dimensions du hangar, surface PE) détermine son déplacement et ses équipements et donc son prix Elle est essentiellement conditionnée par deux choses -la masse maxi au lancement et au ramassage des aéronefs mis en oeuvre -le tempo opérationnel (taille des pontées, délais de lancement des pontées, nombres de sorties jours) On peut triturer le problème en tous sens on en reviens toujours aux fondamentaux. Et si je ne m'abuse on s'oriente vers un accroissement des MTOW

"C'est ben vrlllai" comme disait la Mère Denis et j'en connais ici qui s'en sont fait une spécialité ... Quand bien même ce retex existerait ... comparer un porte-avions conçu dans les années 50 ou pire un Colossus conçu durant la WW2 comme porte-avions léger dépassant de peu les 24 nœuds et doté à mi vie en rattrapage d'une catapulte et d'une piste oblique bouffant quasiment toute la longueur du PE avec un bâtiment conçu 40 ans plus tard pour mettre en œuvre des avions à l'état de l'art me semble au mieux témoigner d'une certaine malhonnêteté intellectuelle.

Surtout quand ils sont prélevés sur chaîne ce qui était de mémoire le cas pour les Rafale égyptiens qui au moins pour les premiers appartenaient initialement à un lot ADLA ...

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Je fais souvent référence aux conférences du site Jump Seat Aerobuzz quand Frédéric Lert reçoit François Lemainque ancien ingénier conseil de Dassault qui travailla activement sur le Rafale et qui au cours de l'une d'elle avait sorti cette double information.

Bien sûr et qui va leur payer ? J'adore ces mouvements de menton ... cela devient vraiment drôle quand il faire mettre la main à la poche sans parler de trouver les compétences bien sûr. Là encore il va falloir payer... sans parler de l'électorat allemand bercé par des décennies de pacifisme larvé qui va devoir commencer à virer sa cuti. En ce qui concerne l'avion de combat en laissant ouvertement la bride sur le cou à DA depuis quelques temps je trouve qu'on s'en sort pas mal. Je souhaite bien du courage aux Allemands et à leurs industriels pour sortir un produit à l'état de l'art sans l'aide des Français et des Britishes. Quant aux Américains ils les ont baisés dans les grandes largeurs sur la furtivité (ils ont en leur temps siphonné les études allemandes et ont abouti au F-117) et l'hyper manoeuvrabilité. Allez-y les gars.

"Radio de gauche" Ma doué quelle horreur... Enfin...la gauche US c'est pas LFI non plus hein...

Caesar, électronique Thalès UWS, hélicos ...

Nulle part l'article ne fait référence à la "démocratie pakistanaise" Il faut éviter la caricature... Et oui Modi joue sur le ressort nationaliste hindou, ce qui est assez banal chez les dirigeants indiens. Dire que l'Inde risque de voir dans une certaine mesure (mais pour combien de temps d'ailleurs) sa position affaiblie sur le plan international ne signifie pas qu'elle perd son rang et surtout qu'elle n'affiche pas son ascendant sur son voisin

Les conteneurs rapportés en pontée ou en superstructures posent aussi la question de l'accroissement du poids dans les hauts

L'article va au delà du seul aspect militaire et constitue une analyse intéressante qu'il convient de lire sans s'arrêter au seul titre. Notamment quant à la position de Washington et aux relations entre Modi et Trump ...

Je ne suis pas d'accord la France sait faire mais sa philosophie de souveraineté la dessert et son levier est moins puissant que celui des USA, AUKUS de ce point de vue est emblématique... Un client n'achète pas un produit français sur un créneau militaire stratégique dès lors qu'il entend demeurer dans le giron US et qui comme par exemple les grecs il n'a pas d'adversaire potentiel à ses portes. Si la Norvège pays très ancré dans l'OTAN prend des FDI ce sta aussi voir avant tout un geste politique fort

Mes parents étaient en Israël de 60 à 63; mon père était expat auprès de la Heyl Ha Avir il assurait le soutien technique sur les Mystère SMB2 Vautour et les premiers IIIC... C'était un Israël qui a disparu depuis longtemps. Il m'ont raconté leur vie là bas En ce temps là restait qui voulait et qui souhaitait s'investir et ce n'était pas simple mais on était bien loin de ce qui se passe aujourd'hui. Sabrahs et musulmans vivaient ensemble sur le même territoire depuis longtemps. Ce qui a vraiment changé la donne et entamé l'évolution c'est après 67 l'occupation de la Cisjordanie et les débuts de la colonisation

Israël est en guerre celle-ci s'invite sur son sol ça implique un verrouillage de l'information... Et l'opinion n' est pas information Sur ce plan je préfère les analyses plus externes

On parle quand même de presque 10%de la population active les religieux vont devoir se mettre au travail

Parce que tu crois qu'il le sait?

Un hochet... Les Suisses risquent de boire le calice jusqu'à la lie... Ce qui est hallucinant c'est que dès le départ il était connu que entre autres joyeusetés, le contrat initial ne prenait pas en compte les éventuelles dépenses supplémentaires liées aux évolutions des moteurs