pascal

Ce ne sont a priori pas des VLS ...

Il me semble qu'à l'image d'une bordée de F-16 les trois premiers furent placés sous embargo durant plusieurs années. J'ai une photo d'Air Zone ou Air Action de la fin du XXe siècle qui immortalise les 3 premiers avant leur date prévue de livraison

C'est ce qui s'appelle prendre une retraite active

oui 3, remplacés il y a près de 20 ans par 3 P3 C de mémoire

on arbore toujours en mâture le drapeau du pays d'accueil (la frégate escale à Hawaï)

Vu la vitesse des engins et l'agencement du tissu urbain 1 km c'est peu surtout si le guidage est défaillant ou que l'engin est dévié de sa course. Sans parler du CEP d'origine Le problème serait plutôt que les Russes n'hésitent pas à frapper des objectifs militaires en zone urbaine avec les risques inhérents ce qui, même si cela ne constitue pas leur objectif numéro 1 reste le cadet de leurs soucis

Tu vois quand tu veux

En attendant comme dirait l'autre "César a parlé" on ferme

Deux alertes en rouge et malgré tout on continue Comme si de rien n'était ... Je pensais avoir été clair visiblement non ? C'est pourtant simple pas de politique intérieure ici.

Une illustration (ancienne certes mais instructive): Quand il fut décidé de transformer 55 F1C-200 en F1CT une des modifs fut le changement complet de la pieuvre électrique et l'adoption d'un nouvelle électronique embarquée. Pour tout faire rentrer les ingés ont dû trouver des trésors d'astuces pour faire passer les câblages et il a fallu revoir une bonne partie de la disposition interne et supprimer un des deux canons pour parvenir à réaliser le nouvel agencement en vue de loger la nouvelle électronique

Certes mais comme l'explique très bien Jarod la cellule de base demeure celle d'un avion de la classe des 9 t. ... sauf à remettre à plat la définition même de la cellule (fuselage/voilure) et donc son aérodynamique le Rafale demeure un petit avion

CE N'EST PAS LE SUJET JE PRÉVIENS D'AVANCE ET ESPÈRE QUE C'EST CLAIR

oui l'emport du Mica en point 3 n'est pas retenu pour une combinaison avec l'emport de charges lourdes en point 2

Qui dit dissuasion européenne dit souveraineté européenne, identité totale de vue, politique de sécurité et diplomatie communes ... Comment dire On y est pas, ces discussions sont de la poudre aux yeux, vous croyez vraiment que Français et Britanniques vont déléguer un soupçon de leur assurance-vie à des partenaires qui leur pissent sur les godasses (confère Allemagne au plan industriel, la Hongrie d'Orban, la Pologne qui achète US ...) Le diplomates se font plaisir mais les atouts sont dans les mêmes mains

Je sais bien c'est une boutade mais je n'arrive pas à comprendre comment un client (les Suisses sont loin d'être les seuls dans ce cas) peut se retrouver à ce point pieds et poings liés...

Uniquement en dehors des heures de bureau ...

Il se murmure (et on l'a dit ici) que cela a même des conséquences sur les interactions entre certains emports sur le plan aérodynamique.

Ceci me rappelle une vieille maxime en usage dans de nombreux domaines "Les baisés comptez-vous ..." Rassurons-nous d'ici 2030 ... on devrait voir arriver des Rafale à la 2 à Luxeuil parfaits pour la PO dans le secteur.

A quoi correspondent les très gros volumes "dirty oil"

Les Polonais ont un impératif absolu celui des délais de livraison.

+1 oui le M 16 qui revole sans problèmes

Tant mieux parce que meta est à prendre avec beaucoup de pincettes

Yes

Quel bordel ... quant aux alliés européens de l'OTAN leurs forces aériennes perdent une grande partie de leur crédibilité

Le choix de l'A330 MRTT ?