Krogort

On parle de quelque chose ressemblant aux SMAW, Carl Gustav ou jetable sur le principe de l'AT4 ?

Et niveau maintenance, entretenir 2 standards, ça quel coût ? Je trouve le prix du HAP (et HAD dans une moindre mesure) complètement dingue vu ses capacités, il faudrait arrêter l'artisanat et le montage des hélicoptères en X versions sur Y chaines d'assemblages différentes et rationaliser tout ça. On se retrouve avec un hélicoptère léger aux capacités assez banales qui coûte 2/3 du prix d'un rafale...pour deux systèmes d'une complexité sans commune mesure.

C'est pas un peu leger et court sur patte le javelin pour monter sur un blindé ?

Ça pèse combien une tourelle 105 par rapport a un CTA40 + missiles ? C'est bien plus lourd non ? L’ère des blindés en papier mâché comme l'ERC-90 voire le 10p est finie je pense, ce sont des engins beaucoup trop vulnérables qui sont perforable par le moindre BMP d’occase se baladant dans le coin, sans parler des RPG. Est-ce qu'un 40mm ne permettrait pas d'augmenter le blindage pour se prémunir de ces menaces tout en conservant une capacité de mettre hors de combat (avec de bonnes chances de succès) tout ce qui n'est pas un MBT moderne. Les ATGM fire and forget avec trajectoires multiples sont maintenant très performants pour un poids faible et nul doute qu'on puisse en tirer un sans devoir se priver du canon pendant toute la durée de vol du missile.

Ils ont pas de l'avionique ASuW sur les Seahawk de la Navy ? C'est probablement démontable comme sur NH90 cela dit.

Je pense qu'en zone désertique c'est un coup a se faire vaporiser par le premier MBT voire IFV venu pour peu qu'il dispose d'une conduite de tir moderne. En fait même si je trouve cet engin jolis, je trouve qu'il n'a rien a faire dans une armée OTAN, autant avoir un vrais blindé de reco, du genre un sphinks.

Relis les pages de topic, le sujet a été développé une bonne dizaine de fois. En gros il se traine un sacré paquet de casseroles et le savoir faire en industrialisation d'armement léger est perdu en France et coûterais trop cher a re-aquerir pour un programme aussi petit que le remplacement du fusil national.

Les deux cockpits sont différents sur le tigre, de plus assez peu de navigants possèdent la qualif pilote ET tireur.

C'est prévus sur le F35, tant en Air-Air qu'en Air-Sol. Vu les camera IR que sont les DDM NG doit etre possible de l'avoir sur rafale mais ca va demmander un gros travail $oftwar€.

C'est pas tout simplement le garde main qui fond apres quelques chargeurs en automatique le fameux probleme du G36 ?

Les hellfire sont effectivement tres appréciés en afghanistan, ils permettent une précision que les roquettes ne peuvent fournir, le "danger close" est beaucoup plus réduit qu'avec les roquettes et meme le canon (les obus peuvent ricocher). Et ils permettent de traiter des objectifs durcis comme des compound en torchis ou des entrées de tunnel. C'est pour cela que l'ALAT déploie des Gazelles Viviane malgré leur blindage carton plâtre, leur moteur poussif et leur absence de DDM. Au sujet de l'emploi du Hellfire en Afghanistan je recommande fortement la lecture du livre "Apache" de Ed Macy. Vu le prix du HAP ca fait bien cher je trouve pour une machine canon/roquette uniquement.

Je crois qu'il voulait savoir si le tacco etait obligatoirement qualifié pilote. Je suppose que oui, le cockpit étant identique des deux cotés, contrairement au tigre. En ASW et ASuW il peut y avoir un tacco en place arrière sur l'une des deux consoles.

Je trouve déplacée toute la communication qui est faite sur les moyens employés pour reperer et localiser le suspect. Je pense que ca a de bonne chances de servir d'avertissement aux prochains qui ne commettons pas les mêmes erreurs et agirons de manière plus clandestine.

Exactement, le radar de contre baterie ne donne pas une position suffisante. Et le mortier est bien planqué (du genre il tire par une fenêtre ou une cheminée) et il est impossible d'avoir un visuel.

Vu le bipied et le canon long c'est surement pas pour le CQC.

Ils testent les derniers joujous a la mode.

C'est pas précisé, mais le JTAC fait réveiller un gradé (Brigadier) pour demander si il a le droit d'employer l'emport complet d'un B2 et c'est refusé au motif qu'un mortier seul ne justifie pas 2 MK84, 2 MK83 et 13 MK82 JDAMisées. On a de la doc sur le futur pod canon du 2000D ?

Il va falloir plus qu'un simple rétrofit pour installer un canon et des pods roquettes. Les emports sous ailes sont tous pris par les deux magic 2 et les deux grosses couilles, il reste plus que le point ventral pour la/les bombes. Dans la situation décrite par le JTAC, le visuel est fait sur l'ennemis (le JTAC donne les coordonnées aux pilotes) mais ils refusent d'attaquer au motif que c'est trop "danger close", finalement il leur fait vite balancer leurs 4 bombes (il les "winchesterise") pour obtenir de nouveaux appareils rapidement. Une autre situation frustrante mais qui n'a rien a voir avec le mirage, c'est quand la COP se fait pilloner par un mortier 120mm taleb (ca rigole pas), que le JTAC à la position approximative du mortier grâce a un radar de contre batterie, a un B1 assigné dans zone, que coté US c'est OK mais que la hiérarchie brit refuse d’aplatir la zone car y'en a pour 4.5 millions de bombes pour faire le boulot. Du coup ils continuent a se faire pilonner par le 120mm planqué dans la green zone.

On attends quoi pour standardiser les bus armement afin de pas avoir tous les câblages à refaire dés qu'on veut intégrer un nouvel armement ?

Je lis un livre sur un JTAC Brit en Afghanistan et il n'aime pas du tout les mirages... Je pense qu'il parle de 2000D vu la description qu'il en fait. Ça me conforte dans l'idée que le 2000D est un avion qui n'aurait pas du naître tant la cellule n'est pas adaptée a ces missions. En gros l'absence de canon et l'emport pléthorique de...2 GBU en font une machine ridicule et en plus de ça les pilotes refusent de faire des frappes "danger close" sous pretexte des ROE et sont tres pointus sur les formalité administratives alors que la COP du JTAC est sous un intense assaut taliban. Quelques pages avant quand sa patrouille est prise dans une énorme embuscade et qu'ils ont 3 blessés; il ordonne des strafe et des frappes a la GBU par un F15E a moins de 30 mètres de sa position. C'est très bien écrit et on ressent bien le stress du JTAC qui déclare le fameux "Broken Arrow" et a peur de soufler son groupe. Le livre : Fire Strike 7/9 http://www.amazon.co.uk/Fire-Strike-7-Paul-Grahame/dp/0091938066 C'est beaucoup plus intense que je pensait les actions des brits en Helmand.

C'est pas tout le temps installé car ça diminue un peu la puissance.

6 lignes d'assemblage qui dépendent d'entité différentes avec des outils différents (et pas forcément intégrés) pour gérer leurs pièces. Je te laisse imaginer le bordel.

C'est quoi cette blague ? Ces deux hélicoptéristes ne se sont jamais portés aussi bien, le marché civil est en pleine croissance et ils ont eu un CA croissant d'année en année malgré la crise avec +12% cette année pour Eurocopter. Je pense que certaines société mériteraient d'avantage des aides publiques.

Civils pour la garde nationale, un programme super "low profile".

Les mesures :