Krogort

Et un 416 civil europeen coute 3000 euros sans spare. Les prix civils sont beaucoup plus élevés que les prix gouvernementaux.

Les sites de simulateur de vol sont prolifiques en techniques de BVR. Notament ceux traitant de Falcon 4. En francais je recommande www.checksix-fr.com et son forum.

C'est quoi comme NVG ? elles ont l'air viellotes.

Que va on faire avec autant de PVP ? Ça me semble être un véhicule trop petit pour la patrouille et redondant avec le VBL pour l’éclairage. Et pour se promener en métropole, pas besoin de blindage.

Dans le livre No Easy Day récemment paru, l'auteur parle d'un blackhawk sans plus de précisions. C'est quand même dingue qu'un an après, a l'heure des smartphones et des réseaux sociaux, rien n'ai fuit sur cette machine.

Pour la version hélicoptère, est elle opérationnelle quelque part ? Vous travaillez en collaboration avec Eurocopter ou vous êtes concurents sur ce système ? j'ai lu qu'ils travaillaient a quelque chose de similaire.

Je crois avoir entendu qu'il faut près de 900 commandes pour rentabiliser le nh90. Enfin c'est pas vraiment une perte puisque l'effort en r&d sur les composites et cdve par exemple sera réutilisé sur d'autres machines. Pour le caracal, vu son équipement il coûte au moins autant que le nh90. Et un tel équipement est devenu la norme pour les opérations aéroportées en zone dangereuse.

En C-17 USAF :O Ils les louent ?

Entre la rouille, le vieux casque et le gillet ca fait un peu marine du tiers monde tout de même. Y'a du laisser aller niveau peinture.

Il ne faut pas oublier que le GAU-8 du A-10 en plus d'avoir une cadence ahurissante (dans les 4000 coups minutes), frappe par le haut la ou le blindage est plus faible.

Il sera plus bas et plus compact (et mieux blindé ?).

Dans le livre Appui feu en Afghanistan de Paul « Bommer » Grahame (un JTAC anglais) il parle des 2000 français c'est loin d’être sa plate forme favorite, pas de canon, emport léger et ROE françaises hyper restrictives.

C'est pas ce qu'on crashe comme chasseur ?

Sans vouloir un truc qui résiste a une fleche de MBT, je pense qu'un blindage intégral au moins capable d'encaisser du 14.5 AP est essentiel pour ce type de véhicule.

On parle de monter un CTA40 sur chassis Leclerc dans l'autre sujet et ici les mêmes en rêvent sur un CRAB. Si c'est pour se cogner un emport ridicule en obus, un blindage en papier alu, un engin hyper lourd et un centre de gravité tellement haut qu'il en deviendra plus instable que les VBL 12.7 ca sera complètement ridicule. Un 40mm fut il un CTA a obus telescopique c'est du lourd, même sur les IFV très peu en possèdent. Du 25mm sur un engin aussi petit c'est déjà gros, mieux vaut éventuellement le compléter par un mat optique télescopique pour la reco si il reste de la masse.

Les Virginia non plus n'ont pas eu trop de souci il me semble.

Déjà il faudrait savoir si dans les deux cas on parle de la puissance maximale maintenance pendant tout le vol ou de celle réservés aux urgences qui donne droit à un renvois du moteur chez le fabricant. Pas impossible aussi que la différence entre ces deux puissances ne se soit pas réduite avec le temps.

Le blindage de l'apache n'a rien a voir avec celui d'un Hind ou d'un Kamov d'attaque ! C'est une demi portion a coté de ces monstres.

De mémoire les deux premiers chiffres correspondent au poids de la machine avec +50 pour les appareils militaire et le dernier 0/5 correspond au nombre de moteurs.

31 millions de dollars ca fait 24 millions d'euros. Pour la survivabilité bien meilleure, qu'est-ce qui te le fais croire ? Je ne vois rien de particulier sur le Tigre, un RWR, des DDM, des chaff/flare, blindage en papier maché, c'est pas parce qu'on était a la traîne dans ce domaine sur nos hélicos que ce n'est pas employé depuis les années 90 ailleurs. Un tigre coûte 2/3 d'un Rafale quand même !

31 millions de dollars le Viper. Comment en est on arrivé a un tigre qui coûte le triple ?

Ça remonte a quand les derniers saut en opération hors FS d'ailleurs ?

670$ le M4 tout neuf... Juste pour rire, on a une idée du cout de la revalorisation des Famas ? :'(

Je crois qu'il faut voir ça comme une voiture de course, tout est sacrifié pour obtenir les meilleures performances possibles. Vu la situation actuelle on peut douter de la pertinence d'un tel choix.

Tu fais référence a leur engagement plus dur en afghanistan et en irak ou a autre chose ?