stormshadow

D’ailleurs quand on regarde le graphe des perforation des différends calibre, on voit que le 40CTA perce plus à 3000m que le 30mm à 0m. De même si on prolonge la courbe même à 4500m, le 40CTA perce 100mm de RHA soit plus que le 25mm à 0m et presque autant que le 30mm à 0m. Quel erreur d'avoir mis du 25mm sur le VBCI, le 40CTA aurait été tellement mieux.

Tu fais référence à ma MOB "idéal" dans ce topic http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=16707.30 ;)

Quel serait le coût d'une mini-MOB de 300m de long et 50m de large (pour passez Suez et autre canal) ? Avec ses dimensions on pourrait faire opérer sans problème des rafale B/C et des A400M sous réserve qu'on y ajoute un tremplin démontable et un câble qui retient l'avion au décollage jusqu'à que ses moteurs pousse au maximum. Pour l’atterrissage , augmentation max de l'Aoa pour augmenter la portance et réduire la distance d’atterrissage.

En plus le 76 avec l'obus Strales est un excellent CIWS donc parfait pour se défendre face aux missiles/roquettes/bombes et obus envoyé par l'adversaire.

C'est faux , les pilotes français ont clairement dit que la poussée vectoriel ne sert à rien en dogfight , quand au Su-30 c'est pas la poussée vectoriel qui l'a fait remarquer aux pilotes français plutôt sa puissance par rapport au 2000.

Les pilotes français ont bien dit que la poussée vectoriel ne sert à rien en dogfight donc aucun avantage pour le F22 face aux eurocanard voir certains désavantage telle que sa plus grande taille qui le rend plus visible et plus facile à viser.

Le Millenium 35mm n'a qu'une cadence de tir de 1000 coups/min et est pourtant un excellent CIWS et est bien meilleur que les Phalanx ou Goalkeeper.

http://mars-one.com/en/ Site du projet Qui sera volontaire pour vivre sur Mars vu qu'il n'y a pas de retour sur terre ?

Quel est la vitesse nécessaire pour se mettre en orbite ? Que représente le curseur vert ?

Mon record 4000km d'altitude avec un fusée à 3 étages carburant liquide mais ma vitesse est beaucoup trop faible car elle part verticalement , comment vous faite pour atteindre une vitesse suffisamment élevé pour la mise en orbite ?

Le rafale a aussi ça , ça s’appelle fuselage porteur et c'est pas un truc nouveau , mais le rafale a en plus le couple canard/apex qui booste sa portance , combiné à sa charge alaire beaucoup plus faible , le rafale aura infiniment plus de portance que n'importe quel Mig-XX ou Su-XX.

150m http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=2159.330 ce qui est concordant avec mes calculs puisque que dans cette config je trouve 163m. Et encore cela sans tremplin qui permettrait de réduire encore la vitesse de décollage du Rafale. Les Mig 29 et Su-33 n'ont besoin que de 70kts environ pour décoller. Le rafale aurait besoin d'encore moins car ayant infiniment plus de portance que le Mig 29 ou Su-33.

Tous, le M88 est composée de 21 modules tous interchangeables indépendamment. Pour le rafale STOBAR on avait calculé dans ce topic http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=2624.30 qu'il n'avait besoin que de 300m en configuration MTOW (25t) pour décoller à partir d'un navire à l'arrêt et seulement 170m si le navire se déplace à 30kts.

Moi je verrais bien le VBCI avec les mortiers AMOS/NEMOS , capacité de tir direct/indirect, très grande portée, cadence de tir de 13cp/min à 26cp/min , bref le top.

- Est ce que c'est encore pratiqué ? - Quel sont les véhicules qui peuvent être parachuter ? - Quel est le poids max possible des véhicule pour parachutage ? - Est-il possible de parachuter un hélicoptère ? - Où se trouve le personnel des véhicules pendant le parachutage, dans les véhicules ou sautant indépendamment ? - Est-il possible de diriger le véhicule pendant le parachutage ? - Est-il possible de faire un saut HALO/HAHO (http://en.wikipedia.org/wiki/Military_Free_Fall) avec des véhicules ? Merci pour vos réponses

Tiens très bon scénario étonnant que je l'ai pas remarqué donc quelque questions avant de se lancer ? - Quel camps on contrôle pendant la partie ? - Quels sont les équipements/matériel/vecteurs des 2 camps et où sont-il au départ de la partie ? - L'utilisation massive/sans retenue/sans limite et immédiate d'armes NRBC tactique/stratégique y compris de très forte puissance tirée depuis tous les vecteurs à disposition des 2 camps est-elle autorisé/possible (elle devrait l'être vu qu'il s'agit d'un scénario "no limit") ? - Que fait t-on des prisonnier , a t-on le droit d'utiliser la torture de façon massive/immédiate/sans retenue/sans limite ou de tous les exécuter systématiquement avec diffusion en direct ? - Y a t-il de la population civil et si oui comment est-elle répartie et dans quel type de ville/village vit-elle avec quel technologie ? - Que fait-on de la population civil , doit-on pas y toucher, peut-on la massacrer ou la torturer ou l'utiliser à des fins militaires ? - Quel est la météo pendant la partie - Comment marche les "cornes d’abondance", quel est leur vulnérabilité face aux armes conventionnel et NRBC de tout type, sont-il destructible ?

Au lieu de téléopérer avec des liaisons de données compliqués pourquoi ne pas rendre le drone autonome pour toute les tâches et missions , quand on voit se dont est capable SIRI/WATSON et j'en passe, je pense que l'IA fera tout beaucoup mieux qu'un homme d'ici peu de temps.

L'aviation sert essentiellement à détecter/localiser et identifier tous les éléments de la flotte ennemis et transmettre toutes ces infos aux SNA qui peuvent lancer une attaque saturante de missile anti-navire dans un 1er temps puis s'approcher d'avantage et faire de même avec des torpilles. L’aviation est aussi là pour assurer la défense de la flotte et des SNA face aux menaces aériennes. La portée de détection des sonars actif/passif face à des SNA est limité surtout dans certaines eau et est très inférieur à la portée des missiles anti-navire.

Voilà comment je vois les cuirassé/croiseurs/destroyer conçu comme lors de WW2 mais avec toutes les technologies actuels (Kotai va être content =) ;)) Coque - Coque/structure optimisé pour avoir une SER/SIR/signature visuel et acoustique la plus réduite possible et bien profilé hydrodynamiquement pour des performances dynamiques maximales Propulsion - Propulsion nucléaire-électrique optimiser pour avoir une SER/SIR/signature visuelle et acoustique la plus réduite possible - Hélices vectoriels en plus du gouvernail - Capacité à atteindre 40kts y compris à masse maximal Capteurs - Radars AESA de détection/poursuite et guidage - Optronique IR/TV/UV + laser - Système d'écoute électronique - Sonar de coque et remorqué actif/passif - DAL - Ballons avec capteurs divers (radar/optronique/etc...) - Communication standard OTAN (L16/L22/rover/saturn/etc...) - Système de navigation INS/GPS et stellaire - Système d’auto diagnostic capable de détecter et identifier les pannes - Électronique modulaire - Fusion de données Contre-mesures - Système de brouillage électronique - DIRCM - Leurres EM/IR - Fumigènes multibandes - Système de brouillage acoustique - Leurres acoustique Armements Pour les cuirassés: - 9 canons de 508mm (3 tourelles triples) - 18 canons de 155mm (6 tourelles triples) - 36 canons de 76mm (18 tourelles doubles) - 48 canons de 40mm (12 tourelles quadruples) - 72 canons de 20mm (36 tourelles doubles) - Tubes lance-torpilles capable de tirer des torpilles légères et lourdes - Tourelles lance-roquettes/missiles capable de tirer tout types de missiles/roquettes - VLS capable de tirer tout types de missiles - Grenades et mines sous-marines et roquettes anti-torpille - Mines aériennes Les tourelles doivent disposer d'un radar et d'une optronique indépendante (IR/TV + laser) , d'une stabilisation sur 3 axes mécaniques et électronique et d'une capacité MRSI et doivent pouvoir tirer des obus guidés/non guidés/supercavitant (pour la protection sous-marine) à très grande cadence de tir avec chargement automatique sur cibles fixes ou mobiles aérienne/terrestre et maritime. Les croiseurs/destroyers ont le même type d'armement mais en moins grand nombre et sont plus petit/léger Protection - Blindage composite polyvalent/évolutif/modulaire (comme ceux des MBT moderne) - Protection NRBC et électromagnétique complète - Équipements électronique et électrique durcis face aux IEM et radiations de tout type - Systèmes vitaux redondants - Équipage réduit au minimum grâce à l'automatisation et tous placés dans la coque au centre du navire sous le niveau de la mer - Postes de combat placés dans une cellule de survie compartimenté/blindé/étanche au centre du navire sous le niveau de la mer - Navire compartimenté avec des compartiments blindés/isolés et étanches - Seul les capteurs/émetteurs/systèmes de communications et armements se trouvent en dehors de la coque , tout les reste est bien isolé dans la coque

D'ailleurs y a t-il une limite de calibre pour le gatling ? Quel a été le plus haut calibre sur un gatling ? Pourquoi ?

Idem que pour ce topic http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=16874.0 mais cette fois ci avec les navire de guerre notamment cuirassé/croiseur/destroyer. Comment aurait été ces navires(*) si équipé du dernier cris de la technologie actuel. (*) Le navire doit être conçu comme lors de WW2 c'est à dire un armements constitué de canons de gros et moyen calibre et d'un très gros blindage pour être apte à encaisser au maximum les coups mais tout les reste peut être ultramoderne.

Mon plan D'abord faudrait attaquer les unités les mois protégés mais utile pour une AVT (action vers la terre) telle que les navire d'assaut amphibie/navire de transport et de soutien logistique/pétrolier/etc... et détruire un maximum de navire civils de transport (pétrolier/porte-conteneurs) en direction des USA (afin de diminuer au maximum leurs ressources). On peut également tenter une embuscade en attirant la Navy dans un endroit (par exemple une côte) qu'il pensent peu défendu mais en réalité très bien défendue notamment avec des mines et les conteneurs lance-missile/torpille. Bref une tactique de harcèlement "hit and run" avec des attaques rapides et très concentré/puissante sur les unités de soutient et des embuscades à l'aide de mines/conteneur lance-missile. Au niveau tactique , attaque massive et coordonnés avec les SNA et l'aviation (AWACS en couverture). La flotte reste bien à l'écart avec les frégates qui protège les PA. Les SNA et l'aviation sont également utilisé pour débusquer l'ennemi. Une partie de l'aviation est utilisé pour protéger la flotte.

Les gatling ne sont il pas aussi moins précis que le monotube et multitube ?

300km de portée seulement pour un MB à un étage ça me parait faible , je pensais qu'on pouvait faire beaucoup mieux que ça!!!!!!! De même quel serait la taille et la masse d'un MDC de 1000-1500km pour une charge utile disons de 500kg ? Un MB pouvant transporter la même charge utile que ce MDC et de même masse/taille aurait quel portée ? De même un MB peut il frapper une cible mobile (véhicule/navire/etc...) et peut il être autodétruit en cas d'erreur de ciblage ? Qui serait le plus dur à intercepter ? Il est clair que le MB a un avantage considérable au niveau de la vitesse de frappe. Le MDC est lui beaucoup plus discret notamment pour le tireur (mais pas forcément plus difficile à intercepter. De même le MDC peut être rendu très polyvalent (reco/guerre électronique/CAS/SEAD/DEAD/etc...) en le rendant réutilisable (ajout d'un parachute ou train d’atterrissage + équipements modulaires).

Pour un missile balistique , plus il va vite , plus il va loin , plus il vole haut et plus il est difficile à intercepter raison pourquoi les MRLS sont facile à intercepter tandis que les ICMB/SLBM sont quasiment impossible à intercepter. Ma question était surtout pour un même portée disons 500-1000km (portée des MDC) qu'est ce qui coûte moins cher et qu'est ce qui est plus efficace , un MDC ou MB (missile balistique) ? Quels sont les avantages et inconvénients de chacun dans ce cas ?