BPCs

L'option de constituer une seule force aérienne avec les néerlandais y apparaît comme un argument plus important que l'hypothèse, un peu oiseuse de la bombe nucléaire...

Il me semble que c'est le fondement des FTI : Un étalement des paiements liés aux FREMM, accompagné d'une diminution de commande payés non pas en penalités mais en financement de la R&D des FTI

Il devait pas y avoir Chez les GIbi, une deuxième composante light comme le LMM ???

Justement, en pratique, cela va se passer comment dans la vraie vie ? RSA décalé des F-70 malgré l'arrivée des dernières FREMM puis tuilage des FTI tandis que les FLF gardent leur statut de 1er rang via la modernisation de certaines FLF qui restent 1er rang alors que les FTI arrivent : Dans ce scénario, les FTI ne remplacent plus toutes les FLF, mais Les FLF non modernisées, après avoir remplacé les ultimes F-70. A ce moment, BATSIMAR devient nécessaire en avance de phase car les FLF ne pourront remplacer les A69 RSA. Et le tour d'après, c'est le remplacement des premières FLF vers 2032 des dernières FLF, modernisées vers 2037, Soit par des FTI Soit par le prochain développement de DCNS.

Effectivement : cela n'aurait pas été assez compliqué comme cela comme dénomination sinon http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/euronaval-2016/4450-euronaval-2016-thales-unveils-the-rapidseaguardian-40mm-ciws-anti-surface-gun-system.html

Hypothèse : l'absence de canon français moderne autre que le Narwahl de Nexter ? On verra si le SeaGuadian permet d'envisager autre chose...

Il est vrai qu'à l'époque le Canon était l'arme absolue... Actuellement, si j'ai bien compris l'Amiral, le meilleur armement d'un patrouilleur, c'est son Drapeau Français...simplement parce que l'arme de référence c'est le Missile (et plus le canon) et qu'aucun de tes patrouilleurs de l'entre deux guerres ou d'avant, ne tiendrait deux secondes contre la moindre barcasse emportant un missile Anti navire. Par contre, il y a sans doute une voie médiane à trouver, quand on voit l'émergence de techno-guerilla dotée de missile anti navire et la casse que font et feront potentiellement des drones suicides : Il faudrait au moins pouvoir avoir un poste Simbad "instalable" et/ou un Thales 40 CTA Seaguardan , pour sa capacité anti aérienne. Et un dernier Bémol : on ne confond que trop le PHM et le PH qui dans les faits n'ont pas les mêmes fonctions ni les mêmes théatres... Finalement l'un fait vraiment le PHM et l'autre plus de l'AEM... (ex les blue Boat). Alors faire de l'AEM avec une FS équipée d'Exocet c'est du luxe... mais faire des missions autre que de l'AEM avec un Adroit équipé d'un Narwal de 20 mm c'est pousser...

L'espace sous le pont Avia de la gowind 1000 est déjà bien modulaire :

Superbe croquis, Mais qui met en évidence le caractère novateur du concept Adroit avec son château unique et surélevé

Et les dauphins offshore d'intérim ? Du neuf au sujet de ces occaz? Mea culpa : Astrolabe

Et faudra juste attendre 2024... BEN, pile poil 2024

Dans le même registre l'Albatros ASTROLABE NG fait 72 m, comme le BHO2M, dont je me demande si il n'est pas un recyclage du design du B3M prévu pour remplacer l'Albatros avant qu'il n'y ait cette ouverture vers un vrai brise-glace.

Et il y a aussi les FLF à compter dans l'équation, surtout une fois qu'elles auront un sonar, cela leur permettrait de remplacer les A69 de Brest... et puis ce serait un crevecoeur de les dégager alors qu'elles sont encore plus récentes que les FS.

Non... mais 5 ans n'ont jamais signifié 100 ...

Mais dans le contexte actuel, où l'on maintient en ligne des A69 (inconfortables en diable...) jusqu'à 40 ans, et où il se murmure que les F70 seraient transmutées en PHM pour durer 10 ans encore (cherchez la logique MCO/technique...) on ne peut pas tabler sur un renouvellement à 30 ans des FLF et des FS mais dans le meilleur des cas à 35 ans de service : La demande d'avancer BATSIMAR surfe sur la tendance à se baser sur les 2 % du PIB, mais la bosse des retards est aussi là et ne va pas être résorbée de si tôt... et par conséquent les navires vont continuer à jouer les prolongations... et les FLF vont ainsi très probablement cotoyer les FTI

Avec la possibilité de coller les FLF sur cette fonction : On serait à 20 navires ... et ensuite à envisager une relève des FLF par des FTI "2d rang" continuant la série des FTI voire 22 , si comme je le propose, on détachait les 2 FS en doublon pour leur faire assumer le remplacement des 7 A69. BATSIMAR serait alors orienté sur la question du remplacement des Patrouilleurs tandis que le remplacement des PHM se ferait par la suite sur un modèle commun pour les 7 navires remplaçant les FLF et les 2 FS détachée puis des 4 FS restant liée sur une zone OM.

C'est en deçà d'un projet auquel avait bossé mon pote JC/Stratège (Mais non financé pour cause de poche vide) qui visait une distribution à plus large échelle et surtout une capacité à encaisser des objets très lourds balancé des toits.

Mais là où je trouve une ambiguïté, c'est dans le fait que BATSIMAR est sensé remplacer les Patrouilleurs Mais aussi les A69 et les FS. Et comme tu dis, c'est pourtant pas la même chose... Est-ce qu'il est possible de lancer un appel d'offre pour une FAMIBAT comme disait Armen ?

Il faudra expliquer Cela à l'équipage du Champlain, si par mégarde il allait se balader dans le Sud en alternance avec l'Albatros NG Et si j'ai lu avec les plaisirs les beaux textes apposés par Armen sur le rapport au temps des Marins, celui risque malheureusement d'être plus en phase avec les aléas et les ralentis budgétaires, pour faire une fois de plus de ces navires du provisoire qui dure...

Question : y-a-t-il eu un retex un peu détaillé de l'application de peinture de Silicone sur une FLF et une FS ? En effet l'assertion que ce type de peinture permet d'obtenir un gain en vitesse Max de 2 à 3 Nds n'est rapporté à ma connaissance que dans la publication "international Paint" qui est une émanation du producteur des peintures : D'un point de vue scientifique, il y a plus rigoureux...

Est-ce qu'un "vrai" canon avec une allonge supérieure aurait contribué à arraisonner l'un ou l'autre des deux fugitifs ? Même question pour un VSR700 armé.

Comme l'a décrit @Armen56, il y a plusieurs niveaux d'exigence dans la mise en œuvre d'un hélicoptère. On ne peut "traiter des questions de défense" au sens large et mettre tous les navires au même niveau d'exigence. Dans ce fil, "nous traitons" très spécifiquement des B2M et des nouveaux patrouilleurs. Dans ce domaine assez spécifique, la question d'un hélideck sur le B2M serait celle de l'extension de capacités, permettant par exemple au B2M de Nouvelle Calédonie de pouvoir servir d'hélispot à l'hélicoptère de l'AdA qui est trop short pour aller se poser sur les ilots éloignés comme le rapportait @Scarabé. Un hélideck modulaire comme la solution d'Ulstein ou celle d'héliland (moyennant une validation technique) permettrait de garder intactes les capacités de transport en lourd quand il s'agit de transporter du Fret comme après un Cyclone.

Une solution modulaire n'est pas synonyme de bricolée : Dans le domaine de l'offshore, un opérateur majeur comme Ulstein propose une évolution par modules à adapter en fonction des missions : Dois-je dire que je "kiffe" particulièrement la version avec Helideck workboat et grue ??? https://ulstein.com/news/2016/cost-effective-vessel-conversion-using-standardized-modules

C'est évidemment le scénario de rêve, sous réserve, que la tendance sur laquelle vogue les armées d'un retour à 2% du PIB se maintiennent ... et que l'on ne soit pas rattrapé par des soucis de dette, budget, augmentation des taux, inflation des couts des programmes prioritaires (FTI, dissuasion) etc... Batsimar devrait déjà être là depuis 2012 ... Justement non. Armen nous avait apposé un docu sur les prérequis d'un OPV, on voyait que la définition était surtout de pouvoir recevoir un hélico sans en avoir forcément à demeure. On en a l'exemple avec les River class GiBi

Certaines des missions des A69 qui vont être retirés bientôt , pour avoir un volant de remplacement entre les 5 FLF et ces 2 FS