BPCs

http://www.meretmarine.com/fr/content/six-industriels-en-lice-pour-le-futur-batiment-logistique-norvegien Un test pour le nouveau design du BRAVE et notamment l'attractivité de son étrave quasi inversée très tendance en Mer du Nord !!! ;) @Deres On a tous les mêmes idées ... J'ai même mis il y a une page environ un concept des années 70 déniché par LBP ;) qui était un navire modulaire pouvant faire LHD RoRo AoR PR... Pas plus construit que ton(mon) BPC modulaire... :lol: À ce sujet il y a une photo marqnte du pétrolier italien Etna ravitaillant un BPC, qui donne en fait l'impression que c'est le BPC qui est le ravitailleur, car les tuyaux partent de plus haut ;) Pour le réservoir , je pensais plutôt à mettre une citerne flottante vide dans le radier (avec un volume d'environ 65x15x7 mais l'on m'a objecté que cela entraînerait un déséquilibre des masses Donc certains ici ont proposé une attribution variable des ballasts au fuel ou à l'eau grâce à une membrane souple ....

Quelle pitié, le drone suicide Fire Shadow, un réel concept innovant, qui aurait tellement aidé nos FREMM à acquérir une capacité AVT utilisable, menacé d'abandon par les GiBi ! http://www.flightglobal.com/news/articles/fresh-delay-hits-uk-complex-weapons-programmes-380855/

Non pas uniquement , mais cela ne m'a guère surpris d'un blog anglosaxon ...

Il y a un petit drone sympa à 1min 14 : il est dans l'inventaire officiel des armées... ???

Tu devrais faire remarquer à ton ami neurologue, qu'à ce qu'il me semble, les tics vocaux du SGT sont plus à type de Coprolalie : Bref tes militaires ne vont pas crier BOUM mais "fait CH*ER" :lol:

Quelques pages à feuilleter pour comparer avec les navires d'un autre temps : http://www.marines-editions.fr/boutique/images_produits/31096_escorteur-fm.pdf

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:6276dccd-bb5b-4e4b-a161-3a1d5257681d

On remarque que les voeux ont été présentés "devant les militaires du 12e Régiment de cuirassiers, à Olivet, près d'Orléans (Loiret)". Et il me semble que l'engin derrière est un Leclerc ... Cela ne manque pas de sel, quand on pense que probablement plus de la moitié du parc de XLs ne serait pas revalorisé... Ou bien faut il y voir une garantie de protection (comme la venue de François Hollande à bord d'un SNLE il y a peu) ??? ?

Un diaporama du président de STX sur les OPV (design, couts etc) : http://www.thinkdefence.co.uk/2013/01/the-changing-face-of-opv-designs-and-principal-cost-drivers/ avec le lien pour télécharger directement le pdf : http://fr.scribd.com/document_downloads/direct/118568084?extension=pdf&ft=1357749325&lt=1357752935&source=embed&uahk=rdL390RwOvN4Dm5Rb/ftZuckLgk ET sinon un lien sur les Specs du Multi Role Corvette d'Austal http://fr.scribd.com/doc/118569663/Mrv-80-Data-Sheets-Sml une polyvalence que l'on aimerait bien voir sur nos futur OPV .... mais peut être suffirait il de travailler la poupe de l'OPV Adroit version guerre des Mines pour avoir à peu près la même fonctionnalité ??? ? Avec notamment l'ajout d'une porte RoRo au dessus du bassin de mise à l'eau du drone/rhib ? Bonjour le B2M ??? afin d'avoir une capacité d'emport de véhicule comme sur le défunt BIS :

Et l'on a l'impression que Trappier est capable d'aller chercher un marché avec les dents... En plus, cela donne une visibilité médiatique au Rafale Enfin, il est plus mature que le F-35 et sinon à constamment taillé des croupières au F-18 E/F

On regrette quand même la disparition de JC Drouillot / Stratège qui proposait de sortir de la quadrature du cercle entre budget pour joujoux hypertechnologiques et armée de masse pour défense du territoire, en rognant sur une logistique de forces non combattante pour conserver un ratio élevé de combattants sans être obligé de sacrifier le volet matériels . Certes, il était un peu extrémiste dans sa façon de voir (son frère disait lors de ses obsèques qu'il n'avait jamais su intégrer le facteur psychologique), il n'en reste pas moins que c'est le seul moyen de conserver Et des troupes Et du matériel ... Alors que l'on va sans doute avoir des coupes sombres dans les unités combattantes cette fois et/ou une absence de renouvellement de matériels sinon obsolètes .

Dans le fil sur le Leclerc T-40, on arrivait à une masse nettement diminuee (du fait du remplacement de la tourelle ) qui devenait compatible avec l'emport d'un A400 (certes pas au Max de distance...). Et un des posteurs avait donné les dimensions sans surblindage ni rétro qui devenaient compatible en largeurs avec la soute.

Doublement HS la question 1°) ce n'est pas un Sea Typhoon... qui n'existera d'ailleurs jamais ;) 2°) c'est un topic AASM...

On revient aussi à la problématique du Leclerc T-40 vu que l'on upgradera probablement pas les chars n'appartenant pas à la dernière série de 96 XLs...

On voit le système déployable (et donc avec une faible empreinte sur le pont) de l'Aérosonde, ici sur le Stiletto. http://www.aerosonde.com/pdfs/aerosonde-mark-47.pdf Dommage qu'on n'ait pas un besoin urgent pour la MN pour les A69 ... même si l'on sait très bien qu'on aura ... un jour... des Camcopter ou équivalent... sur les OPV Batsimar d'après demain :'(

Ceci dit , en discutant avec JC/ Stratege, qui avait beaucoup travailler "officiellement" sur la question du nucléaire et de la dissuasion conventionnelle, il me semble que l' intérêt des FAS et de l'ASMP-A est aussi de ne pas être obligé de dévoiler un SNLE pour ce qui reste de l'utilisation du nucléaire tactique. En effet, les scenarii de guerre nuke, incluent de détruire au nuke si besoin, tout SNLE qui se dévoile, ce qui nécessite en pratique d'en avoir deux en mer etc ... Donc pour rebondir sur ton idée, le plus logique serait un ASMP-A sur SNA (G4lly avait montré la torpille vide qui sert de capsule à l'Exocet qui pourrait sans doute être adaptée) ou une TNO sur MdCN, ce qui permet de garder les deux SNLE au chaud pendant ce temps. Avec 80% de la population à 200 km des côtes, on peut imaginer que le pourcentage croit encore à 300 voire 400 km de portée (celle d'un ASMP-A)... Et effectivement, on obtient alors avec le SNA une allonge proche de celle d'un GAN, et on compense l'absence de permanence à la Mer du GAN, sauf si on veut aller frapper en Mongolie intérieure (pour l'annecdote, c'est comme cela que JC/ Stratège fut testé par lors de sa première rencontre avec un aide de camp du CEMA Georgelin, qui lui balança ce questionnement dans les dents :lol: )

Un peu en résonance avec la problématique e ce fil : http://lavoiedelepee.blogspot.fr/2013/01/la-guerre-une-vision-francaise.html?m=1

Je mets l'évolution des pourcentages de PIB sur quelques siècles : Cela remet en perspective l'évolution des "empires" dans le temps long: Tiré d'une analyse basée sur le postulat que la crise actuelle est aussi due à la destruction d'emplois par la robotisation : http://reseaux.blog.lemonde.fr/2013/01/03/economie-numerique-robots-retour/

Effectivement ! Bien vu ! C'est dans la section humour du site sur les skyhawk ;) http://a4skyhawk.org/?q=2g/humor/aus_sub.htm

Dans les exemples de recherches sur un PA submersible j'ai cité ceci : Personne n'a tiqué sur la capacité d'insérer une catapulte sur le petit volume d'un soum et fonctionnant au diesel de surcroit !!!

+1 Je ne partage absolument pas les opinions d'extrême droite de Serge. Et de ce fait, je n'ai pas du tout agréé à ses manœuvres subreptices d'apposer du matériel venu de site de ces mouvances. Et d'ailleurs les midis l'avaient alors envoyer qq jours dehors, à juste titre ! Maintenant il a en sus d'indiscutables compétences sur l'AdT, une tenue républicaine dans ses propos qui permet de l'avoir comme interlocuteur. En tant qu'interlocuteur, il est d'ailleurs correct, n'ayant pas les outrances verbales d'un Stratège, dont on devait toujours vérifier la phraséologie avant de relayer ses posts. Donc personnellement je regrette de ne plus l'avoir comme interlocuteur, ce qui d'ailleurs m'éclaire sur son mode de pensée que j'ai pas envie d'aller côtoyer sur ses forums... D'ailleurs, avec le décès de Stratege, le forum a perdu nettement en technicité. Henri K , après des désaccords est revenu mais jusqu'à quand ? Et là dessus , on vire Serge ... Il va bientôt plus rester que les Dark chose, Alpacks et autres BPCs... On devrait peut être demander à Pompomboy de revenir :lol:

Assez d'accord avec Arpa : Un noyau fait de 180 Rafales Retrait de tous les M2k Une vingtaine de Reaper en attendant Une douzaine de Neuron2 , donc dès 2018, afin de couvrir les besoins d'ISR en milieu de haute intensité Comme délire techno : Le développement de capacité d'air rearming sur les A-330 MRTT : (réception de l'appareil en piggyback, sur le dos du porteur, et utilisation de bras robotisé avec les techniques de localisation 3D modernes) ---> permet d'effectuer plus de missions en cas d'éloignement de la base. Aircraft Arsenal plane : Les MRTT ont en plus une soute arrière permettant d'évacuer une vingtaine de scalp. On combine à cela la capacité d'emport d'un neuron2 en piggyback pour l'ISR et la détermination de cibles pour les scalp. Une version ESTOL du rafale M pour les BPCs avec appontage Automatique type X-31 et inverseur de poussée type F-15 SRVL Plutôt qu'un Novi avion trop proche du rafale, je proposerais un LH-10 ellipse survitaminé au JET permettant d'aller chercher la clientèle du PC-21 comme d'en dériver une version d'attaque légère avec emport plus conséquent que les 4 rocket guidées actuellement envisagées sur l'ellipse. Ce LH-10 JET serait lui même dronisé, sur un profil type predator C Avenger. Rappelons le prédécesseur : Le BD-5J Et comme on est en plein what-if :

Le tout nouveau dockwise Vangard : plus adapté à votre concept ?

Effectivement, j'ai failli le mentionner. De même je n'ai pas evoqué les projets de submarine aircraft Carrier avec chasseurs à changement de milieu des années soixante ...

Puisqu'est évoqué l'option non-SNA germano-israélienne , rajoutons la 4ème option du SMX-25 dont la vitesse de transit en surface permettrait d'offrir un RA de SNA pour le coût d'un SSK ...