BPCs

Ne va t on pas avoir d'autre choix si par hasard l'une des hypothèses de travail du LB aboutissait à l'abandon de patrouille d'un des 4 SNLE ? Hypothèse nocturne à creuser (sans jeu de mots ...) : Dans le réseau souterrain de la ligne Maginot : Il me semble que certains forts ont continué à être utilisé pendant l'OTAN... En prenant Thionville comme centre avec des portées de 8000, 9000 et 10000 km, on arrose les principales grandes puissances : http://www.gcmap.com/map?P=&R=9000km%40LFGV%0d%0a10000km%40LFGV%0d%0a8000km%40LFGV&MS=wls&MR=1800&MX=720x360&PM=*&PC=%23ff0000&RC=%23000080 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=yp5xVAJ9cQc&feature=youtube_gdata_player

Loupé Dark ! Tu n'as pas lu la phrase en gras... Ou tu as considéré que cette hypothèse mise en gras concernait une version ucav du LRS-B Il me semble que cette phrase signifie davantage un UCAV différencié du LRS-B, car sinon il n'y aurait pas eu besoin d'ajouter qu'il pourrait être connecté à une plateforme pilotée comme le LRS-B ;) ce qui chez nous rejoint les hypothèses de Neuron controlés par un Rafale...

Une des options prises pour le remplacement du F-15E pourrait rejoindre les suites franco -anglaises du Neuron : http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-mulls-options-for-replacement-of-boeing-f-15e-strike-eagle-380233/

Qd la question du remplacement du F-15E pourrait adopter l'aspect d'un FB-35 : La suite ici http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-mulls-options-for-replacement-of-boeing-f-15e-strike-eagle-380233/

effectivement Stratege disait que c'était très étendu ,très sophistiqué ce d'autant que le km de tunnel coutait peanuts à creuser Ils font déboucher des TEL dans des cours de ferme, des usines etc... Quasi indétectable de ce fait... Dommage qu'on fasse pas de même avec un lot de M51...

C 'est également l'avis de Tmor L'argument de séparer le topic en deux vu la complexité du sujet tant technique que politique se tient MAIS J'OPPOSERAIS le nombre de topics portant sur le sujet (et mon impression qu'on se disperse parfois sur trop de fils dans ce forum) AUSSI SI LES MODOS EN ETAIT D'ACCORD On pourrait renommer ce topic ci : "le F-35" en "Le F-35, aspect techniques du programme" et le topic "le JSF menacé au Canada" par "le JSF menacé au Canada, ou ailleurs- aspect politique du programme " pour rendre compte de la problématique "politique" du programme. AVIS ??? ? Nota : l'appel aux modos se justifie par la non activité sur le forum des deux créateurs l'un ne postant plus depuis plusieurs années, l'autre (Glevass) étant parti avec perte et fracas en 2010 : Dans les deux cas la modification du titre ne peut plus être faite par l'initiateur du fil...

Apparemment le pseudo de Serge est barré dorénavant... Donc j'en déduis qu'il est exclu du Forum... Cela dézingue sec ... :-[

Dans cette interview, Edeltstenne évoque un programme Neuron 2 s'intercalant entre l'actuel et le futur UCAS A-t-on d'autres infos ? Pourrait on aboutir à une sorte de RQ-170 intermédiaire en attendant l'UCAS ??? ? http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/12-13/c1213029.asp

Pour rester plus proche dans le temps : Est ce que l'on a des infos sur ce standard F-3R mentionné par Edelstenne : http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/12-13/c1213029.asp

Trop cher pour écraser une mouche... Euh, un pick up Toyota, un taleb en mobylette et autre équivalent... Vu que tu prends comme paradigme une amélioration telle des performances radars... Que l'on peut s'interroger sur une logique non quantifiée de cette amélioration de la détection : Tant ton raisonnement , la cellule spécifique ne justifie pas plus que cela..:

Exactement, Je plussoye avec Philippe, il y a un projet franco britannique devant explorer l'avion de combat futur , piloté ou non http://www.air-cosmos.com/industrie/premier-contrat-sur-le-futur-drone-de-combat-franco-britannique.html http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/12-13/c1213029.asp

Différente par rapport à un intercepteur : certes ... Mais avec un F-111 par exemple ??? ?

Pourtant en lisant ton post je me suis dit qu'il t'avait exécuté de manière claire propre et sans bavure ... Bref au DEFA550...comme il le fait d'habitude ... Ce qui démontre pour le moins une excellente adéquation avec le choix de son pseudo (pas comme d'autres avec leur navire amphibie...) Mais non, je lis le dernier post de Defa... Et ben, c'est ballot... Il flingue même pas... :-[ Il prend encore une fois le temps d'expliquer l'évidence de furtiviser les emports pour diminuer la SER et pouvoir continuer d'aller encore dans la profondeur...surtout quand ça n'implique que de rajouter des cocons furtifs légépacher et non pas d'aller creuser une soute à bombe à la machette à l'intérieur du Rafale :lol: Effectivement, il est plus sage d'aller se drapper dans sa couette que dans sa dignité ;) La nuit porte conseil... Sur ce, bonne nuit aux derniers couches tard

On a déjà environ 4 topics sur le F-35...

Etant plus vieux que Tonton Pascal himself... J'ai un peu passé l'age du défoulage... Ensuite, si les Youesses ont décidé de s'offrir un super rêve d'ingénieur indépendamment des coûts de programme et que cela tourne à une quadrature du cercle uniquement solvable par une sortie par l'augmentation des coûts, ce n'est pas ma faute ... A vous lire, on croirait que l'on fait du bashing alla de defensa ... Comme si il n'y avait pas tous ces hauts gradés de la défense US qui expriment publiquement des positions très violentes sur le programme ... Et la violence de leur propos n'est pas ce qui est habituel dans ces aréopages ... Si il y avait eu le 10eme de ces postures en France sur le Rafale de la part d'officiels , je ne sais pas où il en serait... Et l'A400m qui a été très critiqué n'a pas du faire face à autant de redesign suite à des problèmes techniques.

Pas d'accord ... Plutôt inapproprié, de même que cette montée d'adrénaline sur un topic où il ne contribue jamais... :lol: Si ce n'était que pour se drapper dans une dignité de Vestale effarouchée qui remonte aussitôt sur l'Olympe du topic Rafale... Ben fallait pas descendre... Non il y a UN post intéressant dans les précédents : Celui de Tonton Pascal Le reste n'est que du bruit... On va attendre que le bruit des vaguelettes se calme et l'on va pouvoir reprendre le suivi de ce programme :oops:

tiens, je reprends un argument posté sur le fil Rafale C'est ce côté "arme parfaite" plus formatée pour un théâtre ouest Europe qui me gêne : On voit leur problème avec l'autonomie maintenant que c'est la Chine qui sert de lièvre ... Trop short pour les -C maintenant que les ASBM risquent d'éloigner les CVN du détroit de Formose...

On ne peut pas regarder ailleurs deux secondes ... Et hop, on retrouve un topic d'info régulièrement apposées transformé en brainstorming :lol: Je vais donner mon point de vue puisque étant avec Alexandre VBCi un des contributeurs réguliers de ce fil : 1) je suis d'accord avec HK (moins les numéros, que je suis d'ailleurs bien content de revoir sur le forum ;) ) : Ce programme est du "bel objet", dans le sens effectivement d'une quadrature du cercle assumée et en partie surmontée. Et je vous passe les objets techniques qu'il a amené dans son développement (plus grosse presse alu au monde etc...). Perso, j'aime bien la tronche de l'avion, et j'ai évidemment un faible pour la version stolvl :lol: 2) Maintenant cette "démonstration imposée" de toute puissance technologique me paraît inélégante, comme on peut le dire d'une démonstration mathématique trop lourde : Je suis au regret de le re-dire, puisque le post de Tmor (gonflé qd même pour qq'un aussi actif dans la promotion du Rafale...) me fait passer pour un aigri : Les options prisent sur le programme Rafale sont plus subtiles : @ Low observance plus que stealthitude exacerbée mais couplée à une efficience certaine en TBA. @ réelle communauté entre les trois versions @ superbe formule aéro permettant un Stol plutôt qu'un couteux Stovl @ emports externes que les outils de calculs mathématiques vont rendre très performant par rapport à une soute interne Il ne s'agit pas d'anti américanisme, mais d'absence de "french Touch"... Ce que je ne dirais pas pour les programmes du JPL ou plusieurs programmes du shrunk work. Je préfère ainsi nettement le F-18 et son développement Spiral , même si je regrette que Boing n'ait pas poussé le bouchon plus loin dans le sens de son brevet ESTOL "alla" X-31 pour faire pièce à la version -B (idem pour le Rafale d'ailleurs mais il y a un fil sur le sujet) 3) L'argent n'est pas qu'une excuse... Moi aussi j'avais un mentor qui disait que Le "monde réel est têtu " : En ce sens, l'argent est l'expression du monde réel qui veut que quand cela coûte très cher Et bien, il y en aura moins Et l'ubiquité n'est pas dans le cahier des charges du F-35 Et les achats se feront aux dépens d'autres programmes , ce qui là aussi est "haïssable" 4) d'où finalement un impact Stratégique clairement souligné par Tancrede. 5) évidemment, l'inféodation imposée par le programme (code source notamment) est insupportable et ne correspond pas à l'idée de rapports "démocratique" entre allié... Donc, oui je serai content si ce programme se viande !

2050 ??? Dans presque quarante ans !!! Alors qu'on vient tout juste de faire voler le Neuron Et qu'on vient tout juste de lancer des études pour une suite qui soit pilotable et non pilotable suivant les versions ... M'enfin !!!

Les moyens d'une ambition au travers du moyen orient grâce à une autonomie plus grande ? (on rappelle l'implication de la Turquie en Égypte pour y promouvoir une démocratie islamique... Comme si la sublime porte voulait retrouver son arrière cour

Sauf qu'une défense , cela met 15 ans à se construire et que quand on fait une pause stratégique, il ne faut pas se louper sur les capacités à économiser vs à conserver... Il y a une série de post sur le blog la voie de l'épée sur ce thème ... Mais c'est HS

Certes ... Sauf que c'était malgré tout le but de ce programme : Au moins 3000 appareils hypersophistiqués au prix d'un F-16... Et on prend plutôt le chemin des autres programmes furtifs US : Peu de F-22 et encore moins de B-2 ! Les Paris sont ouverts : 300, 600 ou quand même 1200 F-35 ??? On rappelle qu'en 2017 environ 300 F-35 auront été construit au lieu de 1500 soit la moitié du programme ... Mais on dit régulièrement que le F-35 sera le dernier appareil piloté Que se passera t il si du faut du retard , il croise la courbe de production du X-47 ?

Ils avancent peut être .... Et ils termineront sans doute Sauf que ce programme promet d'être un échec industriel en échouant à produire beaucoup d'appareils à un prix abordable : L'antithèse des sherman, des Liberty ships, des jeeps , CVE et autres P-51 Mustang...

Un article sur les Sema et CAEW israéliens sur g550 : http://www.aviationweek.com/awmobile/Article.aspx?id=/article-xml/AW_12_10_2012_p37-522954.xml

http://www.flightglobal.com/news/articles/australia-seeks-information-for-more-super-hornets-380171/ Hé Hé Hé ... La débandade continue