BPCs

Je posais plus la question du rechargement d'un SNA ou d'un SSGN en TacTom ou MdCn

cela revient à avoir les parois latérales d'un dry dock mobile (avec les parois pour que les grues soient au dessus ... http://www.dcresource.com/forums/attachment.php?attachmentid=45228&d=1238204787 https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSTSUE5LIRndbmzlSrWajpnn0IpklHVwexN4RsQ6gJIdpeYY0Sh avec une telle structure en béton... Yapuka la couvrir et on a en plus une Mobile Offshore Base (MOB) : je suis déjà dehors .... ou bien à envisager un BPC (avec ses capacités d'enradiage) mais avec un radier XXL pour accueillir un SNA et le recharger en armes. Toujours la même histoire ... Mais un port est aussi un site de choix pour un soum en embuscade ou pour une salve de Missiles ballistiques Mais tu n'es pas obligé de coller le ravitailleur tout seul sans FAA et FREMM d'escortes... De plus , rien n'oblige à la coller à 30 km des cotes adverses... Inversement, notamment dans le pacifique ou l'ocean indien, cela peut être plus proche que de rentrer à la Réunion quand on est face à Ormuz et que malencontreusement, on s'est faché avec les EAU qui n'achetaient vraiment pas notre Rafale...

Espérons qu'ils puissent allier les capacités de production à bas prix de Piriou avec les capacités de Design de DCNS ... Car il est plutôt moche le MOPV 80 ... Et apporte moins d'options qu'un Vigilante CL-79 ou de capacité de quasi plageage qu'un Socarenam Bourbon ou de solutions futées qu'un Adroit :-[ Pour caricaturer , si ils arrivent à produire un NS-3 pour le prix d'un Thonnier , cela va faire un carton !!!

Mais les russes ont du avoir une logique plus "milk cow" avec leur Don et Ugra classes, vu l'absence de ports alliés ... Et j'ai le souvenir d'un projet d'hydravion océanique pour entre autre ravitailler des SUb ...mais j'ai perdu le pdf :( En pratique un ravitailleur de sous marin à la mer pourrait être un catamaran , permettant de solidariser le SNA entre les deux coques le temps du chargement des missiles et torpilles....

Tout dépend aussi du contexte ops et de la pression adverse sur de probables lieux de " mouillage forain" trop aisément surveillable... Les Youesses ont gardé l'Uss hunley pour les SNA : http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/as.htm Mais les russes ont du avoir une logique plus "milk cow" avec leur Don et Ugra classes, vu l'absence de ports alliés ...

À 130 m€ de MCO par an pour le simple bâtiment, une solution Frappeur ou Arsenal Plane serait nettement plus économe... Cet avantage financier se majorant avec l'émergence de vecteur plus low cost que les mdCN , comme les drones suicides Fireshadow par exemple ...

On avait du trouver du transbordement de missiles à la mer avec un ravitailleur de sous marin nuke US , dans le fil Frappeur . http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Simon_Lake_(AS-33) http://en.wikipedia.org/wiki/Submarine_tender Dans une logique d'action vers la Terre conventionnelle, la question du réarmement en MdCN reviendrait sur la table ... Avec le faible emport en arme des barracudas en plus ...

Il me semble d'ailleurs que pour le B2M , Piriou devait proposer ses OPV en association avec STX : On peut maintenant ajouter que cela va être STX Lorient ... Mmm'... Je vois bien ce trio DCNS-Piriou -STX remporter le B2M ;)

Cela faisait réference au message précédent dans lu fil "du dixmude au manned cloud"

Mieux l'AN-10000 ;)

Dommage pour ton ATT-M... Avsimar sera fera donc grâce à ces bons vieux Falcon... Faute d'avoir les ronds pour lancer un microprogramme non amortissable sur le nombre produit et alors que ce programme peut très bien se faire à partir des plateformes existantes ... Surtout que sur la problématique du RHIB, il y a le tarponnage et ses variantes comme celle des SF Youesses : http://www.popularmechanics.com/_mobile/technology/military/weapons/secrets-of-the-navy-seals-3

Courage P4 ! Quand Tigerfish aura validé son système de flotteur rétractable sur le Do-228 NG de Ruag, il pensera peut être à l'adapter au CN-295 PA ou au Dassault Falcon MRA ou MPA... Je poste les images du système rétractables proposé par TigerFish : proposé même pour les gros appareils jusqu'au C-130 : Quant à l'AN-1800, il faut être patient : la gamme s'arrêtait avant à l'AN-1200... ;)

Les 75 pages du projet AAC et microfighter avec les planches techniques tant du 747 que des microfighters http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=AD0529372

le site est d'une richesse effarante propre à donner des hallucinations à Stormshadow pour rester dans les concepts piggyback : on peut imaginer du piggyback avec un differentiel de taille entre le porteur et le transporté moins enorme :

J'ai trouvé la forme la plus "poussée" du concept d'Airborne Aircraft Carrier : le chasseur bombardier lancée par un corps de fusée !! Comme si on envoyait nos Rafales à partir de Kourou et grace à un premier étage d'Ariane 5 !!! Mais la page est en russe : http://www.buran.ru/htm/molniya.htm Mais aussi des projets de lanceur en piggyback où le petit véhicule aurait une fonction d'intercepteur lance missile ou encore une fonction anti navire de surface : http://www.buran.ru/htm/molniya.htm

une image des grues de chargements du buran sur le dos du mrya ?

Le Diable se niche souvent dans les détails .... On espère qu'ils arriveront à conserver une cohérence aux programmes non tronqués ... Et surtout qu'ils ne couperont pas dans les petits programmes en fait multiplicateur de force qui habituellement font le premier frais des coupures... On va se retrouver avec nos 11 Fremm, mais avec que des Obus AA et pas l'ombre d'un obus à visée Sol ni de drone Camcopter ou autre pour faire de la désignation de cibles... Et a fortiori pas de Vulcano 76 mm pour porter à 40 km... Donc on ne rêve plus même à quelques Fremm type Export avec leur 127 mm (et leur 35 mm Millenium à la poupe) et des drones FireShadow pour couronner le tout... mais développer une capacité d'action vers la Terre qui fait obligatoirement défaut quand le CdG est en Iper...

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_19_2012_p32-516681.xml&p=1 Firebird Wins Northrop Grumman Production Go-Ahead By Guy Norris Source: Aviation Week & Space Technology Northrop's New Optionally Piloted ISR Bird Un concept auquel JC Drouillot/ Stratege croyait très fort ! Au point que c'est la présentation du premier proto de Firebird par Northrop qui l'avait fait drastiquement revoir de fond en comble son projet de Drone alternatif à la paire Reaper/ Heron-Voltigeur >:( Un concept qui serait bien utile dans les contextes type Mali... Avec un post sur Arès sur l'intérieur de ce drone optionnellement piloté : For this reason, Firebird’s enlarged cockpit is dominated by the sophisticated Garmin G3000 electronic flight information system. Incorporating three large 14.1 inch multifunction displays (MFD) and two 5.7 inch touch-screen GTC 570 vehicle management systems, the system was developed as the first touch-screen, integrated EFIS for light turbines and is baseline on the HondaJet business aircraft. Northrop Grumman selected the Garmin system because of its versatility and the ease with which it can adapted to either the piloted or UAV mode. The pedestal mounted GTC 570 controllers, for example, have been modified with a ‘third party’ option which enables the display and GTC to be responsive to inputs/outputs from a third party computer.

En définitive, tout le monde reste scotché à copier les Ricains ! C'est d'ailleurs un des éléments qui étonnait JC /Stratege aux contacts de la haute hiérarchie ! Donc je colle ici ceconcept qui a bien fonctionné pendant la guerre du Vietnam Ce qui permet de légitimer le MBDA Vigilus "car déjà fait par les Youesses" Mais un MBDA Vigilus à réaction et 40 ans en avance :lol: Finalement prémonitoire ? Un drone de la taille d'un MdC : d'ailleurs le Firebee sert de base au missile Delilah israélien ) Il y aurait vraiment de quoi faire en explorant cette voie sur une base de SCALP vidé de sa charge et avec un A400m ou un ATL2 en guise de mothership http://www.airspacemag.com/history-of-flight/Hitch-Hikers.html?c=y&page=9 Ou un petit pdf de 64 pages... http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a525674.pdf À un moment où le livre blanc va entraîner des coupes de programme, ne serait il pas judicieux de développer à partir de l'existant ??? ?

En définitive le seul concept qui ait bien fonctionné : Finalement prémonitoire ? Un drone de la taille d'un MdC : d'ailleurs le Firebee sert de base au missile Delilah israélien ) Finalement, un MBDA Vigilus mais à réaction et 40 ans en avance :lol: http://www.airspacemag.com/history-of-flight/Hitch-Hikers.html?c=y&page=9

Là, souveraineté nationale en jeu ! Et rien sur étagère ... Rêve pas! Seulement que plus de sous en caisse... Intérêt d'une plateforme persistant 3 sem sur zone mouais, s'il faut lancer le projet , ce sera le même prix voire le double d'un Adroit à l'unité C'est la question du turbopropulseur versus réacteur : Il y a aussi le CN-295 MPA .... Je verrais plutôt le A-N1800 comme plus prometteur car moins coûteux à l'heure.

encore plus fort le dirigeable nucléaire

Non. On n'est pas comme les japonais à développer à n'importe quel coût un programme spécifique comme l'US-2 qui ne sera produit qu'en toute petite série à un coût prohibitif ... De manière évidente, un Avsimar basé sur un Falcon 2000MRA adossé à une grande série civile pour baisser la MCO est bien plus logique ... Surtout si d'ici la commande, il se voit doté des capacités d'atterrissage court de la version LXS qui sont celles d'un turbopropulseur . Ce qui ouvrirait la possibilité d'opérer à partir de petites bases iliennes.

J'ai trouvé sur un. Blog que l'An-225 Myria aurait transporté 6 Mig-29 en piggyback ... Mais pas moyen de mettre la main sur une photo ! Quelqu'un ???