BPCs

Un truc m'a frappé dans le spécial Euronaval de DSI : On mentionnait que les pièces de 76 mm avaient grace au Vulcano la portée des pièces de 381 mm du Jean Bart par exemple en Indochine ... les effets collatéraux en moins. ET justement, ces effets collatéraux moindre lié à sa plus grande précision avait fait préférer le 76 au 100 mm en Lybie... Maintenant pour l'AA, est ce qu'une tourelle double de 127 mm aurait la rapidité de mouvement pour suivre un missile antiship très mobile... Mouaif , quand on voit la solution proposé sur la FREMM Export : du CIWS pour presque tout le périmètre , sauf le champs avant où la 127 mm peut faire l'affaire...

Néanmoins, une tourelle bi tube de 127 comme sur les De Grasse -Colbert, aurait permis d'avoir Et l'anti Aérien Et l'action vers la terre avec le Vulcano... Bon je suis déjà dehors...

Nous non plus : On compare simplement des architectures, des dispositions des éléments constitutifs d'un Navire... Ce qui me fait trouver au total , qu'en ayant empilé le hangar sous le central opération, Et ben, notre Adroit, il a la proue bien longue... Mais je ne m'en plains pas : cela permet à la pièce d'artillerie principale de balayer plus largement vers l'arrière que chez les autres OPV... Et comme le rafiot ne sera pas lourdement armé, Et ben cette capacité à couvrir un angle plus important couplée à un bon EOS ... Cela me plait fort ;)

D'ailleurs, la Baynunah intègre autant de briques LEGO que les Suédois dans la même longueur de 72 m : Autant d'oeufs frais au kilogramme... :lol: ... à l'exception notable de la capacité de mise à l'eau des Rhib ... donc Avantage aux Suédois ;)

Si tu lis le post de Rom-Un , l'hypothèse des 200 m de rayon tombe à une résolution habituelle d'un AASM : décamétrique et plus probablement métrique... Le 125 sera même du luxe en terme de charge.

Quand on lit Pascal entre les lignes, on se dit qu'un Spectra permet d'être plus muet qu'un Singe et permet de délivrer un corps de bombe sur le shelter du Radar à distance de securité encore améliorée pour l'AASM125 et ses 100km de portée .

Et ils n'auront pas, eux, l'Armée pour annuler les élections ...

Cela y est , j'ai trouvé comment faire des Economies pour le LB 2012 : on leur vend le CdG ... [move]Je suis déjà loin, très loin, très très loin, très très très loin, très très très très très loin[/move]

Mais est ce le même cout d'avoir des ASMP A en stock et de pouvoir les sortir du hangar si le contexte s'en fait sentir Et d'avoir 2 escadrons pour alerte opérationnelle permanente pour décoller et aller bombarder à l'Est d'où l'ennemi viendra... Finalement, la posture de la Royale fait questionner : On avait appris que le CdG ne partait pas toujours en opération avec des ASMP A à bord... Car maintenir une permanence opérationnelle des FAS, n'est ce pas aussi avoir 40 avions en sus des appareils devant faire la PO, Djibouti, les EAU, le Tchad , Kourou et plus si Affinité... ???

Les Skjolds sont une autre façon de redistribuer les LEGO, en sachant qu'il y manque, la brique LEGO des Missiles ANTI AA , le LEGO de la piste AVIA , le LEGO du hangar et la brique Lego correspondant au système de mise à l'eau du Rhib... Donc finalement pas si performant que cela dans 54 m ;)

Cela n'était pas mon propos, mais seulement de comparer l'assemblage des différentes briques de LEGO qui constitue un OPV, pour voir comment les Suédois s'y sont pris pour loger les mêmes modules mais dans une longueur moindre... ;)

Si l'on regarde la longueur de 74 m alors que l'Adroit fait 87 m : Les suédois y alignent : La piste helo, le hangar hélo puis le château et enfin la tourelle . En fait le gain par rapport à l'Adroit se fait grâce à la couverture de la zone de mise à l'eau du Rhib par la piste helo. Mais l'Adroit compense une partie de son retard en empilant le hangar helo sous le château , mais reperd son avantage en ayant la zone réservée aux silo missiles anti Aérien entre le château et la tourelle, là où les suédois les mettent parallèlement au Hangar avia, récupérant ainsi un peu de longueur....

Les choses se précisent chez les Youesses : http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_12_03_2012_p26-522523.xml cool ... pile poil le remplaçant du EC-225 de dans 6 ans. :lol:...

Ceci dit la certification traine plutôt en longueur ... Mi 2016... si tout va bien... http://www.agustawestland.com/news/aw609-tiltrotor-programme-update Cela commence à se rapprocher dangeureusement du 2018 , que EC a laissé entendre comme date de commercialisation d'un X3 ... La question reste plutôt d'être celle de la commercialisation effective d'un X3 et donc du programme d'hélo qui le sous tend et sa difficulté éventuelle à se concrétiser : Un peu comme l'A400m et la double contrainte d'un nouvel avion et d'un nouveau moteur... pour l'AW-609 oupour le gros dfe 100 places ???

JQ a enfin sa vengeance :oops:

http://defense-update.com/20121113_chandler-may-lmt.html Lockeed Martin fait l'acquisition d'un petit UAV à hélice Stealth : le Fury 1500 comme si SAGEM avait développé un successeur furtif à hélice tournant au fuel lourd du SPERWER lui octroyant 16 h d'autonomie et une discrétion sonore...

Cela a été l'argument développé par Stratege pour promouvoir la DAMB : Si l'on ne peut plus garantir la frappe nuke à coup sur et qu'en plus, on ne peut pas empêcher une contre frappe , alors , on ne pourra pas utiliser non plus notre nuke : Ainsi la DAMB renforce paradoxalement le nuke au lieu de l'affaiblir.

Et oui, à quand un 40CTA sur le toit !!! :lol: Et puis tu l'insères où ? Entre le prévenu et les fonctionnaires ??? Peu pratique en cas de freinage intempestif ... Il m'a semblé que ce projet (si c'est celui porté par Stratege)correspondait à l'alignement de plusieurs préoccupations : @ Une mauvaise pente préoccupante faite d'une augmentation constante du nombre de fonctionnaire gravement blessé @ Faciliter la rédaction des PRoces verbaux grâce à une électronique de bord moderne (et donc ne plus coincer des fonctionnaires dans leur commissariat à taper avec des outils informatiques désuets . Et donc augmenter le nombre de fonctionnaires en patrouille sur la voie publique. @ Proposer un niveau de protection élevé des véhicules de patrouille , sans recourir à des véhicules blindés plus lourds qui auront un impact en terme de consommation et d'usure de pièces @ Même raisonnement pour le type de blindage : les blindages composites permettant de ne pas alourdir trop le véhicule initialement civil et donc de ne pas avoir aussi un impact sur le coût de possession rapporté à la durée de vie du véhicule. @ commander une large série de véhicules et donc obtenir un effet de diminution des couts liée à la quantité @ Favoriser une logique d'export en pouvant promouvoir un véhicule labellisé par les forces de l'ordre française et donc favoriser ainsi des industriels français De ce fait, tous ces éléments s'intégraient dans le calcul du coût , certains en contrebalançaient d'autres ... Bien évidemment , il n'y a pas eu les fonds pour lancer le projet dans le contexte budgetaire actuel... Alors rajouter un tourelleau teleoperé ... Stratège était furieux, disant que le résultat allait être une fois de plus , de l'achat de véhicules par petites séries aux constructeurs sans aucun des plus de ce modèle produits en grande série !

Exactement !!! Et il y a même un topic entier sur le sujet http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,11813.0.html

Rectification : un sac de couchage pour coucher par terre entre les deux sièges

J'avais zappé sur milipol 2011 ce proto de patrouilleur de police blindé qui semble correspondre au projet dont JC/Stratège m'avait parlé : http://www.nicematin.com/article/afghanistan/securite-les-dernieres-nouveautes-a-milipol.664352.html

Pourquoi tant d'hilarité ???

Mon clavier et le correcteur automatique de l'Iphone ont fourché ;)

ComParativement : http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-taranis-demonstrator-tested-as-first-flight-slips-into-2013-373226/

J-L Margoulin qui est un historien orienté vers l'extrême orient me faisait remarquer qu'il était difficile d'appréhender cette question. Il proposait de mesurer le nombre de prisonniers à l'entrée d'un camps et à la sortie : On obtenait 40% de décès dans les camps français et 70% pour les vietminh à Dienbien Phu ...