BPCs

sur le même sujet un article de 3 pages sur Aviation Week : www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p32-512256.xml&p=1 et un autre sur les différents projets VSTOL européens : http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p33-512262.xml

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/

du mortier de 81 mm tiré à partir d'un (petit) UAV utilisé par les Forces Spéciales US : http://www.flightglobal.com/news/articles/mortar-fired-from-uav-378610/ http://www2.l-3com.com/uas/tech_uas/tigershark.htm

c'est toujours les mêmes critères : plus un PA est gros, plus il est efficient... C'est comme cela que les GiBi sont passés progressivement d'un super OCEAN aux CVF , voire que, quand on s'est rendu compte que le programme coutait trop cher, qu'il n'a pas été possible de réduire la taille car cela faisait perdre trop de capacité opérationnelle pour le gain obtenu en finance. Moralité les CVF ont failli être annulés mais heureusement l'élu local des chantiers qui vont le construire était bien placé politiquement :lol: Et ils n'auront qu'un groupe aéro squelettique pendant une grande part de leur vie opérationnelle... Et tout ceci regardé de l'autre côté du Channel, où notre unique PA est ridiculement petit comparé aux CVV ou CVF et n'a d'ailleurs jamais été en état d'opérer à pleine capacité pour cause de manque de groupe Aéro cohérent... J'aurais bien aimé pour le fun qu'on puisse passer les Stats du CVV à l'aune de la principale amélioration de l'efficience des PA : L'arrivée des armements guidés de précision... dont l'emport a été augmenté au fur et à mesure de leur miniaturisation pour qu'un Carrier Wings puisse maintenant targéter en moyenne six fois plus de cibles qu'avant. Avec un F-18 qui pourra emporter 18 SDB, même un SCS pourrait faire l'affaire en nombre d'emport (sous réserve d'être au moins STOBAR ... bon je suis déjà ---> [ ']

J'ai quand même l'impression que la coque de l'Adroit, au moins pour les segments de proue, partage un design similaire ??? avec de ce fait une probable communauté de conception et donc une part d'effet de série des uns avec les autres...

Et quid du tir de Mistral sur des cibles très légères ??? ? Après tout, cela a été utilisé en lybie ... donc sur de petits batiments, cela doit le faire...

http://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-to-issue-draft-rfp-for-new-unmanned-strike-aircraft-before-years-end-378562/ Avec le projet d'avoir un demi escadron d'analogues au Neuron sur le pont d'un CVN pour 2020... Quitte à avoir un upgrade ultérieur des senseurs. L'autre élément est le formatage ISR principal avec capacités de strike en sus

Avec en plus entre B2M et Batsimar un possible continuum : Apparemment CMN (avec STX) vont proposer des navires "moins armés" que d'habitude... Pour lesquels, on a la forte impression d'y reconnaitre la nouvelle Vigilante CL-79 de part sa capacité à accueillir des containers à l'arrière ou de faire de l'anti pollution ... Laquelle remplit aussi le registre Batsimar avec ses capacités hélo, ASM M'enfin !!! DCNS devrait proposer l'Adroit pour ce programme en l'intégrant au sein d'une vaste proposition multiprogramme ! (B2M + Batsimar + Tripartite +/- FLF (si commonalité et gains industriels entre corvette Combat et OPV Adroit) : on approche les 3 douzaines de navires avec alors une possibilité de gains financiers ... Evidemment, il faut sans doute maintenir à flot les petits chantiers ou se garder la possibilité pour le renouvellement ultérieur des FLF d'opter pour un truc vraiment moderne comme un Advansea... Mais les gains vous dis je !!!

Cela va plus loin que la question du PA2 (dont je reste persuadé que c'est un système en train de passer le relai au navire missileur suivant l'expression de René Loire et dont la traduction est chez nous la Fremm) ! Il y a dejà toute la question des voies maritimes, mais on reste dans du Mahan ... Et surtout toute la question de la Nouvelle Économie Maritime et de l'Or Bleu : Les EMR , les biocarburants à base d'algues, les algues et l'aquaculture pour la nutrition, les terres rares et les nodules poly métalliques ... Et en prime, la possibilité de s'abstraire du pognac du moyen orient qui nous pourrit la vie depuis 1974 : Ciao l'arc de crise !!! =D

N'y a t il pas eu un "dérisquage" avec le design de la classe Absalon danoise, qui a une morphologie de Fremm un peu XXL-isé et pour lequel le chantier commanditaire des plans ne risquait pas trop d'ennuyer DCNS vu que ce chantier n'avait qu'une expérience civile ??? ?

Je ne me rappelle plus réponse de JC/Stratège /Patriote Inquiet sur cette affaire mais on compare un prix moyen initial pour une version ASM + AVT ( moins coûteuse car sans sonar remorqué) avec un prix moyen actuel pour une version ASM et FREDA Ensuite, la perte de cadence a un coût mais moindre probablement que l'impact des deux FREDA, dont on mesure les coûts de développement aux vues de la Fremm ER et si on se rappelle le surcoût du programme HZN...Et vu que le nouveau radar AESA ne sera pas qu'un simple Herakles gonflé .

Bah, quelle importance ... C'est comme la manœuvre des yachts dans l'écluse pour regagner la marina : Ils savent pas barrer un bateau ... Mais pour rester brancher à quai à la marina , qu'elle importance? D'ailleurs puisqu'on parle de yacht , chacun ici connait la fonction principale du sister ship du Principe de Asturia dans la marine thaï ???

Il est certain que dans un petit monde où chacun défend son pré carré, voir ce genre de questionnement , que Collet-Billon a certainement abordé entre la poire et le fromage (comme aimait à le dire l'ami JC ) avec Boissier, abordé en public par qq 'un d'autre qu'un haut responsable de DCNS doit être un peu mal ressenti chez DCNS vu que le même JC trouvait que les gens étaient un peu coincé à proposer des nouveautés par crainte de la réaction de l'échelon n+1 (donc il s'était lâché, recevant même le prise de l'innovation de l'année :lol: ) Bon , pour revenir aux Fremm, cette sortie inopportune du DGA peut même devenir un argument de vente pour caresser le client dans le sens du poil : "D'habitude nous ne présentons pas ce produit à d'autres marines qu'à des marines de premier rang , mais force nous est fait de constater que le niveau atteint par votre flotte témoigne d'un niveau de maturité suffisant pour envisager de vous le présenter plutôt que de rester à un navire beaucoup plus rustique comme une Bayounah pour ne pas citer une concurrence valeureuse mais ne marchant pas avec la même pointure de botte...

Le DGA est peut être concerné par le devenir de la BITD... Dans ce cas , est ce que la Gowind corvette est plus accessible ??? ?

Toi, mon Pascalou, tu bricoles pas beaucoup ... L'entretien ou la réparation des tuyaux bouchés ou fuyant comme l'entretien des surfaces à l'ère des nouveaux matériaux est beaucoup plus aisée ... Et on ne parle pas des matos pro dont l'espacement des périodes de maintenance est probant : regarde le M-88

J'adore quand tu parles de mauvaise fois G4lly... Car les 60 que tu mentionnés (et qui sont en fait 70) ne sont pas un équipage constant et permanent comme on pourrait le croire en te lisant mais un groupe de complement, où on pioche en fonction des besoins mais aussi pour les relèves ;) http://www.meretmarine.com/fr/content/bpc-la-marine-renforce-les-equipages-pour-compenser-des-effectifs-trop-justes

Je reposte ici le message de XAV car cette vidéo d'IAI illustre une protection de zone ne recourant pas à une CAP de PA mais à un trio UAV- Frégate-missile Or la protection des plateformes off shore va être stratégiquement crucial pour l'état d'Israel. Il est intéressant de noter que l'on ne voit pas apparaître de solution aérienne comme par exemple baser des F-35B sur les plateformes ...

Largement renforcé ??? ? Une grosse douzaine d'hommes en plus ... :lol: Ce n'est pas un retour aux équipages deux à trois fois Plus nombreux de la génération précédente ... Et ces équipages actuels des nouveaux navires militaires restent 4 à 5 fois supérieurs aux deux douzaines de philippins qui forment l'équipage d'un porte container ;)

Les systèmes modernes demandent moins souvent des phases d'entretien lourdes et pour la propreté , là aussi la robotisation existe : on imagine mal qu'il n'y ait rien de prévu dans ce domaine alors que la ménagère de moins de 50 ans peut acheter un robot laveur de sol ... On va pas leur faire briquer le pont à genoux ...à l'ancienne ;)

À noter que si la question de l'emploi du 127/64 sur les 5 dernieres Fremm à été envisagée après la Lybie par l'EMM. On peut se dire que la Fremm export pourrait donner des idées pas seulement à l'export.... Rappelons aussi que les Fremm AVT auraient du/pu avoir 32 MdCN On a beau parler de frappes chirurgicales pré stratégiques machin chose ... En fait c'est du cache misère sur les réalités de la guerre : http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-details-cruise-missile-use-in-libya-campaign-377979/ Dans la vraie vie, une puissance comparable à la notre a utilisé 80 storm shadow et Tactom (et 230 Brimstone ). Certes, les GiBi n'ont pas l'AASM... Mais les Youesses en ont employé eux plus d'une centaine... Mais comme on est dans un topic naval, on peut dire qu'il y a de la place pour une mission AVT chez Nos Frégate Européenne MULTI mission... Et que cela passerait logiquement par le tandem 127/64+ millenium ET par la transformation de la première rangée de Sylver A45 en A70 pour les rendre vraiment multimission

Mais un canon teleoperé, stabilisé et couplé à la veille optronique du navire, c'est sensé être plus précis ... La question est de savoir si ceci compense cela ...

Le sphinx ne risque t il pas de faire les frais de la coexistence avec le futur EBRC dérivé du VBMR devrloppé en commun avec nexter ? Sinon effectivement en jouant dans la gamme d'en dessous le CRAB devrait ainsi logiquement être préservé ... Ouf

Panhard arrivera t il à y conserver sa capacité d'invention et notamment de développer toutes les potentialités du CRAB ??? ?

Un C-802 subsonique cela a un profil de vol tellement différent d'un skyhawk ...à part que cela pointe en dessous des mâts ??? ?

Mais tout a un prix politique ou humain ! Outre l'horreur absolue d'une guerre civile où personne n'hésite plus à tuer de part et d'autre des petits enfants... Mais on le savait depuis Blaise Pascal et ses pensées :"la guerre civile est le pire des maux" Humainement, le départ des pieds noirs , plus de 10% de la population, a entrainé une perte en matière grise pire que le départ des 300.000 huguenots en France lors de la révocation de l'édit de Nantes... A l'opposé qui aurait imaginé que l'Afrique du Sud puisse faire une transition pacifique après un tel apartheid ??? ? D'un point de vue pratique, avez vous eu l'opportunité de questionner vos aînés qui se sont retrouvé à devoir apprendre le russe en quelques mois avant de débuter sur les chapeaux de roue un cursus d'ingénieur ou d'officier pour faute de manque de cadres dans ce nouveau pays ??? ? Et puis, plus insidieux, en psychologie on sait que souvent les enfants battus deviennent des parents batteurs ... En France la bourgeoisie à chaussé les habits de la noblesse ... En Algérie, le cénacle des généraux n'a pas eu plus de considération pour le peuple que les grands colons... Facilitant une prise en charge du mécontentement populaire par les islamistes imortés lors de l'arabisation ... laquelle n'aurait peut être pas été si impérieuse si la transition s'était mieux déroulée ... Il aurait fallu le Rocard de la nouvelle caledonie ...