BPCs

D'ailleurs les F-18 espagnols sont ils une version modifiée ayant perdu ses capacités navales ?

En quoi 2,5 t est il trop lourd ??? ?

Justement puisque l'on parle de F15 : On aurait attendu que l'USAF compare les capacités du F-35 à effectué les mêmes frappes que le -E , une fois passé le premier jour de guerre et avec le même rayon d'action Ou celle du F35-A en survivabilité avec le À-10

Et hop, encore un prétexte pour réduire la cible totale de commande des F-35...

Avec l'imtegration de l'AASM d 'un pod de designation et de réservoirs conformaux , l'EF aura enfin une cohérence AirSol, ce qui permettra à nos alliés européens d'avoir enfin un successeur à leur Tornado vieillissants. Ce qui est mieux que d'avoir la majorité des flottes européennes dotées soit d'un appareil uniquement AA ou de (quelques ) F-35 dont l'utilisation sera sous stricte autorisation US...

Ou Air Flamby One ??? Tiens une option douche sur le Falcon 7x : On peut être un homme normal et donc ne pas souhaiter trop sentir sous les bras après un vol longue distance en compagnie de ses pairs... http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:2f16318d-d960-4e49-bc9f-86f1805f2c7f&plckPostId=Blog%3a2f16318d-d960-4e49-bc9f-86f1805f2c7fPost%3aa12034ad-f8be-40ad-a8f0-1de743bf3aff Malheureusement pas clairement retrofitable...

Le Drian semble avoir fait un gros travail auprès des états majors et de la BITD en ayant recueilli les avis et compris théoriquement les limitations pratiques des décisions futures sur les budgets. Fabius serait tellement mieux au Quai ... Juste histoire de le confronter à ses incohérences européennes :lol:

Après le Sarkobashing, dont G4lly nous a infligé une vision quasiment tout le quinquennat , on bascule sur le FlambyBashing illico presto... Désolé cela ne me fait pas rire du tout. La "chose publique" comme le comprendront les Latinistes , dépasse clairement ces pinailleries partisanes. Et la Personne du Président n'avait pas et n'a pas à être ridiculisée. C'était l'élément fondateur dans un des premiers échanges avec Stratège : une volonté de travail pour la République et indépendamment de la couleur politique. D'où d'ailleurs son intervention à la Fondation Jean Jaurès et ses discussions soutenues (et amicales) avec les responsables de la Défense chez les socialistes. Or Stratège (ce n'est pas Tancrède qui dira le contraire ... ;) ), n'était pas de gauche ...

Mais payé par le parti socialiste et non par le contribuable ;) Des zamis bobo du 5eme trouvaient même scandaleux qu'il ait pris l'avion le pôvre Flamby pour remonter de Tulle : Il avait pourtant pris soin de prendre un bidule à Hélice ! Au niveau des preneurs de décision le temps est crucial : Faut arreter avec ces arguments à deux balles , comme aller voir Merkel en train ... Pourquoi pas en calèche comme du temps des rois fainéants :lol: Maintenant je réfute comme Tancrede la nécessité du Paraître de Luxe au sommet de la République !!! C'est valable tant pour le Sarko blingbling que pour "le gang des R25" comme on surnommait tous les Hiérarques socialistes du temps de Mitterrand . Stratège disait que Louis Gallois avait cette éthique du grand serviteur de l'état Discret : Il venait pendant longtemps à EADS en Clio qu'il avait finalement troquée pour une C5

Le 7x a dejà une belle autonomie mais ce qui me chiffonne le plus , c'est le gain d'autonomie entre Sarko One par rapport à un A319 CJ dont l'autonomie peut atteindre 10000 km... Vendra t il Sarko One ou le refilera t il aux Armées ? :lol:

D'où aussi la contre- manœuvre de Boeing d'essayer de proposer un SH le plus améliorés possible mais attractif afin de récupérer des % maintenant et un F-XX pour restreindre des % sur les achats finaux : le tout aboutissant à faire monter le coût des F-35. Stratégie toutefois peu efficace à part en Australie...

Effectivement : les effets du surpoids portés sur le squelette du porteur humain : L'autre lien de G4lly montre l'aggravation des blessures liées aux emplois des IED. Il n'en reste pas moins que la question de la surcharge pourrait être réglée par les drones et autres mini buggy . Quant à celle du type de blessure, remarquons qu'on envisage de faire participer des amputés de jambe à des courses avec des normaux Alors que la chirurgie réparatrice du visage laisse encore à désirer . Si je devais choisir , je préférerais sauver ma tête (cerveau + visage) et mes roubignoles... ;)

Si vous vous rappelez l'interview du responsable navire de surface chez DCNS dans le DSI spécial aéronavale, il citait l'intégration des drones à voilure fixe comme axe principal d'évolution future du BPC . Endurance, reconnaissance et rayon d'action : Pile poil ce qui manque aux Helos du BPC, comme le souligne Pascal, et qu'apporterait un UAV embarqué à aile fixe. Un Watchkeeper éventuellement armé des LMM de Thales chers à Philippe serait déjà un plus ...Répondant à la question de la persistance et de l'endurance mais pas du rayon d'action. Mais ce serait déjà un début.

Enfin un Gunship officiel sur base casa 235/295: http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-military-studies-gunship-versions-of-medium-transports-371664/

Je ressors ce post de la naphtaline , vu la perte de l'option : QEC=PA2 . Faute de mettre la petite plateforme "légépascher" dans les options possibles, on délaisse de fait la projection de puissance "intermédiaire " qui a pourtant representé l'essentiel des missions du CdG. Il faudra donc passer par un autre canal...

C'est ce que Stratège avait proposé à l'AdA lors de ses discussions avec le staff de Palomeros

La palletisation du Thales Searchwater des actuels Helos AEW permet aussi de l'embarquer sur les V-22 mais aussi sur des NH-90 ...

On avait raisonnablement mis fin à la discussion sur le PA2 puisqu'on l'avait trouvé ce PA disponible pendant les 30% d'Iper du CdG : le QEC (Queen Elisabeth Class) ... Maintenant la question de la seconde plateforme est rouverte. Ou du moins la question de la continuité de la projection de puissance pendant les Iper , ce qui pourrait être différent ...

@G4lly Je colle aussi ici ton lien car l'article de la Tribune dessine toute la politique du futur MinDef sur la BiTD mais aussi quant au rôle de la France en Europe et dans le monde.

...mais les BPCs en partie financés par l'AdT et projetant son bras volant , l'ALAT, ont été jugés comme vraiment efficace et utile pendant Harmattan par le précédent CEMA... Qui venait de ... ??? ? ;)

D'ailleurs 'le même mais plageable" il a déjà un nom : MPV... ;) non justement, je fais dans le petit : un MPC enradiable dans le radier d'un BPC, donc moins large que les 14 m proposés ou un EDAR MPC-isable avec les deux attributs-multiplicateur de force d'un patrouilleur moderne : Rhib et UAV Maintenant que j'ai un ordi sous la main, je colle ici mon image du Stiletto ( = même dimension qu'un EDAR, même fonction qu'un MPC mais plus rapide) avec un petit drone à aile fixe (vu que DCNS va se la jouer très égoiste et ne pas prêter son système d'appontage de Camcopter...) pour le reste, je n'avais pas décidément bien lu l'article de mer et marine sur le MPC "1" : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108703

Mon interrogation porte toujours sur l'impact de l'introduction d'UAV armé type Telemos sur la surface de parking nécessaire pour rester à Iso-capacité d'un PA type CdG ? En considérant que les 20% de Reco et une partie du strike seront réalisable par des appareils ayant une endurance, triplée au bas mot.

Ah la logique de silos ! Stratège pestait régulièrement dessus au travers des vicissitudes des projets de ses clients ! On peut noter que les besoins sont exprimés aux vues des retours d'expérience : La marine veut des remplaçants des P400 ayant une meilleure tenue à la mer et une capacité d'emport d'helicoptere : Donc logiquement un plus gros navire pour obtenir les deux et non pas pour un emport plus grand en personnel puisque l'automatisation Permet au contraire de les diminuer . Qu'une formule catamaran entraîne une meilleure stabilité à la mer qu'une barcasse de 8m de maitre -bau comme une P400 Ou qu'un drone type Camcopter remplisse une grande partie des missions d'un Helo embarqué est propre à faire disjoncter le robot à décision de la Royale :lol: Sans compter que l'autre gain majeur dans ces affaires de surveillance , à savoir l'utilisation de Rhib , voire par la suite de drone de surface-Rhib, n'est pas non plus longueur dépendant. De plus dans ces process de décision, il y a toujours les prérequis de l'appel d'offre Mais rarement les post process : À savoir que le besoin initial est régulièrement amputé du fait des coupures budgétaires et dépassements : On a vu les conséquences absurdes de l'amputation du programme Fremm ! Ici, il y avait un besoin initial de 4+4 EDAR qui ne sera pas couvert faute de devoir passer au programme d'après ... Espérons que les retours d'expérience de l'utilisation de l'Edar en tant que navire un peu plus autonome au large de la Somalie donne des idées à nos marins pour essayer de faire faire encore plus à ce concept dysruptif ! Édit : il faudrait en fait probablement recourir à un petit drone à voilure fixe comme sur le stiletto qui a le même gabarit qu'un EDAR et le même champs de mission que pourrait avoir un MPC basé sur celui ci : http://www.acrtucson.com/UAVgallery/manta/manta_stiletto.html http://www.defenseindustrydaily.com/Aerosonde-Again-AAIs-MEUAS-II-Special-Forces-UAV-Win-07326/

À te relire, je conçois que vous avez déjà tout mis sur la table (et donc raisonnablement un MPC restant enradiable) mais que la Royale n'a retenu de tout cela que les capacités donnant une capacité d'éloignement de la cote plus marquée mais sans souhaiter aller plus loin dans la modularité :'(

D'accord avec toi : l'EDAR n'est PAS un patrouilleur low End comme une P-400. Mais si tu considères le 1er modèle de MPC ? Ma suggestion était de trouver les deux ou trois modules amovibles type container de mission qui feraient passer , en fonction du besoin opérationnel, l'Edar du statut d'engin de débarquement à celui de MPC : À ce moment commander la dizaine d'Edar nécessaire pour remplir les BPCs permet aussi d'acquérir un remplacement d'une partie des P400. Sinon , faute de pouvoir aussi les utliser en patrouile autonome, dans la logique d'équipement minimal en fonction du strict besoin de suffisance, les commandes des autres EDAR seront problement sacrifiées vu que la probabilité de faire une opération de débarquement majeur est faible alors que le besoin de renouvellement des P400 est criant . C'est dans ce sens que je disais qu'il fallait que l'Edar deviennent le successeur naturel du P400 (ce qu'il n'est pas actuellement on en est Bien d'accord)