BPCs

On trouve cela sur www.ffaa.net je crois :

Il va y avoir du harrier british avec environ une dizaine d' années de potentiel cellule sur le marché de l'occaz : cela pourrait intéresser certains des prospects du F-35B... Et qui les utiliserons moins que les british en Afstan... Et ne pas aider les Marines à financer les leurs ... Du moins sur les 10 ans qui viennent...

http://en.wikipedia.org/wiki/FICON_project

@ Pascal : C'est très clair mais cela n'en a pas moins un coût très significatif en MCO : on en a une idée avec le retrait des Harrier ou le prix du maintien des Tornado GR4 qui va entraîner un refit de 7M €. On voit que 180h x30 x1,3 équipages nous amène aux 7000h fatidiques de durée de vie d' un jet. Concernant les chars LECLERCS on remarque qu'ils bougent très peu et que leursequipages vont enfin pouvoir partir en opération en montant de la petite cavalerie type ERC-90 (je crois ???) Si l'on disposait d'un appareil low cost pour ops de basse intensité, mais avec un glass cockpit configuré à l'identique de celui d' un Rafale ou d' un 2000, voire, soyons fous avec le meme systeme d'arme que nos jets, on pourrait conserver une expertise pour les personnels tout en économisant encore du potentiel cellule... Bref il aurait fallu que Serge Dassault livre ses Rafales ou ses Mirages 2000 accompagnés d' un retrofit d'unr vingtaine d' alphajets avec le meme système d'arme Bref cela reviendrait pour lui à se faire Hara Kiri :lol: ... Puisque prolongeant d' autant la durée de vie des cellules de mirage 2000 en diminuant en plus les couts de MCO

Le pendant russe du FICON : Mais qui semble plus une capacité à aérolarguer le F-19 qu'une possibilité à s'accrocher en vol ... Plus de précisions demandée... Ceci dit l'une des raisons de l'échec du Ficon Project US était qu'il n'était pas évident de s'accrocher sur le trapèze, comme on le voit sur la vidéo 2, et que de ce fait il y a eu de la casse... Peut être que les russes avec plus de pragmatisme en sont restés à la version larguée et picétout...

Le Goblin, qui fut un réel échec (plus encore que le F-84 du Ficon project :lol:

J'ouvre ce fil pour y mettre les différents projets et réalisations effectives d'avions porteurs d'un appareil "parasite" Et notamment le projet Ficon : Fighter Conveyor. Mais en grattant bien on retrouve * le F-85 Goblin : un échec * le F-84 du Ficon Project * des versions russes du même concept, * des versions antérieures avec dirigeables comme vaisseaux mères * des concepts allemands de la fin de la WWII pour aller bombarder de l'autre côté de l'atlantique * le Shuttle sur son B-747 en mode piggyback (emporté sur le dos) et la proposition d'Airblrne Aircraft Carrier d'un Lt Col de l'USAF * son pendant russe avec le couple An-225 Mrya / Buran * les concepts de White Knight de Rutan 2 vidéos détaillées du Ficon Project :

Je crois que M&M s'est gouré : http://www.lesechos.fr/investisseurs/actualites-boursieres/020873065572-londres-sacrifiera-un-de-ses-deux-porte-avions-a-terme.htm

Surtout avec un PoW ops en 2020... Et un IPER du CdG en 2017... Encore qu'à force de rester en rade (de Toulon), ben, les accus vont durer plus longtemps...mais quand meme ... La question est aussi de savoir qui va acheter le QE: Mer&Marine étant clairement une émanation du cluster maritime français, je les vois mal revenir à la charge sur l'idée de récupérer la coque du QE en guise de PA2 si cela déplaisait effectivement au bailleur principal ;)

http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=36534 http://www.sikorsky.com/About+Sikorsky/News/Press+Details?pressvcmid=da93b5ecd29cb210VgnVCM1000004f62529fRCRD

C'est pas Laurence d' Arabie qui t'aurait contredit...

Il y aussi la tendance à la miniaturisation : plus personne ne pense aux porte avions ASM : et pour cause cela a été repris par les frégates ASM grace à leur Helico L'emport de drones persistants devrait être une part importante du carrier Wing du futur mais l'on peut deja remarquer des proto de drone vtol furtif comme celui de LM Et sinon se rappeler qu'un MdCN se comporte comme un drone jetable que l'on pourrait tout aussi bien envisager de récupérer comme les cibles de tirs dont ils sont issus. Enfin avec le MdCN la frégate a son équivalent d'helico ASM poir la projection de puissance : un mini avion en silo mais jetable. Ensuite il faut que le modèle eco tienne la route avec le cout d'un GAN : Dans son livre René Loire montrait la supériorité économique du modèle du frappeur par rapport au PA

Il faudrait aussi s'entendre dans ce qu'on mets sur ce truc rustique : C'est pas pareil d'avoir un canon de sabord sur un truc pas rapide qui aura plus de chance de se faire dégommer que des armes standoff avec l'electronique qui va avec

Sauf si on décide de faire la guerre a une puissance équipée en Jets...

Chose promise :

Oui mais un Streetfighter submersible comme dirait thibault... Et effectivement il a une capacité de gestion locale doublée d' une grand vitesse de déplacement inter-theatre permettant d' aller ensuite faire du local (donc du littoral en l'occurence) sur un autre theatre Et comme Streetfighter il se positionne sur le versant low cost de la demande par rapport à un SNA. Je trouve que ce concept est intéressant en offrant aussi une capacité d' action littorale que l'on pourrait baptiser d'AVT suivant l'habitude franchouillarde de tout réduire à une abréviation de trois lettres :lol: Ceci dit pour Thibault la possibilité de doter les soums d'un canon ensilable a aussi été envisagée

Cela sent à plein nez le Gap capacitaire, à défaut de sentir réellement le sapin...

On y lit ceci : "Le budget prévu pour l’ensemble des drones tactiques et des drones MALE au titre de la LPM est très modeste avec 280 millions d’euros. Pour les seuls drones MALE, l’enveloppe n’est que de 139 millions d’ici à 2014, montrant bien qu’aucune solution nouvelle n’est envisageable pour ces seuls équipements." En parallèle avec la proposition Reaper rapportée par Jean Guisnel : "Washington a dit accepter de vendre aux Français pour un prix compris entre 80 et 100 millions de dollars, quatre avions et deux stations au sol, dans la version améliorée et plus automatisée du MQ-9 Reaper, que l'US Air Force doit recevoir à partir de 2012. Chaque avion supplémentaire serait facturé 10 millions de dollars." Dans cette option on pourrait avoir un autre microparc de 6 à 7 Reaper Mais à ce moment d' où viendraient les fonds pour le Mantis ?

L'option du patroller n'est meme pas considérée Pourtant : Bonne souveraineté Faible cout Disponibilité la plus courte Bon les député ont réussi à faire évoquer l'option Harfang mais le Morin a l'air d'y tenir à son option US...

Avec un drone deux fois plus gros qu'un reaper , on va perdre la quasi indetectabilité des petits drones...mais l'intérêt de ces gros drones n'est il pas justement face a des adversaires ayant des moyens de détection important ... Bref un Avenger aurait été plus cohérent par sa faible signature...

Diego Garcia et Guam sont les deux exemples pratiques "d'Island Strategy" Guam où les scénario catastrophes de la Rand ont produit leur effet : http://www.strategypage.com/htmw/htcbtsp/articles/20101014.aspx

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/119109/usaf-details-at_6c-trials-for-light-attack-missions.html

http://web02.aviationweek.com/aw/mobileBlogDetail.do?parameter=getBlogDetail&channel=defense&?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a4ed2785f-832c-4f7f-8a7b-1d820cb2b07a&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Un article de trois pages sur le Mantis de fev 2010 : Un gros drone de 9t en charge filant à 300 kt http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2010/02/22/AW_02_22_2010_p48-204357.xml&headline=BAE%20Systems%20Looks%20Beyond%20Mantis%20Spiral%201

...Avec la meme capacité à changer de theatre vu la grande vitesse en surface mais moins de capacité aérienne et par contre des capacités inédites sous marines : Comme pour le Frappeur de René Loire se concretisant dans les SSGN, le futur du Streetfighter n'est il pas dans le SMX-25 ? Une sorte de Darwinisme inversé qui pousserait le futur des navires de surface vers un équivalent sous-marin ? Reste le coût, le Streetfighter initial devant être légépascher http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/streetfighter.htm