BPCs

Ok pour le SMX25 qui est un concept génial qui fait plus bouger les lignes que l'Advancea Par contre , comme posté sur un fil adjacent on a contractuellement 11 Fremm à payer avant d'envisager des SMX25 lesquels risquent de passer après un PA2... Donc : Est ce que qq'un sur ce site a pu glaner des info sur le gain en réduction de signal apporté par l'étrave inversée proposée par DCNS sur les F400 et facilement transposable sur les FREMM ? De meme quelle est le gain apporté par la peinture aux nanofilaments : les espagnols ont fait disparaitre une corvette au beau milieu d' une baie avec !!?

Parlons en de la rue de Rennes : on a fait quoi au fait ? Et pour le Drakkar au liban : du sous-Eldorado Canyon qui corresponderait à peine aux 16 mdcn d'une Fremm Rien qui justifierait de deux PA avec 2 GAé dans tout cela... Le problème c'est que les 3 premiers items amènent de toutes façon très tard et que si l'on pouvait avoir plus de crédit ce serait pour accélérer SNA et ATLG2 ... Pour après demain, est ce encore sur le PA2 et son GAé qu'il faut se focaliser, alors qu'aujourd'hui déjà les hypothèses de travail US contre un adversaire sérieux type Chine montre que le PA n'est plus l'élément central de la réponse mais plutôt des drones ucav, des missiles balistiques conventionnels, des SNA et des Mdc. Or à la différence des US , on ne peut pas courir tous les lièvres à la fois et on doit donc opter pour le choix le plus judicieux par rapport aux menaces envisageables... Il ne faudrait pas rejouer nos 6 cuirassés de 1939 pour un seul PA et encore sans avions...

Amélioration des MdC à l'instar du Taurus et, allais je ajouter avant que 2xxl me double, augmentation des SNA ou accélération de leur délivrance, car dans des scenarii crédibles, on risque plus de se colleter aux Chinois auxquels les Youesses ont abandonné l'Afrique qu'avec un Iran et qui est déjà un fantasme pour avant-hier. Or comme le soulignait Pascal, le seul moyen de rétorsion serait avec des SNA sur leurs voies commerciales, en douce, et pas avec deux GAN...

Tout cela relève d' une posture à la Nietzsche, lequel disait : "on a besoin d'un ennemi que l'on puisse haïr" Dans la pratique l'Iran est un type de description déjà dépassé et complètement fantasmatique Comme le soulignait Jean Guisnel récemment, la frénésie d'achat d' armement des pays du golfe provient du constat de l'incapacité de l'Occident à empêcher l'Iran d' accéder au Nuke. Quant à la réalité d'une possibilité d' action autonome rien qu'avec nos petits bras sans l'aval des Youesses, on en a un exemple avec le récent post sur secret defense traitant du livre de Pierre Pean qui montre avec quelle facilité on se débande quand ils y sont opposés... Le seul os à ronger que nous laisse oncle Sam, c'est la Syrie... Les Anglais ont une logique de PA du fait des Malouines avec la possibilité d' un conflit intra OTAN où les USA sont contraints à rester neutres Quant à nous, désolé, j'attends toujours un adversaire réaliste qui justifierait de deux PA avec deux GAé... Ce qui pour 2020 au plus tôt nécessiterait de truster quasiment toute la production de Rafale, à un moment où on souhaiterait plutôt la faire descendre à 4 par an... Bref on ne les aurait pas avant 2020 dans le meilleur des cas... Enfin quand on voit sur le fil "PA de la Royale" la galère de la construction du CdG avec des économies de bout de chandelles qui ont eu les répercussions que l'on sait (hélice, vitres blindées, etc...), on peut se dire, que se lancer maintenant dans les conditions budgétaires que l'on traverse, dans la construction d'un PA2 est en pratique la dernière chose à faire ... L'optimisation des mdc comme les Allemands l'ont fait avec leur Taurus est une option beaucoup plus pragmatique qu'un PA2 qui va divertir des ressources comptées.

Il va bientôt y avoir une commande d' une vingtaine de Camcopter : on peut imaginer que ce ne soit pas que pour les 5 FLF ?

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/11/for-sale-working-strategic-bom.html Et pour 10 m£ une paille... C'est 'occasion qui fait le larron

Pour info tout l'outillage du F-22 a été démonté et stocké gratuitement par l'us army Mais plus fort le savoir faire pour la moindre piece va être filmé pour pouvoir redémarrer la ligne de production si besoin http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/11/for-posterity-lockheed-creates.html

Et l'on a rien vu venir de nouveau du coté des softs d'appontage automatiques pour utiliser des pilotes AdA à Euronaval ... ou bien c'était planqué dans des recoins qui n'intéressent pas les grandes annonces journalistiques...bref faut être sur place pour discuter avec des gens de sirenha... Ce qui n'était pas mon cas : est ce que Xav en sait plus ?

On est loin d'avoir effectivement 36 rafales sur le RXX PLUS 24 sur le CdG ... Ni d'ailleurs de RXX ou de QE disponible :lol: C'était plus pour prendre l'option défavorable pour les MdC Si il ne s'agit QUE de faire un substitut d'un seul PA sur zone on applique alors un ratio de 60% aux valeurs ci dessous... A savoir : 2462 cibles au lieu de 3112 Soit avec le meme ratio de 1/3 de cible à haute valeur et 2/3 de cibles accessibles à des sous munitions : Nécessité de 1720 Mdc/MdCN dont on retire les 650 déjà achetés : Restent 1070 mdc/MdCn D' où avec le ratio actuel de mdc/MdCN on obtient : (714*0,8)Pour les mdc et (357*1,2) pour les mdcn soit : 999 m€... A comparer aux 2300 m€ necessaires si les MdC n'ont pas de capacités de tirs de sous munitions... bref il serait vraiment opportun d'upgrader le scalp/stormsadow via la coopé avec les Brits

On ne finit pas de le voir couler ce pauvre PA2, meme si le RXX a un design sympa : La lune de miel franco britannique enlève du pied la grosse aiguille de l'IPER Mais elle ouvre d'autres possibilités : Primo, la problématique Strategique est celle de l'Ocean Indien, or être la main dans la main avec l'ancienne puissance tutélaire des Seychelles pourrait ouvrir la porte a une base commune sur un ilot des Seychelles qui aurait le mérite d'etre plus proche des zones d' action éventuelle que Diego Garcia ou Mayotte, tout en offrant moins de limitations potentielles que Djibouti. Deuxio, une des décisions de cette coopération est de faire évoluer le missile Scalp. Si ces améliorations porteront vers plus de portée mais c'était déjà suggéré avec le mdcn qui reprend le scalp EG en l'améliorant puis y rajoute un booster. Resteraient des charges plus pénétrantes mais aussi plus de loitering comme le TacTom et une capacité de tirer des sous-munitions Bonus comme le Taurus ou LOCAAS comme le TacTom. Cette capacité de sous munitions serait cruciale en élargissant la capacité d'un MdCn à autres choses que de la cible de haute valeur Strategique. Surtout elle plombe sérieusement les comparaisons entre MdC et bomber NG comme celle proposée récemment par le csba mais aussi les comparaisons MdCN/PA2 : On demandait au PA2 de faire 108 sorties le 1er jour puis 72 sorties les 10 jours suivant et enfin 36 sorties les 21 jours suivants : Si on se concentre sur les 11 premiers jours qui forment la haute intensité , on arrive 828 sorties Si l'on considère que la CAP est assurée par le CdG et donc que toutes ses sorties sont quand même de l'air sol et bien ses 828 sorties vont correspondre à un certains bômée de targets : Nous retirons déjà 50 sorties délivrant un Scalp par Rafale M : restent 778 sorties Or Philippe nous a à plusieurs reprises étrillé en insistant sur le fait que la réalité des empirts c'était 4 munitions par avion : Ces 778 sorties amènent à cibler 3112 cibles: Si l'on considère qu'un tiers de ces cibles nécessite une charge pénétrante MAIS que les deux tiers restant sont accessibles à une sous munition, on a alors besoin de 2075 mdc/mdCn. Nous en avons (500-50) mdc et 200 MdCN donc ne restent que 1425 mdc/MdCN à acheter Si l'on conserve le ratio 2/3 mdc et 1/3 MdCN initialement prévu, l'achat de ce supplément coûte : (950*0,8)+(475*1,2)= 1330 m€ Ce qui est très au-dessous du prix d' un PA2 voire avec son GAN... :O

on retrouve cela dans la notion de la bataille décisive chez Mahan... Mais qui a fait négliger aux japonais l'importance de protéger les lignes de ravitaillements avec leur flotte de surface . Quel jeu modéliserait la guerre asymétrique ? Un jeu vidéo avec d'une part des points de vies et des nombres d' hommes chez l'insurgé et des points de budget et d'impact médiatique chez les technoguerriers ?

Je mets cela en gras et je le souligne : René Loire dans son concept du Frappeur, avait opté pour une motorisation Diesel de marine marchande pour ne pas être identifiable par les Soums au sein du trafic ambiant. Cette info de notre ami Philou vaut son pesant de cacahouètes =D en montrant qu'un navire furtif est AUSSI furtif par rapport à la menace principale et au navire leadership actuel : la SNA Avant cette info, on pouvait penser que le Navire de surface était furtivable par rapport aux menaces Air mais qu'il restait un Hénaurme Défaut de la cuirasse qui se résumait par l'aphorisme bien connu : "Il y a 2 types de navires, les cibles et les Soums". On peut en plus penser que DCNS a encore progressé, au niveau Silence, avec les FREMM par rapport au FLF . Lesquelles FREMM sont par ailleurs plus furtives que les HZN qui n'ont une signature radar d'un gros thonier Et que ces FREMM n'ont pas été poussées au max de leur furtivisation : On attend la peinture OTAN d'origine espagnole à base de Nanofilaments Voire une modification (mineure) du contrat avec DCNS sur le module de construction de l'étrave qui permettrait de passer en étrave inversée, ce qui diminuerait encore la signature radar. Ainsi une fois sur zone, une FREMM+ en mode furtivée et en propulsion électrique serait quasi indétectable ... Mais bien sur encore plus détectable qu'un SMX 25 en mode semi immergé... Sauf qu'on n'a pas une douzaine de SMX 25 en construction, à la différence des FREMM. Une faible détectabilité par les Soums et une furtivité air-air encore facilement améliorable inciterait à travailler un peu plus le concept de navire de surface en terme de possibilité en projection de puissance...

Pourquoi faut il forcemment rajouter de l'epaisseur ? Plus d'IPN Concernant ce BPC 140, je suis un peu perplexe vu la taille des espaces de commandement assez généreux dans le version 210 et encoe pas mal dans mon souvenir dans la 140

Que nenni : sous la portion arrière du pont d'envol il n'y a que le hangar

UCAV Could Cut UK JSF Buy Posted by Bill Sweetman at 11/3/2010 6:39 AM CDT http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a479cde3a-bbca-4f08-b438-bf1e945b8c0d&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Vous avez noté que le spot Hélo lourd est maintenant sur le spot Arrière... et non plus avant sur le spot 1... Comme quoi la définition des spot lourds ou pas était bien une capacité simple à implémenter... :lol:

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/10/lockheed-proposes-f-35ing-the.html Faire évoluer le F-22 en y intégrant des éléments du F-35

http://fr.mg40.mail.yahoo.com/ya/download?mid=1%5f976331%5fALOxktkAAJh%2fTM%2bUdwxbYTuD0zA&pid=2.2&fid=Sent&inline=1 En plus cette jupe est pile poils au niveau du hangar avia : Tout ce qu'il faudrait pour faire une porte RoRo pour permettre un déchargement bord à Bord de L-Cat [move]Et Zou On luxe le BPC4[/move] et on récupère ses 430 m€ En plus commonalité de radar , d'Aster avec les Fremm : Ya pu ka trouver un client Export pour la coque ou décaler l'achat de cette Fremm en Fin de programme après les 2 FAA [move]Et zou, on a financé une part de l'électronique du PA2[/move] Sur 2 m€ (prix diminué de 20% du PA2 d'après M&M) on tombe autour de 1,2 à 1,4 M€ [move]Mettez m'en deux...[/move]

http://www.deltareflex.com/articleair/atlantic.pdf Trouvé sur ce .pdf en cherchant les dimensions de la soute ...

Les mauvaises langues disent que la DGA était écroulée de rire car le Patroller ne pourrait pas décoller par fort vent...

C'est sur que depuis le COGITE des années 90 , Sirehna a parcouru pas mal de chemin : sur un de leurs Doc que j'ai mis qq part sur le Forum..., ils présentaient leur Rubber Roll qui sera installé sur les FREMM comme l'héritier du COGITE, même si le COGITE permet en plus de compenser le moment de force des Rafales parqués en bout de pont. Est ce que tu as eu des échos de leur PEA sur la prédictibilité des mouvements des plateformes navales en fonction des mouvements des vagues sur 5 minutes : On y voit clairement un travail préliminaire à l'appontage automatique d'avions et non plus d'hélo.

Le rafale a le projet Aldebaran d'emport sur plusieurs points d' une lourde charge

Encore un vantage revival...

Je postais plus le SCADS pour l'interet d' une formule containérisée installable en 2 jours mais sur un MaxiPA que pour une démonstration du petit PA : Une formule SCADS sur un gros porte container de plus de 360 m mais avec un château et une cheminée optimisés pour la trainée et loué en PPP : parfait comme plateforme de refueling sous la couverture d'un CdG

Une alternative non répertoriée ici ?