Rob1

Sans doute. C'est d'ailleurs un peu bizarre vu la littérature sur le sujet (qu'on peut qualifier de pléthorique), il doit bien y avoir des trucs réalistes et bien à adapter.

Ils se sont infiltrés. Ils ont rien glandé. Ils se sont fait chopper. Fin de l'histoire.

What is thy bidding my Master pic.twitter.com/XJBe3CnQU8 — Darth Vader (@DepressedDarth) February 1, 2015

Le SR-71 comportait des techniques de discrétion radar, mais n'était pas furtif au sens où on l'entend habituellement (type F-117). Je me demande aussi si à mach 3 l'air n'était pas ionisé au point de faire apparaître le Blackbird comme un sapin de noël sur un écran radar.

Sur LCP il y a avait un docu pas mal sur la crise de Cuba, avec des enregistrements audio des réunions et appels téléphoniques de Kennedy. Bon, les vidéos d'archives utilisées pour illustrer c'était de qualité variable avec par exemple des images d'un B-17 abattu quand on parle du U-2 de Rudolf Anderson... et l'affirmation bizarre que ce U-2 fut abattu sur ordre de Castro alors que le système a toujours été sous contrôle soviétique. EDIT : si le sujet vous intéresse et que vous parlez anglais, lisez One Minute to Midnight de Michael Dobbs. Je n'ai lu que quelques pages sur Amazon mais ce que j'ai lu est absolument excellent. L'auteur a cherché partout, dans les archives US, à Cuba, à Moscou, il synthétise bien et écrit clairement. Je pense que ce livre sera la référence sur la crise de Cuba pour les 20 prochaines années.

Ils ont likés après mon commentaire ;) mais là c'est sûr, c'est mon record perso. A propos des idées de Lucas, je n'oublie pas que les épisodes 1-2-3 étaient 100% (scénario et réalisation) de George Lucas et ne sont pas extra-ordinaires... Certes ce n'est pas pour autant que Disney/J. J. Abrams va réussir. Mais si c'est des Jar-Jar Binks qu'ils ont supprimés, on ne va pas se plaindre. Sinon, comme attrape-pigeons, Prometheus 2 est prévu pour mars 2016.

Tiens, c'est vieux de deux ans mais j'avais raté ca jusqu'ici : un article de Dalton Fury sur Hassan Ghul. Il ne dit pas grand-chose mais bon... avec deux petites photos de lui et ses collègues. http://www.thehistoryreader.com/contemporary-history/bodies-zero-dark-thirty/

SF béret vert celle-là. Ca devient de plus en plus dur de les distinguer maintenant qu'ils sont tous au Multicam - Gallet 3001 - Glock, mais la bonne vieille M4 est révélatrice ;) Sur ta photo suivante, on peut voir une rare photo d'une M4 avec fusil à pompe sous le garde-mains. Contrairement à ce que j'avais longtemps cru, ce n'est pas un KAC Masterkey (qui aurait une fixation sur le canon de la carabine) mais un Ciener Ultimate Over/Under. (Même le jeu Delta Force 2 de Novalogic avait le bon modèle ! ) KAC Masterkey : http://www.knightarmco.com/military/?term=master-key Ciener Over/Under : http://www.securityarms.com/firearm/3225

Hé bien la ligne du Fig' n'a pas changé par rapport à l'AF 447... ne parler que d'actions bizarres des pilotes, surtout, surtout, ne pas se demander pourquoi leur avion s'est mis dans une situation impossible avant ces actions.

C'est la même chose pour les aviations civiles de ces mêmes pays, rien de spécifique au militaire. Pour les normes occidentales, je suppose que les normes ont été très inspirées des procdures américaines après la Seconde Guerre mondiale et que l'URSS les a refusées... simple supposition. Mais le système impérial est tellement utilisé internationalement qu'un passage au système métrique ne risque pas d'arriver (hélas).

D'un autre côté, il sera nettement moins compétent. Le British en question s'est fait gauler comme un débutant avant de commettre son premier attentat. Comme quoi, la menace du "lone wolf", certes pas nulle, est excessivement médiatisée par rapport aux profils plus classiques.

Dans Mon frère le terroriste, le réalisateur-narrateur évoque un tel cas en Grande-Bretagne d'un jeune qui s'est converti, radicalisé et a préparé un attentat sans contact autre que via le web, mais je ne me souviens plus du nom du type et je n'ai pas vérifié. Mais effectivement, la pub du "loup solitaire" qu'on fait sur les plateaux télé est un cas extrême. La plupart du temps, le parcours des terroristes n'échappe pas aux endroits-clés : groupe de relations aux goûts similaires, radicalisateur, prison, zone de guerre... Rien que pour les zones de guerre, Merah était allé en AfPak, Nemmouche en Syrie et les Kouachi au Yémen. Donc oui, dans la majourité des cas, l'auto-radicalisation c'est un fantasme.

Par contre quand on "réduit" la recherche en précisant le nom de l'auteur, ca marche très bien. :) Bon du coup ce n'est pas pour rechercher au hasard (au pire en essayant les noms de quelques experts du sujet concerné).

140 ft ? Wow j'aurais pas cru aussi bas.

Je ne veux pas être méchant, mais Sydney ce n'est pas au Canada.

Je viens de (re)lire le blog de Lignesdedéfense, il y a le lien vers la présentation complète dans les commentaires : http://www.benning.army.mil/mcoe/maneuverconference/presentation/pdf/BGRogers.pdf Quelques remarques en vrac : - le renforcement des capacités d'opérations spéciales "indirectes" (UW/guerilla) avait été évoqué depuis longtemps, sous diverses formes dont la création d'un homologue du JSOC. Finalement ce 1st Special Forces Command (Provisional) regroupant SF, MISO et CA est la première chose concrète dans ce sens. - slide 4, il y a une liste des CIF ! Première fois que j'en vois une. Avec deux CIF pour le 10th SFG (spécialisé sur l'Europe), c'est curieux. - slide 12, une nouvelle organisation d'un bataillon par SFG optimisée pour la "special warfare"... est-ce un constat que les autres sont optimisés FID ? A noter la présence d'un "SFOD-G" (?)

Un peu dans le même genre, la fin de l'épisode 4 de True Detective, quand Rust Cohle participe au braquage des dealers... sacrée scène.

Vieille photo d'opérateurs Delta, probablement fin années 80/début années 90. Avec le vieeeeuuux modèle d'Aimpoint et des lampes de plongée fixées sous les garde-mains. :)

Pour les réacteurs de sustentation démontés lors du vol record, oui, c'était précisé dans l'Air Fan sur les prototypes Dassault (n°237 août 1998, excellent par ailleurs sur les Balzac, Mirage IIIV, IIIT, G, le premier ACF/Super-Mirage... mais je ne l'ai plus a dispo). C'est vrai que ce détail n'est pas mis en avant par Dassaut qui est très elliptique quand il dit qu'il est le seul "ADAV" à avoir atteint mach 2... Après, de mémoire, il n'était pas dit si les réacteurs étaient démontés pour tous les vols superso ou pas. Vu l'absence de mise en avant d'un record en config normale, j'en doute.

Je pense que le problème n°1 est avant tout dans l'explosion des cibles à suivres depuis 2001. Pour suivre 10 fois plus de cibles (nombre au hasard), il faut 10 fois plus de personnels et de moyens. Et on n'a pas un moyen magique de tarir le problème contrairement au KGB où on pouvait expulser les cibles par dizaines.

Sauf que pour ce vol mach 2, les réacteurs de sustentation du Mirage étaient démontés. Donc décollage et atterrissage conventionnels... donc sur ce point, "in the same flight", la plaquette est vraie.

Je suppose que les Anglais avaient eu le même raisonnement juste avant que les Argentins envahissent les Malouines.

Je croyais qu'il n'y avait pas ce genre de boîte noire sur les appareils militaires. En tout cas il n'y en avait pas sur le Chinook du Mull of Kintyre en 1994, et pourtant il naviguait aussi en espace civil.

Il y a aussi l'idée que "qui peut le plus peut le moins". Il vaut mieux avoir un F-22 qui peut affronter le "pire" (par exemple des hordes de J-20), et devoir l'utiliser contre du moins pire (des hordes de djihadistes daechistes en Toyotas-douchkas), plutôt que d'avoir un arsenal d'OV-10 Bronco pour démonter du Toyota au meilleur prix pour le contribuable... et de s'apercevoir qu'on a que ca pour affronter un J-20 quand on se retrouve dans un conflit imprévu !

Le sujet est sympa, mais svp évitez les titres avec des majuscules partout, ca pique les yeux.