Bechar06

Réalité complexe en effet... Pas exempte de paternalisme sur fond de culpabilité de la part de la France... Mais ces pays étaient ( sont ) ils capables de se diriger eux-mêmes ? Je ne sais pas si un historien sérieux a appréhendé sérieusement cette question de la décolonisation. A comparer avec ce qu'ont fait les Espagnols, les Anglais, les Portugais ? Si c'était le cas j'aimerais le lire ... En tout cas l'exemple soviétique ( sur son empire ) illustre encore aujourd'hui un long processus merdique au possible, loin d'être une référence !

Triste réalité ! Merci Manuel77

Ils vont avoir beaucoup de succès ! Tous les clients vont se jeter dessus et accepteront des achats d'occasion des H160 ( idem Rafale ), vendus par les services d'état pour les dernières version H160M C'est un schéma gagnant - gagnant à condition d'voir de "bons produits" + évolutifs, même si ils sont chers

Pas de nouvelle de ce bel hybride ! Autre source même époque https://www.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2022-06-01/piasecki-enters-hydrogen-helicopter-evtol-race

Micro ou mini hélidrone, mais depuis un Sous-Marin !

Oui Amigo .. Mais ce que tu ne vois pas c'est que les clients potentiels, au lieu d'acheter de nouveaux A400M à fabriquer à Séville , achèteraient des anciens déjà fabriqués .. Qu'y gagne Airbus ex-Casa Espagne ? Rien ! Et qu'y gagne Airbus Europe ? Rien ! L'armée de l'air Espagnole sera alors concurrente de Airbus-Europe ! Si la France faisait de même et n'achetait que 35 A400M sur les 50 planifiés : ce serait 15 de moins à fabriquer par Séville ! Perte pour Airbus Espagne et Séville ! Ce serait moche ... J'espère que la France achètera + de 50 A400M !

Courage @Gibbs le Cajun Moi ce qui m'inquiète globalement, c'est pas tant le sort de la France en Afrique.. après tout: rançon d'un lourd passé, du côté des français que des africains... ( espérant un repli en bon ordre et avec un minimum de pertes ) C'est toute l'Afrique qui m'inquiète Et ce qui m'inquiète derrière l'Afrique : c'est que l'Europe n'a toujours pas trouvé une relation homogène et constructive avec ce continent, pourtant voisin, immense ! Et là où l'on a pas trouvé une relation constructive : d'autres se pointent, habillés de vertus diverses et variées ... Au moins la Chine, qui a une façade homogène : triomphe et "avantages" d'une dictature "intelligente" avec un "leadership fort" Or l'Europe elle même patine, pour elle même ... la démocratie pas terrible, peu efficace... mais le moins mauvais des systèmes politiques ... Même face à l'invasion de l'Ukraine ... elle se traîne cette Europe ... Quelle issue pour l'Afrique ... "S'en foutre et la laisser braire ?" Et les milliers de migrants qui espèrent eux en un avenir meilleur : chez nous ! On fait quoi ?? Rien ...... Franchement il manque un Politique européen qui tienne un discours de vérité, à la hauteur, généreux et porteur d' à venir ... Un Zelensky pour l'Europe ... L'Europe n'a pas d' "école" pour ses politiques ! Pas d' "idéologie" à la hauteur de l'époque, dégagée des idéologies du passé, pas de vision unifiante ... Embourbés qu'on est, mais "riches" trop riches, trop "gras" C'était mon quart d'heure de réalpolitique, inspiré par Gibbs

Après les présentations .. Plongée en eaux très très profondes !

MN Et Douanes Le prochain hélicoptère polyvalent

Esprit de famille chez Thalès : SpyRanger au pluriel Ranger

Des A400M AAE pour l'Indo-Pacifique ! Les 35 indispensables vu leurs missions diversifiées ... Encore que côté Sahel, après les évacuations ... cela se calmera

Caractéristiques assez universelles, rassures toi et intemporelles, donc inter générationnelle .. Pardon, je parle pour moi .... et pas pour ma génération ! La confesse peut améliorer les symptômes ( méta psy )

Question de génération ? @bubzy ?

Merci "petit jeunot" ... Toi tu es quoi ? Jeune et ?

Je crois que je suis mal compris ... Il s'agit de s'inspirer ( copier - coller pour rigoler ) de cette proposition US : développer une version ANTI-AERIENNE du Caesar ... Jusqu'à présent on se limite au RaidFire de 40mm sur chassis genre Caesar .. Là on aurait un 155 avec des obus intelligents capables de rejoindre une cible aérienne, ou un missile de croisière ! Trop forts ces US !

Déjà à la pluie ! C'est clean, bien alignés ! C'est presque beau => Cela fait beaucoup !

Wouah Ouh un CAESAR Anti-Aérien ! Je propose de le rétro-copier !

Vade Retro Satanas !

Tout est "marché" ou "Business" pour les US .. Par exemple https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/bridger-aerospace-rachete-quatre-canadair-espagnols/ Disposant déjà de 6 CL-215 récemment remotorisés avec des turbines et baptisés CL-415EAF, la société américaine Bridger Aerospace, dont les avions sont en service aux USA, annonce se porter acquéreur de 4 Canadair CL-215T mis aux enchères en juin 2023 par le gouvernement espagnol avec l'objectif de s'implanter en Europe grâce à ces avions.

Avant dernière dissolution d'unité volant en COD C-2 Greyhound ... https://www.avionslegendaires.net/2023/09/actu/lescadrille-vrc-30-providers-fait-ses-adieux-au-grumman-c-2-greyhound/

Pas quel côté les troupes et le matériel vont ils sortir du Niger ? Voies terrestres à côté de la voie aérienne ?? Benin - Sud - est le + proche mais quelles infrastructures ? quelles relations avec ? Tchad à l'Est / Ndjamena : c'est loin tout de même ! et cela reste le sud Sahel. Avec des Haoussas ( carte des ethnies dans wiki ) Passer par le Nigéria ?? Ce serait une première autant que je me souvienne ! Nos relations avec ce grand pays ? Boko Haram !

EXAIL https://www.exail.com/company/ est une entreprise FRançaise Exail construit des drones sous-marins capables de plonger à 3000 m Exail est un groupe français créé en 2022, résultat du rapprochement d'ECA Group et d'iXblue à la suite du rachat de cette dernière par le Groupe Gorgé en septembre 2022. L'annonce de la nouvelle entité se fait le 18 octobre 2022, à l'occasion du salon Euronaval. Le groupe compte à sa création 1 500 employés à travers le monde, et représente un chiffre d'affaires de 250 millions d'euros. ( wiki )

MGCS relancé vraiment ? Se dessine bel et bien une R-évolution ( et non une évolution ) HLCORD : High Level Common Operational Requirements Document https://www.forcesoperations.com/relancer-le-programme-mgcs-une-priorite-absolue-pour-paris-et-berlin/ "Ni un nouveau Leopard, ni un nouveau Leclerc : Depuis le 10 juillet et l »entretien bilatéral de « relance » en Allemagne, « le besoin opérationnel de ce que va être notre futur char a largement été précisé et documenté ». Son contenu restera secret, mais le HLCORD « montre à quel point ce n’est pas un nouveau Leopard, ni un nouveau Leclerc » mais « un système de plusieurs modules qui constituera une fonction de cavalerie blindée avec, évidemment, des modules différents puisque certains seront habités, d’autres ne seront pas habités et d’autres, enfin, pourraient être habitables en fonction du choix stratégique et opérationnel ». « L’armée allemande et l’armée française n’auront pas toujours les mêmes théâtres et les mêmes doctrines », déclarait Sébastien Lecornu. « Bien sûr, il y a des divergences en ce qui concerne la tactique à appliquer dans le combat, la tactique des unités, mais voilà pourquoi on adopter une structure modulaire de ce nouveau système qui tiendra compte des divergences » Des programmes complémentaires plutôt que concurrents Depuis Evreux, les deux ministres ont par ailleurs mis un terme à la polémique d’un second projet de char porté par plusieurs pays européens dont l’Allemagne et candidat à un financement du Fonds européen de la défense. Ni rupture, ni concurrence envers MGCS mais « un appel à projets pour de la recherche théorique. (…) On ne parle pas de la même chose », a insisté Sébastien Lecornu. Même son de cloche de la part de son homologue. « Ce n’est pas du tout un projet concurrent à MGCS. C’est une idée lancée par la Commission européenne. (…) Je ne vois pas où est le problème », complétait Boris Pistorius. Bref, une tempête dans un verre d’eau.... ce projet baptisé « Future Main Battle Tank » (FMBT) ne menace fondamentalement pas l’initiative franco-allemande, mais contribuerait plutôt à l’alimenter. FMBT participerait à répondre à la question critique de l’interopérabilité entre Européens, voire au sein de l’OTAN. Il pourrait aussi servir de porte d’entrée pour certaines nations évoquant depuis un moment leur éventuel embarquement sur MGCS « On ne peut inviter les autres qu’après avoir défini ce que l’on souhaite avoir et on l’aura fait d’ici la fin de l’année », indiquait Boris Pistorius. La porte sera donc ouverte mais seulement après avoir atteint une certaine stabilité, ce que Paris et Berlin tenteront d’obtenir l’an prochain" l' E-volution ( FMBT ) serait donc plutôt le souci de l' UE et de l'OTAN ...

En effet => Qu'est ce que cela va être avec le RACER !

Quand "le ver est dans le fruit" ... ce qui est évité pour le NGF au moins via DA https://twitter.com/Julien_Maire/status/1705136226808852866