Bechar06

Le Martlet à tout faire ... https://fr.wikipedia.org/wiki/Martlet du LMM au LRAE

Voilà aussi un semblant de confirmation et la source possible de ces A400M : https://www.opex360.com/2023/09/23/lespagne-cherche-a-vendre-des-avions-de-transport-a400m-atlas-a-la-jordanie/ "L’Espagne cherche à vendre des avions de transport A400M « Atlas » à la Jordanie" "l’A400M ne manque pas de susciter de l’intérêt, comme par exemple en Inde, en Corée du Sud ou encore aux Émirats arabes unis. Et la Jordanie pourrait en commander quelques exemplaires afin de moderniser les capacités de la Force aérienne royale jordanienne [RJAF – Royal Jordanian Air Force] en matière de transport. Actuellement, celles-ci reposent sur sept C-130E/H ainsi que sur un Iliouchine Il-76, récemment entré en service...l’Espagne entend bien convaincre les autorités jordaniennes d’acquérir des A400M… " "pour l’Espagne, il s’agit probablement de trouver des acquéreurs pour la douzaine d’A400M [sur 27 commandés] que l’Ejército del Aire y del Espacio juge excédentaires"

Extraits " système de réalité augmentée « IronVision »...permet au chef de char d’avoir une vision périphérique de son environnement en portant une sorte de casque de réalité virtuelle " à vision 360 ° + "le « Barak » est mieux protégé, grâce notamment à l’intégration de l’ Iron Fist, un nouveau système de protection active" "a priori, le Barak a conservé son canon lisse MG251-LR de 120 mm ainsi que son groupe motopropulseur V12 GD883 à refroidissement liquide fourni par General Dynamics" Et compléments par Wiki Merkava Mk 4 qui précise: https://fr.wikipedia.org/wiki/Merkava_Mark_4 ( mais dernier niveau de la fiche ?? ) " le GD883 ; une version produite sous licence par General Dynamics du MTU MT-883 Ka 500 allemand. La raison de ce choix est très spécifique ; bien que plus coûteux et moins coupleux, le GD883 à l'avantage d'avoir un système à refroidissement liquide. Ce dernier est plus facile à intégrer dans le compartiment moteur du char et permet donc d'éliminer la bosse du capot moteur présente sur les précédents Merkava. Sans cette bosse, le glacis est plus uniforme, il améliore la visibilité du conducteur et facilite l'intégration du blindage composite dans le glacis, contribuant ainsi à la protection balistique du Merkava Mk. 4" http://www.army-guide.com/eng/product1486.html sur le MT 883 KA-500 ( longue histoire ) 1500 HP Le canon MG251-LR de 120 mm du Merkava Mk. 4 possède une pression admissible en chambre supérieure à celle du MG251 armant le Merkava Mk. 3. Cela lui permet de tirer des munitions flèches utilisant des poudres propulsives plus énergétiques. Dix munitions sont prêtes au tir, elles sont logées dans deux barillets à munitions situés au-dessus de l'anneau de rotation, dans la nuque de tourelle. Le tireur dispose d'un clavier lui permettant de sélectionner le type de munition à charger, les barillets tournent de façon à présenter et sortir la munition demandée Poids : 72 tonnes (Mk. 4M)

@TarpTent Il me semble qu'en août ou septembre 2023 j'ai entendu parler d'un autre Télescope spatial qui aurait aussi rejoint un point de LAGRANGE, positionnement manière à James Webb Toi qui suit toute l'actualité spatiale avec autant de passion, aurais tu des infos ? En cherchant , je viens de trouver: il s'agit de EUCLID https://fr.wikipedia.org/wiki/Euclid_(télescope_spatial) de l' ESA, lancé par une Falcon 9 "Euclid a été lancé le 1er juillet 2023 par une fusée Falcon 9. Il doit aller se placer en orbite autour du point de Lagrange L2 du système Terre-Soleil. La mission primaire a une durée prévue de 7 ans." En aurais-tu déjà parlé ?

Tu fais de + en + du "Patrick" ( en longueurs ) ... Flemme => tant pis pour moi

Comme pour les Systèmes de combat aériens, compte tenu des délais rallongés ( de 2035 à 2040/45 pour le MGCS ), n'assiste t on pas tout doucement mais sûrement - à un "super-projet" à multiples piliers et fortes ambitions, avec le temps pour se mettre d'accord, armées d'abord, puis industriels ... le PLAN A majeur et "idéal": vision "Révolutionnaire" à "long terme" avec d'autres partenaires plus mineurs - à une mise en place beaucoup plus rapide d' une solution intérimaire ( comme le Rafale F5 + nEUROn +...pour la FR ) de part et d'autre, avec des évolutions partant de l'existant: visionS "EvolutionnaireS" : 2 Plans A pour le court et moyen terme ( EF allemand amélioré en RFA, à côté du F5... FR ) Mon sentiment est que c'est ce à quoi on assiste depuis qq. mois et encore pour qq. mois: cette phase transitoire de cristallisation de 2 phases L'avantage d'avancer en 2 temps serait de laisser les passions s'apaiser et les process ( y compris décisionnels et de financement ... + industriels ) s'ajuster C'est en cela que les leçons du SCAF sur quelques années pourraient être tirées ... En espérant voir assez rapidement des signaux positifs du côté allemand , car les douches froides : ras le bol !

Tu peux aller corriger la fiche wiki, suffit de t'inscrire comme rédacteur. Y compris ajouter tes infos

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-135_Stratotanker § sur la version française ( FR et RG )

Désormais 12 MRTT dans l' AAE

Triste affaire aujourd'hui ... Mais hier ATOS sorti d'un chapeau ?

sans commentaire via opexnews « Notre politique, c’est de réaliser l’union de l’Europe. Mais quelle Europe ? Il faut qu’elle soit véritablement européenne. Si elle n’est pas l’Europe des peuples, si elle est confiée à quelques organismes technocratiques plus ou moins intégrés, elle sera une histoire pour professionnels, limitée et sans avenir. Et ce sont les Américains qui en profiteront pour imposer leur hégémonie. L’Europe doit être in-dé-pen-dante ! » news

La Jordanie transférerait à l'Espagne ses intérêts dans l'avion A400M et les systèmes de protection des frontières Dis autrement :

Le MGCS serait reparti ! MGCS : signature du HLCORD par les deux chefs d’état-majors de l’armée de terre allemand et français entourés des deux ministres de la défense

https://dassault-aviation.publispeak.com/rapport-annuel-2021/doc/article/44/ Les échelles des profils entre Rafale et Mirage 2000 restent différentes... Ainsi les Mirage 2000 semblent plus gros que les Rafale Et surtout les échelles des avions de mission restent différentes d'un profil à l'autre alors que la "place" ne manque pas dans un tel document ! Ainsi le nEUROn apparait comme un énorme bombardier à côté de l'Atlantique 2 et du Falcon 10 Pas bon du tout !

Soit 4 C390 pour l Autriche https://www.opex360.com/2023/09/20/lautriche-va-acquerir-quatre-avions-de-transport-tactique-c-390-aupres-du-bresilien-embraer/

Entraînement http://www.milinfo.org/2023/09/visite-du-cnefg-de-saint-astier-par-renald-b.html

https://www.avianews.ch/post/l-autriche-sélectionne-le-c-390-millenium on ignore le nb de commandes autrichiennes "en vue du remplacement des 3 anciens Lockheed C-130K « Hercules » conçu à l’époque pour le Royaume-Uni en service actuellement" "Ce qui a finalement joué en faveur de cette décision de type, vient du fait que le C-390 répond à toutes les exigences autrichiennes, comme l'a expliqué la ministre de la Défense Klaudia Tanner. Le chef de l'armement, Harald Vodosek, a précisé : « Une exigence importante était que nous puissions utiliser la machine pour déplacer un véhicule de transport de troupes Pandur Evolution comprenant une station d'armes et un hélicoptère Black Hawk vers des zones opérationnelles internationales. ». L’Autriche devient ainsi le 5 ème utilisateurs de l’avion brésilien" "Les commandes : Brésil 14, Hongrie 2, Pays-Bas 5, Portugal 5"

C-390 fait son nid en Europe "non-alignée"

Franchement IDIOT comme COM de la part de DA ! Pas digne de cet "artisan industriel de génie" ! En ° les profils pourraient être à la même échelle par catégorie : au moins pour les avions de mission

Bon résumé ?

En même temps, pas trop étonnant qu'on - un rapport US ou autre - ne parle pas trop des années récentes. Car cela relève de l'espionnage ! Et il serait justifié ! cet espionnage par l'intérêt que présente DA dans son secteur, hier comme aujourd'hui Pas besoin de rapport pour révéler un espionnage actuel ! Et on peut facilement imaginer que les mesures de contre-espionnage au sein de DA sont, sans aucun doute, à un très haut niveau

Suffit de mettre un A400M de plus … ce qui est intéressant c est que l on voit, après Pégase et sur un module moindre, que le A400M rentre sérieusement dans la dimension « Projection + Combat », comme le A330MRTT, pour la dimension transport logistique des avions de combat… Chose que l on avait pas vue avec les seuls Transall et C-130H ! Ce faisant le A400M travaille à son effectif de 50 exemplaires ( au delà des 35 ) à côté des missions classiques et de transport de RC ! Le A400M avec le A330 MRTT donnent presque au Rafale un don d'ubiquité ! là et ailleurs ! Omnirôle et omni présent ! On pourrait d'ailleurs en tirer une espèce d'équation du genre "moins de Rafales" ( concrètement actuellement : ventes d'occasion ) pour + plus de A400M et A330-MRTT ! à puissance globale équivalente

J'ai compris à partir du 31/08 du point-Presse

autant que je me souvienne la capacité de ravitaillement d'avion de combat par des A400M FR est une première, en opération tout au moins ... Oui, les Rafales français ont cette expérience en Irak / Jordanie avec des A400M DE

Je voulais dire que Nexter était ( et j'espère reste ) capable d'innovation ! et de réussites "commerciales"... Sans doute mal dit