Bechar06

Nosa je sais ce qu'il fait, héritage des NOSA des Mirage IV, puis Mirage 2000N, et aujourd'hui je suppose sur Mirage 2000D Autre question : Le Mirage 2000D a t il toujours en mission un NOSA derrière ? Sachant que le Rafale est omnirole, et qu'apparemment les 2 postes avant et arrière sont plutôt supposés aussi polyvalents ... Alors le Pilote en 2-ème place de Rafale ( ou Mirage 2000D ? ) : que fait il de spécifique ? par rapport au pilote en place avant ? Sait on pour quelles missions ce 2-ème pilote est nécessaire ? Et quels équipements ou fonctions sont spécifiques de la place arrière alors ?

Y a comme des airs de "débutants" du côté du MALI : Envoyer un Drone de LUXE vers une caserne équipé de DCA ou un aérodrome opérationnel et doté de Chasseurs normaux

Travail parallèle au Standard 2 FS ? Vers un NH-90 Ravitaillable https://x.com/JakOSpades/status/1907013255656079788/photo/1

Et la location de RAFALE ? alors ...

La solution est astucieuse, mais tant qu'à faire l' IAF n'aurait t elle pas dû les acheter directement à la France ? L'Inde est toujours déconcertante

Cherché, pas trouvé ce petit drone là ...

D'un certain réseau social, auteur : FdeStV / Mars attaque "1eres livraisons ce mois ci du Pégase made in @Arquus_Defense (programme VLFS)"

STP PR TRUMP envoie un nouveau "scud" vers le Canada comme tu sais si bien faire

Oui, va voir le 8 février au dessus...

On a discuté cette option il n'y a pas si longtemps ici même ... Donc l'idée n'est pas de "lui"

Madame Christine LAGARDE, actuelle présidente de la BCE "Euro" a souhaité 2 fois une EUROPE PLUS INDEPENDANTE Face aux USA et dans le monde actuel. Une fois en début d'interview, et une fois en conclusion d'interview ( France Interne 8h25 ce lundi 31/03/25 ) Elle s'est déclarée non compétente pour juger des détails d'une Europe de la Défense ( Heureusement puisqu'elle avait dit en gros il y a qq jours "peu importe si l'Europe achète US" )

Merci Manuel Oui, double discours de certains... Pour tenir compte des foules inconscientes et idéalistes ! Schmidt ne fut pas le pire des chanceliers allemands, bien au contraire. Vu de France

Maîtriser le passage du Tigre vers le Mk III : relai d'un message d'un certain réseau social de Julien Maire ( oui, je sais ) Puisque "L' #Australie remplacera ses #hélicoptères Tigre ARH par des AH-64 entre 2026 et 2029, Et si la #France et @AirbusHeli profitaient de cette opportunité pour le programme de Retrofit #MkIII sans plomber la dispo flotte ?" En effet idées émises en 2021 : "Le rétrofit mi-vie #Mk3 s'annonce comme un retrodit lourd... Dès lors, retrofitter à partir d'un ARH ne doit pas complexifier le chantier plus que cela (mais aura un coût, j'y reviendrai...) L'idée serait alors de retrofiter des ARH en HADF Mk3 afin de réduire le nb de ponctions .. Et éviter de revivre la situation actuelle (liée au retrofit LPM des HAP en HADF). Même scénario que je préconisais pour le retrofit LPM : Conserver un socle d'HADF "poubelle" (vieilles cellules, celles vécu bcp de rétrofit, les "mal-nés"...) afin de les user... Tandis que l'on prépare une flotte post-mi-vie (consituée de HADF retrofités Mk3 et de ARH retrofités HADF Mk3). Cela serait l'opportunité pour recréer de la réserve d'attrition. A la diff du cas LPM, c'est que ce scénario aurait un surcoût" "Quels surcoûts ? - rachat d'occasion des ARH (mais pas forcément très coûteux si pas d'autre client en lice) - le retrofit de ARH vers HADF Mk3 sera + coûteux puisque + d'écarts (donc + de modifs et des équipements HAD à acheter)" "En bref : - un surcoût - pour conserver de la dispo pendant le programme de retrofit Mk3 - offrant à terme une plus grande flotte (pour attrition, training...) Le Retex du retrofit actuel des Tigre et l'indispo occasionnée doit faire se poser la question et étudier l'opportunité" De toutes façons que vont ils devenir ces 22 Tigre ARH ? Je m'aperçois que c'est une idée proche de https://www.avionslegendaires.net/2025/03/actu/que-faire-des-eurocopter-tigre-australiens/ ( oui je sais )

""Le problème de tous nos alliés et amis Européens, c'est que, comme ils s'en sont toujours remis aux Américains, ils ne comprennent rien au dialogue nucléaire" explique le général Michel Yakovleff" LCI relayé par un certain réseau social

Ce n'est pas pour demain, mais presque immédiat ... d'un certain réseau social, auteur BTR: "Rheinmetall et Lockheed Martin continuent de travailler sur la vente du système d’artillerie fusée GMARS (Global Mobile Artillery Rocket System) en et annoncent une démonstration pour cet été"

Sur un certain réseau social ... De Theatrum Belli : "Bachmann RDS, entreprise spécialisée dans les hangars militaires, repasse sous pavillon français"

Je pars aux USA faire campagne pour un TRUMP éternel ! TEG "Trump Ever Great" C'est à dire une transformation de la constitution, avec mandat jusqu'à la mort, ùais nomination d'un héritier choisi par le tutulaire, pour économiser les élections, exercice auquel personne ne comprend rien : Simplification radicale à reprendre par le DOGE "Department of Government Efficiency" Une transformation qui soit radicale et brise les basses espérances de certains pays européens à espérer un changement raide de Président ... Ceux là se mettent le doigt dans l'oeil

Propension à la rouille : ça la fout mal !

Combien de milliards d'indiens ? 1 de + ou de - ...

L'Inde commande 156 hélicoptères d'attaque indiens de HAL : Light Combat Helicopters (LCH) Prachand ( issu du DHRUV ) 19 avaient été construits précédemment entre protos ( 4 ) et développements: "15 LSP Limited Series Production variants for Army and Air Force ... built at HAL" https://www.scramble.nl/military-news/india-orders-156-light-combat-helicopters

L'essentiel est de participer à la course ! et de persévérer !! Bons courages pour récupérer 70 ans de métier d'ensemblier aux bas mots... Parfois le travail d'équipe paie mieux et plus vite ( MEGA Make Europe Grand Again ) : "à plusieurs on va plus loin, mais l'Allemagne en doute et s'essaye toute seule, et trop vite" => Méthode à boucle courte essais-erreurs à la SpaceX ? Comme Avio et l'Italie qui jouent aussi ce scénario "tout seul on va plus vite" .. VEGA

Hollandais ( => P-3 ), Allemands ( => P-3 d'occasion des PB ), Italiens ( => Rien d'abord ) ont laissé tombé la filière "Atlantic" en ne participant pas à l' "Atlantique 2" ... Seule la France a été constante Ce furent des décisions regrettables pour l'Europe, elles pèsent encore aujourd'hui ! Seule la France a eu une constance en matière d'indépendance technologique et de souveraineté FR et vision Européenne de la souveraineté Merci dans tout cela , pour ton européisme @gianks Est il trop tard pour l'Allemagne ( son premier P-8 déjà volant.. ), pour les Pays-Bas, pour l'Italie ( et d'autres ? non P-8 ) ? En tous cas le process FR de l'A321 XLR MPA ne peut être retardé par des partages en coopération, étant donné les courts délais français. Mais de fait réutiliser les plans et proto de conversion de cellule pourraient être rachetés par d'autres pays européens ( spécificités FR des systèmes étant plutôt réservés FR, car sans doute aussi lancées ).. A eux de voir

Et est-ce que l Italie a fait une démarche auprès de la France ? Et laquelle ? L Allemagne parce que Airbus. Ou l Italie n a pas voulu rentrer...

Symétriquement aux USA, par rapport au Groenland... il y a la Russie... Heureusement peut-être Y compris pour l Ukraine

Excuses je n avais pas vu le passage du BR1150 au BR1050 Alizé