Bechar06

Merci Patrick pour cette copie d'article largement facile à lire ( Rouge, bleu gras ) en travers et aussi en détail si on en a envie ! Excellentes perspectives

H160M extraits de https://www.airbus.com/fr/products-services/helicopters/rotor-magazine-fr n°136 ""System helicopter zero" : banc d’essai avec cockpit complet connecté aux systèmes réels du H160M. Pour intégration, avec HForce, EuroFlir 410 de Safran, suite avionique FlytX de Thalès, casque TopOwl de Thalès, navigation inertielle, communications, navigation par satellite GNSS Les simulations numériques ne suffisant pas : Un banc d’essai volant, avec un prototype de H160 transformé, avec maquettes de capteurs, antennes comm, systèmes de GE, et train d’atterrissage du H160M 3 prototypes prévus. Premier en cours d’assemblage : premier vol prévu 2025. Deuxième en début d’assemblage Chacun des H160 est assemblé à Marignane sur la base de 4 MCA ( Main Component Assembly ) : fuselage principal à Donaüworth, Pales à Paris-Le Bourget, Poutre de queue à Albacete, Boite de transmission à Marignane. "

Le RTM322 ne pourrait il pas déjà être monté sur ce H225 ? Pour le mettre au niveau du NH-90 ? Et pour le H225 "Mk III" à la fois plus puissant et plus gros: Quel moteur ? Le Aneto-1K semble être l'évolution du RTM322, mais avec une vision plutôt civile ? pour l'AW-189K Le Aneto-1K est il le premier jalon d'une nouvelle génération de moteurs, avec une perspective de montée en puissance ? Cf. https://www.safran-group.com/fr/produits-services/meilleure-solution-propulsion-marche-helicopteres-super-medium-lourds Et quid de /topic/11374-plate-forme-techno-turbomoteur-de-3000-kw-safran-turboméca-pr-hélicoptères/ "Gros moteur SAFRAN en association avec HAL Inde https://air-cosmos.com/article/hal-et-safran-signent-un-accord-de-repartition-d-activites-pour-le-developpement-du-moteur-de-l-helicoptere-imrh-64265 "Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ont signé un accord de partage d’activités pour le développement du moteur destiné au futur hélicoptère IMRH (Indian Multi-Role Helicopter) de 13 tonnes et à sa version embarquée DBMRH (Deck Based Multi-Role Helicopter) Safran et HAL continueront à travailler au développement de cette joint-venture dans les mois à venir, qui vise non seulement à développer un moteur pour l'IMRH, mais aussi pour d'autres hélicoptères. Parallèlement, Safran Helicopter Engines et HAL se sont entendus pour augmenter la part de contenu indien dans le moteur Ardiden 1H1 / Shakti, qui motorise les hélicoptères Dhruv et Light Combat Helicopter (LCH), avec le transfert en Inde de la fabrication de sept pièces critiques de fonderie et de forge destinés à ce moteur"

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CST-100_Starliner de BOEING

Comme le trimoteur est passé "de mode" puisque trop cher à l'équipement et au MCO ( + 50 % basiquement ): quelle motorisation pour un MK III plus lourd ?

Pas bien d'accord avec toi... On le voit aux couleurs de la Sécurité Civile ! Et là il s'agite !! Et sous les couleurs de la Gendarmerie Nationale => Il est populaire même si le pékin moyen ne sait pas qu'il est "allemand" d'origine ... Pour lui il est très certainement Eurocopter ou Airbus Helicopters ! Et descendant de feu Alouette III

MMPC stage 2 https://www.occar.int/news/european-commission-and-occar-sign-contribution-agreement-for-stage-2-of-mmpc-programme- The Call 2 frames a new stage of the programme for a four-year period of activities (2026 – 2029), and aims at completing the development phase and producing at least two prototypes - one for Full Combat Multipurpose (FCM) and one for Long Range Multipurpose version (LRM).

Pas trouvé d'autre fil sur les PARACHUTES => Ne pas gésiter à dépacer https://www.forcesoperations.com/des-parachutes-safran-pour-la-pologne/ "La Pologne a retenu Safran Electronics & Defense pour doter ses forces armées d’un nouveau parachute d’assaut tactique. Plusieurs centaines d’exemplaires seront livrés au cours des deux prochaines années, dont les premiers sont attendus avant 2025."

Airbus D&S persiste pour trouverde nouveaux débouchés pour son A400M 3è campagne d'essais du FireFighter https://www.aerobuzz.fr/industrie/troisieme-campagne-de-largage-pour-la400m-firefighter/

@Titus K C'est un défilé de mode que tu nous proposes ? Faut il choisir son élue ?

Cela me rappelle, en contrepoint, la première présentation du RAFALE A "La motivation des équipes de Dassault était si forte qu'à deux reprises le calendrier prévisionnel sera avancé, l'appareil est construit en moins d'un an et demi avec neuf mois d'avance sur le calendrier initialNote 2; le démonstrateur Rafale A est présenté le 13 décembre 1985 à Saint-Cloud en présence de Marcel Dassault. La presse titillant Marcel Dassault sur le fait que son avion ne soit pas européen, celui-ci rétorque « Ce sera un avion mondial » " Wikipedia Ne pas mélanger "le Bon Grain et l'Ivraie" ...

Autres infos sur le HYDIS en // à EU HYDEF "Le programme européen HYDIS 2 conduit par MBDA a franchi un premier jalon, celui visant à déterminer différents concepts et variantes d’intercepteurs conçus pour neutraliser les menaces hypersoniques" Extraits: Finalisée cette semaine à Paris, cette étape dite « Solution Space Review » [ SSR ] intervient sept mois après le lancement de l’ « HYpersonic Defense Interceptor Study² » (HYDIS2), un effort piloté par l’OCCAr au nom de la France, de l’Italie, de l’Allemagne et des Pays-Bas. Sept mois pour définir un panel de menaces et des niveaux de performances associés, recueillir les besoins des clients étatiques et établir des concepts d’opérations....scénarios structurés autour de deux stratégies d’interception : soit lors de la phase de planage, soit lors de celle postérieure de plongée vers la cible En ressort une architecture fonctionnelle et physique pour chaque concept... La validation de la SSR permet à HYDIS d’engager la phase suivante d’une approche en entonnoir, avec cette fois pour enjeu de monter en maturité pour écarter progressivement les architectures les moins prometteuses. HYDIS 2 mobilise cinq acteurs français placés sous la houlette de MBDA : Thales LAS, Roxel, l’Office national d’études et de recherches aérospatiales ( ONERA ), Lynred et ArianeGroup. Au total, 19 partenaires et plus de 30 sous-traitants de 14 pays européens bénéficieront d’une enveloppe de 140 M€, dont une subvention directe de 80 M€ fournie par l’Europe dans le cadre du Fonds européen de la défense. un prélude à l’entame d’un développement en 2030 puis à une mise en service à l’horizon 2035 L’équipe emmenée par MBDA est l’une des deux sélectionnées pour progresser sur la défense contre les missiles et planeurs hypersoniques. L’autre consortium, baptisé EU HYDEF, était en réalité ressorti vainqueur d’une compétition lancée en 2021. Deux ans plus tard, l’Europe choisissait malgré tout de suivre une seconde voie [ avec HYDIS ] en mobilisant un financement supplémentaire en raison de « circonstances exceptionnelles associées à l’agression injustifiée de l’Ukraine ». HYDEF et HYDIS coexistent depuis lors"

Message de cet X « Le #SCAF fait l'objet d'un lobbying intense d'une entreprise qui veut tout faire […]. La dissuasion n'est pas en risque, nous ne cèderons rien sur le sujet ; le nouvel avion sera capable de porter le missile nucléaire, il n'y a pas de question sur le sujet. Soit nos partenaires le comprennent, soit nous ferons autrement, nous avons des plans alternatifs. » Propos du @DG_Armement ( DGA ) devant les sénateurs de la commission de la défense et des forces armées lors d’une audition à huis clos le 13 novembre "une entreprise qui veut tout faire" => Airbus D&S

VBAE potentiel ?

De "l'art de perdre" !

Go on !

White Anglo-Saxon Protestant comme chacun sait forcément

Tu as vu cela OU ? Pas sur cette simple photo ! A + OK => https://forum.air-defense.net/topic/802-notre-marine-nationale-les-nouvelles-les-effectifs-la-composante/page/146 " cette « munition complexe » affiche un diamètre de 533 mm pour une longueur de 6 mètres. Dotée de deux jeux d’hélice et d’un système d’autoguidage acoustique lui donnant la capacité de détecter et de suivre un objectif de façon autonome, elle est également reliée au sous-marin par une fibre optique, ce qui permet de la guider vers sa cible. D’une portée de 27 nautiques, elle peut atteindre la vitesse de 50 nœuds." Dixit https://www.opex360.com/2024/12/17/lex-aviso-premier-maitre-lher-a-ete-coule-par-une-torpille-f21-lancee-par-un-sous-marin-nucleaire-dattaque/

Confie à DA et Thales ?

Themis s'approche https://fr.wikipedia.org/wiki/Themis_(fusée) Thémis est un démonstrateur européen de premier étage de fusée réutilisable. Il est développé par la plateforme d'innovation ArianeWorks lancée par ArianeGroup et le Centre national d'études spatiales, l'agence spatiale française

Mais non ! Trop subtil ! l' IA est bête, elle !

Embraer chercherait il à consolider ses positions sur le marché ? Notamment en INDE ? en Quadri-moteurs ???? Pour un marché indien de 60 ex. Version + polyvalente ? https://idrw.org/embraer-proposes-armed-variant-of-c-390m-for-iafs-transport-aircraft-tender/ Photo montage douteux ... L'article ne mentionne d'ailleurs pas ces 4 moteurs ... Zarbi

Très bien écrit, agréable à lire et instructif ! Quel auteur : puisqu'il n'y a pas de référence ... Toi même ? Annexe de ta lettre au PR FR ?

Il n y aurait que le C-2 japonais dans la même catégorie...

N'y a t il pas eu le précédent du A330, avec 2 spécifications MRTT + Phénix ... La n°2, au moins, était spécifiquement France, donc DGA