Bechar06

Encore un BA aérienne trop à l'étroit, sachant que l'on a laissé les habitants construire trop près ... Qui est responsable ? https://www.opex360.com/2024/12/08/lextension-de-la-base-aeronavale-de-lann-bihoue-suscite-des-inquietudes-environnementales/ "L’extension de la base aéronavale de Lann-Bihoué suscite des inquiétudes environnementales" "Cela étant, même si l’activité de la BAN de Lann-Bihoué restera la même, le projet de son extension suscite des inquiétudes parmi les riverains et les écologistes. Alors que des opérations de déminage ont d’ores et déjà été entreprises sans consultation publique préalable, le député Damien Girard [groupe Écologiste et Social], élu de la 5e circonscription du Morbihan, s’est, en quelque sorte, fait leur porte-parole en interpellant le ministère des Armées via une question écrite. « Ce projet entraînerait indéniablement une dégradation des conditions d’habitation pour les logements environnants, notamment à cause de la pollution visuelle, sonore et olfactive. Par ailleurs, il pourrait avoir des conséquences non négligeables sur l’écosystème naturel », a en effet souligné le parlementaire."

Histoire complété du n°34 du Crusader F-8E (FN ) devenu F-8P : le destinataire serait plutôt US, mais transfert aux US à financer ... https://www.opex360.com/2024/12/08/un-musee-americain-envisage-dexposer-un-ancien-avion-f-8p-crusader-de-la-marine-nationale/

Date un peu, après le 6X aux USA... déjà vu, sans doute ici ... MAIS BIEN FAIT ! et beaux zavions

Pour un char FR avec une tourelle FR mais en manque de chassis "pas cher", Sans déranger les experts, toi qui semble adopter une vision en surplomb, explique moi POURQUOI tu prilivègierais, comme chassis, le KF51 Panther de RheinMetall ( qui a foutu le souk dans le MCGS ) pour n'en garder que le chassis, exclusion de la Tourelle ( chassis issu du Léo 2A4 ) Plutôt qu'un chassis de Leopard 2A4 ou suivants chez KMW, partenaire KNDS Excuses, car pas tout suivi des détours subtiles de ce fil ... depuis 250 + pages Merci

Voilà annoncée pour le 1/1/2025 un regroupement des hélicoptères de combat de l'Armée de Terre Allemande ( Heer ) et de la Luftwaffe https://www.avionslegendaires.net/2024/12/actu/lallemagne-va-partiellement-mutualiser-ses-moyens-militaires-helicos/ Autrement dit : une seule structure pour être capable de Haute Intensité Tigre UHT ( 51 ex. ), NH-90 TTH ( 82 ex. ), tous prochains H145M LKH pour l'Alat Allemande ( 57 + 5 ex. Lufwaffe et option pour +20 ) CH-53 GA/GS ( De 66 à 26 ex. en 2030 ), à remplacer par les Chinook CH-47F, H145M ( 15 ex. LUH SOF ) de la Luftwaffe Exclus : Hélicos de la Marine, d'entraînement ( 19 H135 ), Transports VIP ( 3 Cougar ) Imprécis : 8 H145 LUH SAR de la Heer

Compris ta proposition précédente @Ardachès ( Tourelle FR sur Chassis DE ), mais je la trouve encore trop pro-allemande, c'est pour cela que je proposais de sortir de cet entre-deux franco-allemand stérile, puisque avec trop d'écarts historiques, géopolitiques, et conceptuels, et industriels passés, accumulés ... sans aucune proximités entre nos militaires ou si peu Maintenant la France n'est pas dans la meilleure position - transitoirement seulement j'espère - pour trouver des partenaires Qu'en penserait @Rescator de ces scénarios - Le tiens ( Tourelle FR sur chassis KH-51 DE ) - MGCS "boite à outils" avec 2 plateformes MBT différentes FR et DE, mais finalisées / construites à partir d'une sommes de composants développés en commun, dont chacun prend ou ne prend pas l'un ou l'autre - Autres partenaires "rêvés" en MBT, élargi à un autre Système de Systèmes ?

Quels autres pays européens seraient dans des conditions similaires aux nôtres, doctrine proche ?? alors que l'Allemagne cherche à faire masse par rapport aux dangers de l'Est ? et dans cette optique s'est constitué cette masse blindée et cherche à a perpétuer ? Et est devenue un Mastodonte peu maléable, trop "puissant" pour notre BITD Alors avec qui ? La Suède ? La Finlande ? L' UK ? L 'Espagne ? d'autres ? pour changer cette "alliance" MGCS et passer des accords avec d'autres qu'avec l'Allemagne ?

Question d' EXPORT ici dans ce fil.. donc de comparaisons ... Justement la masse volumique importante de notre Rafale par rapport au Gripen et au F-18, par ici

Hoquet, mais à périodicité faible, voire très faible ... 36 minutes d'écart ! Faut le faire

Tout de même, pas la cata ! loin de là !! Double win for Europe: Sentinel-1C and Vega-C take to the skies in https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Double_win_for_Europe_Sentinel-1C_and_Vega-C_take_to_the_skies

Viva Italia !

construit par Fincantieri, évolution de son "frère" Kalaat Beni Abbes livré à l'Algérie, lui-même issu des 3 classe San Gorgio de la MMI Cf. https://en.wikipedia.org/wiki/Qatari_amphibious_transport_dock_Al_Fulk avec 1 × OTO Melara 76 mm/62 SR Super Rapido, 4 × OTO Melara 30 mm Marlin WS rapid fire gun, 2 × 8-cell SYLVER A50 VLS for Aster 15&30 missiles Beau marché pour Leonardo aussi avec la vente associée de 28 NH-90 dont 12 pour opérations navales

AIrbus point en novembre 2024 https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-november-2024-orders-deliveries "In November 2024, Airbus received orders for 30 aircraft. However, all are assigned, unfortunately, to undisclosed customers. Next to that, the manufacturer received eighteen cancellations and was able to deliver 84 new Airbuses" "In 2024, the total ordered aircraft stands at 779. If you detract the 37 cancellations, it leaves a net of 742 orders. The number of delivered aircraft stands at 643"

Le BK117 / EC145 / H145 a 50 ans ! et 2000 appareils livrés Et bref historique :

J'explicite avec extraits: "« Sur le char lourd c’est une préoccupation. D’abord, je l’ai dit et je continue à la dire : on ne fait pas n’importe quoi et on a étudié évidemment le fait de pouvoir prolonger, jusqu’en 2040, le Leclerc. On se donne les moyens de se donner du temps », a répondu M. Chiva. « Le MGCS n’est pas le successeur du Leclerc et il ne préfigure en rien la nature du char lourd. Le MGCS, c’est des moyens de combat terrestre, avec des ailiers scorpionisés, dronisés, dans un cloud de combat », a-t-il ensuite rappelé. Ce qui ouvre éventuellement la voie à la coexistence de deux chars différents au sein de ce « système de systèmes »." "« On peut se dire que les Allemands pourraient avoir un char lourd différent du char lourd français au sein du même projet. Ça ne me choquerait pas. Ça serait financé sur fonds propres », a en effet affirmé M. Chiva, laissant ainsi entendre que l’initiative reviendrait à KNDS France, qui fait justement la promotion du Leclerc Evolution, doté du système ASCALON. « Dans le cadre du projet [MGCS], ce que l’on essaie d’avoir, c’est cette architecture de système qui nous permet[tra] de préparer le système de combat futur », a enchaîné le DGA, qui a ensuite évoqué un « plan B », sans plus de précision. « On soutient nos champions français, qui innovent sans arrêt. Je pense notamment au canon ASCALON, qui est une innovation majeure. […] On a un nombre de possibilités aujourd’hui qui nous permettent de palier le fait que l’on a arrêté des chaînes de production. […] Ce n’est pas en deux ans qu’on résout tous les problèmes mais la Loi de programmation militaire, dans sa déclinaison du combat blindé, est faite justement pour nous éviter toute rupture capacitaire »"

A propos de l'Espagne et des avions français qu'elle a déjà acquis dans le passé ... https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Aeronaves_históricas_del_Ejército_del_Aire_y_del_Espacio_de_España Dans remonter aux débuts de l'aviation... N'oublions pas les fameux Mirage-III, Falcon-20, Mirage F1, Falcon 900 ... Pas sûr que leur achat ne ce soit pas fait en compléments d'autres appareils US ou autres dans le passé, lorsque les flottes étaient plus nombreuses Cela montre une certaine fidélité de l'EAE envers les productions françaises

Intéressant article ! Extraits Page 1 : "le secteur de la missilerie sol-sol, en première ligne dans cette évolution, est aussi de plus en plus dynamique... En France ... Le remplacement de ces [ 8 ] LRU [ portée limitée à 80 km ] se prépare, avec l’ambition de disposer de 26 systèmes à l’horizon 2035, potentiellement achetés à l’étranger (l’omniprésent M‑142 HIMARS) ou issus d’une solution nationale ou européenne, alors que l’Allemagne a présenté sa propre solution avec Lockheed Martin. Reste cependant qu’en la matière, le lanceur importe moins que les munitions et les solutions de conduite de tir et de ciblage. La question centrale des munitions La longue traîne de l'Atacms Page 2 : "le PrSM (Precision strike missile), peuvent être tirés d’un conteneur de lancement de même dimension. L’engin, conçu et produit par Lockheed Martin, a une portée nettement plus importante, de plus de 500 km, et sa vitesse terminale est supérieure à celle de l’ATACMS... une capacité de tir contre des cibles en mouvement, une aptitude utile pour les missions antinavires considérées comme prioritaires pour l’US Navy... les travaux de développement se poursuivent. Il est ainsi question d’accroître la portée des Increment 4, entre-temps devenu Long range maneuverable fires missile (LRMF), à environ 1 000 km. Le PrSM sera acheté par le Royaume‑Uni. Israël, Corée du Sud : les prétendants... De nouvelles solutions européennes… ou pas Chez Rheinmetall, le remplacement des M‑270 MARS 2 mise sur la simplicité : d’une masse de 40 t, le GMARS est basé sur un camion 8 × 8 de la famille HX Fruit d’un partenariat entre Lockheed Martin et Rheinmetall plus grande mobilité opérative en conservant la puissance de feu du M‑270, avec un maintien de l’usage des missiles (ER)GMLRS Si l’on note la présence d’un missile PrSM, le système, s’il est choisi, pourrait tirer le futur missile de croisière allemand à longue portée de MBDA – non sans adaptation du système de contrôle de tir –, mais on ne sait pas si une compatibilité sera établie avec les futurs missiles français ou ceux liés aux Chunmoo polonais" Je lis en page 3 : "Du côté français, MBDA et Safran présentaient une première ébauche d’un système national répondant au futur appel d’offres pour le premier incrément du FLP‑T et pour l’instant baptisé Thundart. Cependant, de nombreux choix ne sont pas encore arrêtés, comme ce qui touche à la suite de guidage – qui va cependant utiliser des briques issues de l’AASM et offrir une capacité d’action même en situation de privation de GPS ; un avantage non négligeable par rapport à d’autres solutions. De même, le calibre de l’arme n’a pas encore été défini, mais il y en aurait de quatre à six par panier de lancement. Si le programme a déjà reçu 180 millions d’euros, l’effort principal n’est pas encore lancé dans un contexte où Thales et Arianespace travaillent également sur un concept dans le même segment. Surtout, un deuxième incrément va également apparaître, avec cette fois, une portée de 500 km. Dans ce dernier cas, MBDA planche déjà sur le sujet, non seulement avec la version à lancement terrestre du MdCN, mais aussi avec deux programmes de missiles de croisière pour l’Allemagne ( JFS‑M, pour Joint fire support-missile, portée de 499 km) et le Royaume – Uni ( Land precision strike britannique, la portée est cependant réduite à 150 km. ) ... intéressant d’observer une sorte de substitution industrielle aux oublis étatiques : MBDA estime ainsi nécessaire de disposer d’une couche d’interopérabilité, notamment au niveau des systèmes de conduite de tir alors qu’il ne s’agit pas expressément de demandes nationales les grandes manœuvres ont déjà commencé... Lockheed Martin indiquait que ses munitions, ER‑GMLRS, GMLRs et PrSM, ne seraient pas compatibles avec le lanceur Euro-PULS pour lequel Elbit s’est associé à KNDS et qui vise, comme le GMARS de Lockheed et Rheinmetall, le futur marché allemand de 36 lanceurs De quoi tordre le bras à Berlin et à d’autres clients européens potentiels, sachant que les munitions américaines sont également compatibles avec les lanceurs Homar‑K/Chunmoo du futur plus gros utilisateur de lance – roquettes multiples en Europe…"

Vous êtes en HS .. Ici c'est du VRP de l'ALAT / 4-RHFS dont il est question :, même si base identique

VRP Véhicule de Ravitaillement dans la Profondeur" révélé après coup et indirectement, de chez Scania, expérimenté précédemment chez le 4-ème RHFS ( Même base SCANIA maintenant pour le nouveau PAMELA [Plateforme d’Adaptation Mistral Équipée, Légère, Aérotransportable] pour le tir de missiles MISTRAL » du 54-ème RA ( Sol Air Basse Couche ) https://www.opex360.com/2024/12/04/des-vehicules-de-defense-sol-air-scania-vampire-seront-livres-a-larmee-de-terre-avant-les-serval-mistral/ ALAT : "nouveau « Véhicule de ravitaillement dans la profondeur » [ VRP ] du 4e Régiment d’Hélicoptères de Forces Spéciales [RHFS], lequel a été développé selon les mêmes modalites que le Vampire. Aérotransportable et monté sur châssis 4×4, le VRP est doté d’une motorisation développant une puissance de 460 ch pour un Poids total autorisé en charge de 14,5 tonnes...alors exposé dans la cour de l’Hôtel national des Invalides, à l’occasion du 14-Juillet dernier."

Voilà un démonstrateur tout trouvé le nEUROn https://www.challenges.fr/entreprise/defense/le-drone-de-combat-neuron-de-dassault-va-reprendre-du-service_913459 Par Vincent Lamigeon le 04.12.2024 à 11h04Abonnés EXCLUSIF - Après avoir effectué 170 vols de 2012 à 2022, le démonstrateur de drone de combat Neuron, conçu sous maîtrise d’œuvre de Dassault Aviation, va reprendre du service. Objectif : tester des technologies pour le futur drone de combat qui accompagnera le Rafale au début des années 2030

Y a du Hoquet de @herciv sur le site ! Rigolo ... Tout se déglingue

Dans un premier temps ... puis dans un deuxième temps : "... enfin budgétisé ! Les besoins étaient identifiés, le Rafale F4 est désormais prêt, il ne restait donc plus "que" le budget pour de la recherche et du développement d'une nouvelle capacité SEAD et/ou DEAD... ou du moins, jusqu'à la publication du Projet annuel de performances, annexé au projet de loi de finances 2025, sur le sujet de la Défense. Au sein des quelques 500 pages de ce document, un titre suivi de quatre lignes apparait à la 416ème page : "Armement air-surface futurs (AASF)". Il est précisé qu'il comprend "la pérennisation et l'amélioration des capacités [des bombes propulsées] AASM", également dénommée A2SM ou encore Hammer. Le reste du paragraphe devient bien plus intéressant en ce qui nous concerne car il précise noir sur blanc que "l’opération AASF répond au besoin de disposer d’une capacité de neutralisation des menaces surface-air de courte et moyenne portée, prérequis indispensable à la capacité d’entrée en premier du Rafale." Cette fois, l'Armée de l'Air et de l'Espace devrait retrouver l'une des rares capacités qui lui manquait. À noter que d'après la description, il s'agirait de créer une nouvelle version de la bombe propulsée A2SM/AASM/Hammer, probablement équipée d'un autodirecteur passif. Hasard ou non, c'était justement ce qui était avancé en 1998 par Alain Richard dans sa réponse au député Marsaudon. Alors qu'il venait de parler de l'AASM, il annonça : "Une version anti-radar de cette arme [AASM] est envisagée, sans qu'aucune décision n'ait encore été prise sur ce point." "Ce choix de l'AASM explique aussi les capacités de neutralisation ; lors d'un largage en haute altitude, l'AASM peut actuellement parcourir plus de 60 kilomètres, permettant alors de penser à une capacité DEAD contre des batteries très courte, courte et moyenne portée. À voir si ce besoin DEAD va, dans un futur plus lointain, voir le développement d'un équivalent au bien plus puissant missile anti-radar américain AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missiles - Extended Range (AARGM-ER), capable de détruire des batteries antiaériennes longue portée et d'ailleurs surnommé par les Russes S-400 killer, ou en français, tueur de S-400." Et Question liée : "Enfin, un dernier questionnement : quels seront les pods qui seront intégrés sur le Rafale ? Ou éventuellement sur des drones d'accompagnement ? Détruire la cible requiert bien évidemment de pouvoir la détecter à distance. Et si des pods de brouillage seront intégrés ? Ou encore des pods pour augmenter la protection du Rafale ?"

Pour consoler de la présence, considérée trop forte, imméritée en tout cas, de l' EF en KSA

Je le reconnais pas très bien, celui que tu montrers : Arquus ? VLRA 2 ou ..... déjà du Scania Vampire ou version à Canon ??

Grand AMOUR Allemagne - CHINE ! Qui baise qui ?