Bechar06

Madama: c'est encore mieux !

Il y a des signaux qui apparaissent contradictoires à la première lecture: - Engueuler un haut fonctionnaire comme le CEMA P De Villiers - Vouloir la réussite des armées, mais rogner son budget 2017 sur l'autel des 3% - Réduire la taille des cabinets de ministre ET Vouloir re-hausser la prise de responsabilité de la haute administration ( qui était court-circuitée depuis longtemps par des cabinets pléthoriques et dispensieux ) Seulement voilà: le coup de gueule et la remontée de bretelle , si elle s'adressait à P. De Villiers et au "môle" élargi autour du Ministère de La Défense ( version d'avant ), s'adressait AUSSI à tous les hauts fonctionnaires qui vont devoir désormais jouer un rôle accru ... Et il est plus facile de passer ce message à un militaire qu'à des fonctionnaires et leur cohorte de co-gestionnaires ( pas de risque de strike ! grève pour les non anglo-phones ) Y a de la "révolution" dans l'air, par le haut ! et non par les co-gestionnaires d'en bas, trop volontiers corporatistes : ça on a donné pendant des décennies

Il y a des signaux qui apparaissent contradictoires à la première lecture: - Engueuler un haut fonctionnaire comme le CEMA P De Villiers - Vouloir la réussite des armées, mais rogner son budget 2017 sur l'autel des 3% - Réduire la taille des cabinets de ministre ET Vouloir re-hausser la prise de responsabilité de la haute administration ( qui était court-circuitée depuis longtemps par des cabinets pléthoriques et dispensieux ) Seulement voilà: le coup de gueule et la remontée de bretelle , si elle s'adressait à P. De Villiers et au "môle" élargi autour du Ministère de La Défense ( version d'avant ), s'adressait AUSSI à tous les hauts fonctionnaires qui vont devoir désormais jouer un rôle accru ... Et il est plus facile de passer ce message à un militaire qu'à des fonctionnaires et leur cohorte de co-gestionnaires ( pas de risque de strike ! grève pour les non anglo-phones ) Y a de la "révolution" dans l'air, par le haut ! et non par les co-gestionnaires d'en bas, trop volontiers corporatistes : ça on a donné pendant des décennies

En doublon du Fil "Notre Marine ...Effectifs, compsantes": "We learned more recently during the Paris Air Show 2017 that a contract for "early studies" on a possible Charles de Gaulle aircraft carrier replacement programme is hoped to be awarded by the end of 2017. This would allow a future French aircraft carrier to be ready in the time for the next major refit of Charles de Gaulle, set for 2027 (the first one, dubbed ATM was conducted in 2007 and the second, mid-life one, is currently taking place). Any sutdies contract award past 2018 would make the schedule very tight to have a carrier replacement (formerly known as "PA2" for Porte Avions 2 or aircraft carrier 2) ready in time." ... "The aircraft carrier replacement is a sensitive topic in France, but the recent exchanges and briefings on EMALS show that both the industry and French Navy are confident a replacement programme could eventually go ahead. As far as EMALS are concerned, General Atomics expects the next step will be discussions between the French government and the US government about exportability, but with India getting cleared, export approval should not be an issue for France. General Atomics explained to us that both technologies are platform independent: AAG and EMALS will work on large or smaller carriers, nuclear or conventionally powered. " "The Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) is designed to replace steam catapult system currently used on U.S. Navy aircraft carriers. Gerald R. Ford (CVN 78) is the first carrier to use EMALS. Due to its flexible architecture, the electromagnetic aircraft launch system can launch a wide variety of aircraft weights and can be used on a variety of platforms with differing catapult configurations. The electric motor-based Advanced Arresting Gear (AAG) system provides for aircraft deceleration during aircraft carrier recovery operations. AAG allows for arrestment of a broad range of aircraft, reducing manning and maintenance, and provides higher reliability and safety margins. AAG's design uses simple, proven energy-absorbing water turbines coupled to a large induction motor for fine control of the arresting forces." http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5407-us-navy-navair-briefed-french-navy-on-emals-and-aag-for-aircraft-carrier.html

Dans le "C'est dans l'air" de ce mercredi 19/07/17, Pierre SERVENT semblait dire que CE que le PR Macron essayait de "corriger" ou sous entendait lors de la remontée de bretelles du 13/07, c'était ( de mémoire ) une forme de collusion ou de complicité trop forte entre : DGA, Militaires, Industriels et Ministres, tout ceci ayant trop le champs libre avec Hollande, qui avait fortement délégué à JYLD... Voir des manoeuvres concertées contre Bercy ( ici, on les a forcément appréciées ! dont moi ) Autant que je me souvienne cette appréciation de P. Servent était au 2/3 ou 3/4 de l'émission... Il en connait visiblement un rayon sur les fonctionnements internes ( pas repris par les autres participants ) On aura noté que Macron veut reprendre le rôle d'arbitre suprême: avec un CEMA aux opérations, et au commandement, versus la Ministres au Finances ( discours de Istres )... Et je dirai par extension la DGA pour la R&D et R&T... J'ajouterai que dans la vision élargie de Macron, il ne faut pas oublié les leviers qu'il compte trouver niveau Européen ( Finances, coopérations indus, coopérations militaires et opérationnelles ) Dans "Révolution", son livre - dessein, on sent partout cette exigence de retour de la responsabilité, et de la nécessaire concertation entre acteurs autonomes, chacun dans son rôle, et ceci à tous les étages de la société: c'est une révolution d'ordre philosophique qui transpire, lorsqu'on a lu le livre, dans tous les domaines où il est intervenu et qui sont lancés ( ex. Etats Généraux de l'Alimentation, avec les acteurs "sommés" de trouver une issue par le haut aux cercles vicieux actuels et persistants depuis des années entre producteurs-agriculteurs, industriels alim - Distributeurs et consommateurs, avec le regard de N.Hulot et d'autres ministres, donc avec des chantiers transverses, horizontaux ) Autrement dit c'est à la systémique "organisationnelle" que Macron s'attaque dès lors qu'un système n'est pas efficient ( voir aussi ce mot qui est signifiant ) => En cela c'est complètement nouveau comme approche et de fait "révolutionnaire" ! Et des chantiers de cette sorte il y en a une multitude, vu tous les cercles vicieux qu'on a vu se mettre en place depuis des décennies !

Au moment de la professionnalisation des armées, voulue par Chirac, et sans doute de nombreux militaires, je me souviens qu'un souci était la relation naturelle rompue "Armée - Nation" du fait de la suppression du SN Service National ... Or je constate que l'on parle de + en + d'armée ! et Que les français ont assez bien intégré son rôle, relativement au passé contraint et finalement ressenti négativement du SN Là les soldats sont des volontaires et sont - pour ce que j'en perçois - "supportés" - au sens anglais - par la population. Et l'armée est un exemple d'intégration et fait preuve d'un civisme remarquable Et que dire de la classe politique élargie ! Dans l'épisode de la dem de Pierre De Villiers, on aura rarement vu autant les partis derrière l'armée ! et derrière son chef ! je veux dire son CEMAA: "tous derrière et lui devant" ... Il ne va pas avoir trop de mal à ce recycler Pierre De Villiers i il veurt encore être utile ! avec son charisme unaniment reconnu Bref: l'armée est bien intégrée dans la Nation, et c'est heureux ! au moins cet épisode nous l'aura confirmé

OK ou encore des Hoquets possibles ? ce petit post pour tester ma possibilité de poster, tout bêtement... MERCI car il manque le Forum et cela a refroidit les infos !

Bis de cet intéressant article sur le VBMR: http://www.opex360.com/2017/07/17/focus-sur-le-griffon-invite-surprise-du-14-juillet-et-future-bete-de-somme-de-larmee-de-terre/ et ses commentaires où sont (re) précisées des choses: Le véhicule lui-même ... "Cela étant, tout ceci n’a rien de bien innovant… Là où le Griffon se distingue, tout comme les autres véhicules du programme Scorpion [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation], tel l’engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) Jaguar, se résume en un mot : vétronique." ... pour le combat collaboratif. A côté du SICS, "le Griffon est équipé du système optique ANTARES, développé par Thales. D’une résolution de 5 millions de pixels, il permet d’avoir une connaissance de la situation sur 360°, sur un arc vertical allant de -15° à 75°. Et cela, de jour comme de nuit." + "le système acoustique de la société française Metravib, qui, grâce à quatre microphones disposés sur le toit du véhicule, est en mesure de détecter le départ d’un coup de feu, et donc, la position d’un tireur isolé. " "La tourelle télécommandée, la aussi, ça semble aujourd’hui presque « normal », mais dans le monde il n’y a pas beaucoup de pays qui en ont intégré sur leurs transports de troupes, toujours présentes sur les exemplaires dans les salons d’armements, mais les clients ne les achètent pas pour ce genre d’engin, ou juste une petite poignée.Même les américains, on peut voir sur leurs MRAP ou leur Humvee, mais aussi sur leurs futures JLTV, ils restent avec un modèle de tourelle classique servit par un homme et protégé par une immense structure (voir les photos) .On sait aujourd’hui qu’un système automatique permet d’obtenir une meilleure précision et surtout une meilleure observation qu’un homme ou le stress, la fatigue, le froid/chaud, une acuité visuelle dénuée de vision infrarouge ou de zoom, déplacement de la tourelle parfois chaotique jusqu’à obtenir un bon alignement.Soyons heureux de voir nos engins être doter de ces systèmes et des autres qui sont évoqués dans cet article." "Les tourelles télé-opérées représentent donc un plus en évitant d’exposer inutilement un homme exposé à servir une mitrailleuse. Ne perdons de vue que la tourelle télé-opérée est aussi reliée au système acoustique de détection de départ de coup « Metravib » à l’instar des systèmes de protection active des chars de type « Trophy »." "Invitée surprise de ce défilé, cette présentation dynamique du prototype du VBMR « Griffon », toujours expérimenté par la DGA, a aussi vu la présentation de divers équipement appelés à être diffusés en unités au tournant de 2020. .Ainsi nous avions un groupe de fantassins tous équipés des nouveaux ensembles « Felin V1.3 » [allégés avec une meilleure ergonomie : équipements électroniques, gilet pare-balles/brêlage, treillis.https://pbs.twimg.com/media/CsjBYLbXYAEc7Cf.jpg ] et de l’AIF HK416. .Ce groupe de fantassins débarqués présentait donc les jumelles compactes multi-fonctions « JIM Compact » de Thales, https://www.safran-electronics-defense.com/fr/terrestre/infanterie/optronique-portable-pour-infanterie/jumelles-multifonctions-pour-linfanterie .un robot télé-opéré (vraisemblablement de la famille NERVA LG de Nexter Robotics), http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130115trib000742659/defense-pourquoi-nexter-se-lance-dans-les-drones.html .missile et poste de tir d’un système MMP ou Missile Moyenne Portée de MBDA (appelé à remplacer les Milan, Eryx et Javelin), http://www.mbda-systems.com/product/mmp/ .et un désignateur laser qui semble être un DHY208 (qui compte actuellement parmi les plus légers du marché) de la société orléanaise CILAS ou « Compagnie Industrielle des LASers ». http://www.idexuae.ae/exhibitors/cilas" FIN CITATIONS

Finalement je comprends que Philippe s'abstienne de commenter ses apports bruts: Y a que moi qui aurait besoin d'explications ! Merci en tout cas !

L'article original me semble être celui-ci: https://www.nytimes.com/reuters/2017/07/14/business/14reuters-airshow-britain-bae.html dont quelques extraits ont du mal à cacher un certain mépris UK, au moins une certaine condescendance : "I welcome it ( the new project ) . I don't feel threatened by it. I would like to see how it matures" + "I am sure it would happen over time and I am absolutely convinced that we, the UK, and we, BAE Systems, will one way or another have an involvement" ...""My comment on Europe is 'fantastic'. Europe has now recognised what the rest of the world is doing," he said." Grosso modo: les Européens ( franco-allemand" ne font que ce qui s'est déjà fait ailleurs ! "Britain and Turkey signed a deal in January to develop Turkish fighter jets.Britain and Japan are looking at the potential development of a new stealth fighter under a technology deal reached in March" "BAE exec: We'll have a hand in a next-gen fighter 'one way or another" selon http://www.defensenews.com/articles/bae-exec-well-have-a-hand-in-a-next-gen-fighter-one-way-or-another NEXT STAGE : BAE moves to Austria !

C'est quoi ça ? Où ? Quand ? Comment ? Pourquoi ? ???

BAE copine tous azimuts : Northrop ici pour le Taranis, Les Turcs, Les Japs ... et Dassault ... Quand on écrit qu'il faut être méfiants avec les Allemandes de Airbus-DE ! Les allemands: c'est rien à côté des English qui ont perdu leur boussole !

OHB : N'ont ils pas la responsabilité globale "qualité" comme intégrateurs ? Comme Airbus sur les morceaux qu'ils livrent à d'autres sites !

Pour compléter l'opinion spéciale des UK et du PDG de BAE .... Méprisants le projet franco-Allemand ( voyez chez nous on a pris les devants, avec les turcs et les japonais ... Les européens se mettent donc à faire comme nous ), mais PARADOXE n'excluant pas d'y prendre leur part ! BrExiT ou Not-BrExiT ... Poor England ! Pauvres gl...ds https://www.nytimes.com/reuters/2017/07/14/business/14reuters-airshow-britain-bae.html Traduction ( surlignés par moi ) : "BAE se dit imperturbable face au projet d’avion de combat franco-allemand, et se voit un rôle futur. Le responsable de l'aviation militaire à l'entreprise de défense britannique BAE Systèmes a dit vendredi (le 14 juillet) : il ne s'est pas senti menacé par le projet franco-allemand de développer un nouvel avion de chasse européen et a dit que La Grande-Bretagne finirait par participer d'une certaine façon. « Je l'accueille ( ce projet ). Je ne me sens pas menacé par cela. Je voudrais voir comment il mûrit " a dit Chris Boardman, le directeur général du BAE'S d'Air Militaire et des Informations, ajoutant que BAE a toujours été enclin à collaborer en Europe, l'Amérique et ailleurs. J’étais sûr que cela arriverait au fil du temps et je suis absolument convaincu que nous, le Royaume-Uni et nous, BAE des Systèmes, aurons d'une façon ou d'une autre une participation (un engagement). Il a stigmatisé le contraste entre le projet franco-allemand de considérer un remplaçant pour l'Eurofighter et l'avion Rafale de la France ET ses deux projets séparés, d’avion de chasse, déjà en cours entre la Grande-Bretagne et la Turquie ET la Grande-Bretagne et le Japon, dans lesquels BAE est impliquée. "Mon commentaire de l'Europe est 'fantastique' : L'Europe a maintenant reconnu ce que le reste du monde fait," a-t-il dit. Il n'y avait eu aucune diminution dans des efforts de la France et de la Grande-Bretagne pour développer un démonstrateur aérien sans pilote de combat. BAE est active sur le projet avec la France et Dassault, qui construit aussi l'avion de combat polyvalent Rafale et attend pour représenter la France dans le nouveau projet franco-allemand. La France et l'Allemagne ont dit jeudi qu'ils regarderaient un nouveau "le système aérien de combat", cela suggère que cela pourrait impliquer des composants tant équipés QUE sans pilote."

La société allemande OHB est directement, si j'ai bien compris, à la source de ces problèmes .... Les allemands quand ils font de la non-qualité ... galère ! Est-ce dû au fiat que leurs compétences vont toutes dans l'automobile ou La Machine-Outils ?? et pas en aéro ( A380 A400M ... ) ou spatiale ( Galileo ) ?

A t on un tableau et une photo ou des croquis à l'échelle qui permettent de comparer : GRIFFON versus TITUS ? vu de loin par nuit sans lune: semblent assez proches ?! Mais les experts ne le confondront jamais: Alors ??

Un article qui semble trop évasif ( Il ignore la CUGE ), mais confirmerait que l'A400M ne sera pas la plateforme remplaçant le Gabriel: plutôt un A320 militarisé genre Sarigue ravitaillable http://www.ttu.fr/armee-de-lair-avion-apres-gabriel/

Et c'est une bonne occasion pour les allemands de se mettre à un certain niveau, par rapport au leur actuel... Puisqu'ils veulent y aller

Quel(s) autre(s) pays européen(s) a un besoin qui se reprocherait du NGWS ? et n'aurait pas opté pour le F-35 : L'Espagne ? Ce qui est franco-allemand au départ peut être ouvert, d'ici mi-2018 à d'autres. Le principe des "coopérations renforcées" à la NeuRon est la géométrie variable, avec un leader initiateur, et non l'unanimité vasseuse, autour des seules compétences et besoins, strictement

C'est ce à quoi beaucoup pensent... Evidemment: des Rafale G qui intégreraient des armements auxquels ils ont déjà participé ( Taurus par ex., Iris T t autres ? ): ainsi ils auraient de quoi se faire la main en intégration.... Au moins à titre transitoire, en attendant le XL, dérivé du G et du F4, XL auquel ils auront participé sous maîtrise d'ouvrage DA Je fais un résumé de ma relecture du fil Rafale, ayant été absent une grosse dizaine de jours: "Pour le NG, il y aurait des moteurs plus puissant, un fuselage allongé puis un profil d'aile modifié. Si on prévoit une mise en service en 2035, ça ne fait que 18 ans pour développer de nouveau moteur, un nouveau fuselage et de nouvelles aile." Dixit ARPA le 6 July / Fil Rafale "parier qu'il s'agira d'une version beaucoup plus furtive passivement que l'actuelle et disposant de beaucoup plus de carburant interne. L'allongement de la cellule plaide pour cela, ainsi que pour un fuselage encore plus portant (réduisant l'intérêt d'une augmentation de l'envergure) et une vitesse maximum sans doute augmentée ou en tout cas un passage aux vitesses transsoniques facilité." Dixit Patrick le 6 july "On peut tout a fait imaginer un Rafale plus long de 2 m , du coup effectivement il faut redessiner l'aile , avec des M-88 améliorés 9t et biplace pour la commande de drones , ce serait un nouvel appareil mais en fait pas tant que ça non plus. En plus on a une dizaine d'années pour y arriver c'est facilement tenable sans exploser les budgets." Dixit dark sidius July 7 "PS: arrêtez de vous poser trop de questions sur le 2 m en plus pour le Rafale. A ma connaissance, ces 2 m sont juste un "exemple" pris par Dark Sidius. La seule source que j'ai trouvé, c'est que le Rafale NG sera plus long mais sans précision, c'est peut-être juste 50cm (juste pour améliorer le dessin sans véritable gain opérationnel) ou peut-être 5m (donc avec une soute, du carburant ....)." ARPA 9 july "Le Rafale a été conçu pour travailler sur un porte avions. Le Rafale NG pourrait laisser tomber cette contrainte. Le Rafale M peut continuer a exister et même être produit, alors que le Rafale NG serait un avion plus gros avec une autonomie nettement plus important. Un peu à l'image du "Long Range Strike Bomber" " Dixit 1foismax 9 july

Je suis étonné du peu de cas donné à la nouvelle d'un Rafale allongé dit XL pour porter le futur ASN4G, plus long que l'ASMPA R ( fil dissuasion française ) , il est vrai à travers 2 sénateurs ... Y aurait il un lien entre ce besoin là , français, et un Rafale orienté Succession du Tornado ? ( puisque les allemands ont représenté un NGWS avec pas mal d'embonpoint ) http://www.air-cosmos.com/rapport-du-senat-un-programme-pour-le-successeur-de-l-asmpa-est-imperatif-96991#.WVOZKyEQ4lk.twitter "L'objectif sera de disposer de la nouvelle arme d'ici 2035, le développement final de l'ASN4G pourrait donc n'être lancé qu'en 2024 "

A t on des images où l'on voit ce Patroller du 14/07/17 ?

Il était évident que les sacrifices à court-terme seraient pour 2017, vu la barre des 3 % de déficit qui est plus qu'affiché comme OBJECTIF PREMIER de crédibilité globale Pour moi, en tout cas, je m'y attendais, vu les devants qu'avait pris JYLD avec sa rafale de décisions de débuts 2017 ... Simplement, je crois qu'il faut que des programmes soient différés de 6 mois... C'est là qu'apparaît la promesse pour 2018 qui sera plus facile à tenir car la crédibilité sera revenue Il faut lire "Révolution" pour comprendre la "vision" globale de Macron ( je viens de le finir, petit livre format poche )... Je suis frappé combien de nb commentaires de journalistes ( et de journaux ) montrent qu'ils ne l'ont pas lu ! Et je me demande si le CEMAA l'a lu ? et justement si le silence de JYLD n'est pas que lui l'a lu, et qu'il s'attendait à un serrage exceptionnel

Oui, mais, ces 2 programmes sont appelés ... à durer ... longtemps, si on part de ce qui est arrivé aux VAB et autres AML + ERC ... + AMX-10...sur plusieurs décennies . Alors il sera effectivement intéressant de voir les industriels belges proposer des variantes d'équipements, aux futurs autre clients. Le positionnement assez rapide des belges leur offrira des opportunités à n'en pas douter

"L'Allemagne et la Norvège ont signé à Bruxelles un accord (Memorandum of Understanding) s'engageant à acquérir des A330MRTT et à rejoindre le programme MMF (Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet).... L'Allemagne et la Norvège ont décidé de rejoindre dans ce projet les Pays-Bas et le Luxembourg. Les quatre états s'engagent à financer l'acquisition et le soutien des A330MRTT qui seront gérés en pool par l'OTAN...les états faisant partie du programme auront un accès exclusif à l'emploi des appareils. Deux appareils ont déjà été commandés et devraient être livrés en 2020. Cinq A330MRTT supplémentaires devraient être prochainement commandés avec une option pour quatre ravitailleurs supplémentaires... L'A330 MRTT a aussi été choisi par les Emirats Arabes Unis (3 avions), l'Arabie Saoudite (6), l'Australie (5 + 2 commandés), la Corée du sud (4 commandés) et Singapour (6 commandés).... ... déjà opérationnel au sein de la Royal Air Force (14 appareils) et l'armée de l'Air doit recevoir un premier exemplaire en 2018 (9 commandés et 12 prévus au total). Ces deux nations n'ont cependant pas choisi de faire partie du MMF. Des voies de coopération pourront peut-être être trouvée ? http://www.air-cosmos.com/l-allemagne-et-la-norvege-rejoignent-la-flotte-europeenne-de-ravitailleurs-97087#.WVUZ5Ywym-k.twitter