Bechar06

Merci SharkOwl pour cette information ! N'hésite pas à développer, notamment avec références, sur cette Alliance ... Etant Pro-Rafale évidemment, j'estime que ce genre d'alliances locales auraient, pourtant, du sens ! Idem au Groupe de Visegrad pour 4 autres pays est-européens ( Pologne, Tchéquie, Slovaquie, et Hongrie ) ... Le sens de sortir d'approches strictement nationales / istes => Fil Politiques Etrangères

La "Revue Stratégique" se mélange sacrément les ... pales d'hélicos !

J'ai du mal, depuis 2 pages à suivre ce QUE veut dire HK ! Excuses mais j'ai du mal à comprendre qui est qui dans ses mails ! Pour l' OBOR: cf. https://www.glossaire-international.com/pages/tous-les-termes/obor.html et le fil "Chine" de Politique Etrangère où j'ai mis qq. extraits ou résumés d'articles LE MONDE / Août 2017 sur les manœuvres chinoises autour de la "Nouvelle Route de la Soie" "L’acronyme OBOR signifie « One Belt, One Road ». Derrière cette expression se cache un gigantesque chantier voulu par la Chine et qui a pour but de faire revivre les anciennes Routes de la Soie. D’ailleurs on utilise l’expression « Nouvelle route de la Soie » pour désigner le programme." Read more at https://www.glossaire-international.com/pages/tous-les-termes/obor.html#G34HfKIGzbAoKSMB.99"

"Oh my God" ! Excellent ! et costaud le Canadair ( et sans gravité ) ! MERCI !

A côté des 8 C-17ER , 6 C-130H, 7 CN-235 ... Et 3 A330-MRTT !? L' A400M aurait il échoué sur ce marché, si candidaté ?

Tu files un Rafale à des pilotes de la trempe des - Henri Giraud ( wiki: "Ses nombreux exploits (illégaux jusqu’alors) sont à l’origine d’une réglementation du vol en montagne (loi du 12 juillet 1963) et de la qualification de pilote de montagne" ) ( que j'ai vu se poser sur un mamelon de rien vers Corps / La Sallette fin années 70s avec son Morane MS Rallye super équipé de volets ) ou à un - Marcel Collot ( posé en 941s à L' Alpe d'huez justement: http://www.airalpes.com/avions-zoom-941.html ) Et on verrait qu'ils y réussiraient ! Autres temps ? Et il n'y avait pas de CDVE à l'époque "Le CEV n'ayant pas de spécialiste pour les atterrissages en montagne, Marcel Collot est détaché et mis à sa disposition. Ces périodes d'essai seront l'occasion de vols sur des machines telles que Mirage III B avec passage du mur du son pour un vol "inoubliable" avec le commandant Drouin à Istres, ou le Bréguet 941, quadrimoteur à turbine STOL (short take off and landing). Octobre et novembre 1973, réglage des VASI à Courchevel et Megève.
De 1975 à 1977, essais du SIDAC, type particulier d'ILS. L'altiport de Megève est choisi pour son implantation. L'axe est décalé de 14° pour éviter les hauts reliefs et un marker est installé sur le golf de Megève pour fixer un point de remise des gaz si nécessaire. Cette procédure ne sera pas admise par les autorités compétentes. Marcel Collot sera aussi associé aux essais en montagne du Bréguet 941, une machine STOL exceptionnelle. Les premiers essais ont lieu à Megève. Marcel pilotera l'avion en place gauche en entrainement à Chambéry puis les essais se poursuivront à L'Alpe d'Huez.
 Le pilote, monsieur Chautemps, pilote d'essais, en place gauche. Il fera un touch-and-go, la machine monte plus vite que le profil de la piste, passant au-dessus de la plate-forme à 200 pieds. Quelle machine !"

Pour aller dans le sens contraire à la discussion du fil "Revue stratégique" sur le H160 ... Et si ce choix de JYLD n'était QU'un coup de pouce à AH pour le lancement de ce nouvel hélico ? Ce qui ne veut pas dire qu'un certain nb ne serait pas commandé ... mais avec + de discernement par chacune des 3 armées en // à d'autre achats d'autres modèles ...

ET donner la DEFINITION de ce nouvel SE ??? SEC ?

Pas sûr qu'il se soit agit du même missile... Cf. Fanatique de l'aviation Août-2017, : il y est aussi question de missiles de croisière aéroportés "Gamma" à stato réacteur : Gamma II et Gamma IV de Dassault et Matra... mais qui n'ont pas volé Ces Gamma ne sont évoqués qu'en https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=465.15 : citant Flying Review May 1963 ? "MIRAGE 1970-1972: The so-called Mirage IV-106 low-level strike aircraft for the early 'seventies, powered by a pair of TF-106 afterburning turbofans, unofficially dubbed "Minerva", is likely to weigh about 100,000 lb., and to be capable of low-level penetrations at Mach 1.6 carrying a nuclear-warhead-equipped AS-2 Gamma stand-off missile. Constructed largely of steel and titanium the "Minerva" project has not yet received Defence Ministry approval." tandis que: "it was probably replaced by the French low-altitude strategic cruise missile project, described here: http://www.onera.fr/conferences/ramjet-scramjet-pde/ It was designed for Mach 2 at 50 m and would have had a Tercom-type navigation system, and was being pursued as a fallback in case the Soviets deployed an ABM. The guy in charge was Roger Beteille, who went on to be the first technical director of Airbus. http://www.onera.fr/sites/default/files/ressources_documentaires/cours-exposes-conf/ramjet-scramjet-and-pde-an-introduction.pdf et xplanes.free.fr/stato/stato-11.html où sont à peine évoqués les X422 ( mais un schéma ! ) et pas du tout les Gamma ou AS-2 ( Où trouver pour Dassault ou Matra ? ) Tandis que https://fr.wikipedia.org/wiki/Centre_spatial_de_Cannes_-_Mandelieu les travaux de cette association centrée sur SE SNCASE Sud Est sont passés sous wikipedia ! tout récemment Encore des mystères sur "la force atomique fantôme" française ! mais la connaissance semble avancer... "On ne nous avait pas tout dit" !

Anniversaire : Un engin français à stato-réacteur prévu pour aller délivrer une bombe nuc en radada sur 2500 km: missile de croisière avant l'heure, testé en 1967 ... Ses descendants s'appellent d'abord EXOCET ( radada ) puis ... ASMP ( stato ....). Le X422 était le modèle démonstrateur à échelle 1/2. "1964 Un missile de croisière avant la lettre. Le X422 naît de la tentative par l'établissement de Cannes (l'ex-SNCASE devenue Sud Aviation) de réaliser un missile de croisière. La société reprendra la propulsion par un statoréacteur du SE4400, tandis que des études de clino-synthèse (suivi de terrain) sont réalisées en parallèle, avec guidage par mémorisation du profil altimétrique de points clés choisis sur la trajectoire. Le programme sera lui aussi victime de la préférence des états-majors pour les missiles balistiques stratégiques. Prototype commandé en 1964 : 3 vols à Mach 2+ effectués en 1967" Selon: http://www.ttu.fr/wp-content/uploads/saga2.pdf7 Photo extraite de ce site où l'on voit l'engin

Références ? Extrait ?

Perso je compte sur cette revue stratégique pour que PR et principaux responsables du pays fassent un tour d'horizon et une projection dans le futur, afin que les positionnements de la France et de l'Europe soient, au besoin, révisés ou précisés et qu'il s'en suive des DECISIONS à long-terme... http://www.opex360.com/2017/06/29/le-ministere-des-armees-lance-une-revue-strategique-de-defense-et-de-securite-nationale/ Il me semble un peu limitatif, en matière de Stratégie, de ne s'en tenir qu'aux questions de Défense ou d'Armées. Trop tôt pour généraliser l'exercice ? Exemple: La MER et notre immense ZEE http://www.lejdd.fr/International/Augmentation-du-domaine-maritime-de-la-France-754971 Pas sûr que le commun des mortels soient mis au courant ... dont moi

Dans le fil "Mirage 2000" ce sera encore mieux !

Repris de Scarabé Fil "Revue stratégique" : "Le HIL 03 est déjà au GAMSAT qui le test dans plusieurs configuration ils vont ensuite rédiger un cahier des charges pour le transmettre à l'industriel qui sera en charge des modifications avant production en séries ." Ah bon , le H160 PT3 aurait déjà volé ? Sans qu'on soit prévenus ( même si on en parle de ce PT3 depuis février ou mars - montage alors - ) ... Et serait au Gamstat ?? Pourtant juin-2017 : "Airbus Helicopters is preparing to fly its third H160 flight-test aircraft. Aircraft PT3 recently completed a successful lightning indirect effect test program and will undergo power-on testing in the next few days, a company spokesman told AIN. First flight of PT3 is scheduled by the end of the summer." http://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2017-06-19/third-airbus-h160-gets-ready-fly Rappel: http://www.air-cosmos.com/h160-un-premier-client-attendu-cette-annee-90335 "Un troisième prototype est en cours d'assemblage à Marignane. Le PT3 sera le premier appareil au standard 1 tandis que le PT1 et 2 sont au standard 0. Le standard 2 qui est en cours de développement devrait être celui de la première machine de série"

Au moins 1 qui lit les revues recommandées, n° presque HS de Août-2017... Oui pour moi une découverte que cet engin français à stato-réacteur prévu pour aller délivrer une bombe nuc en radada sur 2500 kms: missile de croisière avant l'heure, testé en 1967 ... Ses descendants s'appellent d'abord EXOCET ( radada ) puis ... ASMP ( stato ....). Le X422 était le modèle démonstrateur à échelle 1/2. "1964 Un missile de croisière avant la lettre. Le X422 naît de la tentative par l'établissement de Cannes (l'ex-SNCASE devenue Sud Aviation) de réaliser un missile de croisière. La société reprendra la propulsion par un statoréacteur du SE4400, tandis que des études de clino-synthèse (suivi de terrain) sont réalisées en parallèle, avec guidage par mémorisation du profil altimétrique de points clés choisis sur la trajectoire. Le programme sera lui aussi victime de la préférence des états-majors pour les missiles balistiques stratégiques. Prototype commandé en 1964 : 3 vols à Mach 2+ effectués en 1967" Selon: http://www.ttu.fr/wp-content/uploads/saga2.pdf7 Photo extraite de ce site où l'on voit mieux l'engin

Que j'explicite ici, puisque tel est le fil ad'hoc ! .... je recopie ici un message de Scarabé ( du fil Actualités Bâtiments multimissions..): surlignés de moi "l'EMM envisage sérieusement du retard sur H160. Un des 2 dauphins de Tahiti est toujours indisponible suite au crash sur la piste. Il se fait cannibaliser pour garder une dispo sur l'autre . l'Alouette de NC qui c'est planté n'est toujours pas remplacée la modernisation des 16 Panther F avec la boule optronique etc.. est terminé leur RSA est prévu en 2035 . Chaque FS devait en recevoir un avant la fin de l'année pour leur rajouter du potentiel en moyen d'observation . Les 16 Lynx en cours de modernisation doivent rester en service jusqu'à 2030 soit après le RSA des trois dernière F70 (2025). Ensuite Ils embarqueront sur les 3 FLF ASM et leur serviront de moyen ASM complémentaire en attendant les FTI. Les NH90 sont réserver au FREMM au GAN et aux commandos marines. Une permanence SAR longue distance est maintenu sur la façade atlantique avec 1 NH Soutien en alerte H24. Sur la Manche les hélico britannique prenne en charge notre zone et nos RIAS couvrent en compensation leur zone . (accord de 2015) Les 8 Dauphin N SP ne sont plus SP ils ont été repeint et assure des missions de combats Ce changement se justifie avec «la réorientation des missions confiées à la flottille 35F vers la Défense maritime du territoire», d'où cette «disparition des bandes Action de l'Etat en Mer (AEM), au profit d’une couleur identique à celle des Dauphin F». Une grosse partie des missions SP est repris par les hélico EC-145 de la sécurité civile qui s'entraîne maintenant à cette nouvelle missions. Les SAMU reprenant à leur compte les transports sanitaire de la SC. "

Cherchez cherchez .... vous trouverez... Peut-être !

Pas l'impression qu'il existe un fil "Hélicoptères de la Marine Nationale" ! SI SI Il existe en Hélico militaires : "Aéronautique navale: composante hélico" scratch ! donc

Non

Un engin exceptionnel d'un pays exceptionnel sur un champs de tir exceptionnel

Presque tout ici : https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Thunder_(helicopter)

Scarabé je trouve que ton message sur tous les hélicos de la MN mériterait d'être dupliqué dans le fil adéquat ! avec la référence de la source

Vu que le tigre UHT est complètement crâmé et destroyed au sol : les recherches des causes ne vont pas être faciles

Sans doute, mais cela arrête t il les Chinois ? Il faut surtout voir ( 1-er article ) que la Chine ouvre des chemins alternatifs au maritime... Qu'elle envisage une stratégie globale et de long-terme ( associée à d'autres stratégies ), même si tel ou tel maillon est discutable, ou instable. Quelle vision du monde a l'Europe ? à long-terme ? Avantages, en Chine d'un pouvoir Central + Constant + Pragmatique Nos dirigeants - français - ont, par exemple abandonné l' Afrique de l'Ouest ( il y a 15 ou 25 ans ? ) ou l'ont si mal gérée ( ce qui revient au même ) .... Qui y a fait sa place, après qq tentatives timides des USA ou des anglais ? La Chine !

FIN de la série du MONDE sur la Chine et Ses routes de la soie alternatives: 8- Tentation chinoise, rêve italien : la Chine a massivement investi ces dernières années dans la région de Milan. Par ex. Les pneus Pirelli. La ville de Mortara va prochainement ouvrir une base logistique qui sera le terminus de la voie de chemin de fer venant du cœur de la Chine. Trains qui ne repartiront pas à vide. 2 par semaine pour commencer. Bientôt 10 ! avec 10800 kms de ligne en 18 jours ! Avis ! L'Italie est un marché plus considérable que la Grèce et le Portugal où la Chine est déjà présente. Investissements dans des entreprises moyennes, mais aussi dans les infrastructures énergétiques, et aussi les autoroutes, sur les modèles grecs et portugais. Mais aussi dans le Foot ( Inter et AC ). Et aussi l'opérateur des Velib à la chinoise ( pour Milan ). Tandis que Rome voudrait aussi être un terminal de la voie maritime, en concurrence avec Trieste et Venise même ! La Chine ayant exclu un terminal mieux placé en Calabre, pour ne pas avoir à négocier avec la Mafia. Venise se prend à rêver d'être la Dubaï de l'Europe d'ici 20 ans avec des paquebots de croisières chinois ! C'est moins cool que l'institut Confucius installé dans les Marches Avec les précédents § : Colonisation rampante : économique et culturelle généralisée ou Mondialisation sans l'Europe ? A vous de juger !