Bechar06

CIFS Common Indirect Fire System (artillerie du futur) ou FIFS .... peu documentés sur notre Forum .. et ailleurs: RAS ! Cela ne mérite il pas un fil ad'hoc ? avec ses applications et plateformes possibles ?

Traduction ?

Je n'ai jamais prétendu des infos exactes sur le plan "performances" .... mais ce sont celles qui sont "à dispo." du petit consommateur que je suis ... Au départ je n'ai recherché que des infos de taille de fuselage sur ces divers hélicos ... Mon mot "empreinte" est excessif, c'est vrai ... L' H160 est + large + lourd + puissant - moteurs - mais guère plus long et guère plus haut qu'un Panther... Il y a donc de la marge pour l'équiper ( par exemple à l'arrière de la cabine principale ... quant au nez ... franchement je trouve la conversation un peu bidon au stade proto non militaire: là il n'est qu'estétique ) Et IL NE S'AGIT, pour l'H160, que des PROTOS de la version CIVILE ACTUELLE ... Je ne cherche pas à défendre le H160, même si son succès civil serait tout de même préférable pour AH et Marignane !

Si tu as accès à tout cet article "caché" ( et on peut comprendre ): y aurait il qq. chose de nouveau ? Cela m'étonnerait ! Commentaire de l'image: "La Marine nationale a notamment besoin d’une quinzaine d’hélicoptères d’occasion de la famille Dauphin-Panther pour ses navires de surface. (Photo : Jean-Marc Tanguy)"

M'étant posé la question du PROFIL COMPARE du HIL H160 ( version PT ) vis à vis de ces prédécesseurs dans la MN et dans l'ALAT ou compagnons d'armes: - parce que je trouvais le H160 "plus gros" , en proportion de son poids total annoncé et - en raison aussi de son nez plongeant, qui accentue visuellement sa hauteur totale .. J'ai voulu en avoir le cœur net... Voilà donc le résultat de mes investigations: Dont il ressort que l'empreinte du H160 n'est finalement guère + importante que celle du Panther ... entre autres !

Euh, juste il met les données - connues - des scénarios possibles: c'est tout ... E2D ( et non E2C comme indiqué ) ... Et l'article n'est pas suffisamment clair pour distinguer un DRONE de combat derrière le SCAF .... Tandis que le dilemme Rafale + VERSUS Avion franco-allemand ne me semble pas non plus clairement exposé

Excuses, mais je lis ce forum là ( Turquie ) bien irrégulièrement . Alors veuillez noter le "géoplitique" de ce matin mardi 05/09/17 sur France Inter ( 8h16 ) par Bernard Guetta https://www.franceinter.fr/emissions/geopolitique/geopolitique-05-septembre-2017 où son texte est complet En gros, résumé par moi: C'est un tord de l'Europe de fermer définitivement sa porte à la Turquie. Qui est un grand pays. C'est après le Non de Sarkozy de 2008 que la Turquie a progressivement changé non seulement de décennie, mais aussi de "système" à l'instigation de Erdogan ... Or Erdogan n'est pas éternel et il y a des turcs progressistes ! Même Madame Merkel va trop loin en ayant plutôt fermé la porte ! Conclusion: "il faut d’autant moins injurier l’avenir que la manière dont la France de Nicolas Sarkozy, déjà, avait claqué la porte au nez de la Turquie n’est pas étrangère à son évolution actuelle. L’Europe a autant besoin de la Turquie que la Turquie a besoin d’elle et, plutôt que de lancer des « jamais !», il faut préparer l’avenir, non pas l’entrée de la Turquie en Europe mais celle de l’Europe en Turquie."

Je serais assez curieux de comparer, à la même échelle, les DESSINS DE profils des 3 suivants: - Panther - EC155 - H160

Moi je lui préfère le HIL d'à côté pour mes balades ! Université de la Défense ?!

Des nouvelles du programme de rénovation des Atlantique 2: +3 probables "le CEMM compte aussi disposer de davantage d’avions de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL-2) que prévu. En effet, sur les 27 livrés à la Marine nationale, il était question de moderniser 22, puis seulement 15 exemplaires. Là encore, le « tempo opérationel » et l’évolution du contexte stratégique obligent à revoir les plans à la hausse. « Je vise également dix-huit Atlantique 2 rénovés », a en effet déclaré l’amiral Prazuck" http://www.opex360.com/2017/09/04/le-chef-detat-major-de-la-marine-veut-plus-de-fregates-de-premier-rang/

"Sea Ceptor, which uses MBDA’s next-generation Common Anti-air Modular Missile (CAMM), is being fitted to replace the Sea Wolf weapon system on the Type 23 frigates. The air defence system will also be used on the new Type 26 frigates and Land Ceptor, which will replace Rapier for the British Army." "The system uses a new UK-developed missile capable of reaching speeds of up to Mach 3 and will have the ability to deal with multiple targets simultaneously, protecting an area of around 500 square miles (1,300 square kilometres) over land or sea." "By using an active radar seeker and datalink on the missile CAMM does not require the dedicated fire control radar on which a semi-active system depends. This not only removes cost and weight from the vessel, it makes integration simpler and means that Sea Ceptor can intercept more targets simultaneously, and across 360 degrees – something a semi-active system cannot."

Alors là ! Si c'est ça ! j'avoue que je ne comprends plus ce que c'est qu'un COIN ! Pour moi ce que tu décris relève plutôt du "drone" ou des phases de vol de ce COIN pour observation quand tout est - ou semble - calme ... mais pas d'une position de combat ... Rappelons nous les T-6 ou les T-28 ou les Skyraider en Algérie ou au Vietnam .... Blindage ridicule alors : c'est l'esquive et le radada + la surprise qui était l'altitude d'attaque ... Pour moi ce n'est pas l'électronique embarquée qui change vraiment la tactique d'attaque en guerre dissymétrique ou en contre-guérilla Si tu maintiens ton altitude de combat ... je donne raison à Kotai ! et pas besoin de COIN !

Les anglais s'expriment ( secrétaire d'état à la Défense du RU ) ... Issu de posts de Philippe + Boule75 dans Marine / Europe / Coopérations franco-britanniques http://www.ouest-france.fr/politique/defense/defense-le-brexit-n-affectera-pas-nos-relations-militaires-5215249 Malgré le Brexit ... "nous sommes déterminés à collaborer plus encore....Y compris dans l’élaboration de nouveaux armements ? Dassault, Safran, Thales, BAE Systems et Rolls-Royce travaillent ensemble sur un futur avion de combat franco-britannique, et des collaborations industrielles existent pour la conception de nouveaux missiles et de nouveaux systèmes de déminage. Nous devons trouver un successeur au Typhoon, notre avion de combat, et nous avons des projets ambitieux pour le renouvellement de nos navires." IN "et en même temps" OUT !

Même pour des Journalistes et un journal tel que CHALLENGES, il est difficile d'admettre qu' un changement de trajectoire - social +- économique - implique des sacrifices un peu partout: des sacrifices durs !!! et à mon avis les annonces n'ont fait que commencer ! Il va y en avoir d'autres ! Il est impératif de passer sous la barre des 3 % de déficit et de faire baisser cette sale dette, accumulée depuis tant d'année, par un laisser-faire généralisé ... Déficit et dette accumulée ne sont que des indicateurs "financiers" de symptômes beaucoup plus profonds ( ex. notre désindustrialisation, nos déficit de commerce ext., notre SS ... etc ) Perso, je veux ce changement de trajectoire ! Et les mentalités doivent aussi évoluer, changer, profondément ! Cf "Révolution" de Macron !

Bof Bof ... pas très cohérent comme discours, me semble t il ! Un peu d'indépendance, un peu + qu'avant ... mais pas sans le "grand-frère" ! Extraits soulignés ou mis en gras par moi : "What the carriers and amphibious ships mean for the United Kingdom is that it can—when needed—operate independently. British national interests may demand that independence. Britain’s view of what matters abroad at times will differ from that of its allies. The ability to operate independently may generate desired support from other countries, including the United States. Without it, Britain’s pursuit of national interests overseas is limited and will depend on the permission and assistance of others.... Great Britain let its navy—especially its power projection capability—atrophy after the Cold War. The addition of the Queen Elizabeth and Prince of Wales—armed with F-35B fighters—marks an important milestone in the return of the Royal Navy and its ability to project British national resolve." Super discours à la BrExit AND Not Brexit ... Poor England with its full F-35 Carriers ! Le tout écrit par un US !

"La raison du plus fort..." LA CHINE d'un côté ( L' inde moins que rien ... Désespérance ! définitive ? ) et les USA de l'autre ( coalition,+ Mirage-2000D ne vaut plus rien, F-35 grand-sauveur de partout ) => "La messe est dite" ... selon certains forumeurs => y a plus que 2 adversaires ! On peut supprimer la plupart des fils de ce forum ! On tourne en rond inutilement !? Non Non NON NON ! moi je ne déprime pas à ce point !

Tout ça c'est à copier en "Armée de l'Air" / Europe / Eurfighter au minimum ... Voir mieux: SCAF et autre Futur avion Franco-Allemand ? Is'nt it ?

... Super le système de chargement automatique ! Quelle origine ? constructeur ? de ce mortier là dans cette version là ?

Bonjour J'ai fréquenté avec bonheur TRANSAVIA l'hiver dernier : pour une cie low-cost décalrée : super service, bonne ambiance d'équipage, bon service : SATISFAIT ! J'apprends par des passagers de mes relations que HOP! la régionale-européenne du groupe Air-France serait aussi une LOW-COST ! Je suis surpris, mais ne l'ai jamais fréquentée... De fait wikipedia ( HOP!) dit que "Cette compagnie est la riposte voulue par Air France contre les compagnies low-cost." ... Mais pas formellement si elle est low-cost ou non ! AVIS ?? : HOP! est elle une low-cost ou non ? REPUTATION ?

Oui tu as ouvert ce fil "sous la ligne de flottaison" à un endroit où je ne savais pas q'on pouvait en ouvrir ! CONSEIL : NE PAS PERSISTER ICI car personne ne te verra ! Lis lis et lis AVANT de poster un NOUVEAU FIL : ceci pour te familiariser avec la structure de ce vaste forum qui a ses habitudes depuis X années et réponds plutôt dans un fil existant

Super ! Vraiment ! avec toutes les nuances !

Changements positifs constatés cet après midi: MERCI ! - D'une part "marquer le forum comme lu" ne demande plus de confirmation => C'est plus rapide ! - D'autre part, comme je l'avais demandé, cru obtenir... puis non... . Désormais "Marque le Forum comme lu" remet en haut de l'écran => Super Un forumeur comblé !

"Conclusion Début 2017, le Charles de Gaulle est entré dans sa seconde période d’entretien longue durée qui durera 18 mois, pour permettre de recharger les cœurs, de convertir les ateliers aéronautiques au « tout Rafale » et d’effectuer une refonte à mi vie des principaux systèmes de veille et de communication. Pendant cette période, la permanence opérationnelle n’est pas assurée ce que permettrait l’existence d’un second porte-avions. Lors de l’examen du rapport d’information sur les enjeux industriels et technologiques du renouvellement des deux composantes de la dissuasion, à l’Assemblée, le député J.J. Bridey s’exprimait ainsi : « Nous nous prononçons ainsi pour le lancement assez rapide d’une étude sur le prochain porte avions. Si aucune décision, et elle sera politique, n’est prise, AREVA TA23 aura beaucoup de difficultés en termes d’études et de plan de charge car ses équipes n’auront plus de réacteurs et de chaufferies nucléaires à concevoir »24. Ces enjeux industriels concernent également Naval Group, Dassault, MBDA et Thales et de nombreuses PME associées. Le lancement des études dès 2018 permettrait d’envisager un début de construction à partir de 2022 et une admission au service actif vers 2036. Outre les conséquences positives en matière de défense, un tel projet permettrait de maintenir nos entreprises parmi les leaders mondiaux dans leurs différents domaines avec des perspectives accrues à l’export, en Inde et au Brésil, en particulier. Il permettrait aussi de renforcer les liens entre marines européennes et d’améliorer leurs capacités tout en conservant une interopérabilité avec nos principaux alliés, en particulier les États-Unis. En revanche, si aucune décision n’était prise, cela signifierait la perte définitive de nombreux savoir-faire industriels et opérationnels et l’abandon, à terme, d’une capacité majeure de notre défense et de celle de l’Europe que la Marine a fait progresser continuellement.◊" https://www.frstrategie.org/web/documents/publications/notes/2017/201715.pdf mentionné par Philippe !

"la Revue stratégique, dont le comité de rédaction a été installé par la ministre le 30 juin dernier et qui livrera ses travaux le 1er octobre" http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/le-budget-des-armees-en-hausse-de-1-8-milliard-en-2018

L'enjeu en terme de nombre de bateaux: "En tout, il est prévu de remplacer ces navires par 25 nouveaux patrouilleurs côtiers (OPC), dans le cadre du projet Maritime Security Cutter Medium (MSCM), qui est une partie d’un programme plus vaste visant à renouveler les équipements de l’USCG ..... Pour mener à bien ses missions, l’USCG compte plus de 2.000 bateaux (vedettes, patrouilleurs, brise-glace), d’une quarantaine d’avions et de 150 hélicoptères. Les matériels français sont relativement bien représentés puisque les garde-côtes américains disposent d’une douzaine de Falcon 20 (HU-25 Guardian) de Dassault Aviation, ainsi que 92 HH-65A Dolphin, connus en France sous l’appellation AS365 Dauphin" selon : http://www.opex360.com/2012/10/04/dcns-va-participer-a-un-appel-doffres-de-lus-coast-guard/#seCUZxyTIVlWPmkl.99