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Bechar06

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Tout ce qui a été posté par Bechar06

  1. Là vous y allez un peu fort ! 2 fois 30 T cela dépasse les capacités de l'A400M ... Distraction !
  2. Air & Cosmos papier de ce 07/04/17 ... à propos du fameux rapport parlementaire dont il est fait état plus haut : évoque les "classiques" arguments relatifs à l'AN-124 et a-contrario relatifs au tandem A400M+A330-MRTT ... qui arriveront pour le MRTT assez tard et en nb trop limité. Bon: rien de bien neuf Mais là où ils font fort, c'est qu'ils n'évoquent aucune des alternatives évoquées ici au Forum ou dans des articles de presse : Ni C-5A ou C-5M, ni Beluga, ni A380M ... vide total ! Je doute de + en plus de la hauteur de vue de Air ( portant c'est plus haut que ras la terre ) et Cosmos ( ni prospective, ni imagination, ni esprit critique, ni imagination ) ! ni analyse passée ( l'hypothèse d'un achat de C-5 par ex. ou C-141 il y a longtemps, ou autres occasions ratées )
  3. Chez nous ? Chez les GB ? Chez Airbus military ? Chez AdlA ? Quel "nous" ?
  4. ça va viendre ! Patience, et permanence de l'action ! Etape par étape ...
  5. Une décision à évaluer ! https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0211950832125-stx-france-ne-sera-pas-nationalise-2078003.php Les chantiers de Saint-Nazaire vont avoir un nouveau tour de table avec Fincantieri, qui disposera d’environ 48 % du capital. L’Etat français conserve ses 33,3 %, DCNS entre à hauteur de 12 %, et une fondation bancaire italienne détiendra le solde
  6. Bechar06

    Eurocopter's X3

    Une découverte que Airbus Deutschland fait aussi de la RD et de l'innovation... Merci HK ! pour cette alternative à l'X3 .... A quand un X9 avec ou sans ces dispositif de performance ?
  7. Pas étonnant, j'en ai plein certains APN quand je reviens d'expéditions dans le désert ... et certains APN ne s'en remettent pas vraiment. Très insidieuse cette poussière de sable, en effet, elle se glisse partout malgré les précautions ! Mais OK, j'ai cru un moment à des Mirages volontairement mis sous le sable ! Ouf
  8. Qui et Quand a parlé de ça ? Dans ce présent fil ? A qui ces Mirages ? Comment, pourquoi, où, Quoi ? etc...
  9. Philippe ... Fil AdTerre Europe / VBCI : "Le VBCI prend l'air" ... en ??? A400M à 30+ tonnes de charges ! Première !!
  10. Bechar06

    Eurocopter's X3

    http://www.usinenouvelle.com/article/video-du-bourget-a-saint-victoret-l-helicoptere-x3-retourne-sur-sa-terre-natale.N523939 En attendant la suite du X3 ...
  11. C-2 ! Je dirais même plus: à capacité à peu près équivalente, il est moins "multi-rôle" ... C'est un pur cargo logistique
  12. D'où proviennent ces photos ? La première est bien prise en Egypte, mais la n°2 les hangars et bâtiments sont "sable", avec cependant beaucoup d'herbe ( Nord Egypte ? ) et surtout la n°3 : Doute ! ( France ? Provence )
  13. Chapeau ! http://www.air-cosmos.com/helicopteres-guimbal-numero-un-devant-robinson-92835?
  14. Bechar06

    Airbus

    "En résumé, l'intérieur de l'appareil va être entièrement optimisé pour dégager de la place "pour environ 80 passagers supplémentaires". 497 passagers peuvent être transportés actuellement dans l'A380, la proposition d'Airbus viserait à accueillir 575 passagers au total, au sein de quatre classes dans l'avion"
  15. Là on se situe à des époque complètement différentes, avec des enjeux différents: - C-141 envisagé par l'AdlA années 65 à 70 ( encore wiki: "une proposition d'achat de 12 appareils par la France soutenu par le général Mitterand a été refusée par De Gaulle en 1968", moi je me souviens plutôt de 6 exemplaires ... revoir: Général > Histoire militaire > Des C-141 pour la France - C-130H quasiment 20 ans plus tard ... Soulager les Transall... A l'époque, à part Epervier au Tchad, le transport stratégique était un besoin limité ( d'ailleurs on utilisait les services des C-141 USAF pour faire du France / Tchad, par exemple depuis Orange ) - C-130J Ravito hélico + Transport FS ... année 2016 ... face aux manques de l'A400M, qui, par ailleurs est un trop gros module - C-5 Galaxy: ni les Anglais qui avaient bazardé leur 10 Belfast ( en 1976, soit 10 ans après leur intro... quelle belle gestion ! ) ( et avant d'opter pour le C-17 ), ni la France n'avaient déclaré un intérêt... au moins dans la presse spécialisé. La France l'aurait fait en 2015, apparemment, via l'Europe ( AED ) D'ailleurs les 10 Belfast: n'aurait-ce pas été une solution raisonnable, en occase, pour l'AdlA ? Vu sa comunité ( Tyne ) avec le Transall
  16. Pour continuer à sourire - tristement - sur l'approche allemande sur l'A400M : http://www.ttu.fr/a400m-berlin-veut-utiliser-suisses/
  17. Bechar06

    Infos sur M1 Abrams

    Merci pour quelques explications et arguments à l'appuie. Peut-être dans le fil Histoire ? Si j'avais vaguement retenu que la coopération franco-allemande avait échoué à faire un char commun ( d'ou Léopard et Amx-30 ) ... De là à soupçonner les allemands de sabrer tout projet français de char ? "Des entretiens entre la France et l’Allemagne de l’Ouest, qui signent le protocole de Colomb-Béchar le 17 janvier 1957, rejoint par l'Italie lors de l'accord du 25 novembre 1957, ont lieu pour l'étude commune d'une arme nucléaire. Mais, le 17 juin 1958, de Gaulle décide de refuser à l'Allemagne de l'Ouest et à l'Italie l'accès à la bombe atomique, pour garantir l'indépendance nucléaire française[16]. De ce fait, l'Allemagne se désintéresse du projet de char commun[" Cf. Wikipedia sur l'AMX-30
  18. http://www.air-cosmos.com/les-c-2-japonais-enfin-deployes-92795?utm_source=Sociallymap&utm_medium=Sociallymap&utm_campaign=Sociallymap "l'arrivée des avions de transport Kawasaki C-2. Destinés à la Japan Air Self-Defense Force (JASDF), ils ont été développés localement." Un discret ! Alors cf. https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-2 A comparer à son prédécesseur C-1:
  19. Bechar06

    Ariane 5

    Un tel sujet mérite un fil particulier : à mon humble avis ! avant que trop de réponses ne viennent, lance-toi ! Y a une première fois en tout ! Vas-y !
  20. Bechar06

    [PATMAR & SURMAR]

    "Les CP-140 Aurora canadiens sont considérés parmi les meilleurs "Patmar" au monde" in http://www.air-cosmos.com/joint-warrior-un-atl2-en-ecosse-92629?utm_source=Sociallymap&utm_medium=Sociallymap&utm_campaign=Sociallymap
  21. http://www.usinenouvelle.com/article/apres-le-rafale-l-inde-pourrait-a-nouveau-faire-le-choix-de-l-aviation-de-defense-europeenne.N520864 "L'Inde doit entamer des discussions avec Airbus Defence and Space pour l'achat de 56 exemplaires du C295. L'avion de transport militaire moyen remplacerait la flotte vieillissante d'Avro 748M de l'Indian Air Force." "Dans les termes actuels du contrat, 16 avions seront importés directement et le reste sera assemblé par la joint-venture entre Airbus et Tata advanced systems limited (TASL). 24 appareils arriveront en Inde sous forme de kit à assembler et comprendront 30% d'équipement locaux. Les 16 C295 restants seront eux aussi assemblé sur place, mais leur taux de composants indiens grimpera à 60%."
  22. La solution proposé par ces anciens dirigeants de STX serait la suivante "La meilleure solution est donc d’acheter du temps, en faisant jouer le droit de préemption sur les parts de STX. Il ne s’agit pas de nationaliser les chantiers de Saint-Nazaire, mais de se donner le temps d’inventer quelque chose, ce qui ne peut pas être fait intelligemment en quelques semaines et sur un coin de table, entre un jugement à l’autre bout de la planète et des échéances politiques en France »" Est ce que cette "nationalisation temporaire" serait équivalente ?
  23. Bechar06

    Missiles de croisière

    Y a pas un booster - accélérateur qui serait "inutile" en missile aéroporté ? dans les 1400 kg
  24. http://www.air-cosmos.com/l-arabie-saoudite-intercepte-quatre-missiles-balistiques-92493 "Si la coalition n'a pas communiqué sur le type de missile utilisé, selon le camp pro-rebelles il s'agirait du Qaher-M2...aurait une portée de 400 km avec une précision de 5 à 10 mètres quant à l'objectif visé. Il serait équipé d'une ogive de 350 kg" sachant que: https://en.wikipedia.org/wiki/Qaher-1 Quaher-1 tiré lui-même du SA-2 Sol-Air
  25. Un avenir pour cet LSPV-90 de Kership ( 1 joint-venture between DCNS and Piriou) à tout faire ou presque ? 3000 T quand même ! http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2017/lima-2017-show-daily-news/5040-lima-2017-kership-from-france-showcased-its-logistic-support-projection-vessel-lspv-90.html Moi, je vois ça, mais j'y connais pas grand chose ( pas de hangar pour l'hélico moyen )
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