jojo (lo savoyârd)

Çà chauffe ... Il ne semble pas russe si l'on en croit l'agence Sana (dans le même article) :

Oui, c'est vrai. Il est pour une fois clairement question du besoin opérationnel, et non plus seulement d'options de catalogue en papier glacé qui flattent l'égo, certains amis et les étagères plus qu'autre chose. Bon début ... de la suite ... Mais nous avons justement là l'avis d'un opérationnel, et non d'un politique. Sachant que ce dossier est hautement et surtout politique ...

C'était pas un exercice Air de tirs à la façon "Axalp" , c'était un exercice de coopération interarmées pour entraîner une dernière fois le travail entre (ici) les équipages du 2/4 et les JTAC de plusieurs troupes de montagne, et donc en milieu alpin ... Pis de toutes façons, et pour cause, les N auraient eu un peu de mal à envoyer des obus ... Si tu pensais aux Caesar, ce n'était pas une école à feux. Et puis jamais de tirs pendant une opération aérienne. (puisque pendant les tirs l'espace aérien sur zone est neutralisé) Mais surtout as tu pensé ... aux marmottes, hein ? Ou bien ?

Tu as la réponse dans le post de @FATac ... C'est purement un "terme journalistique" pour définir selon lui le statut temporel du dossier à l'instant T. Statut définit ainsi par le journaliste par le fait que le dossier sensible a à peine été évoqué. Donc débat remis à plus tard ... Mais à quand ? Personne ne s'est exprimé clairement quand-à la date du renvoi. Donc ... Autrement c'est pas vraiment un terme usuellement employé dans des commissions officielles ... Pas clair et trop de connotations pouvant-être interprétées à la sauce de chacun. Où alors cela signifie que le débat peut-être vraiment houleux.

Oui.

"Pour les F16, un renvoi sine die" Ben voila ... Ce que je soupçonnais plus ou moins. Peut-être la meilleurs chose pour le moment ...

Est-ce utile, vraiment, de le préciser ? .... Sachant qu'il y a le jérican sanglé derrière le siège, et le fameux pédalier (débrayable aux palonniers) pour la fonction pédro-pédalo ... Et si des fois, pour l'alcool-test ... il y a le vide-viiiiite ! Non évidemment, je n'occulte pas les charges, le top carbu etc ... Mais je compare les masses nettes des engins, c'est plus parlant et cohérent pour avoir une bonne base de comparaison.

https://www.ouest-france.fr/europe/grande-bretagne/brexit/brexit-si-aucun-accord-n-est-trouve-amazon-prevoit-des-troubles-civils-5893012

... ou de cadres de Police (ou Gendarmerie) n'appréciant pas de trop les méthodes (toutes les méthodes) du monsieur ... Autres que ceux qui lui ont fournies les copies de vidéo surveillance ?

Perdus dans les signaux faibles, Pic n'a peut-être pas reçu ton signal "fort et clair" !?

Si non, toujours en rapport avec les 2000 "eNd", Superbe vidéo du "fence out", vol montagne et toujours au Galibier, en ops coop interarmées avec .... entre-autres "mon" cher 93è RAM !! Interview du JTAC "en chef" du régiment pour l'occasion ... Et les images .... Bon ben The End pour de bon cette-fois ... La cérémonie d'adieux à Istres le jeudi 21 juin 2018 ... So long le bel oiseau ...

Un sondage paru ce dimanche au RU "démontre" que seul 1 britannique sur 10 approuve le plan May et sa façon "consensuelle" de négocier avec l'UE, les 9 autres se prononcent pour une négociation vers une rupture totale, pour le brexit dur. J'essaye de vous retrouver le lien ... edit : voilà ci-dessus ... Cependant ... https://tours.maville.com/actu/actudet_-brexit.-une-majorite-ecrasante-de-britanniques-opposes-au-plan-de-may_fil-3495636_actu.Htm Cette fois, il semble bien que le cap est donné ...

Pendant ce temps Airbus réagit à l'annonce du Tempest, et entrouvre la porte ... : https://www.boursorama.com/bourse/actualites/airbus-ouvert-a-une-fusion-avec-bae-systems-sur-le-marche-des-chasseurs-4c4eddad4f1082629176b4ef8a0a3f52 Airbus est moins partie prenante en ce qui concerne le chasseur dans le SCAF. Risque de pas trop plaire côté DA ... (posté en doublon dans le fil "Nouvel Avion Britannique en partenariat")

Réaction d'Airbus : entrouvir la porte à BAé ... https://www.boursorama.com/bourse/actualites/airbus-ouvert-a-une-fusion-avec-bae-systems-sur-le-marche-des-chasseurs-4c4eddad4f1082629176b4ef8a0a3f52

Pendant ce temps, du côté des gendarmes, les vrais ... https://www.ouest-france.fr/faits-divers/attentat/attaques-terroristes-dans-l-aude/attentat-dans-l-aude-le-recit-du-face-face-entre-arnaud-beltrame-et-le-terroriste-revele-minute

https://www.ladepeche.fr/article/2018/07/22/2839944-fete-nationale-belgique-reussit-defile-aerien-chambre-patrouille-france.html Oui @Bat , vous tenez votre revanche sur la demie ...

Tu en douterais ?

Pour que le SCAF puisse créer une véritable émulsion UE sur le projet, il faudrait maintenant que ces trois industriels soit de la partie : Dassault / Airbus et ... SAAB. Il faut que les franco-allemand rallie SAAB au projet SCAF. Avec l'entrée en lice des US avec Boeing dans le projet UK Tempest II, même ne serait-ce qu'au niveau de la comm, il faut resserrer les rangs UE pour être crédible et peser face aux tentatives de déstabilisations liées au brexit & autres cas F35 ... Il faut séduire SAAB et la Suède ... On a tous à y gagner, la France, la Suède, l'Allemagne ... Et surtout l'UE.

Et voilà la première brèche dans le bloc UE face au Brexit ... C'était malheureusement prévisible. Encore la Pologne ... http://www.lepoint.fr/politique/emmanuel-berretta/brexit-la-pologne-se-desolidarise-du-bloc-europeen-21-07-2018-2238053_1897.php

Si .... 3 x oui ! (en tant que non membre du club F35, et le fait qu'il va falloir peser ...)

Voui ! Dans ce cas (fictif pour l'heure), BAe servirait à "européanniser" le projet pour amorcer des partenaires UE & prospects du continent ... Boeing débloquerait des capitaux nécessaires au développement et à la comm en rapport, rassurerait sur le côté OTAN compatible, diplomatie US compatible, et espèrerait prendre sa revenche vis à vis de LM. Çà peut éventuellement séduire, notemment les possesseurs de F18 & Typhoon côté utilisateurs, et les industriels qui ont eu à travailler avec Boeing ou BAe. BAe se contenterait "des miettes" s'il le faut. Faute de grive on mangera des merles ... Au moins il serait intégré dans un projet "postérieur" au F35. Simples supputations, évidemment ...

C'est la fête à neuneu ... Sûr, celui-là sera 100% ITAR free ! Bel appareil européenus que voilà ...

+1 Tu risques d'être déçu sur ce point : F35C : - Masse à vide : 14,550 T environs - Pleins faits avec armement : 19T environs - Masse max (au catapultage ?) : 25,600 T environs - Vitesse d'approche à l'appontage : 145 knts (prévue pour 140 knts au développement, mais corrigée de 5 knts supplémentaires dans la pratique) rappel Rafale M : - Masse à vide : 10,196 T environs - Pleins faits avec armement : 19,500 T environs - Masse max (au catapultage ?) : 24 T environs - Vitesse d'approche à l'appontage : 120 knts Ps: Pour les catapultes du CdG et par rapport aux spécificités de celui-ci, de mémoire ses catapultes sont calibrées pour 25T max (contre 32T je crois sur les CVN US ?), et sachant qu'elles ne sont jamais utilisées à pleines capacités. => donc si on est dans les clous pour le catapultage (+ -), on est trop vite pour l'appontage (+25 knts), surtout avec une masse à vide de 4,354 T (environs) de plus affichée pour le F35C part rapport au Rafale. Décélérer sur la même piste oblique du CdG un surpoids (donc théorique, à sec) de plus de 4T avec une vitesse augmentée de 25 knts aux brins, çà représente exponentiellement (en théorie) une force supplémentaire assez énorme ... Pour moi çà ne passe pas, mais bon faudrait avoir l'avis d'un spécialiste catapultes (système d’arrêt) pour savoir vraiment ... https://www.f35.com/in-depth/detail/how-it-works-f-35c-carrier-operations http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a399988.pdf https://www.defense.gouv.fr/marine/equipements/aeronefs/rafale-marine

Guyane ...

...et comme la structure du F35C est prévue pour. On en revient donc à la masse de l'appareil (pas forcément du F35C) concernant le CdG.