MIC_A

Putain, j'ai pas pu lire la fin avec ces popups de merdes, réservés aux abonnés !

47 tués et l'année n'est pas encore fini, à l'échelle du pays ils vont finir par nous devancer dans le banditisme/insécurité, qui l'eût cru pour un pays qui a été un modèle pour l'Europe ! Justice trop laxiste et prisons trop club med qui ne font plus peur à personne hors l'honnête citoyen.

VP lutter contre la corruption ? Là, va falloir m'expliquer comment il a amassé sa fortune personnelle qui en fait certainement un des hommes les plus riches de la planète si ce n'est en spoliant puis s’arrangeant pour obtenir son obole sur tout contrats passé ou à venir sur les richesses exploités en Russie !

20 000 hommes bloqués à Kherson coupés de ses arrières, il vont prendre cher si l’artillerie Ukrainienne pilonne sans répits ! Pas de possibilités de replis sauf à la nage, ou les Russes viennent à leur secours en essayant de rétablir une liaison logistique ou un corridor pour l'évacuation qui nécessitera un accord préalable entre les parties.

Vidéo déjà posté et il me semble qu'un membre l'aurait identifié comme filmée en Crimée. Guerre de communication pour embrouiller l'adversaire ?

Quelle anticipation depuis deux ans, pourquoi ne pas avoir monter des filières ailleurs et en faire l'élevage pour en finir une fois pour toute avec cette dépendance ? La facilité, certainement financière et la bonne excuse pour expliquer les retards dans la recherche probablement.

HS, mais par courtoisie, je viens de finir de le visionner, excellent ! On y apprend pleins de choses intéressantes et ce Monsieur est loin du "va en guerre" . Posé avec des convictions inébranlables et une profondeur de réflexion et d'intelligence, j'espère qu'ils sont nombreux dans nos rangs. Merci pour ce bon moment passé à l'écouter.

fort possible mais alors ça ne se limiterait pas aux manchons vu l'assemblage et j'imagine le pire en cas de rupture (arbre creux en rotation non guidé) mais je comprends ce montage surtout pour sa compacité et facilité induite de dépose/repose remplacement des arbres sans autres soucis que de les extraire par l'arrière (tube d'étambot) si la ligne est décalée par rapport aux safrans. Ma vision peut aussi être biaisée car jamais vu ce montage de prés et apparemment assez courant dans d'autre gammes de puissances. Je fais confiance aux ingénieurs qui ont pondu le montage et y remédieront certainement si un défaut était constaté mais la précision du lignage doit être extrêmement exigeante pour ce type d'assemblage. J'ai eu à bosser sur du lignage "classique" et c'était déjà pas de la tarte suivant les navires, une paire de tourteaux mal alignés et les boulons justes ne rentraient pas sans oublier le contrôle méticuleux des "contraintes" sur le vilebrequin qui devait rester dans les tolérances (centième de mm) défini par le constructeur et nécessitait un calage sur carlingage avec cales en fonte meulées sur place et contrôle de planéité "au bleu". avant l'avènement des résines à couler, je passe sur les "détails" ! Armen nous apportera son expertise s'il lis le sujet.

Loin de moi cette idée ! Néanmoins, je relève qu'à une certaine époque les bureaux d'études intégraient de la "marge" pour ce genre d'avarie alors qu'actuellement, tout semble réfléchi au plus juste comme dans beaucoup d'autres domaines d'ailleurs. Les progrès dans la métallurgie/conception/usinages ne justifient pas toujours tout ! Apparemment, le manchon à servi de "fusible" mais vu l'assemblage, les arbres de transmission avec en leurs souhaitant pas plus de dégâts sur les paliers ou carlingage qui les supporte et tube d'étambot, l'hélice à pas variable ayant pris le choc. Bon, on verra ce qu'il adviendra de l'estimation des réparations et des correction à y apporter, je ne doute pas un instant que le problème sera résolu malgré le coût.

Malgré mon aversion pour tout ce qui gravite autour de la monarchie, faste, titres et protocoles parfois indécents, je reconnais que c'est une grande Dame qui s'en est allée ce jour, vous avez marqué l'histoire de votre pays , reposez en paix Madame. Le peuple britannique vous rendra l'hommage que vous méritez, condoléance à la famille et amis.

Ah, les emmanchements conique, la base de toute mécanique ! J'avoue avoir été surpris par certaines utilisations dans ma carrière "navale" entre autre un volant moteur de plusieurs tonne fixé en bout d'arbre vilebrequin de cette façon : Poyaud, crepelle, je ne me souviens plus très bien ? Pose et tout en poussant (vérin hydraulique) pour enfoncer le volant tout en déformant son alésage conique également sous forte pression hydraulique pour arriver à sa position définitive et une fois en place il était accouplé à sa la génératrice via le volant. Le montage de cames sur arbre à came monté sur le même principe permettait de sacrés économies cotés usinages mais ces montages ne supportaient pas l’imprécision et pas à la porté du premier venu ! Mais là ! De voir le montage proposé par SKF qui se compose apparemment de deux manchons conique opposés, l'intérieur de faible épaisseur pour permettre sa déformation et son déplacement par poussée hydraulique et obtenir un serrage uniforme et l'extérieur de forte épaisseur pour supporter ce serrage une fois la pression hydraulique retombée et manchons en place à "la cote" tout simplement impressionnant pour transmettre de telles puissances ! Là, quid du manchon et surtout des portés sur les bouts d'arbres qui ont probablement subit un "glissement" et écrouissage car il m'a semble lire que suivant la gamme de puissance le manchon "mince" était traité en surface au carbure qui augmentait sa résistance en surface de contact ! Les arbres ont probablement morflés, le lignage sera certainement à revoir mais je comprends les économies faites par rapport à un montage plus "traditionnel" bien plus lourd ou toute la boulonnerie "juste" des tourteaux d'accouplement est assez fastidieuse à déposer et l'encombrement/poids des arbres exigent probablement la découpe d'une partie de la coque pour les sortir/rentrer et beaucoup de déposes/reposes d'équipements annexes. Là, vu les diamètres sans tourteaux tout passe par l'arrière si rien ne gène.

Ben, tant que ça ne vient pas du PR "directement", je continuerai de douter et combien ont mangé leurs chapeaux avec ces politiciens qui promettent, haranguent et au final déçoivent ! Néanmoins, je loue ton optimisme et serais le premier à reconnaitre ton flair. Moi, j'ai la truffe enrhubée !

Des liens RTE pour ceux qui s'intéressent à la production toutes sources confondues et importations/exportations en temps réel en France : https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere Vous y verrez qu'on est importateur récurent avec des pics approchant les 10 000Mw autour de 12h et ce actuellement ! Un autre lien sur l'indisponibilité de moyens de production planifié ou fortuit ou on réalise qu'il n'y a pas que le nucléaire d'impacté : https://www.services-rte.com/fr/visualisez-les-donnees-publiees-par-rte/indisponibilites-des-moyens-de-production.html

Idem ! Après relecture et tri, un soin est apporté "à charge" dans ces écrits. Macron est loin de la perfection mais il a essayé de faire bouger des choses qui paraissaient intangibles et pouvant être interprété de peu orthodoxe et au final avec cette guerre en cours tout se précipite ! Dans d'autres domaines il me semble qu'il a lâché pas mal de lest ! Les Allemands perçoivent ou on leurs susurrent qu'à chaque fois ce sont les intérêts de la France qui étaient privilégiés alors que chez nous la perception est tout autre : Europe, toujours l'Europe avec ce sentiment que c'est à notre détriment. Divergences marquées, ce n'est pas d'aujourd'hui, nos intérêts ne coïncident pas et ne le seront jamais tant que le leadership de l'Europe sera l'enjeu et chacun tirera la couverture à soi. J'adore la remarque sur le rapprochement de la France avec la Russie, constat qui semble amer à croire que seuls les Allemands pouvaient avoir des relations privilégiées plutôt énergétique alors que l'idée Française était bien de s'implanter durablement et se développer en Russie ou on viens d'y laisser tout le ramage. Faudra bien réfléchir ou on mets ses billes sans empiéter sur les plates bandes d'autres à l’appétit plus aiguisé ou changer son fusil d'épaule et devenir comme eux. Coté "armements" chez nous on préfère des grandes entreprises qui fonctionnent et exportent plutôt que des entreprises dépendantes de lois permissives au point de les voir s'allier à d'autres (à l'étranger) pour les contourner. A ce petit jeu, le GVT Allemand montre la voie à ne pas suivre en se préparant à tout acheter sur étagères de préférence US plutôt qu'Européen et toujours une confiance en l'assurance OTAN, attention aux prochaines élections US !

Pour Peugeot, petit problème de calendrier par rapport à ce que tu as écris ! En effet, PSA a été prié de quitter l'Iran suite aux lois US et sanctions prenant effets le 06 juin 2018 soit bien avant la fusion avec Fiat et Chrysler amorcée en 2019 et effective en 2021 (Stellantis) ! Le modèle Peugeot le plus vendu en Iran étant alors la Peugeot 206. Sous Trump, j'ai toujours lu que toutes sociétés US ou autres (sous leurs girons) ne devaient plus commercer avec l'Iran sous peine de sanctions. Concernant la SNCF, l'idée est venu du congrès US et a fait son chemin sur fond de "chantage" si celle-ci avait des intentions de prendre pied sur le marché Américain. https://www.la-croix.com/Actualite/Economie-Entreprises/Economie/La-SNCF-visee-par-le-Congres-americain-pour-son-role-dans-la-deportation-des-Juifs-2013-08-02-994182 https://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20141205trib0ff2f80c4/la-sncf-versera-60-millions-de-dollars-pour-indemniser-les-victimes-de-la-shoah.html Dans cette droite ligne, ils auraient pu s'intéresser à IG FARBEN composé alors des sociétés BAYER, BASF, AGFA dans leurs rôles de "production" du fameux gaz ZYKLON B, bizarrement, rien ! Bien au contraire ils ont cédé Monsanto (autre casserole) à BAYER ! Sur l’économie et la concurrence je te trouve très indulgent envers les US qui utilisent tous les biais possibles ou s'en inventent pour écraser celui qui pourrait lui faire de l'ombre et ne parlons pas de pénétrer son marché ou ils exigent la création d'usines chez eux ou taxent à la tête du client. Ah, mince on est pas sur le bon fil !

Comme j'aimerai que ce scénario se concrétise mais je constate depuis trop longtemps l'inverse ! Entre dire et faire il y a un monde et notre PR parle beaucoup et aime s'écouter avec des discours taillés sur mesure suivant à qui le message est adressé mais je ne suis pas si sûr qu'il agisse autant qu'il le prétend. Je demande à voir sur le comment va t'on financer tout ça si jamais cette voie est privilégiée alors que depuis des lustres on ne sait plus se positionner en politique extérieure. Mon dicton : "Quand on veux on peut", est-ce que nos "élites" le veulent vraiment ou l'ont t-ils voulu après de Gaulle, apparemment non ! Et pour notre BITD on va déjà voir ce qui va sortir aux vus des dernières déclarations Allemandes ou le politique veut forcer la main des industriels et je m'inquiète pour Dassault, Safran et Thalès plus quelques autres à qui on a par le passé tordu le bras et on connait la suite.

Dans l'idéal, certainement mais n'a t-on pas mis la charrue avant les bœufs ? D'abord, adapter la production aux futurs changements et sur le sujet on va dire que les calendriers ne correspondent pas ! Autonome en quoi ? En fournitures de matières premières, matériels électronique, batteries et j'en passe et pour la balance commerciale faudra déjà sortir des produits concurrentiels avec des usines ultra robotisées que la plupart des gens ne peuvent déjà se payer aujourd'hui sauf à vivre à crédit en vogue avec les formules LOA et autres façons de s'encroûter ! Du coup, permet moi d'avoir quelques doutes quand à l'avenir proche (10 ans). J'ai plutôt l'impression que l'on se dirige vers des restrictions/interdictions ou le transport en commun sera à nouveau la règle pour monsieur tout le monde, y échapperont les plus aisés ou les lieux non desservies. La hausse des énergies est voulue et acté peu importe de quelle source elle est tirée, le phénomène était en marche bien avant la guerre en Ukraine et déjà bien sur les rails avant l'épisode Covid. Il y aura bien un transfert de taxes des hydrocarbures vers l'électricité pour d'abord financer cette "transition" puis pour continuer à la développer ! La législation Européenne et Française ayant bien œuvré dans ce sens avec la libéralisation du marché et la pseudo concurrence ajouté à l'indexation du tarif du Kw électrique sur celui du gaz ou les principaux fervents de cette absurdité semblent enfin comprendre que l'augmentation au sein de l'Union a pris des proportions insoutenables et que tous ont intérêts à la revoir sous peine de troubles graves d'ici peu. Par ailleurs, coté des particuliers on pousse à s'équiper de panneaux solaires pour faire baisser la facture et de l'autre on nous pond des clauses ultras restrictives et sources de taxonomies à venir. Étant auto consommateur et producteur d'énergie, je vais me renseigner auprès d'EDF pour savoir comment ça va se passer en cas de coupures répétés qui risquent d'impacter ma production !

Personnellement, je restais intrigué par cet entêtement suite à la crise actuelle de l'énergie de continuer à promouvoir et subventionner les véhicules électrique et une des raisons qui pourrait l'expliquer serait un moyen "extensible" de stockage de l'énergie (la nuit mais pas que) et la possibilité de "récupérer" cette dernière suivant des modalités allant du: A "l'insu de son plein gré" à je te dédommage autrement ! Renault propose un système de charge "réversible" en expérimentation aux Pays Bas et au Portugal qui pourrait être étendu à d'autres pays Européens dont la France. https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2019/04/23/quand-la-voiture-devient-source-d-electricite_5453627_4497319.html Reste à voir si les usagers s'accommoderont de voir la batterie de leur véhicule en partie vide alors qu'ils en ont besoin. Pour les "flottes" de véhicules d'entreprises depuis février c'est une réalité technique validée par RTE pour l'équilibrage du réseau : https://www.usinenouvelle.com/editorial/l-instant-tech-comment-rte-va-recuperer-l-energie-des-batteries-des-voitures-pour-equilibrer-le-reseau.N1789067 Sans parler de donner une deuxième vie aux batteries encore fonctionnelles mais pas assez pour la "traction" dans des espaces dédiés pour du stockage d'énergie. Par ailleurs, vu que le Linky reste "pilotable" à distance, il pourrait servir de délesteur ciblé à discrétion (baisse de la puissance souscrite) si les lois actuelles évoluaient avec l'aggravation de la crise ! Tout reste pensé pour être sous contrôle !

Les US se frottent les mains, l'Union finance, tout va pour le mieux !

Tu devrais te renseigner, les arrêts pour certaines centrales sont estimés à ce jour jusqu'en 2024 car en sus des équipements à remplacer et rechargement du combustible, la tuyauterie incriminée demandera des compétences vu les matériaux utilisés : Acier inox réfractaire/inconel et autres joyeusetés pas à la porté de beaucoup d'entreprises de chaudronerie !

Là on est Hs, je te répondrais sur le fil dédié (nucléaire civil Français) mais tu sais très bien ou je voulais en venir quand je pointe la responsabilité des différents GVT sur une "planification" d'entretien hors périodes de fortes demandes vu l'ancienneté du parc, les politiques ne sont certes pas des techniciens du nucléaire mais ils sont donneurs d'ordres et ont à leurs dispositions des audits et un organisme de sécurité et EDF est "dépendant" de l’État à 70% même si on a voulu nous faire croire que c'était une société privée. Oui, il y a eu des évènements qui on certainement mis à mal le calendrier et se sont rajoutés les problèmes de corrosions "découverts" sur les circuits de secours et possiblement primaire si je ne m'abuse. Alors qu'on s'impose ceintures et bretelles et harnais coté sécurités de fonctionnement on n'a pas fait de même sur l'évaluation de la production avec "X" réacteurs arrêtés et comment "compenser" en 2022 et on se permet de fermer des centrales pour faire plaisir à qui ? Comme précise g4lly le dont dans ce pays de casser ce qui fonctionnait à peu près bien !

Et rien sur l'inconséquence de nos dirigeants sur le calendrier d'entretien et suivi des centrales nucléaire avec 28 réacteurs stoppés sur 56 actuellement ?

Ah ! Tu peux me dire ce qu'il a instauré si ce n'est une profonde inspiration du traite de Rome de 2004 (rejeté) ou des modifications ont été apporté pour qu'il soir ratifié par les 27 membres soit par référendum ou voie parlementaire ? Sarkozy ayant choisi la deuxième possibilité (échaudé ?) Cela aura nécessité la modification de notre propre constitution et la faire adopter avant de signer. Un des changements les plus visible étant l’appellation de "Communauté Européenne" remplacé par "Union Européenne" sur la structure des trois piliers de départ de l'ancien traité. Pour le reste je comprends que ce sont bien des règles édictés pour le fonctionnement de l'UE pratiquement à tous les niveaux ou pour certaines la jurisprudence Européenne est appliquée. En résumé, je pense que l'on joue sur les mots !

Une petite référence à notre référendum en 2005 sur le traite constitutionnel Européen ou en définitive deux ans après un certain Sarkozy s’était assis dessus en faisant ratifier la copie conforme appelé traité de Lisbonne, décidé par voie parlementaire. La raison d'état n'a que faire de l'avis des gueux, qu'on se le dise et on touche du doigt la limite du référendum lorsque on se retrouve dans une position pour le moins embarrassante et qui chamboule les plans initiaux mais les politique ont ce don de retomber sur leurs pattes tel un chat ayant ripé du balcon du 4eme étage. Je comprends le GVT Suisse qui en cas de renégociation avec les US risque de voir la facture enfler dans des proportions pas envisageable.

Le tropisme US gagne l'armée de l'air espagnole après l'Armada ! Pour l'aéronavale ça peut se comprendre mais pour remplacer les F18, l'Eurofigther ne suffit pas malgré ses améliorations à venir ? J'ai cru comprendre qu'une commande avait été passée récemment ou en passe de l'être. Je m'étonnerai toujours de cette propension à acheter US les yeux fermés et réclamer du workshare et du transfert de technologie sur le Scaf parfois au delà du raisonnable ! Ce dernier semble bien mort et enterré, vive l'Union européenne, j'ai la sensation qu'une concurrence féroce va reprendre entre pays Européens alors qu'il faudrait au contraire se serrer les coudes.