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Scarabé

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Tout ce qui a été posté par Scarabé

  1. Scarabé

    Les Zumwalt (ex-DDX)

    Moi aussi Ce navire a été construit pour faire de l'action vers la terre alors attendons le jour ou il sera à sa place dans une opération de guerre. Et la nous pourrons juger de sa valeur.
  2. Avec le renforcement des effectifs dans la gendarmerie Maritime et la création des PSMP. Des unités tournantes de GM sont maintenant projeté outre mer. Renfort Guyane sur la Resolue Et sur l'Osiris pour sa dernière missions Le 24 septembre 2018 au matin après avoir rencontré des conditions de mer difficiles, l'OSIRIS arrive enfin en vue du voilier "THURIYA". Nos deux gendarmes maritimes faisaient partie de l'équipe des 5 volontaires envoyés à bord pour secourir le navigateur Indien. Après deux heures d'intervention sur le voilier en très mauvais état et dans une forte mer avec un vent de force 5 à 6, le navigateur a pu être évacué sain et sauf à bord de l'OSIRIS. Le même jour aux alentours de à 15H00, le voilier "HANLEY ENERGY ENDURE" est à son tour en vue. Le skipper Gregor MACGUCKIN est alors à son tour secouru et hissé à bord.
  3. Non je ne sais pas. Mais je vais essayé de me renseigner.
  4. Les Marins ne font pratiquement plus de peinture. La priorité c'est les missions l'entrainement et l'entretien des systèmes de combats. C'est pas pour rien que la Marine nationale à signer des contrats d'entretiens. Sur les FLF et sur les PR c'est STX qui s'en charge. Si vous trouvez qu'il y a trop de rouille plaignez vous à STX Les B2M et les BSHA c'est Piriou et Socarenam s'occupe des 3 PLG. Il n'est pas rare que lors d'une escale des sous traitant de STX arrive avec des nacelles de location pour faire un coup de peinture.
  5. Scarabé

    Marine Norvegienne

    Les navires militaires ne sont pas obligés d’allumer leur AIS, contrairement aux navires civils, c’est parce qu’ils sont censés être mieux capables que les autres d’assurer eux même une navigation fine et sans risque, tout en se cachant. L’AIS, surtout dans des eaux resserrées, est évidemment un élément de sécurité. La passerelle du Helge Ingstad ne l’ignorait pas, puisqu’elle l’a allumé immédiatement après la collision. En raison de son trafic, la zone était surveillée et réglementée par un centre de contrôle (Fedje VTS). Je suis un peu surpris qu’en voyant un écho non habillé débarouler à 17 nds dans le jeu de quilles, le contrôleur n’ait pas souhaité gueuler un grand coup. Éviter une collision est l’un des rôles clefs de l’officier chef de quart. Il a pour ce faire beaucoup d’outils, dont l’observation directe, optique et auditive, doit toujours rester le premier or un truc de 115000 tonnes, 250m de long et 44m de large, à 600m droit devant, en plein dans un fjord, même de nuit, ça se voit ! Et sur un radar de navigation, c’est même inloupable. Ça devait faire une banane immense sur le scope de la frégate. Le « code de la route » de la mer s’appelle le RIPAM. Il ne sert qu’à éviter les collisions. Ici, c’est la règle 14 qui s’applique d’abord : navires à moteur faisant route directement opposées. On dit qu’ils sont contre-bordiers La règle 14 dit que pour éviter la collision, chaque navire ira en priorité vers la droite. En jargon maritime, ça s’appelle faire « rouge – rouge », le feu rouge étant situé sur bâbord de chaque navire. Le chef de quart du Helge Ingstad et celui du Sola se sont parlé par radio. Ils ont confirmé qu’ils se voyaient. 600m / 2 minutes 30 avant la collision. Il était évident que le commerce ne pourrait pas bouger suffisamment vite. La frégate était manœuvrable. Avant même d’aller à droite, il y a une chose absolument évidente qu’il aurait dû faire : ralentir ! Si l’accident n’a pas été évité, c’est d’abord parce que le chef de quart de la frégate n’a pas ralenti et n’a pas viré à droite. Rien ne peut l’excuser. Autre chose : Quand à l'histoire du GPS brouillé par les Russes ça ne tient pas sinon tout les navires de la zone auraient eu leur GPS brouillés.
  6. BAP Jordanie détachement de protection
  7. Campagne d’expérimentations sur terrain en herbe Le 17 octobre 2018, soit 100 ans après Antoine de St Exupéry sur son monoplan W, un A400M de l’armée de l’air française se pose sur le même terrain en herbe du DA278 d’Ambérieu. Un baptême plus que symbolique pour cet aéronef plein d’avenir. Comme à chaque expérimentation, les sapeurs du 25ème RGA ont œuvré pour expertiser, puis préparer le terrain avant cette expérimentation unique pour l’armée de l’air. A 15h15, l’avion apparait à l’horizon. Après un passage bas, il se présente pour le premier posé. Chacun se tient prêt. Bondissant sur la piste après le passage de l’avion, les sapeurs inspectent les traces produites par l’aéronef et procèdent à un certain nombre de mesures qui contribueront, à terme, à l’amélioration des performances de l’aéronef. En liaison permanente avec le pilote de l’avion, ils se retirent ensuite pour laisser de nouveau passer l’aéronef, dont le poids, excède pour ce posé, les 120 tonnes. Après trois posés et trois décollages, les engins du 25ème RGA interviennent à leur tour pour remettre en état les zones dégradées, afin que la piste conserve sa capacité d’accueil initiale. Ce retour d’expérience a contribué au travail de chacun, et notamment aux sapeurs du 25ème RGA qui continuent de progresser sur le protocole de maintien en condition opérationnelle d’une piste en herbe.
  8. La barge classique de kership proposé dans le cadre de l'appel d'offre pour le renouvellement des CTM http://www.kership.com/fr/navires/lct-25-bis
  9. Scarabé

    [PATMAR & SURMAR]

    2 Reacteurs pour l'un et 3 pour le 7X
  10. Disons que nous avons une constitution qui permet à notre président d'intervenir sans l'aval du parlement. L'exemple type c'est l’opération Serval deux heures après l'ordre d'intervention du PR les colonnes de pick up des barbus se faisaient striker par les Mirages 2000; Avec une armée européenne qui donne l'ordre?
  11. C'est pas du tout ça Les tours rondes sont une évolution de la défense par rapport aux tours carrés. Les châteaux les plus vieux on des tours carrés et les plus récents ont des tours ronde. Ca vient des catapultes du moyen age elles faisaient coup au but sur les tours carrées. Avec les tours rondes s'étaient beaucoup plus difficile. Et les fortifications droite avait une couche de terre entre les deux murs. Les tours ronde ont été ramenée en Europe lors des première croisade. Fait un test avec une bombe aerosole en la tenant bien droite avec une main. Avance rapidement un doigt de l'autre main vers la bombe tu va être surpris du résultat. Et ensuite fait la même même chose avec un objet carré ton doigt va s’arrêter nette. Même choses avec les blindages arrondi ou les armes de petits calibres glisse le long du blindage.
  12. De gauche a droite P4, Masstech et VT4
  13. Scarabé

    Marina militare

    Oui j'ai vu ça la sacro-sainte coopération européenne a transformé les 10 patrouilleurs métropolitains en corvette de 3000 T construite en coopération avec l’Italie et ce n'est pas tout la série pourrait continuer après 2030 afin de remplacer les FS.
  14. Scarabé

    Marine Norvegienne

    Vous êtes sur que l'helico était à bord ? Ensuite pour sortir du Fjord le Pétrolier doit embarquer un pilote du port. La Frégate devait aussi avoir récupérer un pilote pour renter . Normalement les pilotes se parlent et confirme au port trafic Rouge rouge ou Vert Vert.
  15. Scarabé

    Marine Norvegienne

    Un beau gachis quand même A part la 12.7 téléoperée ils ont pas grand chose à récupérer
  16. AVSIMAR : L’étude de définition notifiée à Dassault https://www.meretmarine.com/fr/content/avsimar-letude-de-definition-notifiee-dassault Dassault Aviation s’est vu notifier par la Direction Générale de l'Armement l’étude de définition détaillée du futur avion de surveillance et d’intervention maritime de la Marine nationale. « Une première phase du programme a déjà permis d’identifier la meilleure solution technique, sur la base de l’avion d’affaires civil Falcon 2000 LXS, plus rapide et plus endurant que les avions actuellement en service », précise le ministère des Armées. D’une durée d’un an, cette étude doit notamment définir les adaptations nécessaires de l’appareil pour remplir les missions opérationnelles de surveillance et d’intervention maritime selon les standards souhaités par l'aéronautique navale française. Elle prépare la commande des premiers AVSIMAR, prévue en 2020. Un premier contrat portant sur 7 avions sera notifié, avec une option pour 6 autres à affermir en 2025. Les trois premiers appareils doivent être livrés en 2024 et 2025, les dix autres devant suivre entre 2026 et 2030. Les AVSIMAR remplaceront les cinq vieux Falcon 200 Gardian opérés par l’aéronautique navale en Polynésie et en Nouvelle-Calédonie, puis les huit Falcon 50 employés depuis la métropole.
  17. Scarabé

    Les Frégates de la Royale

    Et aussi pour escorter les BPC le sonar sera parfait.
  18. La charge militaire de 3 kg du Mistral est composée d’hexogène- tolite et d’environ 1500 billes en tungstène. Un missile qui prend ça dans la tronche ne fait pas 1 mètre de plus il explose directement sur place .
  19. L'argent et geler , cette histoire va se régler le 31/12/18 le solde des comptes passera en positif. Comme se fut le cas en Décembre 17 Simple manipulation comptable en attendant ça fait le beuz des journalistes
  20. Le Mistral 3 la dernière version est efficace contre tout type de cibles. Missile avion hélico et boat kamikaze Les performances de ce nouveau missile sont classifié mais on est sur d'une chose c'est qu' il est plus performant que le crotale. A et autre chose c'est facile de recharger un Sardal alors la théorie des 12 missiles ne tient pas. Sans oublier que quand un Mistral part ça te tord les boyaux
  21. Les stocks de munitions « complexes » de la Marine nationale sont insuffisants face au durcissement des opérations navales http://www.opex360.com/2018/11/06/les-stocks-de-munitions-complexes-de-la-marine-nationale-sont-insuffisants-face-au-durcissement-des-operations-navales/
  22. Autre infos CEC - Centres Entrainement Commando 14 octobre, 18:25 · Nouveaux centres commandos... Il y a quelques années, la plupart des centres d’entraînement commando ont dû être fermés. Le bureau emploi de l’état-major de l’armée de Terre a souhaité à nouveau offrir aux unités ces infrastructures spécifiques. « L’esprit guerrier se forge individuellement et collectivement. Dès l’année prochaine, nous allons créer deux centres d’initiation commando attachés aux divisions. Apte à entraîner le niveau section, le premier centre s’appuiera sur l’infrastructure déjà existante du fort de Penthièvre et ne nécessitera qu’une augmentation des effectifs d’encadrement. Le deuxième centre basé en première approche à Épinal, ouvrira en partie dès 2019 pour être pleinement opérationnel en 2021. Les brigades, quant à elles, pourront projeter leurs groupes de combat sur des espaces d’entraînement existants mais améliorés, comme le centre d’instruction nautique du 21e RIMa pour la 6e BLB. »
  23. Le 2e RD arme le bataillon NRBC de l'OTAN ! Dans le cadre de l'exercice Trident Juncture 2018 en Norvège, le 2e régiment de dragons prend la tête du bataillon NRBC de l'OTAN jusqu'au 23 novembre. Celui-ci est renforcé par un escadron danois, ainsi qu'une section NRBC de la BA 120 de Cazaux. Dès le premier jour lors de la cérémonie des couleurs, le chef de corps a rappelé à ses troupes l'importance de travailler en équipe afin de maintenir l'excellence de l'appui NRBC fourni aux forces de l'OTAN. Pour les premiers exercices, toutes les spécialités du bataillon NRBC ont été mises a profit. En effet, 3 équipes (danoises et françaises) se sont déplacées pour mener une reconnaissance coordonnée, appuyées par un laboratoire-mobile directement commandé par le CO du bataillon NRBC 200km au Nord. Dans la ville qui accueille le bataillon, un peloton de décontamination a mis en place un centre de reconditionnement du personnel (CERPE) ainsi qu'un système de décontamination approfondie (SDA) et un véhicule de liaison de reconnaissance et d'appui (VLRA) au profit d'une unité britannique de logistique. L'exercice Trident Juncture est le plus important exercice militaire de l'OTAN depuis la fin de la guerre froide. Près de 50.000 soldats issus des 29 pays membres de l'OTAN, de la Suède et de la Finlande sont déployés sur le sol norvégien pendant près d'un mois
  24. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    Après un entrainement au large de la Virginie puis du Canada, et deux escales aux États-Unis, la FREMM Bretagne entame la phase "Grand Nord" de son déploiement qui la mènera jusqu’en Norvège pour participer à l’exercice de l'OTAN Trident Juncture.
  25. On a des FS au Burkina depuis plus de 15 ans et le burkina est membre du G5 Sahel
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