Scarabé

C'est surtout celui la qui nous intéresse dans le cadre du renouvellement des CTM

J'ai déjà expliqué le problème d'ouverture du feu au dessus du 20 mm. Mais bon si besoin d'installer un poste MMP sur un navire il suffit d'embarquer 3 fusiliers (vu qu'il en aurons quelque un en dotation) avec leur pièce et l'histoire est réglée.

La portée du missile et supérieur au canon et surtout que le MMP et en mode tir et oublie comme le Mistral et l'Exocet d'ailleurs pour un navire c'est mieux. Avec un Poste Milan le tireur doit garder le viseur sur l'objectif pendant la phase de vol et quand un navire bouge ce n'est pas possible. Mais bon nos future POM on plus de chance de se retrouver avec un Narval et 2 x 12.7 mm qu'avec un 40 CTA et 4 MMP . Le top bien sur serait une tourelle mixte avec 2 MMP et 2 Mistral

C'était un black-out général seule les lumières de secours se sont allumées.

7 000 m2 pour les équipages de frégates Plus de 7 000 m2 de surface utile, répartis sur trois niveaux, voire quatre si on y ajoute un parking de rez-de-chaussée. Avec, juste à proximité, une place d'armes de 1 000 m2. Le tout pour accueillir les équipages bis (ceux qui ne sont pas en mer pendant que l'autre est en mission) des nouvelles frégates multimissions (Fremm) de la Marine. C'est ce que projette l'établissement du service d'infrastructure de la défense (Esid) de Brest, sur l'ancien terrain de sport de Laninon, près l'ancienne base des sous-marins. Les Fremm Les frégates multimissions sont les nouveaux bâtiments phares de la base navale. Actuellement, deux unités sont présentes à Brest : l'Aquitaine et la Bretagne, la Provence étant désormais à Toulon. Ces navires de très haute technologie embarquent un peu plus de cent hommes. Le chef d'État-major de la Marine a récemment annoncé le doublement de ces équipages, afin d'assurer la permanence à la mer des Fremm. D'où la nécessité d'un bâtiment pour leurs équipages une fois de retour à terre. https://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/7-000-m2-pour-les-equipages-de-fregates-6024720

Sur la tourelle 40 CTA il y a 2 MMP mais c'est vrai que je ne l'ai pas dit dans mon message précédent parce que pour moi ça couler de cense

C'est les équipes de lutte contre les avaries de combat du BPC qui ont maîtrisé l'incendie. Cela tient du miracle qu'il n'y a pas eu de mort.

C'est le 2 em NH qui crame Le Dixmude fait route sur Brest pour dégager l’épave sur le pont et pour l’enquête. Pas sur qu'il monte en Norvège aprés

Bon moi je prend un VBCI je mets 6 hommes à l’intérieurs Je lui mets une tourelle T40 avec un tourelleau 12.7 au dessus à la place du 7.62 . Sur l’arrière 2 tourelleaux wasp EN 7.62. Un Moteur Hybride de 800 CH Roues directionnelles avants arrières et chenille souple au centre. Une Capacité Minimale de Dégagement de Voie. Il embarque 2 drones terrestre,1 mini drone aérien, un brouilleur IED , un système de départ de coups et bien sur camera panoramique sur 360 ° Je me retrouve avec 1 conducteur 2 hommes pour la tourelle 1 chef d'engin 1 opérateurs drone et 1 opérateur pour les 7.62 Wasp. L'engin en ordre de marche fait 48 T

Le rapport annexé de la LPM 2019-25 indique que 7.000 nouveaux camions (désignés par la mention « Successeur poids lourds, armée de Terre ») seront en service d’ici 2030. Pour l'instant les livraison des 2400 PPLT continue les dernières livraison sont prévu pour 2020. Un appel d'offres va être lancer pour remplacer les TRM 2000 et les VLRA par un Camion leger 4X4 unique La cible prévu est de 2000 Engins Le nouvelle Iveco qui à déjà fait des tests chez nous part favori, vu que nous avons déjà le SAV sur la logistique des PPLT et que ça marche bien. ça ne m’étonnerait pas que l'appel d'offre soit en faveur d'iveco Pour les GBC 180 leur remplacement et programmée après 2024. L'appel d'offres devrait avoir lieux fin 2022 . Pour environ 3000 6 X 6 une seconde tranche devrai suivre après 2030. En tout cas la DGA veut une livraison rapide comme pour les PPTL et VLTP. C'est hors de question d'avoir des livraisons du même model de camion étalée sur 15 ans. comme dans le passé

25e régiment du génie de l'air La première compagnie vient de percevoir sa nouvelle citerne à carburant tactique aérotransportable. La semaine prochaine débuteront les séances d’instruction du personnel afin de permettre un déploiement rapide en opérations et sur les différents engagements de la compagnie en métropole. Gage d’autonomie dans ses opérations, cette nouvelle citerne apportera souplesse et réactivité à la compagnie. Petit rappel : Fin 2012 une commande de 30 camions citernes polyvalents tactiques aérotransportables (CCPTA) avait été passé pour les besoins du Service des Essences des Armées (SEA). (livraison sur 4 ans de 8 camion par ans) A cette commande ferme initiale s’ajouté une option pour 20 véhicules supplémentaires. Fin 2016 la commande des 20 engins en option a été validé. 3 autres CCPTA seront livré au 25 RGA avant la fin de l'année .

Même avis que Zavier: Un char pour quoi faire? Au départ si je ne me trompe pas tout les chars ont été fabriqué pour combattre en rase campagne. Le Leclerc qui date de la cold war devait dégommer en roulant les T 72 dans la trouée de Fulda. Mais aujourd'hui un char en rase campagne est mort de chez mort avec les avions et les hélicos au dessus l'artillerie à longue porté et les missiles antichar. Et en ville avec les IED et les RPG sa durer de vie semble limité. Je vous le dit tout de suite un char en ville face à 10 RPG je préfère ne pas me trouver à l’intérieur .

C'est ça le problème parce que l'on cherche toujours Alain Colas et Manureva

Laissez tomber l'alu. Il faut faire au moins cher et au plus vite. Les prix des métaux en octobre 2018 Acier 0,66 €/kg Inox 2,391 €/kg Aluminium 1,978 €/kg Or 39,5 €/g Argent 0,5 €/g Cuivre 5,87 €/kg Fer 0,057 €/kg Plomb 2,03 €/kg Zinc 2,631 €/kg Ferraille 0,27 €/kg

Les 6 restant ont un SIMBAD

2 ANL + 1 Simbac RC + 2 Narval + 1 x 76 + 1 Drone + 2 EOD + 1 bon sondeur et on se retrouve avec un patrouilleur de 1er Rang cool

on dirait 2 Simba RC sur l'avant et des missiles anti navire en dessous un peu to much l'armement pour un Patrouilleur. Mais il a une meilleur gueule que le 75

Oui merci je l'ai lu Mais rénover une digue de protection ne fait pas des places à Quai ça évitera juste la houle d'Est de renter. Bon si on passe 4 et 4 c'est mieux sur Mer et Marine ils avaient dit 5 et 3 pour les FREMM. Quand aux travaux d'infrastructure qui continue sur sur l’îlot Castigneau. Une fois terminé en 2019. La rénovation des quais Millau 1 et 2 va commencer ce qui rendra indisponible ces appontements pendant 18 mois et ensuite ce sera au tour de Millau 3 et 4. Et dans cette hypotypose un BPC pourrai être affecter provisoirement sur Brest .

Certes mais si tu as 2 BPC à Toulon et 1 à Brest il n'y a plus de problème.

C'est sérieusement envisagé surtout que la 9 BIMA et dans le coin et que la plupart des transbordement BPC armée de terre ce font à la Rochelle sur le quai Atlantique du 519 GT Quand au nouveau CTM deux d'entre eux doivent aller à Lorient pour entrainement FUSCO. Et deux autre à Djibouti

Avant toute la rade était militaire. Maintenant c'est la partie du port de commerce qui prend plus de place que la partie Militaire. En plus le trafic civile augmente d'année en année. Il y a plusieurs projet d'agrandissement mais il faut d'abord renforcer la grande digue. La partie commerce attend que l'armée paye et l'armée attend que le commerce paye pour lancer la rénovation de la grande digue mainte fois repousser faute de budget .

Brest pour l'instant reste à 3 FREMM et pour Toulon c'est actée pour 3 FREMM + 2 FREDA + 2 Horizons Les 5 FLY doivent aussi rester à Toulon. Donc la logique voudrai que les 5 FTI reste à Brest. Apres si l'option de 3 FTI supplémentaires est validé après 2025. A Toulon le problème reste le manque de place. Le 2 nouveaux quai FREMM et le 3 em plus cours doit accueillir Les BSHA et les E DAR et CTM de la flottille Amphibie qui s'installera dans ces nouveau bâtiments construit juste juste à coté. A Millau le CDG puis les 3 BPC les 2 future PR et les FLY

A Euronaval pour une première livraison en Janvier 2021

Oui je sais y a eu du boulot pour les briffer. Pas trop l'habitude les gars du 126 RI de monter sur un bateau. Checking embarquement basic : Vous avez pas plier les antennes .oui Votre réservoir est bien rempli à 80% comme convenu. A non!! bon rester sur le cotée en attendant de vous faire siphonner le gasoil en trop. Une fois à bord suivez les consignes des marins pour exercice évacuation etc.... Par contre une section du 3 RIMA est bien à bord pour travailler avec les hélico.

On a des obus de 100 en caoutchouc pour AEM. Sur une bonne coque en acier ça fait une belle bosse. Et en Guyane depuis cette année les fusiliers utilisent de la gomme cogne dans leur Fusil à pompe contre les pécheurs brésiliens.