Claudio Lopez

Elle était donc une bête de course dans tout les domaines. Maudit cancer foudroyant qui l'ait emporté si jeune.

Oui il est temps de commencer à faire naitre des vocations :)

Mais put&in ! Comment ils ont pu se procurer du matos aussi précis.

Le message de Sharkowl a bien confirmé mes déductions. Elle a bien grandi dans un milieu qui lui a facilité les choses pour devenir pilote. Sinon pour répondre à Teenytoon et Darksablo, il y avait peu de chances que cette jeune femme ait été issue d'un milieu sociale modeste. La Suisse avec son taux de chômage à 3,5 % et son niveau de vie et ses salaires les plus élevé de la planète produit beaucoup de moins de miséreux que chez nous.... (à population comparable) De toute manière, ce n'est pas le bon débat. Les pilotes des avions de chasses sont en grande parties issues des grandes écoles militaires ou des classes prépa et vu le niveau d'exigence et de sélection, ces derniers doivent bosser à fond pour faire partie des meilleures et que la plupart d'entre sont issues du milieu militaire ou aisés. Ce n'est pas moi qui le dit, ce sont les statistiques. D'ailleurs Caroline Laigle , la première pilote de l'armée de l'air était fille d'un médecin militaire. Attention, je ne dis pas que le fils d'une femme de ménage ayant les capacités ne pourrait pas devenir pilote mais disons qu'il partira avec des handicaps et qu'il n'aura pas connaissance de tout les «trucs» pour rivaliser lors des concours et des tests de sélection... En espérant bien avoir expliquer ma pensée. A part ça, encore bravo à Fanny Cholet.

La nature : il suffit de la regarder et deplus , elle est doté d'une intelligence et d'une condition physique très largement au dessus de la moyenne car ce sont 2 critères esssentielles pour devenir pilote d'avion de chasse. Quand à la vie, je ne pense pas qu'elle ait eu une enfance difficile vu le pays auquel elle a grandi (après sur la plan familiale, je n'en sais rien...) et qu'elle a probablement pu se préparer dans les meilleures conditions pour réussir ce concours.

Oui c'est positif car cette décision va donner un gros handicap à Lockheed et les lobbyistes de LM au Canada vont bien ramer... Donc du coup, le représentant américain va se retrouver dans le rôle du lièvre et ce sera Dassault et Eurofighter d'être favoris pour le marché canadien. Mais le souci est que le Canada est trop dépendant de l'économie US et que Trump, imprévisible, dispose d'autres bombes atomiques économiques....

Trump et Boeing sont allés au bout. Le Cseries CS100 va être taxés à 300 % aux États-Unis. http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2017/12/20/20002-20171220ARTFIG00344-washington-veut-taxer-a-300-les-importations-d-avions-canadiens-bombardier.php Bon ben, si Airbus arrive à sauver Bombardier alors le Typhoon aura un boulevard pour gagner l'appel d'offre Canadien.

Euh ....sauf que ton message en question parlait de Dassault et que l'entreprise Thompson lié à Dassault est THALES donc Thompson CSF ! Donc ne nous en veut pas si on a pensé à Thompson CSF et pas à la partie Thompson qui construisait des télés, des magnétoscopes, des radios réveils etc... qui ne sont pas des produits qui représentent la fine fleur de notre technologie ! Quand au sacrifice de l'industrie electronique grand public, la France ne pouvait plus lutter face à des concurrents qui produisaient des produits de qualité équivalents dont le cout de la main d'eouvre était 10 fois moins chère dans les pays d'asie

Autant, je suis d'accord avec toute la prose précédente, autant avec l'histoire de Thompson . C'est un abus de language ! Il faut savoir qu'il y avait 2 Thompson ! Il y avait Thompson-CSF qui s'occupait de l'éléctronique embarqué militaire et de haute précision qui allait devenir THALES et Thompson-Brandt pour les appareils éléctro-ménager grand public. Il n'a jamais été question de vendre Thompson-CSF qui regroupait toute la haute technologie françaises des radars et de l'electronique embarqué, spatiale etc... ! Surtout pour 1 euros ! Je sais que nos politiques font parfois des erreurs mais là, cela aurait été un crime de haute trahison ! Juppe voulait vendre Thompson-Brandt, endetté à mort et qui ne rapportait plus un rond et qui subissait de plein fouet la concurrence des produits chinois, japonais, coréens.

Jamais entendu parlé d'eurofighter au Bahrein, même en pourparler...

Et en plus, elle a un physique avenant ! La nature et la vie ont été généreuse avec elle .

Les Bataves ont du mal à payer les 3 derniers lightings . http://www.opex360.com/2017/12/18/pays-bas-pourraient-ne-moyens-de-payer-leurs-trois-derniers-avions-de-combat-f-35a/ Et dire qu'ils souhaitaient en commander 85 au début du programme ( vous savez l'époque où LM «vendait» son F35 à 50 millions de $ ) et aujourd'hui , ils ont du mal à s'en payer .....37 !

LM payer des pénalités ? Même pas en rêve ! LM pour le F35, a parfaitement blindé juridiquement son contrat pour que aucun surcoût ou frais de développement ne soit pris en charge par la boite. D'ailleurs toute les entreprises US font pareille. Donc les indiens, ils peuvent rêver pour que LM puisse payer les erreurs de HAL.

Oui Mgrstrategy s'est mélangé les pinceaux ... L'option des 36 Qatari ne sera pas levé avant 2 ans, je pense. Il faudrait d'abord qu'ils reçoivent les 24 premiers. La, on est toujours en pourparler entre 12 et 24 Rafales supplémentaires pour l'Égypte. Ce qui est appréciable, c'est que le Rafale les rend addictifs A peine avoir reçu (ou essayé en formation) les premiers exemplaires, ils en veulent PLUS !

Justement, je ne comprends pas le déséquilibre. On sait qu'il parle du déséquilibre industriel. Avoir des moyens , c'est une chose, mais avoir l'expertise de telle domaines précis en aeronautique, en motorisation, en électronique embarqué, c'est autre chose ! Tu as beau avoir des ingénieurs, mais si tu n'as pas les experts et l'expérience dans des domaines clés. Ils vont ramer grave et ils le savent et voilà pourquoi, ils cherchent une «collaboration» avec la France... A nous d'être vigilant...

Bon,on va dire que c'est la fin de la semaine.... on passe l'éponge pour cette fois-ci...

D'après Cabirol, c'est prévu fin Janvier ou début Février 2017. Il me semble que c'est Macron qui bouge. Mais d'abord PARLY doit y aller la semaine prochaine pour préparer le terrain.

D'après le figaro, c'est un manque d'expérience de Safran dans ce domaine

Le gripounet même avec des réservoires a des pattes trop courtes pour un pays aussi immense que le Canada.

De toute manière, attendre 2022 pour prendre la décision , c'est comme attendre 2040 ! En effet, en 2022 : - le F35 sera enfin en production dans une version mature, et un prix definitive. - Le TYPHOON T3 si il est en production sera dans la tranche 3B - Le Rafale F4 sera lui aussi prêt et sur le point de lancer la production. Le Gripounet, quelque soit son standard, ne fera que acte de présence. Boieng n'enverra que un PDF pour son Super Hornet et 2 commerciaux pour 2 jours de présence à Ottawa et réservera une compagnie et hotel low cost. Bref, en 2022, le F35 sera le grand favori avec le Typhoon depuis que AIRBUS a pris le contrôle de Bombardier . Quand au Rafale, ça sent le role du lièvre encore une fois...

Ha mince.. rien de nouveau au soleil ... Pourtant, avec un minimum de bon sens, il est évident que la Bulgarie ne pouvait pas s'offrir du Rafale et cela même en occasion... Le petit tour en Rafale était juste un petit cadeau diplômatique comme on l'a précisé X fois . Vivement que je prenne le pouvoir par la force au Liechtenstein afin que je puisse quémander moi aussi à Macron un petit tour en Rafale lors d'une visite diplômatique

Voilà le lien en Français chez avia news http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/12/12/allemagne-bisbille-autour-du-remplacement-des-tornado-864882.html Finalement, ce qui va sauver le Typhoon, ce n'est pas la commande Qatari avec peut être des options. Mais ce seront bien les allemands qui relançeront le programme car pour l'industrie allemande, ce serait une insulte d'acheter des F35.

Oui, biensur ! C'est 12 ou 24 ! Ce n'est pas 12 et 24 en plus . Les Egyptiens ne roulent pas sur l'or et nous non plus, car une rallonge du crédit de Bercy a du être négocié pour ce nouveau contrat éventuel

Encore une fois, ma concierge Guida était bien informé pour l'Egypte . Ils sont bien en discussion pour acquérir 24 Rafales supplémentaires . En tout cas, la levé d'options des 12 semble quasi certains... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-l-egypte-se-rapproche-d-une-nouvelle-commande-de-rafale-et-de-corvettes-gowind-761291.html

C'est sûr qu' il y aura plusieurs tranches et après est ce que ce seront des tranches de 24 ou 36, elle en sait rien ! :) . Ne pas oublier qu'ils avaient humilié Dassault en public durant le quinquennat de Sarko et qu'ils voudront toujours se donner l'impression d'être les maîtres du jeu en imposant leur rythme et leur conditions pour le renouvellement des 2000 sauf que le voisinage a suivi un autre rythme et qu'ils sont un peu contrarié de voir qu'ils vont se retrouver en queue du peloton dans quelques années. Donc les choses vont probablement bouger pour 2018 :)