Asgard

Ne pas y prêter attention.... MLP (et les cadres du parti) est une populiste du même niveau que Trump. Elle promet ce que veut entendre son électorat, puis quand le vent tourne, elle te promet le sens du vent. Et quand on lui ressort les archives, elle répond que tout le monde peut se tromper et évoluer. Donc bon..... Meme niveau que Trump, à tous les niveaux. Les capacités de calculs, de traitement et d'énergie derrière. Déjà qu'on est limite aujourd'hui... On a toujours dit la meme chose à chaque génération, et chaque nouvelle génération a fait de la PO.... donc ne pas tenir compte de cela serait une erreur (selon moi, puisqu'in fine, l'avion fera de la PO). effectivement, tout comme le M2000 aujourd'hui

faites faites Blague à part, @Manuel77 tu sais s'il y a eu de vrai tentatives de rapprochement en allemagne avec GCAP (en dehors des quelques sorties du patron d'Airbus exprimant son souhait de rapprocher FCAS et GCAP) ? Tout comme nous je crois ....

Mais du coup, le NGF devant être 6th gen.... Est-ce que justement le besoin serait pas un avion totalement différent de la 5th gen avec des senseurs / com / puissances de calcul infiniment décuplés, une capacité de combat rapproché équivalente au top de la 4th gen (pck dans un environnement saturé de drone, y'a un monde où une partie des drones ennemis arrivent à pénétrer la bulle proche du NGF) avec en plus les besoins spécifiques de la furtivité, saturation, extension de la bulle d'intervention ponctuellement réalisés par des drones ? Le pilote du NGF devenant chef de mission / coordinateur d'effecteurs/détecteurs déportés capables de donner des ordres aux drones en même temps qu'il pilote son aéronef, voir en meme temps qu'il combat. Du coup, est-ce qu'il ne devrait pas y avoir un travail excessivement poussé sur le casque avec détection des ondes cérébrales ou séquences de mouvements occulaires / doigts permettant de valider des ordres prédéfinis avant la mission ? Bref, y'a un sujet immense sur le contrôle des drones par le pilote. Tout en gardant dans l'optique du NGF les besoins bas du spectre que sont la permanence d'alerte et la police du ciel incluant tout le nécessaire à l'identification d'un agresseur hors temps de guerre déclarée, mission qui se fera sans drones. Dans tous les cas, le NGF (SCAF ou autre) ne sera pas le Rafale car ce dernier est en limite d'évolutivité, et les bureaux de Dassault doivent se renouveler et sortir un nouvel appareil pour préparer l'après Rafale. Comme il y a eu un après Mirage 2000.

C'est a priori des retours qu'il a eu d'allemands (pas au gvt) qui lui ont fait penser ca. Il a jamais dit que la France accepterait ou aller accepter. Il pense que c'est la position que souhaite une partie de (l'EM ?) allemands. Un autre intervenant, jesaispusonnom (l'excité qui coupe la parole tout le temps et parle super vite), a d'ailleurs rebondit en disant que la France n'accepterait jamais ce souhait allemand.

Deja un VBCI Sky'ranger Mistral avec Radar Thales, on serait bien ajoute des tourelles de proximité MBDA Mistral 3 à monter sur Scarabee et VLTP-P bas, on serait carrément bien et le système Arlad War sur VLTP-P bas, manquerait plus qu'une louchée de SAMP/T NG pouvant être mixé avec des batteries MICA VL NG compatibles (ou CAMM-ER mais ca, ca te plaira pas) et Remorques Rapid'Fire et on serait les rois de la DSA multicouche

4 canons de 30, 12 mistral, 88 roquettes ????? T'es sur que le VBCI est assez grand pour tout ca ? lol Et Antares ? Oo pourquoi ?

Prend une tisane Patrick

Alors pour avoir vu l'émission, c'est pas vraiment ce qu'il a dit...... Il a dit que SELON LUI, il se POURRAIT que les allemands ne veulent pas de la protection française mais que les ALLEMANDS VOUDRAIENT du savoir faire et de l'aide des français pour dev leur propre arme nucléaire, jusque sous le seuil limite. Pour à terme pouvoir passer le cap si vraiment ca partait en couille. C'est pas la meme chose

C'est vrai que la "discussion franche" peut être l'Etat français qui tord le bras à Dassault ^^'

@gianks il va t'en falloir un très très gros pour suivre jusqu'à cet automne (date de la "discussion franche" promise par notre ministre de la défense)

Ou tout simplement les mettre dans la caisse, non ? :D

C'est plus une question de nombre de postes et missions de l'AWACS que de poids de l'appareil... Mettre l'Erieye sur l'A321 te permet de mettre plus d'opérateurs sur zone, te permet d'avoir plus d'allonge, de ravitailler, plus de confort pour les opérateurs. La soute te permet de caser des add-ons (RC radars déportés ?). Le fuselage te permet d'ajouter d'avantage de radars / senseurs... Bref, le Globaleye et le Falconeye sont moins polyvalent et performant que l'E3 et encore plus de ce que pourrait être un Aireye21

Ton Tiktokeur a fumé un pétard je crois

Je sais pu qui ici mettait le doigt sur un truc important : si nos E-3F arrivent aussi vite en fin de vie, pourquoi l'EM ne s'est bougé le cul que si récemment ? (meme si bon, je me doute qu'en coulisse, des choses se soient passés bien avant les essais GlobalEye de l'an passé)

par accident

Le chef d’état-major de l’armée de Terre sur son adaptation à l’évolution de la menace https://www.youtube.com/live/qjGPoiZkVFw?si=7sgqzPEtz8sN-hcx Pas de debrief, j'ai pas écouté encore Edit : - A 32', le CEMAT demande à ce que du temps soit pris à huis clos en fin de séance pour faire un point précis et confidentiel sur le futur du MGCS

En effet, les ballons ont quelques soucis loin, TRES loin d'être négligeable : pas manoeuvrable, très lent, altitude très peu réglable.

Se rappeler aussi qu'au départ, l'Eurodrone ne devait pas être armé, ni armable et 100% piloté à distance. Puis on a voulu l'armer (tardivement dans le programme en plus). Puis on a voulu qu'il soit plus ou moins autonome (encore plus tardivement). L'un dans l'autre, tout en gardant la certification civile, normal que ce programme parte en couille... SAFRAN s'y (est) casse(é) les dents, T&G a totalement déscopé cette partie, DA a présenté une maquette (puis a fait le nEUROn, APRES, et en spec militaires sans certif ou entrée dans le trafic civil). Bref on peut taper sur Airbus dans la gestion du programme (à raison selon moi), mais ils ne sont pas seuls fautifs et, aujourd'hui encore, personne n'est capable de faire mieux. En ce qui concerne le design, c'est clairement dit : Airbus a designé un projet suivi les demandes (évolutives en plus) DES clients

Tu parles du peuple français issue des Francs (peuple germanique hein) ? ou des romains ayant largement métissés l'actuel territoire français ? Des basques et Ibères qui ont peuplés tout le sud de la France jusqu'à l'Italie et aux Pays-bas ? (vu que tu vas jusqu'à 4000ans). On peut même aller plus loin encore avec les cultures cardiales et rubanees (est europe / turque) qui ont colonisées jusqu'à Brest, en passant par Berlin et Frankfort. Bref, les civilisations et mentalités évoluent, bougent, se mixent. Le français d'il y a 50ans n'est pas le même qu'aujourd'hui et ne sera pas le même dans 50ans. (Et il y a 85ans, on a failli etre allemands, et certains français ont été plus allemands que les allemands eux-meme) L'Humain reste un humain....

Ouai 'fin, tu compare des choux et des carottes. Ais au moins la décence de présenter les drones MALE prévus par la turquie ou la Chine ou autre... Mais des drones MALE quoi.... Là tu compares un liner à un chasseur....

Selon Trappier, à l'assemblée et au sénat dernièrement, il n'y a pour Dassault que le NGF. Mais bon, vu qu'il a dit ca en meme temps que ses charges pour une maitrise totale (majoritaire, en vrai) du projet SCAF, je pense qu'il a dit ce qui l'arrangeait. Officiellement et depuis le début du SCAF jusqu'à (en dehors de) ses 2 dernières interventions, il a toujours répondu à coté pour ne répondre quand les députés, sénateurs et actionnaires lui posaient publiquement la question.

T'es sure de ta citation la ? Pck il a quand même été leader de la révolte communiste, fortement poussée par les chinois, pour bouter les français hors du vietnam ! Peut-être a-t-il dit ca APRES s'être rendu compte de ce qu'il avait fait perdre à son pays et pour quels maigres avantages / bonus / contreparties chinoises. Mmmmh... oui et non... disons que dans le nord du pays un J-31/J-35 aura plus de chance qu'un Rafale. Là où dans le sud c'est plutôt l'inverse. Mais clairement, la poussée du parti / des mafias chinoises au Cambodge / Laos et leurs tentatives récurrentes de pénétrer le marché vietnamien n'aide pas. Et au final, je me dis que le KAAN ou le KF21 ont toutes leurs chances là-bas

Je suis pas sur que le nom de Napoleon soit vu d'un bon oeil par nos amis européens.....

NG semble avoir conservé cette approche car les études de détails se font encore aux ports

Selon le Bundestag, oui