Asgard

Faudra m'expliquer comment... allonge équivalente, traitement furtif, même moteur (bon ok, peut-être 1 seul au lieu de 2, et encore, pas certain, vu qu'on va pas dev un moteur spécifique pour eux), suite électronique plus poussée, intelligence de bord accrue (très trèès cher). Juste une capacité d'emport moindre... et PEUT-ETRE un radar réduit ou pas de radar du tout (""simple"" récup des générations précédentes) ou alors c'est que l'interface homme/machine actuelle (cockpit, écrans, système de vie à bord, siège ejectable, ...) coute tres tres cher..

Le contraire n'a jamais été dit. Il a toujours été considéré que le Loyal Wingman du SCAF serait cher et non consommable. Mais permettant de dev les capacités du SCAF / NGF ET de mettre un pied dans l'autonomisation d'aéronefs. Ce rapport me laisse quelque peu perplexe..

Tout dépend de l'avenir des Antonov ukrainiens...

Quel(s) 5g ? (réponse dans le doc F-22 et F-35 durant les exercices Tridant, dixit un officier de l'AAE) Bizarre quand même, je croyais que pendant les exercices, les "furtifs" américains gardaient leur boule d'augmentation de signature (je ne me souviens plus du terme exact). A lire quelques passages du doc, j'ai quand même l'impression que l'auteur ET le(s) officier(s) interviewé ont été sacrément accrochés par les pubs de LM

Première fois que j'entends parler de ca pour le VBAE :o La France n'achètera pas américain, surtout sur un programme aussi basique ! On préfèrera faire notre propre dérivé du Serval (même composants, architecture différente)

Ce serait bien mais.... pas l'ombre d'un début de commencement d'évocation de cet achat complémentaire... malheureusement

Ah ! J'en avais oublié un : le MOWAG Eagle V https://www.forcesoperations.com/un-eagle-v-scorpionise-pour-la-defense-luxembourgeoise/

Le CRAB eut été parfait.... dommage que l'AdT n'en ai pas voulu...

La CGT n'a pas une vision si développée

compromis qui ravirait surement tout le monde : CV-90 :D

Déjà dit il y'a de nombreuses pages de cela, mais ce ne sont pas les malheureux quelques 100 chars/mgcs français qui permettront cela. C'est basé là dessus (en plus du fait que le positionnement géographique de la France, au sein d'une alliance politique (et civile) plus ou moins pérenne sur le long terme (l'Europe)), que je suis pas chaud pour mettre de l'argent dans un mgcs (pas que mon côté fanboy n'aime pas les gros canons qui font du bruit, hein). A la limite, acheter des chars italiens ou allemand dans une brigade franco-italienne (en Italie) ou franco-germano-belge (en Allemagne ou Belgique), pourquoi pas histoire de conserver un savoir faire tactique et logistique. Mais rationnellement je mettrais l'argent du dev ailleurs ^^" Justement, rares sont les affrontements directs de lourds contre lourds malgré le conflit ayant vu le plus de chars aligné sur le même champs de bataille. Ce n'est, je crois, pas ce que montre le conflit ukrainien (ni yéménite d'ailleurs)

3/4 arrière vu par le bas, il a des airs d'hirondelle.

genre... ce que fait déjà le Jaguar ? Oo Aucun intérêt de mettre ca sur un char vu les distances d'engagement.... VBCI2 serait parfait dans ce rôle Bref, je vois toujours pas l'intérêt d'un tel programme lourd ^^' (bon... faut dire que je ne vois pas l'intérêt à un successeur du Leclerc dans le contexte géopolitique actuel de la France ^^')

Entre la Pologne et l'Italie (SI ils le font), je crois qu'on peut laisser notre programme MGCS au placard, y'aura assez de chars en Europe sans nos miettes ! Mais bon... j'y crois moyen moyen

personne a jamais dit que le léger serait léger justement, juste plus léger que le reste... mais globalement, on est pile dans la gamme des sherpa, hawkei, LMV2 : 8-10T (plutôt 10 que 8 d'ailleurs) Pour le plus léger encore, on sort de l'environnement de combat et là on tombe sur le VLTP-NP à base de VT4 et Ranger Le VBAE étant à part car plutôt spécifique au combat (même s'il pourra servir de promène couillon)

bah... pas plus que ca ^^'

Peut-être (surement) déjà dit il y a plusieurs années, mais tu peux expliciter pourquoi c'est une bouse ? C'est une question sans réponse de la page précédente (ou d'y'a 2 pages)

ah bah ca va !! on a le temps alors !!!

l'effet de série a malheureusement ses limites...

Est-ce qu'un panier de roquettes AA guidées va pas finir par faire son apparition pour justement traiter ces cibles faciles mais nombreuses ?

que dire du LSUV dans ce cas ! C'est pas pck c'est un drone qu'il coutera le prix qu'un quadrirotor de chez Parrot.... Autant je suis assez convaincu par les besoins de camcopter, interceptor et autres drones de taille réduite embarquables pour de la détection / plot radar déporté / livraison de suppos, autant les navires de grandes tailles dronisés... beaucoup moins... (par mer formée, ils savent adapter leur route ? quid de la gestion du traffic environnant ? ...)

Bien parfait ! qu'ils le fassent ! En esperant que ca convaincra ENFIN les européens de la nécessité de l'ITAR free

J'avais compris, mais un tel navire se paie (cher) pour un intérêt tout relatif hors combat. Du coup, j'en vois pas trop l'intérêt (comparé à disons, une MMPC, voir un PH) Par contre, le conteneur lance missile, je dis oui. Ne serait-ce que pour une défense de point côtière ou en complément d'appoint sur un bâtiment

Quel intérêt versus des VLS ? Sachant que les drones que tu montres devront tout de même être autonomes et avoir l'endurance de la frégate. Pas sur que ce soit 1/ possible, 2/envisagé actuellement

euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh..... Arquus / Scania en sort des bien dégueux en ce moment !!!