Asgard

Question con, mais y'a pas des limitations de hauteur (portance) et Vmax qui limitent (voir annule) cette affirmation ? Ca annonce la couleur pour Taiwan.... = la moindre batterie anti-aérienne sera immédiatement annihilé à distance par les attaques des J-36 Plus que la défense du rang 2 des iles du Pacifique, ce bombardier peut avoir été principalement conçu pour annihiler Taiwan depuis l'extérieur du cône de défense de l'ile....

Elles ne le sont pas, c'est de la CGI

Et Airbus ce sont des tanches ? des ignares ? des perdreaux de l'année ? des bébés ?

Patrick, sort de ce corps !!!! Merci

Deja ?!

Et pourquoi pas des Rafale M avec accès au CdG / PANG ? Ce serait franchement le choix le plus cohérant (avec, pourquoi pas, reprise des QE en lieu et place d'un nouvel LHD) permettant une montée en compétence sur du CATOBAR (pour le futur), des échanges réguliers avec un partenaire européen, une compatibilité d'aéronefs qui peut peser d'avantage sur la géopolitique d'une intervention en alliance, .... (valables pour des F18 avec les US, mais bon, je préfère des M et un dev de l'imbrication européenne)

Tu veux dire de sélectionner l'offre qui colle le plus au besoin exprimé ? c'est une décision oui faire bosser quel industriel ? Pas sur que DA soit en manque de projets, plan de charge mili... C'est fou cette haine d'Airbus qu'on (je) semble percevoir sur ce fil :o

Soute pressurisée, comme un cargo A400 like (c'est le plus simple je pense). Ca limitera par contre le domaine de largage, mais mon p'tit doigt me dit que c'est aussi le cas avec une soute non pressurisée ATL2 like

@Henri K. Il se dit quoi en Chine sur cet appareil ? J'ai l'impression qu'on parle bcp du J-36, pas trop de celui-ci.

Dans l'optique d'un A321 Military series, il serait opportun pour AIRBUS d'y penser et de faire la soute la plus configurable possible... Ne serait-ce que pour régler le pb de l'allonge des RC, il faudra très certainement dev un avion capable de les larguer à proximité de la zone de combat. Et dans l'idée, je reste sur ma soute à mini rampe arrière pour largage de mines / missiles / drones. Ca permettrait même, dans un version moins chargée en cabine, d'utiliser une grosse partie du volume en cabine pour stocker des charges largables

Faut dire aussi, y'a pas de sujet technique NGF :D

Comme le 2000 et autres ont cohabités avec le Rafale

T'es sur qu'il s'agit du meme appareil ? J'aurais plutot illustré avec ca :

C'est totalement l'image, oui (dit sans véhémence / animosité aucune hein)

"Les indiens" font de la politique intérieure. C'est comme je disais, cet achat Rafale revient a faire avaler des couleuvres inacceptables aux Patrick indiens. Et, pour le coup, ils ont du pouvoir et des soutiens dans le pays. De plus, la mentalité indienne couplée à la situation géostratégique (en gros, la Chine regarde Taiwan et l'oncle Sam BIIIIEN AVANT de regarder l'Inde) font que l'urgence n'est pas vraiment là pour un majorité de ces Patrick indiens et qu'il est préférable de voir sur le temps long (ie. dev sa souveraineté et sa BITD) que de se focus sur de petites escarmouches 'négligeables' (escarmouches qui sont par ailleurs utilisées pour renforcer le discours pro make in india en disant que "si le(s) gouvernement(s) avaient fait le make in india avant, on en serait pas là", "si le programme avance pas/ avance mal, c'est la faute du gvt qui plombe le programme volontairement pour acheter étranger", ....etc.... du populisme quoi).

Au pire, un couple A321 / C295 genre 8/4

Je te parle de souveraineté nationale indienne pas restriction d'armes étrangères.... Voila pourquoi ca coince et pourquoi j'ai dis ca plus haut. Quand ton industriel te dit ca, acheter du Rafale (ou n'importe quel autre avion) est aller contre ta souveraineté industrielle

Bon, suite à son vol et aux vidéos postées. Je pense qu'on peut ouvrir un topic spécial pour ce petit oiseau bien inconnu Un 3D fan posté par @Chimera que je remets ici :

Je dirais plutôt qu'il faudrait comparer le J-36 au B-21 et non au NGAD. Vu ses roues, la taille de son cockpit (je pensais avec les premières vidéos qu'il s'agissait d'un UCAV tellement la bulle est petite), Je me dis que la bête est bien grosse et lourde. Celui qui m'étonne et pour lequel j'attends bien plus d'images, c'est le J-50 :o J'ai du mal à voir son design réel / positionnement (entre J-20, J-35, J-10, ...) ... et pour le coup, on peut pas dire qu'ils ont ressucer un avion étranger (comme ce pu être le cas avec tous leurs autres avions) ................... sauf si certaines ingénieries se sont fait espionner quelques avant-projets / concepts Question pour les sachants-informés, mais l'Histoire d'ingénierie occidentale n'a-t-elle pas permis de dev des outils de simulations / souffleries assez performants pour se passer de démonstrateurs / faibles séries comme semblent le faire les 'nouveaux' industriels chinois ?

Disons que ce serait comme essayer de convaincre un Patrick du bienfait d'une chaine de F-22 en France ^^' Pourquoi valider une chaine d'un avion étranger quand notre industrie vend / se bat pour produire une avion indigène """100%"""

SI c'est ca, alors cette équipe marine sera sous responsabilité du directeur projet de la DGA. C'est la DGA qui aura le dernier mot avec l'avionneur et "maitrisera" l'avionneur (qu'importe le domaine, tu laisses JAMAIS un exploitant gérer un projet, ce n'est ni son métier, ni son savoir-faire. Le cheminement intellectuel / contractuel n'est pas le même. Faire ca, c'est aller à la catastrophe)

Pardon mais on s'en fou des marins dans la gestion de projet ^^' Le client final (la Marine) ne rentre dans le projet qu'à la fin, lors des essais en mer. C'est la DGA (maitrise d'ouvrage) qui gère le (est responsable du ) projet et l'interface avec les marins. Sauf quelques experts marins pour répondre à des questions d'interfaces utilisateurs, mode opératoires existants / souhaités, la Marine ne sera pas en contact direct avec Airbus

Faudrait se calmer un peu... Airbus sont pas des branques non plus... et DA ne sont pas non plus des Dieux. Surtout qu'il ne reste très certainement aucun ingénieur ayant participé au design et intégration du patmar français. C'est vrai qu'Airbus débarque complètement dans les projets de nos armées

Pas sur que ce soit tant une contrainte RH que ca... Sans la PAF, ces pilotes seraient-ils réellement restés pilotes ? voir carrément dans l'armée de l'air. Ca permet de conserver un certain vivier d'anciens