SharkOwl

Personnellement je pense que jamais un NOSA ne discuterais de ce genre de situation avec des citoyens civils. Si ils le font, ils sont certainement en contravention directe de leur serment d'officier de l'Armée De l'air Française. O0 SharkOwl

Il ne s'agit pas de fenêtres mais bien d'emplacements pour la suite avionique de détection passive et d'auto protection du KC-390. Le nez du KC-390 sera doté à ces endroits de bosses et de protubérances électroniques un peu à la manière des C-27J Spartan. SharkOwl .

Merci pour ces infos Pascal. Est-ce que ce système est identique ou comparable chez les pilotes de l'Aéronavale de la Marine Nationale qui volent sur avions de chasse, hélicoptère ou patrouilleurs maritimes ? SharkOwl

Dernier vol sur "2000" pour le capitaine Damien "Duf" Dufour. Une belle carrière d'ORSA avec 3,800 heures de vol dont plus de 2,200 en 16 années, sur Mirage 2000C et ce, sans aucune anicroche ! Bravo ! SharkOwl Référence : http://www.escadrilles.org/reportages/dernier-vol-sur-2000/

Déclarations et contre déclarations du Lieutnant General Chris Bogdan en visite au Capitol à la demande du "House and Senate Armed Services Comitee" ! 1. Les restrictions de vol seront toutes levées au début de l'automne ; 2. Puis Bogdan croyait que tous avaient compris que cette levée de restriction ne touchera en fait que les 20 F-35 "Test" et non pas les 98 autres F-35 dits "opérationnels" ! "Opérationnels" ?. La "valse hésitation" entre les militaires américains responsables du programme JSF et le département des communications de Lockheed Martin se poursuit ! Pour notre plus grand amusement. O0 SharkOwl Référence : http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/156074/us-f_35-restrictions-to-continue-into-fall.html

Voir cette illustration : Un container profilé à l'arrière, au dessus de la tuyère du réacteur équidistant entre les deux dérives du F-35A.

Les Néerlandais aussi ont rétrofiter leurs F-16MLU avec le parachute de queue initialement développé pour les F-16 Norvégiens. Je ne serait pas surpris que tout comme pour les F-35A Norvégiens et les "possibles" F-35A Canadiens, les F-35A Néerlandais et Turcs soient aussi équipés de ce parachute de freinage & stabilisation. SharkOwl

Les F-35A Norvégiens seront équipés d'un parachute de freinage installé dans un conteneur profilé optionnel, ( illustration ) question de stabiliser l'appareil lors d'atterrissages sur pistes enneigées ou glacées. Le Canada a exprimé un besoin identique dans l'éventualité ou le F-35A soit finalement retenu pour remplacer les CF-18. SharkOwl Référence : http://airheadsfly.com/2014/08/04/drag-chute-pods-for-norwegian-f-35s/

En passant, parlant d'essais et d'opérations en conditions "humides" j'ai bien hâte de voir un F-35B dans ces conditions météo typiquement britanniques ! SharkOwl

Je m'interroge sur la validité et l'utilité de faire des essais en conditions mouillées en plein désert de Californie ! Question : La piste d'essai d'Edwards est-elle dotée d'un portion de piste de type "bassin alimenté" permettant de maintenir un niveau d'eau spécifique en continu ( 2cm, 3cm, 5cm de profondeur ) ? ou s'agit-il comme la photo ci-haut semble le suggérer un simple piste mouillée par un camion d'incendie dans les minutes précédant chaque essai ? Si c'est le cas, l'évaporation de cette eau doit se faire très très rapidement sur une piste comme celle d'Edwards chauffée naturellement à 60 Degrés Celsius ? Quel est alors la validité, l'utilité et le sérieux de tels essais sauf pour faire de la communication / relation publique totalement bidon et artificielle ? Merci pour toute information à ce sujet. SharkOwl

Complément d'information à mon message No.2066 sur la violation de l'espace aérien Suédois du 18 Juillet dernier. Il s'agissait d'un RC-135 Rivet Joint Américain dans une tentative ( non confirmée ) d'échapper à une interception d'intercepteurs Russes probablement basés à Kaliningrad ! O0 SharkOwl Référence : http://theaviationist.com/2014/08/01/rc-135-violated-swedish-airspace/

Une très belle fête hier, 1er août, chez Pilatus à Buochs / Stans pour le "Roll Out" du Pilatus PC-24 sorti du hangar par un impressionnant attelage de chevaux de traie de l'armée Suisse ! Plein de Pilatus au programme en vol : PC2, PC3, PC7, PC9, PC12 et PC-21 En vol, le Pilatus PC-21 se comporte tout a fait comme un jet d'entrainement. SharkOwl

@ Pascal qui mentionne : "un truc qui m'étonne, on a aucune communication (ou très peu) sur les performances du système d'arme, sur les intégrations, les tirs de validation etc etc etc ... pourtant ces expérimentations existent ?" Si s'était le cas Lockheed Martin qui dispose d'un imposant département de communications et de relations publiques diffuserait fièrement ces informations, notamment sur son site internet consacré au F-35. Or, il n'en est rien ! SharkOwl Référence : https://www.f35.com/

Je ne crois pas que de fournir des informations factuelles et véridiques sur ce programme, avec hyperliens en référence et ce, à des fins purement informatives, puisse être considéré comme étant du "F-35 Bashing" O0 SharkOwl

Aucun pour l'instant ! La crosse d'appontage et son sabot de prise de brin ont du être totalement redessinés. Un F-35C doté de la nouvelle version de la crosse d'appontage a réussi des "traps" sur la piste d'essai de Patuxen River équipée d'un jeu complet de brins d'arrêts identiques à ceux que l'on retrouve sur les Portes-Avions Us. La véritable campagne d'appontage et de catapultages sur Porte Avion serait prévue pour cet automne, en octobre. SharkOwl

Ces levées de restrictions ne touchent que les 20 x F-35 identifiés comme prototypes. Les 79 autres F-35 sont toujours sous pleine restrictions de vol. De plus pouvons nous ici parler réellement de levée de restrictions de vol ? De Mach 0.9 à Mach 1.6 et de 3G à 3.2G ! Et ce uniquement pour 20 % de la flotte de F-35 ? SharkOwl

Pas sur de cela Seb ! La programmation informatique complète du F-35A/B/C accuse 14 mois de retard. 8 millions de lignes de code par appareil !!! SharkOwl Référence : http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/155903/f_35-software-running-up-to-14-months-late.html

Les suédois sont de nouveaux dans l'embarras suite à une grave intrusion de leur espace aérien le 18 Juillet dernier et à une Permanence Opérationnelle ( PO ) totalement inexistante malgré leur six escadrons de Gripen C/D répartis sur les bases aériennes de Ronneby, Satenas et Lulea Kallax ! Les Finlandais ont exprimer formellement leur inquiétude certaine face au "Vaccum" actuel au dessus du territoire Suédois. SharkOwl Référence : http://airheadsfly.com/2014/07/30/swedish-air-force-got-embarrased-again/

Pour remplacer ses 6 x Mig-29 Fulcrum ( 5 x MiG-29AS et 1 x MiG-29UBS ) toujours en état de vol mais à très faible taux de disponibilité, la Slovaquie procèdera en 2016 à la location ( leasing ) de 8 x Gripen C monoplaces qui seront basés à Sliac. La Suède dispose actuellement de 24 x Gripen C/D sous cocon dont 10 à 12 seront d'ailleurs loués en intérim au Brésil en attente des 36 x Gripen E/F commandés par la "Força Aerea Brasieira" et 8 autres de ces Gripen trouverons donc preneurs en location à la "Slovenske Vzdusne Zbrane". À l'horizon 2016, il y aura semi intégration de l'espace aérien des deux pays et des opérations des 14 x Gripen C/D Tchèques actuels basés à Caslav et des 8 x Gripen C Slovaques basés à Sliac, avec notamment une entente de partage 50 % / 50 % de la mission de permanence opérationnelle ( PO ) qui couvrira alors les territoires des deux pays. SharkOwl Référence : http://airheadsfly.com/2014/07/28/slovakia-wants-gripen-from-2016/

Je pense sincèrement que nous devrions tous sans exception lire ou relire les excellents articles publiés sur le "Portail-Aviation.Com" concernant la famille F-35A/B/C. Vous tapez "F-35" dans la petite boite de recherche de ce site et tous les articles concernant le F-35 sont archivés et disponibles. SharkOwl C'est ici : http://www.portail-aviation.com/#uds-search-results Je pense notamment à cet article du 8 Août 2012 : "Le jour ou le F-35 perdra sa cape d'invisibilité". C'est ici : http://www.portail-aviation.com/2012/08/le-jour-ou-le-f-35-perdra-sa-cape.html Bonne lecture à tous !

Pour la méthodologie de calcul, il s'agit de lire le rapport complet proposé en hyperlien. O0 SharkOwl Référence : http://thomas.loc.gov/cgi-bin/cpquery/R?cp113:FLD010:@1%28sr211%29

Selon un rapport détaillé du "Senate Appropriations Committee" américain voici les coûts unitaires de production projetés des F-35A/B/C pour l'année 2015 ! F-35A : 148 Millions Us$ F-35B : 251 Millions Us$ F-35C : 337 Millions Us$ Moyenne actuelle F-35A/B/C : 178 Millions Us$ Rien de moins ! SharkOwl Référence : http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/155836/senate-appropriations-committee-finds-f_35c-unit-cost-exceeds-%24337m.html

Le site de défense Opex360 / Zone Militaire nous apprend le 27 Juillet la mort de l'acteur Thierry Redler, l'autre lieutenant Ernest Laverdure, qui avait joué ce rôle dans la courte série télévisée ( 10 épisodes ) "Les Nouveaux Chevaliers Du Ciel" diffusé en 1998 ( 6 épisodes ) et en 1990 ( 4 épisodes ). Pour les six premiers épisodes, c'est Christian Vadim, fils du réalisateur Roger Vadim et de l'actrice Catherine Deveuve, qui jouait le rôle du lieutenant Michel Tanguy. Opex 360 nous met en annexe le premier épisode "Picasso Bleu" tourné sur AlphaJet à l'école de chasse de Tours disponible sur You Tube. Les 9 autres épisodes de la série sont aussi disponibles sur You Tube. Première saison ( 1998 ) Le Picasso Bleu Escadrille de la comédie Syracuse Rouge Vista Diaboli Le Mystère de l'ALSP 36 heures Deuxième saison ( 1990 ) Les Ailes du désert [1/2] L'Otage du désert [2/2] Les Aventuriers de Tihuaca [1/2] Frontière interdite [2/2] Images et son de qualité de la télévision des années 1990 mais souvenirs garantis ! ^-^ SharkOwl Références : http://opex360.fr/ http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Nouveaux_Chevaliers_du_ciel

Six des Huit Pilatus PC-21 Suisse seront en France du 28 au 31 Juillet. Cazaux et Salon de Provence sont au programme. SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/07/25/l-ecole-de-pilotes-des-forces-aeriennes-en-france-856656.html

Une petite précision. Les Mirage 2000 Émiratis ne sont pas des "-5" comme ceux du Qatar mais bien des "-9". Des Mirage 2000-9. SharkOwl