SharkOwl

Les deux premiers M-346 "Lavi" ont récemment été livrés sur la base aérienne d'Hatzerim en Israel. 28 autres "Lavi" suivront d'ici la fin de 2016. C'est de début de la fin des vénérables TA-4H Skyhawk au sein de la Heyl A Avir ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/07/08/israel-receptionne-son-premier-m-346-856533.html

Le gag "F-35" de la journée ! Il y a bien eu un vol transatlantique hier d'un tout nouvel avion américain qui sera au statique au RIAT de Fairford et en démonstration en vol au Salon Aéronautique de Farnborough. L'appareil a transité de Wichita vers Mirabel ( Montréal ) Iqaluit ( Nord du Canada ) et Édimburg en Écosse et ce sans aucun ravitaillement en vol ! ! ! Il s'agit du tout nouveau ................. Cessna Scorpion ! ! ! SharkOwl Référence : http://www.flightglobal.com/news/articles/new-look-scorpion-touches-down-in-uk-401167/

RAF Waddington International Air Show 2014 Grande Bretagne, actuellement en direct gratuitement sur internet. merci à "Planes TV". SharkOwl http://www.youtube.com/watch?v=moF5sEM4ozs Photographié il y a deux heures à Waddington ! Voici ce qu'un "Bird Strike" peut faire au museau d'un BAe Hawk T-1A ! Et pour une démonstration de l'Eurofighter Typhoon "D-Day / Invasion Stripes / TPOV" vous allez à 4hrs 20 min 52 sec de cette vidéo. Je suis plutôt un supporteur inconditionnel du Rafale mais je doit quand même reconnaitre ici une belle démonstration de l'Eurofighter. O0 SharkOwl

Il y avait bel et bien un F-35B présent sur le pont lors de l'inauguration officielle du porte avion HMS Queen Elizabeth hier à Edinburg. C'était une maquette industrielle à l'échelle 1:1 de Lockheed Martin saisinée sur l'extrémité du "Ski Ramp" de la piste d'envol !!!. SharkOwl Référence : http://www.flightglobal.com/news/articles/royal-navy39s-new-aircraft-carrier-officially-named-401079/

Il semble de plus en plus évident que les américains ( Pentagone et LM ) ne prendront pas le risque énorme de faire participer cette année, 4 x F-35B au Salon Aéronautique de Farnborough et au Royal International Air Tatoo de Fairford au Royaume Uni. Le Pentagone semble ainsi avoir débuté hier, un plan de communication graduel ( step by step ) pour abandonner ce projet pour cette année et tenter de minimiser l'impact négatif de cette décision. Le risque potentiel de problèmes lors des vols transatlantiques aller et retour et lors du séjour au Royaume Uni est actuellement beaucoup trop élevé, ce qui pourrait nuire considérablement à l'image déjà fortement dégradée du projet JSF dans son ensemble. Le Pentagone a donc émis hier un ordre formel d'interdiction de vol, concernant tous les F-35A/B/C et ce, en priorité et et supérieure en terme hiérarchique, aux décisions initiales des commandants des bases aériennes abritant les F-35 aux Usa qui avaient déjà pris ce type de décisions la semaine passée. Selon le plan initial, les 4 x F-35B auraient du atterrir à Fairford le 29 Juin dernier ! Ce fait relaté ci-bas, par l'article de ce 4 Juillet chez Aviation Week nous confirme déjà "de facto" le début d'un échec pour ce déploiement outre atlantique. O0 SharkOwl Référence : http://aviationweek.com/defense/pentagon-grounds-f-35-fleet-uk-air-show-planning-continues

La Confédération volera-t-elle Suisse ? Avec le Pilatus PC-24 ? Selon moi se serait la moindre des choses. ^-^ SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/07/02/la-confederation-volera-t-elle-suisse-856493.html

Il ne s'agit absolument pas de mon objectivité ou de ma rigueur, mais bien de celle des analystes de Janes. La méthodologie comparative proposée par les analystes de Janes me semble très acceptable. Ceci dit. pensez vous vraiment que la flotte croissante de F-35 va éventuellement améliorer ses coûts à l'heure de vol et ses taux de disponibilité ? Avec l'exemple opérationnel actuel, parfaitement documentée, du grand frère F-22 Raptor ? Vous croyez vraiment cela ? SharkOwl

Exact D'ailleurs voici le coût des heures de vol tout compris et comparé avec les concurrents occidentaux actuels du F-35, tel que compilé par les analystes de Janes. SharkOwl Référence : http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=915

La traversée transatlantique des 4 x F-35B vers Fairford Uk est actuellement retardée. 3 x F-35B USMC sont bien arrivé à Patuxen River mais le F-35B appartenant au Royaume Uni et portant les cocardes britanniques basse visibilité, qui devait être le démonstrateur principal "flagship" de ce déploiement est toujours à Eglin en Floride et ...cloué au sol ! Rien de moins. Toute une symbolique ! Référence 1 : http://aviationweek.com/defense/british-f-35b-not-yet-ready-transatlantic-crossing De plus, Voici plus de détails concernant ce déploiement. L'article détaillé ci-bas semble confirmer que la démonstration des "capacités" du F-35B ( ...!... ) sera celle présentée à USMC Yuma en mars dernier et dont je diffusait la vidéo ici même dans mon message No.9565 du 30 Juin dernier. Référence 2 : http://aviationweek.com/farnborough-2014/priming-jsfs-transatlantic-trip Dossier à suivre O0 SharkOwl

La première phase ( first stage ) du déploiement des 4 x F-35B aurait débuté à Fairford,Uk, avec l'arrivée hier d'un C-17A Globalmaster III de la USAF bourré d'équipements et de personnel de piste des USMC. SharkOwl Référence : http://www.globalaviationresource.com/v2/2014/06/29/airshow-news-raf-fairford-usaf-activity-continues/

Voici ce que les spectateurs de Farnborough et de Faiford risquent de voir : Un décollage et un atterissage 100 % conventionnel à la F-35A ; Pas de "Short Take Off" ; Pas de "Vertical Landing" ; Des "Fly Pass" à haute vitesse et à basse vitesse agrémentés de virages à incidence moyenne avec facteur de charge de 3G, 4G maximum ; et en bonus : Un stationnaire à altitude moyenne, question de ne pas faire cuire le bitume de la piste ; Les spectateurs vont être très très déçus. Voici la première démo officielle de l'histoire du F-35B à USMC Yuma en Mars dernier : SharkOwl

Il est fort probable qu'ils vont utiliser la "Route du Nord" permettant de survoler les aéroports / bases aériennes de déroutement suivants : Patuxten River Burlington Bagotville Goose Bay Alluitsup Reykjavik Glasgow O0 SharkOwl

En voila un autre "Gris" ci-bas qui se prend pour un AlphaJet ! SharkOwl

Très belle livrée anniversaire pour les 50 ans de l'École de Transition Opérationnelle de Cazaux ! ETO 1/8 Saintonge et ETO 2/8 Nice. SharkOwl Référence : http://www.avionslegendaires.net/2014/06/actu/cinquante-ans-de-transition-operationnelle-dans-larmee-de-lair/

Un petit HS mais tout de même ..... ! Parlant de Harrier mon cher ZX, il est même possible d'atterrir verticalement un Harrier II Plus, même avec la roue avant de son train d'atterrissage central sous fuselage bloquée dans son compartiment. Incroyable ! SharkOwl

Le plus comique c'est qu'il semble que les F-35B qui seront présents au Royaume Uni en démonstration cet été à Farnborough et à Fairford ne pourront pas démontrer les caractéristiques Vertical Landing ( VL ) de cet appareil ! ! !. Pourquoi ? Parce que les portions de pistes ou le VL serait démontrées pourraient littéralement fondre et être totalement détruites sans compter les particules de bitume fondant qui pourraient endommager le dessous des F-35B couteusement peints avec du matériel RAM. Rien de moins ! Pire encore, les essais de VL sur piste de bitume standard n'ont même pas débuté aux Usa ! Un "landing pad" AM-2 d'alluminium de 100 pieds x 100 pieds est utilisé pour le VL mais cette plaque composée de 400 pièces à assembler à la main pèse plus de 30 tonnes et il n'est pas prévu d'en transporter une au Royaume-Uni pour les démos de cet été. Pire encore, le Landing Pad AM-2 n'a pas encore été testé, installé sur une surface de bitume d'une piste standard comme celles de Farnborough ou de Fairford ! SharkOwl Référence : http://aviationweek.com/defense/opinion-f-35b-vertical-landings-doubt-uk

Je ne crois pas. Un tel déploiement additionnel serait un formidable aveu d'échec du programme F-35 ! Et encore je le répète, la compétition ( Boeing, Dassault, Eads, Saab ) va surveiller ce déploiement de manière toute particulière et le moindre problème technique ou situation hors norme va sortir dans les médias. O0 SharkOwl

Je ne crois pas Arpa que les Usa pourront cacher une indisponibilité technique d'une de ces F-35B lors de leur séjour au Royaume-Uni. Il est évident que la compétition ( Boeing, Dassault, Eads, Saab ) va surveiller ce déploiement de manière toute particulière et que le moindre problème va sortir dans les médias. O0 SharkOwl

Il sera possible de suivre le déploiement des quatre F-35B au Royaume Uni à partir du site internet officiel du F-35 chez Lochkeed Martin à l'adresse ci-bas. Il est confirmé que le RAF Squadron Leader Hugh Nichols soit parmi les quatre pilotes. O0 SharkOwl Références : https://www.f35.com/news/airshows

Et quatre F-35B vont transiter. Pas deux !, pas trois !, mais bien quatre ! Disons que LM ne prend pas de chances. >:D SharkOwl

Ce sont finalement quatre F-35B transiteront bientôt de Patuxten River vers le Royaume-Uni pour assurer la première présence internationale officielle du F-35 hors des Usa, lors du Salon Aéronautique de Farnborough et du Royal International Air Tattoo de Fairford. La traversée transatlantique de ces quatre F-35B pourrait se faire aussi tôt que demain, dimanche, 29 Juin. O0 SharkOwl Référence : http://aviationweek.com/defense/f-35bs-flying-c-ops-hold

La semaine passée en Gaspésie, Québec, une intéressante opération interalliée s'est déroulée. Le Royal 22ième Régiment dont la base d'attache est Valcartier tout juste au nord de la ville de Québec, a réalisé un débarquement simulé au village de Rivière Au Renard tous près de Gaspé, à partir du BPC Mistral de la Marine Nationale Francaise ! ! ! Rien de moins. Des hélicoptères Bell 412PE CH-146 "Griffon" de l'escadron tactique 430 de la RCAF, aussi basé à Val Cartier étaient embarqués sur le BPC Mistral pour cet exercice. Après cet exercice, le BPC Mistral a fait une visite de courtoisie dans le port de la magnifique ville de Québec, berceau de l'Amérique du Nord, fondée par Samuel De Champlain le 3 juillet de l'an 1608 ! Finalement, pour l'histoire sachez que le prestigieux Royal 22ième Régiment sous le commandement du lieutenant-colonel Bernatchez, avait participer il y a 69 ans, au débarquement en Sicile, connu sous le nom d'opération Husky, dans la région de Pachino. Article complet ici : http://www.45enord.ca/2014/06/deux-cent-militaires-de-valcartier-debarquent-en-gaspesie-photosvideo/ SharkOwl

Personnellement je pense que le "plan de match" projeté de l'Armée de l'Air Française est plutôt, à long terme, le couple : Pilatus PC-21 et Alenia Aermacchi M-346 Master ( comme pour Singapour et éventuellement les Émirats Arabes Unis ) ! Des Pilatus PC-21 à Cognac et des M-346 Masters à Cazaux éventuellement mutualisés avec ceux déjà présent de Singapour avec possiblement une participation des Belges dans l'acquisition des M-346 Masters. Mais cela n'est pas pour le court ou même le moyen terme. Il faudra avant épuiser le potentiel des Alpha Jet français et belges qui est encore très réel. Avec l'arrivée du Pilatus PC-21 à Cognac, la flotte d'Alpha Jet franco-belges disponibles à Cazaux sera de plus renforcée sur cette base aérienne par ceux de Tours ( une trentaine ) et très bientôt de ceux de Dijon ( une douzaine ) qui permettrons encore pour plusieurs années de très nombreuses heures de vol sur Alpha Jet. Sans compter ce nombre très important d'Alpha Jet disponibles qui permettrons d'alimenter les besoins opérationnels de la Patrouille De France. SharkOwl

Est-ce que l'on connait les besoins de l'Armée De l'Air Française en quantité de Pilatus PC-21 ? 24 ? 36 ? 48 appareils ? Peut être plus ? Nous ne parlons pas ici de seulement répondre aux besoins de formation des nouveaux "Aiglons" à l'École de Chasse de Tours ( actuellement 30 Alpha Jet ) qui transitera éventuellement à Cognac et rééquipée alors de Pilatus PC-21 mais aussi ..... de disposer d'un nombre d'appareils suffisant pour répondre en plus, au concept "Pilotes de Chasse à deux paliers" ou les "chasseurs second paliers" feront la moitié de leurs heures de vol opérationnels annuels aussi sur PC-21 ! SharkOwl

Voici des centaines de sources crédibles à ce sujet : https://www.google.ca/#q=qatar+finance+le+terrosisme Et voici une excellente analyse de la situation géopolitique du Qatar en 2014. L’encombrant héritage de son père pèse sur l’émir du Qatar http://www.lemonde.fr/international/article/2014/06/23/l-encombrant-heritage-de-son-pere-pese-sur-l-emir-du-qatar_4443410_3210.html?xtmc=emir_du_qatar&xtcr=2 SharkOwl