Shorr kan

Je propose plutôt d'aller vérifier si la Lune est vraiment faite en fromage. C'est la moindre des choses pour le pays aux 300 fromages ! Je propose aussi de développer une technologie de propulsion basé sur le vin comme carburant spatial et de mener des expériences pour savoir si on peut cultiver des vignobles sur Mars. J'ai bien aimé le commentaire qui fait la comparaison avec le Black Friday

Justement, la différence avec cette époque c'est que les américains (et les soviétiques) fessaient faisaient beaucoup de tests qui débouchaient sur beaucoup d'échecs, mais qui permettaient de corriger les problèmes très vite avec à la clé des fusées opérationnelles de façon très précoce. Des cycles de développement très court grâce a des "itérations" rapides c'est ce qui a fait l'efficacité de Space X par exemple. Les truques semblent être dans une démarche plus progressive et traditionnelle avec des essais espacés. C'est pas une bonne recette pour aller vite. D'autant que je les vois mal s'exposer au ridicule d'échecs de lancement répétés, même si c'est une bonne façon de progresser.

2 ans par leur propre moyen pour s'écraser toucher le sol lunaire ? Même en mode crash program + utilisation d'éléments déjà existants je n'y crois pas une seconde. C'est justement l'intégration des dits éléments et de les faires fonctionner ensemble qui est difficile. L'utilisation du terme Rocket Science n'est pas pour rien une parabole pour dire que quelque chose est compliqué dans l'anglosphère.

Pas de soute déjà ! Oui, un fuel fraction important de l'ordre de 0.4-0.45 mais structurellement suffisamment solide pour ne pas limiter la capacité à tirer des G (11-9G)

En fait il est très bon dans tout ses rôles. Il est juste un peu moins pointu au niveau furtivité et vitesses. Comme le dit @emixam, le refus de faire de compromis et de hiérarchiser les priorités est une bonne recette pour les catastrophes. Le fait aussi de suroptimiser un paramètre a tendance à saloper tout les autres. Trouver le bon compromis est un art délicat. Si tu veux il est forts là où sa compte vraiment (le domaine de vol où il est réellement utilisé). C'est pour ça que les performances brutes ne disent pas grand chose et son juste de la pub et des concours de quéquettes pour mystifier le publique.

Le père spirituel du F-16 et un peu du programme F-15 a qui il a évité de partir complétement en couille. Il a été aussi à la tête de la Mafia Fighter, un groupe qui plaidait pour des avions de combat légers et maniables et prenait pour base sa Théorie de la maniabilité énergétique qui est une modélisation du combat aérien selon des critères mathématiques (alors que c'était un peu pifométrique jusque là).

Ce dont ils besoin au préalable c'est un programme de clonage et d'élevage/de croissance ultrarapide de John Boyd. C'est là que doit être la priorité absolue pour eux !

L'orbiteur des émirats vers Mars a du lui faire un choc.

Bande-annonce de l'anime qui ferait passer Star Citizen pour un model de ponctualité, je parle du dernier Evangelion. Retardé cette fois par la COVID 19, il va falloir attendre encore un peu, mais bon, on est plus à ça près. Mesdames et messieurs Evangelion 3.0+1.0 Thrice Upon a Time https://www.youtube.com/watch?v=sXE-zpN1hkU&ab_channel=DaikuMediaAnime

Ou faire l'inverse. Descendre à des GMP de 1000-800 cv, le surplus étant apporté par l'hybridation.

Les puissances de pointes c'est utile pour les phases d'accélérations du char. Vous confirmez ?

Au risque de déborder sur la politique intérieur - le tabou des tabous sur ce forum- disons que je pense qu'indépendamment de l'adhésion ou pas à sa ligne politique, il est plus préparé à la tache de Président de la République que ses prédécesseurs immédiats et donc plus conscient de la place du souverainisme dans l'ADN de la V ième République.

Pour l'anecdote il a quand même écrit une thèse sur Machiavel, aka le saint patron des chefs d'états. Enfin, il aurait écrit parce qu'impossible de mettre la main dessus...

Je sais tout ça, mais comme on dit la fin de la nuit est certes la plus froide et aussi le moment le plus proche de l'aube...

L'intérêt de la production de l'hydrogène "décarboné" c'est que c'est particulièrement intéressant pour la chimie et l'industrie lourde en se substituant au gaz, au charbon et aux huiles lourdes, qui sont les intrants traditionnels de ces industries. C'est le principal usage de la technique si elle se développe.

Je crois surtout que le "tout va mal" est le pendant symétrique du "il n'y a pas de problème", et surtout que le recul sur l'histoire (en particulier son histoire) est une bonne 1er étape dans la bonne direction quand on veut faire bouger les choses.

Emmanuel Macron -parce ça doit être de lui qu'il est question- est un européiste convaincu, cela va sans dire et cela réveil aussi légitimement certaine inquiétudes ; mais je pense qu'il ne faut pas sous estimer son pragmatisme.

Oui, bon, c'est un peu-beaucoup anachronique comme vision.

LM ou Eurofighter n'ont aucune chance de gagner, alors que Dassault si. Ces derniers se doivent donc d'être prudent quand les 1er n'ont rien à perdre de ne pas s'en tenir aux règles.

à tel point, que les locaux ont souvent assimilé les américains aux mongols après l'invasion de l'Irak, tant cet évènement a été marquant pour la région On peut dire la même chose du Nord de la Chine et surtout de l'Asie centrale qui ne sont plus que l'ombre de ce qu'elles ont été.

Je pense que c'est plus simple que ça : Berlin a succombé au péché d'orgueil. Ils auraient pu se contenter d'observer et apprendre des français, quitte à tracer leur chemin plus tard. à la fin ils aurait été gagnant en terme d'indépendance stratégique et diplomatique, ainsi que de technologies, même si pour ça il aurait fallu rester quelques temps à la remorque de la France. Mais non ! ils sont tellement meurtris qu'ils leur ai impossible d'accepter le lead français et un partenariat qui ne se ferait pas sur un pied d'égalité (traduire avec l'Allemagne au commande). Ils en on perdu toute clairvoyance.

C'est juste énorme ! J'aimerais qu'on mette cet article en préambule de ce fil pour que tout le monde l'ai devant les yeux quand on débat du sujet. L'Allemagne me fais l'impression de ces nanas qui font tout pour se faire larguer, histoire de jeter le blâme sur leur futur-ex...

Elle était facile celle là !

Où suis-je ?

Je pense que tu es optimistes. Au vu des contorsions intellectuelles pour éviter de se confronter aux exigences de l'Allemagne et d'admettre qu'elles sont outrancières, je suis arrivé à la conclusion qu'il n'y a rien qui fera changer d'avis les partisans coté français d'un programme d'avion de combat commun entre les deux pays.