Shorr kan

Vous exagérez les gars.

Les alentours de Baïkonour c'est surtout de la steppe. C'est littéralement au milieu de nulle part ! (très pratique pour mener un programme hautement confidentiel du temps de l'URSS) Et la Somalie c'est pas loin de l'équateur avec un océan à l'Est en cas d'échec de lancement. Les Turques auront tôt fait de survoler des zones habités ou des pays voisins s'ils lacent de chez eux, à moins de faire comme Israël et de lancer vers l'Ouest, ce qui minorerait les performances d'éventuels lanceurs. Non que je crois a cette histoire de base spatiale Turque en Somalie, mais c'est un bon indicateur qu'ils sont un peu désespéré niveau sites de lancement. Peut être qu'en rampant devant Emmanuel Macron, ce dernier daignera laisser à Erdogan un petit bout de terrain en Guyane................je sais, même pas en rêve .

Le confinement pour moi, c'est tout les jours

C'est surtout que la Turquie est très mal placé niveau site de lancement.

RAAAAAAAHHHhhh..........J'étais tombé sur une série d'articles d'un blog qui avait fait la rétrospectives de toutes les explications/auteurs/thèses sur le pourquoi/explication potentiel du développement/avance des civilisations et de l'émergence de la modernité. Je rage parce qu'ils sont noyés dans ma liste de favoris, et que je peine à les retrouver dans ce fouillis essentiellement composé de milliers de liens qui mènent surtout vers des sites de boules... Dommage, c'était vraiment bien chiadé. Crotte de bique !

Alors, mono ou biréacteur ? Les pronostics ? Dans tout les cas ce sera un big boy, ils n'ont pas le choix s'il veulent de la porté. Ce sera au minimum un avion du 9-10 tonnes à vide, soit dans la catégorie du Rafale et du F-18, et le moteur sera l'éléments le plus dimensionnant du projet. La série des F100 c'est trop puissant en bimoteur (comme le F-15) et le F135 ce serait bien pour un mono, mais je vois mal un monomoteur avec les préjugés qui les entoures être acceptés pour le théâtre Pacifique ; donc je verrais bien un bimoteur avec des F404, même si c'est pas ce qu'il y a de plus moderne.

Je propose plutôt d'aller vérifier si la Lune est vraiment faite en fromage. C'est la moindre des choses pour le pays aux 300 fromages ! Je propose aussi de développer une technologie de propulsion basé sur le vin comme carburant spatial et de mener des expériences pour savoir si on peut cultiver des vignobles sur Mars. J'ai bien aimé le commentaire qui fait la comparaison avec le Black Friday

Justement, la différence avec cette époque c'est que les américains (et les soviétiques) fessaient faisaient beaucoup de tests qui débouchaient sur beaucoup d'échecs, mais qui permettaient de corriger les problèmes très vite avec à la clé des fusées opérationnelles de façon très précoce. Des cycles de développement très court grâce a des "itérations" rapides c'est ce qui a fait l'efficacité de Space X par exemple. Les truques semblent être dans une démarche plus progressive et traditionnelle avec des essais espacés. C'est pas une bonne recette pour aller vite. D'autant que je les vois mal s'exposer au ridicule d'échecs de lancement répétés, même si c'est une bonne façon de progresser.

2 ans par leur propre moyen pour s'écraser toucher le sol lunaire ? Même en mode crash program + utilisation d'éléments déjà existants je n'y crois pas une seconde. C'est justement l'intégration des dits éléments et de les faires fonctionner ensemble qui est difficile. L'utilisation du terme Rocket Science n'est pas pour rien une parabole pour dire que quelque chose est compliqué dans l'anglosphère.

Pas de soute déjà ! Oui, un fuel fraction important de l'ordre de 0.4-0.45 mais structurellement suffisamment solide pour ne pas limiter la capacité à tirer des G (11-9G)

En fait il est très bon dans tout ses rôles. Il est juste un peu moins pointu au niveau furtivité et vitesses. Comme le dit @emixam, le refus de faire de compromis et de hiérarchiser les priorités est une bonne recette pour les catastrophes. Le fait aussi de suroptimiser un paramètre a tendance à saloper tout les autres. Trouver le bon compromis est un art délicat. Si tu veux il est forts là où sa compte vraiment (le domaine de vol où il est réellement utilisé). C'est pour ça que les performances brutes ne disent pas grand chose et son juste de la pub et des concours de quéquettes pour mystifier le publique.

Le père spirituel du F-16 et un peu du programme F-15 a qui il a évité de partir complétement en couille. Il a été aussi à la tête de la Mafia Fighter, un groupe qui plaidait pour des avions de combat légers et maniables et prenait pour base sa Théorie de la maniabilité énergétique qui est une modélisation du combat aérien selon des critères mathématiques (alors que c'était un peu pifométrique jusque là).

Ce dont ils besoin au préalable c'est un programme de clonage et d'élevage/de croissance ultrarapide de John Boyd. C'est là que doit être la priorité absolue pour eux !

L'orbiteur des émirats vers Mars a du lui faire un choc.

Bande-annonce de l'anime qui ferait passer Star Citizen pour un model de ponctualité, je parle du dernier Evangelion. Retardé cette fois par la COVID 19, il va falloir attendre encore un peu, mais bon, on est plus à ça près. Mesdames et messieurs Evangelion 3.0+1.0 Thrice Upon a Time https://www.youtube.com/watch?v=sXE-zpN1hkU&ab_channel=DaikuMediaAnime

Ou faire l'inverse. Descendre à des GMP de 1000-800 cv, le surplus étant apporté par l'hybridation.

Les puissances de pointes c'est utile pour les phases d'accélérations du char. Vous confirmez ?

Au risque de déborder sur la politique intérieur - le tabou des tabous sur ce forum- disons que je pense qu'indépendamment de l'adhésion ou pas à sa ligne politique, il est plus préparé à la tache de Président de la République que ses prédécesseurs immédiats et donc plus conscient de la place du souverainisme dans l'ADN de la V ième République.

Pour l'anecdote il a quand même écrit une thèse sur Machiavel, aka le saint patron des chefs d'états. Enfin, il aurait écrit parce qu'impossible de mettre la main dessus...

Je sais tout ça, mais comme on dit la fin de la nuit est certes la plus froide et aussi le moment le plus proche de l'aube...

L'intérêt de la production de l'hydrogène "décarboné" c'est que c'est particulièrement intéressant pour la chimie et l'industrie lourde en se substituant au gaz, au charbon et aux huiles lourdes, qui sont les intrants traditionnels de ces industries. C'est le principal usage de la technique si elle se développe.

Je crois surtout que le "tout va mal" est le pendant symétrique du "il n'y a pas de problème", et surtout que le recul sur l'histoire (en particulier son histoire) est une bonne 1er étape dans la bonne direction quand on veut faire bouger les choses.

Emmanuel Macron -parce ça doit être de lui qu'il est question- est un européiste convaincu, cela va sans dire et cela réveil aussi légitimement certaine inquiétudes ; mais je pense qu'il ne faut pas sous estimer son pragmatisme.

Oui, bon, c'est un peu-beaucoup anachronique comme vision.

LM ou Eurofighter n'ont aucune chance de gagner, alors que Dassault si. Ces derniers se doivent donc d'être prudent quand les 1er n'ont rien à perdre de ne pas s'en tenir aux règles.