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clem200

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Tout ce qui a été posté par clem200

  1. clem200

    A-69/Floréal/patrouilleurs

    Ils sont rincés de toute manière, autant les vendre plutôt que les détruire.
  2. Bof, J'ai lu et relu 10 fois ma 1ère réponse et elle est parfaitement normal. Qu'elle ne te plaise pas je peux comprendre, on est dans un débat, que tu te vexes à ce point non .... Donc j'assume et te trouves toujours agressif et condescendant. Je n'ai pas voulu te prendre pour un con. Bref .... en attendant tu ne réponds pas à ma remarque. Comment financer un tel stock ? Rien que pour relancer l'agriculture par exemple, combien de tracteurs ? Ça me semble trop énorme. Comment garder ce stock viable ? Je veux bien qu'on s'en fiche d'avoir le dernier cri mais encore faut il que tout soit compatible et fonctionne. Ma vision c'est qu'on ne peut pas stocker 15 ans de l'électronique, Il y à trop d'obsolescence. Après si c'est juste quelques systèmes essentiels comme les centrales de traitement de l'eau ou les systèmes ferroviaires pourquoi pas.
  3. Heu .... stop la condescendance ! Tu te prends pour qui exactement ? Tu poses une question avec une hypothèse initiale toute simple, sans développer, j'essaye de répondre sans méchanceté. Bah écoute vas y mon gars. Si cela t'amuses de comparer le stockage de 100 tonnes de graines au stockage de dizaines de milliards d'équipements électroniques qui ne tiennent nul part fait le. Moi je suis réaliste et pragmatique au moins.
  4. Sauf que ta réserve de graines tu peux la laisser 200 ans puis revenir, les graines seront toujours opérationnelles. C'est d'ailleurs ce qui se passe, le bâtiment est vide 99% du temps. Pour du matériel informatique déjà c'est pas le même prix d'achat et au bout de 5 ans il sera obsolète voir in-opérationnel (c'est capricieux l'électronique). Au final après un EMP il suffit de racheter du neuf pour tout relancer. Du coup pourquoi payer un stock.
  5. Donc il y a une automatisation ! Dodo maintenant ...
  6. Les Indiens lancent aussi leur programme : http://www.isro.gov.in/technology-development-programmes/reusable-launch-vehicle-technology-demonstration-program-rlv-td Avant de faire plus gros et habitable.
  7. Auto-censure ? Je ne comprends pas le terme. Les gens ont eu peur de l'espionnage ?
  8. Quelques capteurs et une liaison direct avec le drone, rien de bien compliqué en soit.
  9. La sécurité de l'engin est très moyenne, les pales sont 20cm en dessous des coupelles en alu qui les entourent.
  10. clem200

    [Rafale]

    En soit décoller depuis une belle route en béton et droite sur des centaines de mètres ne nécessitent absolument aucune qualités particulières. A l'envergure prêt un A400M peut le faire. On a l'image du Gripen en tête parce que les Suédois sont juste devant les Russes et qu'ils prévoient une destruction rapide de leurs pistes mais c'est tout.
  11. Ce n'est pas vraiment un surcout, c'est surtout son design qui lui apporte sa furtivité. Je suppose que c'est utile pour un ravitaillement proche de l'ennemi. C'est con d'avoir un appareil furtif qui va biberonner derrière un appareil visible à 300 Km.
  12. J'ai bien peur que tu ne suffises pas, malheureusement Il en faut des dizaines des gars et de toute façon ce n'est pas envisageable de repartir la dessus.
  13. Oui j'ai pensé pareil ^^ après des années à se poser la question sur le sujet fitness maintenant on à une idée
  14. De toute façon aucune FREMM ne navigue avec plus que quelques missiles en réserve. Elles sont peut être même à vide souvent. Alors 80 c'est bien assez ^^
  15. Pourtant l'argument de la croissance est ressorti à chaque fois ... C'est encore le cas pour l'Euro 2016 en France qui doit nous aider à sortir de la crise ...
  16. Hein ? J'ai rien compris. L'A400M c'est le C17 à l’Européenne. En moins gros mais plus tactique. Ce choix a été fait il y a 15 ans, c'est comme ça. Il a été acheté par 8 pays, pas seulement par la France.
  17. Un AN124 sur une piste en terre ? Je demande à voir ... L'A400M est conçu pour être bien plus polyvalent qu'un C17, qui n'est en aucun cas un transporteur tactique. Même si il faut reconnaitre une certaines capacité sur des pistes "rustique".
  18. C'était des propos d'Airbus il y à quelques années. Avec comme argument les centaines de milliers de lignes de codes supplémentaires de l'A400M par rapport au Rafale. Après je suis d'accord c'est pas de la mécanique comme exemple.
  19. On se répète depuis des années mais : Airbus ne vend pas l'A400M comme un avion divin du 22ème siècle, ça entraine moins de foutage de gueule de la part du publique, forcément. Un avion de transport c'est plus compliqué à concevoir qu'un avion de combat, donc on pardonne plus d'erreurs.
  20. Je suppose que 5 ans après les liens sont morts.
  21. La sortie du SNLE est protégé par une frégate avec hélicoptère, un avion de patrouille maritime et un SNA. Ça commence à causer comme protection. Avec ça tu t'approche pas de la base ennemi. Tu restes donc loin et tu risques de rater le SNLE qui peut prendre n'importe quelle direction une fois en haute mer. Seul 2 pays au monde peuvent poste des SNA en nombre suffisant devant la base, les USA et la Russie.
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