alpacks

On en est pas encore la, mais bientot la seule solution pour ce pays passera par faire sauter le barrage d'Assouan pour faire passer la grande chasse d'eau sur ce merdier devenu innommable ... Ce pays va finir ingouvernable ... Peut être que le problème de fond est que le monde arabe n'a pas su se servir de sa période des dictatures pour racler correctement les fonds de bidet islamistes et autre frangins musulmans, seule condition viable a l'apparition d'une démocratie après les dictatures : S'assurer d'avoir vraiment fait le ménage avant ... C'est malheureux a dire, mais a quoi ça sert de rêver de démocratie pour XX% d'un peuple si l'autre partie est complément dans les nasses idéologiques des frêres musulmans : C'est perdu d'avance ... Et ceux qui ont fait la surge populaire place tahir il y a 2 ans, auraient peut être du en prendre conscience avant de jouer un peu trop aux cons : Tout était en place pour remplacer le raïs par quelque chose d'encore pire, mais les réseaux sociaux ont hélas fait croire que c'était la surge démocratique a partir du moment que la volonté existe : Non, si on n'est pas capable de comprendre le rapport de force ce ne sont qu'aveuglement révolutionnaire sans lendemain et nous en avons la preuve devant nous ! C'est un peu comme les mouvements des indignés et les courant type FDG en France qui se met a réver de grande soir alors qu'il n'a fait que 14% au mieux dans des indices sondagers et un peu moins dans le vote réel et qu'il n'a toujours pas compris qu'il y aura 86% pour leur dire non on veut pas de votre foutu grand soir ... En Egypte c'est pareil sauf qu'en fasse c'est un parti qui a donné naissance a pleins de mouvement djihadistes dans pleins de pays voisins Il y a eu un aveuglement avec les réseaux sociaux sur quelle type de société allait amener leur révolution, ne comprenant pas que les éveillés a l'espoir démocratique n'étaient que ridicule minorité face a un océan de conservatisme islamique qui lui est limité tenté par le califat se disant que ça sera pas pire que le rais ... :P

50 ans + tard, il n'est jamais trop tard ... Mais bon ça fait un peu foutage de gueule quand même ^^

Ou un système d'arme complet du canon de 30mm monté sur le Tigre HAP + casque y tout ... O0 Mais probablement l'enfer a tenter d'intégrer ... :'( (le canon monté a l'envers sur la tourelle par rapport a comment il est monté sur le Tigrou)

Je vois qu'un type d'acheteurs possible pour ce "truc" : Les successeurs du baron de la coke, Pablo escobar qui se disputent entre eux l'hégémonie sur le trafic ... Pis bon avec des hublots de ce genre, je le vois guère plonger en dessous de 100m et encore probablement moins ...

Etrange que ce comportement de la partie sous marine de l'explosion qui enchaine ce qu'on pourrait comparer a 3 big bang et big crunch d'affilé ... Effet de la pression de l'eau qui provoque ces "rebonds" de la force exercée ?

Pour un seul moteur a la fois qui a eut les problèmes connus en effet je pense pas qu'on ait frolé tant que ça quelconque catastrophe ... Les quadriréacteurs restent très sécuritaires même s'ils ne leur restent que 2 moteurs, même avec 1 seul restant selon leur puissance On en fait de trop, certes il y a eu un souci de fiabilité clair sur ces moteurs, moteurs potentiellement utilisés sur d'autres type d'avions (a voir) mais de la a parler de catastrophe frolée c'est en faire trop, ces avions a 4 moteurs le gère sans sourciller Et me semble que le problème n'a pas été constaté au de la d'un moteur a la fois non ?

Les eaux chaudes sont tant que ça les zones ou l'on cumulerait la vermine qui s'accroche au carène des navires ? Pas si sur quand on voit combien les habitats marins tropicaux peuvent avoir en eaux très claires a cause justement des récifs coraliens régionaux qui filtrent tellement l'eau a l'année qu'elles se retrouvent finalement en état de pauvreté biologique au niveau de la biomasse planctonique et les espèces qui nous interesse pour les problèmes de fooling Ceci dit, a certaines périodes ces zones sont émettrices aussi en larves de coraux via pontes massives d'oeufs (qui pourraient être potentiellement un type d'espèce incriminées sur le fooling ?) mais ce n'est qu'une fois dans l'année et généralement dispersé en moins d'une semaine, pour le reste ces zones sont bien + filtrantes que productrices ... Tout dépend en fait de quelles eaux chaudes on parle, les vraies qui pourraient poser problème sont celles par exemple au milieu de l'atlantique dans les 2 bandes tropicales a cause de l'apport massif en sédiment en suspension qui enrichissent ces eaux (2 fleuves majeurs des 2 cotés continentaux : Amazone/orénoque coté amérique du sud et Congo coté afrique) Pourtant les + hautes densités planctoniques connues sont dans les masses océaniques tempérées en période estivales ou c'est très clair quand on le voit au satellite ou la densité de prolifération est capable de se voir par teintes de l'eau depuis l'espace, mais ce n'est qu'en été Géographiquement je pense pas que ça soit si simple en incriminant + telle ou telle région océanique ... Et puis en Atlantique nord, le gulf stream charie une masse énorme de zooplancton produit dans la masse océanique a l'Ouest de la mer Caraïbes et dont potentiellement beaucoup de cnidaires et cie le genre de truc qui peuvent se coller, et les périodes de reproductions des coquillages a rocher qui sont + des espèces de mers froides enfin je crois pas que ça puisse se réduire aux mers chaudes justement En polynésie normalement la bas ils doivent connaitre des conditions de fooling moindre non vu la clarté des eaux ?

Quel scénario ?

Si je me trompe pas, et si les 34 derniers commandés & annulés sont pris en compte hors du total, on leur a fourgué jusque la 243 UH72 quand même, ça n'est pas rien et ça reste pour un constructeur comme Eurocopter une commande/livraison historique énorme qui n'aurait jamais pu arriver en Europe ou les achats même a 4 pays ne peuvent espérer dépasser 150 appareils comme un Tigre par exemple O0 (bon 10x + cher je sais, pas la mm considération d'achat ... Mais les comportements d'achats au final sont globalement les mêmes ...) En Europe aujourd'hui 40 par pays participant a un programme c'est déja le bout du monde =( Par contre après ouais pas cool qu'ils compte remplacer les besoins restant (parce que le besoin demeure ! Ils annulent les 100 qui restaient a livrer sur la commande totale prévue et vlan annoncent qu'ils iront voir chez Sykosky pour du Black Hawk (version médicale Q ?) et que ouaip on peu se poser des questions vu que le BH "UH-60Q" même si le prix a l'unité n'est probablement pas le problème fondamental pour les budgets US, les couts de MCO et d'heures de vol ne sont clairement pas les mêmes ... ! Après est ce que le 60Q est armé comme les autres BH ? (les 2 mitrailleuses M134 j'entends) ou la version evac-med est désarmée ? (par rapport au petit lakota désarmé ça peut quand même sérieusement changer la donne selon type d'opé et terrains ou il faut aller sortir des gars blessés, pour moi la logique voudrait que n'importe quel hélico d'évac médical soit armé solidement pour un appui feu suffisant permettant de couvrir des gars qui tentent de recup des blessés) Et le BH médical ou pas emporte aisément 6 a 8 gars de + qu'un lakota ça compte aussi Mais bon, truc qui peut compter encore + en mode mauvaise langue : De qui est le + proche au Congrès Sykorsky par rapport a US Eurocopter ? >:(

C'est quand même grave une niveau de langue de bois pareil ... Les réactions italiennes a la guerre en Libye ont été la pleutrerie type, bon celle allemande aussi d'ailleurs ... Mais bon c'est aussi ça s'adresser a un peuple tu en a les 2/3 qui de toute façon ça va passer comme du beurre pour eux, ah ouais on était en libye ... Ouais ouais ... C'est un peu comme si en France on parlait Opex a mam' Michu tu oiv' ... O0 Mam' Michu elle en sait foutre rien et si on lui c'est que c'est vrai non ? Non ? Oups ... =(

Si les argentins l'ont fait a l'arrache et que ça marche chez eux, y a pas de raisons non ? (quand on voit le merdier que peut porter en emports un B52 au point ou on se demande si il lui reste de la portance d'ailes après tout ça ...) Un pod et 4 malheureuses petites bombes sur un C130 c'est pas si "méchant" et bon en l'état ces jeunes n'ont présenté qu'un concept mais qui veut potentiellement dire que Rafaut bosserait éventuellement avec un BE pour crédibiliser l'emplacement et son intégration aéro ... Les gens qui l'ont critiqué : Est ce que par hasard ce seraient pas des habitués de la question au niveau des fighters ou la les faibles surfaces alaires sont beaucoup + impactés et nécessitent des emports n'autorisant rien en termes de "hasard" sur l'intégration ... Et que du coup ils se sont pas rendus compte que peut être un appareil comme un C130 autorisait peut être beaucoup + de souplesse a ce niveau ? Enfin une hypothèse ... Parce que bon toute façon de l'emport en Europe nous on fait ça que sur fighter quasiment, ce qui fait que ces gens ont pensé "fighter" potentiellement sur le coup et le fait que ça n'autorise aucun hasard d'intégration ... A voir, mais si les argentins l'ont fait et l'arrache et que ça marchait : Y a pas d'raison non ? (et pas avec des GBU toutes fines comme Rafaut a l'air de prévoir lui, les argentins l'ont fait avec des bombes a gros cul impactant l'aédodynamique encore + ...) Bon après si ça se trouve les argentins tout a été étudié et est au poil et on leur loue a tord une intégration amateur ...

Oui mais avec ripley c'est le fat'n'bad ass robot d'au moins 5t et avec une force en verrins hydro et cie pour porter des bombes et caisses militaires qui tapaient bien dans la tonne vu la gueule ... La le "hercule" a coté c'est un solex qui monte même pas une cote en pédalant avec :P Ceci dit pour manipuler de la bombe dans l'avenir ça pourrait être des concepts intéressants si l'engin vu dans le film existait vraiment dans ces proportions, d'autant qu'il était tout a fait crédible et déja réalisable si on le veut : Après c'est autonome en énergie qui sera délicat (lui faudra un sacré pack batterie dans le dos ou alors les changer fréquemment vu qu'un tel engin sortira rarement des aérodromes/hangars et du cadre d'un porte avion ... La fonction la + interessante serait qu'il assure lui même la fixation sous les emports pour gagner un temps énorme de préparation avec capteurs pour valider l'opération, avec ça tu préparerais un rafale en a peine quelques minutes, la ou a vide (rien sur les emports) il y en a probablement pour une heure de boulot a installer et vérifier ... Mais bon le robot en lui même nécessiterais des options comme élongation des bras car il va pas passer sous les ailes ou alors c'est le zing qui est pris sur un élévateur pour que le robot passe tranquilou dessous (ou l'un ou l'autre ...)

Doit y avoir confusion avec le tir de 125 kg lisse (GBU + pod) tirées a faible distance, les kits AASM 125 kg n'étant pas dispo on risquait pas d'en tirer :P J'imagine que c'est ce qui a été tiré depuis les M2000 qui ont le pod damoclès, enfin c'est ce qui me parait problable et rafalou aussi

Rectification : La Russie préfère la Chine qui avec près de 800 millions de pauvres encore (enfin pas miséreux non plus mais ça roule clairement pas sur l'or) dont d'ici 25 ans un bon gros tiers a au moins une bonne moitié (au doigt mouillé) pourraient devenir "classe moyenne" ou tout du moins "moins pauvres" et donc consommer des bagnoles, du chauffage (et arrêter de piller les trains blindés de charbon au passage comme il le font ces manants sans argent ! Ironie hein :P ) et donc consommer du pétrole ... La Chine, l'Inde les pays de l'ex indochine, l'indonésie et l'amérique Latine sont la plupart des pays ou un pays comme la Russie peut espérer dans l'avenir faire rentrer + de blé via du pétrole vendu ... A l'inverse en Europe, on sait une chose : Nous avons atteint nos seuils max de consommation de pétrole et produits pétroliers et il n'y a plus aucune croissance de consommation a espérer et même normes, inquiétudes sur le réchauffement/changement climatiques, efficacité énergétiques, mode des bobos a vélo (le bobo a vélo est l'ennemi de la russie jte foutrait ça au goulag moi !) et ces foutus européens adorateurs des transports en commun qui construisent des trams partout comme des fous ... Ben forcément, si tu veux chercher des marchés porteur pour exporter + : C'est pas a Paris ou a Berlin qui tu risques de les trouver la ou le mot d'ordre aujourd'hui c'est "CO² vilain méchant pas beau" Du coup ben l'Europe dans ces conditions c'est bien gentil ... Mais ça nourri pas l'cosaque' ! Bon même si dans les faits s'ils veulent monter le niveau de vie en Russie, ils pourront pas tant s'éloigner que cela du climat européen mais c'est une autre histoire ça ...

Rhooo la boulette :P Et en + d'après les dires sur les commentaires ça aurait déja eu lieu ailleurs et même "problèmes" manifestement ces méthodes de décapages ne sont clairement pas adaptées et a proscrire ! Autant le faire a la sableuse et "souffler" la piste pour écarter les risques ... Ou sableuse auto-aspirante, je pense pas que ce soit les méthodes qui manquent ni les véhicules auto-portés adaptés existant pour le faire Par souci de bien faire ils ont du se dire : Avec les billes d'acier ça va décrotter le bouzin comme jamais ... Ouais mais bon ... :P manifestement pas adapté du tout ... Du sablage simple, moins dangereux pour les moteurs car + facile a garantir la piste "sans" après aurait été mieux non ?

1400 lobbys a Bruxelles environ, quand ils sont 14 000 a Washington O0 ... Bon après c'est pas parce qu'ils sont 10x moins qu'au US qu'ils sont 10x moins efficace pour que le parlement et commission cuisinent des lois & normes qui leur "conviennent" a eux (souvent du sur mesure même grrrrr =( ) Mais bon ça préfigure aussi ce qui nous attends d'encore pire dans l'avenir si on se libéralise toujours + ça sera toujours + de lobbys venant minauder a bruxelles en tortillant des cuisses pour appater le technocrate frétillant :O

Moi je n'y vois aucune réponse ... Puisqu'il s'occupait manifestement déja de tout ça depuis quelques années et avec la politique décriée justement ... Y a peu de raisons que ça chance dans le fait qu'il devienne émir ... Enfin on verra bien, mais le Qatar probablement a toutes les bonnes raisons de continuer a faire son double jeu pas très frais ... Qui vivra verra mais bof d'avance quoi

Ouais enfin en douce , mais vu que les autorités maintenant sont forcément au courant, j'ai des doutes qu'ils laissent le fabriquant sous traiter maintenant ^^ Après y a rien de vraiment sur ... Car les industries de l'impression qui font les emballages comme ça elles restent souvent dans les pays riches du fait de la meilleure réactivité des techniques d'impression ... Tout dépend après de quoi on parle et les niveaux de qualité recherché mais bon une maquette en général pour vendre : Il faut une présentation via une image impeccable parce que si l'image au final est aussi moche que le bidule assemblé : Tu vends rien :lol: C'est un peu comme dans les nouveaux packaging alimentaires : Beaucoup restent imprimés en France pour notre marché j'entends parce que les entreprises d'impression réactives quand aux nouvelles techniques qui apportent des "+" sont chez nous ... Un exemple simple les packaging des biscuits apéro de certaine marque a la cahuète : Qui ont un certain "touché" au doigt pour donner "envie" d'acheter : pas si aisé a délocaliser ça, dans des pays ou la compétence peu a peu va perdre la réactivité technique "force de propositions" du coup se sont des industries qui restent chez nous au final et qu'on verra probablement jamais délocalisées ... Je pense qu'on est probablement dans ce genre de cas de figure ici avec cette boite a maquette, ceci dit les pièces dedans aucun problème d'y faire faire chez un plasturgiste le + pourri possible au fin fond de la chine qui te fait 10 kits pour même pas 1 centime ^^

Pour le Sukhoï je crains qu'il ne parviendra jamais a se débarasser d'une image "tupolevienne" qui ne lui permettra guère d'ouverture franche sur les marchés habitués a l'aéronautique occidentale et bon fera sa carrière commerciale dans les pays d'ex URSS et asiatique habitués a ce type de constructeurs Il est probable que l'essai de bombardier soit le véritable "marqueur" pour savoir si le marché en veut bien ou non ... Le Sukhoï avec lui on peut pas vraiment savoir beaucoup ne voudront pas en entendre parler pour cause d'images que rayonne le constructeur, la même que rayonne tupolev ...

L'A318 ne se vend quasi plus, ils peuvent si ils veulent opposer cet argument mais ça serait un peu de la mauvaise foi ... Ils n'arrivent quasi plus a le vendre Et depuis 2010 seulement 6 A318 sont sortis des chaines de montage (2 par an sur 3 années 2012 compris) et il est probable qu'on parle éventuellement que de la version "Elite" qui ne répond qu'au très haut de gamme spécifique aux classes affaires spécialisées La furture usine US d'Airbus a "Mobile" ils ne comptent apparemment pas en construire, seul le site d'Hambourg les construisait et il va probablement bientot sortir du catalogue s'il continu a se vendre si peu ou alors être maintenu pour sa version haut de gamme je sais pas, en tout cas il se vend vraiment au compte goutte maintenant ... Et puis il s'agit vraiment d'un format inférieur a l'A318 vu qu'en bi classe celui ci a minimum 107 sièges, et en mono-classe 132, on est quand même sur un segment inférieur au minimum de 20 sièges et max de + de 40 sièges d'écart : C'est donc bien un segment ou Airbus n'est pas vraiment présent, et même plus du tout vu qu'il me parait probable qu'il n'y ait plus que la version "Elite" haut de gamme d'affaire qui se vend 1 par ci, 1 par la pour répondre a un marché très très spécial de vol d'affaire très haut de gamme en "commun" ... Et qui bénéficie en + d'une certification trans-océanique en + maintenant dont n'aurait absolument pas besoin un jet mono classe eco de 90 sièges Et bon, probablement que l'A318 ne se vendra plus a cause de ses moteurs surdimensionnés ... J'aurais bien vu un Jet bi-réacteur avec des moteurs d'environ 80-85 KN (l'A318 a des 95 KN et ce jusqu'a 105) et Airbus abandonnant le segment a ATR vu que toute façon c'est le même groupe au final peu importe qui et sous quelle marque il est fabriqué & vendu ... Airbus n'arrive de toute façon plus a vendre sur les segments aussi petits car pas sa tasse de thé commerciale manifestement, ou ils n'ont trouvé que du marché de niche Toute façon la priorité pour l'instant c'est un turbo-prop a 90 places pour proposer du vol vraiment pas cher régional, mais juste qu'il faudrait songer a une offre a réacteurs aussi qui s'intercaleraient bien entre les 2 la ou l'A318 a toujours eu du mal a se vendre car le format pas vraiment adapté, il est possible que ce soit aussi a cause du corps principal de cellule trop gros (similaire aux autres appareils de la gamme mais + court) qui a contraint a l'époque d'adapter une dérive + grosse pour l'A318 ... Et un surdimensionnement moteur : Soit un appareil qui a potentiellement souffert d'un format très difficile a optimiser vers l'économique au final Pis bon il existe un CFM56 a 82 KN qui devrait être le moteur de prédilection pour un 90 places du genre ... Le problème après c'est que l'avion pourrait être trop bas pour porter ce type de moteurs la sous les ailes (car ce serait un monocouloir a tube moins large = avion globalement + bas sur ses trains) ... Ou une adaptation en position arrière comme la plupart des jets ? Déja qu'en + le CFM56 a eu sur certaines versions hérité d'un méplat car s'il restait "tout rond" sur certaines versions du 737 il aurait touché par terre ^^

Ah mais pour moi aussi ... Très clairement justifié, ça tombe sous le sens ! Ceci dit il y a aussi l'autre problème qu'on ne pourrait pas y détacher des scientifiques du CNRS avec un budget ect : Aucun ne voudraient et ça serait une catastrophe pour l'aspect "carrière" (si tu veux être directeur de recherche avec ton poste sénior confortable : dernière chose a faire :lol:) et que le CNES dispose lui de scientifiques indépendant du système CNRS qui lui serait forcé de réfuter (problèmes entre scientifiques après ... Et carrière scientifiques qui s'arrêteraient ici pour ceux tombés dans le piège) De la pour une nation qui prend ces responsabilités il faut bien envoyer des gens compétents qui s'y collent : Et hop le budget de recherche spatial a 250 millions d'euros environ bien pratique pour y noyer cela ... Le budget des frais de transports/hotellerie pour les pontes du CNES qui vont fréquemment visiter les sites de l'ESA pour le suivi industriels de la politique lanceur : Doit être assez pratique aussi pour payer les frais de telles missions en discrétion ;) A frais réel je pense que la politique OVNI entre recherches pures, enquêtes de cas, analyses images, frais logiciels ect (au niveau logiciels on sait qu'ils ont TOUT dont les + avancés dans l'analyses d'images mais dont les licences peuvent être extremement couteuses) politique de numérisation des dossiers, détachement scientifiques, divers matos : On doit pas être loin des 5 a 10 millions d'euros mini ... ;) (pour les logiciels a la limite ils ont aussi potentiellement accès a ceux de traitement de l'image pour les images satellites sensibles, et il y a aussi potentiellement des moyens communs avec le service images de la DGSE ...)

Ben oui que c'est une branche du CNES ... Mais 200 000 euros quand tu sais que tout ce qu'ils font tu te dis qu'il y a clairement des frais cachés qu'on fond dans d'autres budgets du CNES pour éviter la critique "voila ce que vos petits hommes verts nous coutent" Parce que dans le fond le Geipan est aussi une reconnaissance que le problème OVNI ne s'arrête pas a un simple "tout méprise" en admettant tel % de cas inexplicable et incompressible qui font changer le regard ... 200 000 euros c'est quasi ridicule en comparaison des couts réels qui sont forcés d'exister comparativement a tout ce que le dossier Ovni implique en recherche en France via le CNES ;) Quand tu sais par exemple que le CNES a la relance des cas de Hessdalen avec le gros coup de 2008 avec le cas pris a la photo spectroscopique et confirmation radar basse fréquence depuis le nord de l'Italie de l'aspect "solide" du phénomène : Une équipe scientifique du Cnes et celle la clairement pas bénévole et du matos ont été dépéché en Norvège au vu de l'aspect inédite et du : "Il faut impérativement y être, c'est a Hessdalen que des choses se jouent pour savoir" ;) 200 000 euros devient une cacahuète d'ou pourquoi je pense il y a de très nombreux frais cachés dans le budget "recherche spatiale" du CNES pour y trouver les véritables dépenses ... Et l'usage globale évidemment de l'infrastructure du Cnes a toulouse bien entendu

Oui mais, si tu as d'autres priorités qui te font dépenser tout tes budgets ailleurs ... Ce qui parait pas cher, le devient si tu es hors budget Bon par exemple les années 90 ont été les années de déploiement des 2 premiers SNLE-NG imaginez ce que cela a du être en couts a l'époque sur nos budgets, Ca a été aussi l'industrialisation principale du char Leclerc, chantier du CDG, déploiement du M45 ... Bon voila la décennie des années 90 budgétairement n'a pas été de tout repos malgré pourtant la chute de l'URSS qui a d'ailleurs du exiger une baisse des budgets et étalement de dépenses prévues fin des années 80 qui ont du mettre un beau bordel ... Mais aussi reprise des essais nucléaires (relancer la machine logistique vers Mururoa, et pas qu'un peu vu que ça a du demander une forte modernisation de certains moyens sur place pour la numérisation des essais a une époque ou l'électronique informatique était encore assez couteuse, enfin beaucoup + que celle d'aujourd'hui, bon après le fonctionnement n'a pas du être supérieur aux couts des anciennes campagnes mais par contre ce qui a du déclencher des couts sérieux : Des compensations pour calmer la Polynésie qui s'est enflammée a l'époque, 7 ans après l'embrasement de la nouvelle calédonie : Lachage de lest en milliards promis a Papeete très probable ... On sait que cela n'a pas été une époque budgétaire de tout repos, expliquant potentiellement qu'il y a eu des choix remettant aux calendes grecques un choix comme Graves qui certes aurait potentiellement du être déployé + tot surtout quand tu as un programme comme le SNLE-NG a déployer pour pas que l'international y jette trop de coup d'oeil facile par satellite dessus

Boah un simple éditeur qui s'est un peu 'laissé aller" c'est tout ... Pis vu qu'on sait tous que PA vs PH = normalement plutôt scénario inverse (le PH qui va faire glouglou sous de noires fumées) ... Bon la portée diplo est limitée quoi En tout cas ça fait sourire ici =D

Bon le budget français du Geipan il est pas très folichon non plus : Avec moins de 200 000 euros/an tu ne vas hélas pas loin ... Avec ça le Geipan parvient tout juste a avoir 3 salariés a temps plein (et encore j'ai des doutes qu'ils soient pris en compte sur ce budget ...) et le reste ben ... J'ai des doutes, parce que si on compte les salariés a temps plein ça absorde l'intégralité du budget : Ils font comment pour se payer des logiciels d'analyses et leurs licences ? Du temps de numérisation de dossiers, données ? Mise en ligne d'archives ect ? Frais de coordinations des enquêteurs, qui eux sont bénévoles il est vrai mais bénévoles jusqu'a certaines limites ils ont forcément des frais pour lesquels le budget doit les aider sinon c'est pas la peine si ça t'en coute un max pour enquêter au nom de l'état merci ... :P ( Le Geipan a environ 120 enquêteurs bénévoles, dont 20 enquêteurs coordinateurs en filiation direct avec le Geipan : Ils forment et encadrent des enquêteurs privés bénévoles qui deviennent des "officiels" : au final ça en fait environ 120 ... Tous bénévoles attention, mais bon ils ont forcément des frais et de temps en temps leur payer un truc, un peu de matos en remerciements du travail effectué ... Enfin je pense c'est un minimum quoi) En fait j'ai surtout l'impression que dans ces budgets déclarés les bureaux comme le Geipan (qui n'est qu'un bureau au sein du Cnes) utilisent des astuces budgétaires qui ne couvrent pas les salaires des temps pleins ... (3 a 4 personnels temps plein dont un scientifique analyste ...) probablement couvert dans le budget global du Cnes fondu dans tel ou tel service : Et le budget ils s'en serviraient au fonctionnement pur en termes matériels et frais exceptionnels ect ... Et encore ... Parce qu'on sait qu'il arrive de temps en temps au CNES de dépêcher des scientifiques sur des cas internationaux : Et ça, ça coute ... En fait j'ai l'impression que les états déclarent des budgets totalement fantaisistes quand aux budget de ce genre de bureau de traitement de la question ovni par un état ... Parce que 53 000 euros en GB : C'est totalement ridicule ... C'est que coute un cadre scientifique en fin de carrière nécessaire justement pour la caution scientifique et analytique en tant que "sénior" pour diriger l'axe scientifique d'un tel bureau : De la, ben une fois son salaire payé tu fais plus rien d'autre : On est dans le choux en réalité ... Les véritables budget sont forcément fondus ailleurs dans le CNES et l'équivalant britannique pour justement éviter d'avoir a dire qu'on aurait dépensé X millions d'euros parce qu'on ferait de la recherche sur les cas ufologiques "chauds" ou qui résisteraient depuis XX années a l'analyse ect ... Car cela poserait le problème d'une exposition médiatique "l'état finance le farfelu" dont pourrait se servir certains scientifiques aigris qui manquent de budget ci et la ou mis au placard universitaire ... (ça arrive ça ...) Ces budgets sont des reflets volontairement détourneurs d'une autre réalité probable mais fondu dans des budgets incontestables car dits "sérieux" , le budget de recherche spatiale tout inclus du CNES en France est de 250 millions d'euros environ (avec ça ils financent des instruments et scientifiques universitaires qui développent des instruments pour les observatoires ou pour les sats, sondes spatiales) et ça permet d'éventuelles largesses qui peuvent fuiter pour le Geipan par exemple ;) Enfin je pense les vrais dépenses officieuses sont probablement la ... Parce que même avec 200 000 euros l'an comme le budget officiel du Geipan, tu vas même au Pérou machouiller de la quinoa avec ça :'(