Klem

Pour l'emport de "seulement" 2 météors, j'ai aussi une autre raison, économique,: on en aura pas assez pour assurer une configuration avec plus de 2 météor sur suffisement de rafale. Dans ce cas, avoir des rafales avec 4 météors (ou plus) signifie qu'il y aura aussi des rafales sans météor. Mieux vaut avoir plein de rafales avec 2 météors qu'une poignée surarmés, c'est plus robuste comme configuration.

Il me semble que le RDY n'existait pas encore (peut être dans les servicesde recherche de thales) lorsqu'on a lancé le RBE-2, non? A mon avis tu voulais dire Antilope 5 et RDI (ce qui est plus cohérent sur la portée max en AA).

Donc le PESA n'est pas la bouse tant décriée ....

Renforcé ou pas, je ne pense pas qu'un armement ou un pod puisse supporter un choc sur le pont ... Si l'atterissage avec un exocet est délicat, quid de l'ASMP-A? ( Le problème existait-il déjà sur le super étendard?

Ca existe, un silencieux pour FAMAS?

Si c'est pour un montage en tourelle, c'est pas un pb, d'ailleur les mitrailleuse gatling utilisées par l'armée US depuis la guerre du Vietnam sont déjà opérés électriquement.

Je penses pas que se soit de l'inculture, de la mauvaise foi plutôt. Il a fait son choix et il le défendra coute quitte à jouer sur les mots et à assémer des demi-vérités ou des demi-mensonges. C'est pas le premier ni le seul politique à le faire, je dirais même que c'est l'enfance de l'art en politique. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Je précise que la suite n'est pas un parti pris politique, juste un exemple actuel sans arrière pensée. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nous on a bien un gouvernement qui se vante de faire 3 cents de cadeau aux automobilistes (sur 1€/L de taxe) et qui exige à grand cris la même chose des distributeurs (marge entre 1 et 3 cts). Ueli ne peut plus reculer sauf à passer pour un imcompétant (je doute qu'il en ai envie), donc plus on attaquera le Gripen, plus il sortira pour se défendre des énormités (enfin pour nous, pour le commun des citoyen ça passe).

La seule subtilité que je connaisse c'est pour Israël: ils filent la tune sous form d'aide, puis les israëliens achètent US avec.

C'est domage de ne pas profiter de cette boule pour y intégrer quelque chose.

RIP Chapeau au pilote, qui semble t'il a tout fait pour éviter de tomber sur des habitations.

Ca fait réver, quand on pense au 1/mois de chez nous (et il y a un mois à blanc ...)

Si: en cours de finalisation. C'est la course à l'échalotte et ils sont pas très loin de la france (USA en tête de très loin). Après, niveau software ils sont à la traine alors c'est pas parcequ'ils auront de l'AESA que ça va boulverser la donne: ils marqueront juste un point.

La propal faite aux Suisses est pour une version "light" (optimisée AA), les autres pays ne demandent pas une telle version du rafale. Et si tel était le cas, je ne vois pas le problème à proposer une version moins sophistiquée du rafale si ça permet de gagner des contrats et qu'on ne vend pas à perte bien sur. Je dirais même que se serait un atout pour le rafale que d'être disponible en plusieurs niveau de "finition", ça pourrais intéresser de nouveaux clients et ouvrir un futur marché, captif, d'upgrade. Imagine si la Suisse achetait le rafale "light", dans 10/15 ans ils nous diraient: "On est très content du rafale, mais dans le cadre du remplacement du F/A-18 on aimerait bien les upgrader (A/S, RECO) et en commander une douzaine de plus." Tout bénéf pour nous et pour les suisses.

C'est un mal français, on fait tout mieux que les autres, pourquoi ne s'en rendent ils pas compte? ;) La coopération en Europe ne marche pas car l'Europe n'existe pas politiquement parlant, pour le momment c'est juste un montage financier et économique (ce qui est déjà pas mal). Le mieux qu'on puisse faire c'est de la coopération bipartite et encore ... pas avec les anglais. Le rafale est une demi réussite parce que nous avons eu la main à 100% pour prendre les bonnes décisions quitte à délayer le financement et à diminuer la commande. Le typhoon est un demi échec parce qu'en réalité chacun a tirer la couverture à soi plutôt que d'analyser le changement de situation post guerre froide.

Oui mais ... - 18 rafales vendu aux suisses c'est un booster pour en vendre une centaine ailleurs dans le monde et pas forcément à prix cassés. - Les exilés en Suisse trouverons un autre 'pseudo' paradis fiscal (Belgique, Jersey et Guernesey ...) si on va les traquer de l'autre coté de la frontière.

Sus au rouges ...

Pour les AWACS, il doit s'agir d'un rattage bureaucratique au pentagone: les USA nous ont déjà fourni par le passé du matos ou des infos très stratégiques (dans le domaine du nucléaire par exemple) et nous restons des alliés historiques et précieux pour eux. Qu'on se tire la bourre sur les ventes d'armes c'est un autre sujet, purement commercial d'ailleur. Par contre l'image des USA va pâtir de cette sombre histoire d'upgrade: si la France est confrontée à ce genre d'ennuie, quel sera le sort d'un allié moins startégique ou moins fiable?

Ou c'est pour mettre la pression, histoire qu'on baisse notre slip encore plus bas ... Pour 36 avions je pense qu'il faut rester ferme: de toute façon les USA ne baisseront pas leur slip et les brésiliens reviendront vers nous.

Faut bien justifier l'utilité du F22 ...

Avec des amraams et des sidewinders tu saurais faire?

Si tu as (ou connais quelqu'un qui a) des connaissances dans le travail des métaux, fabriquer soi même un silencieux est du domaine du possible. En plus ça revient pas trop cher, il faut juste avoir accès à du matériel basique (tour, scie à métaux).

Dassault? Une fois le rafale vendu aux eau....

Parles pas de mégane 3 ... :-[ J'espère que question fiabilité Dassault est plus proche de VW que de Renault (Renault, chaque jour un bruit nouveau ...)

Si j'ai bien compris, un rafale uniquement orienté AA couterait le prix d'un Gripen! C'est une offre "dumpée" ou bien c'est réaliste?

Si c'est du rafale F1 que tu parles avec ton vieux pâté, il y a pas mal de pays qui se contente de moins bien encore... Allez soyons sympa, du bloc de foie gras? ;) Mais pour en revenir au F35, il a autant de chance de devenir un bon appareil de combat aérien que le tornado. :oops: