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AIR-DEFENSE.NET

Klem

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Tout ce qui a été posté par Klem

  1. Klem

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    Vu le territoire à couvrir, la DCA est justement assez mal adaptée. Même les russes, maître dans le domaine de la DCA, utilisent plutôt des chasseurs (MiG-31, mi chasseur mi awacs) dans le grand nord.
  2. Klem

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    On appel son grand voisin et on demande humblement le soutien (tout acquis si tu as acheter des F-35) de la 1ere armée de l'air du monde (pour le moment).
  3. Klem

    AASM

    Faute de grives on mange des merles .... La roquette guidée c'est déjà pas mal si on peu se la payer. Quant à l'AASM, c'est un plus indéniable pour le rafale, mais il ne faudrait pas non plus tombé dans le tout AASM: ça reste quand même un armement cher donc à réservée aux cibles ayant une certaine valeur. A moins que des commandes massives à l'export ne fasse tomber le prix de production d'une AASM à un niveau plus acceptable ...
  4. Klem

    Le F-35

    Avec cette photo, on comprend bien les problèmes rencontré sur la tenu du revetement des ponts lors d'un attérissage verticale: on est vraiment pas très loin du chalumeau!
  5. Klem

    AASM

    +1 Une bonne salve de roquette de 68 mm (bientôt guidées laser ... =)) c'est très suffisant dans 90% des situations de CAS..
  6. Klem

    Eurofighter

    En dépassant la rivalité rafale/foufoune, c'est plutôt une bonne nouvelle attendu que le rafale n'était pas concerné par le deal: - Le foufoune est européen, c'est toujours mieux que des F16 US (un peu de patriotisme européen en ce momment ça ne fait pas de mal) - Le foufoune sera bien plus suceptible d'utiliser un jour des équipements FR (AASM, PDL ..) que des F16
  7. Klem

    AASM

    J'avais un ami technicien dans l'AdA, sur une base contrôle radar, qui faisait régulièrement sur ordre des promenades avec les véhicules de la base pour cramer du carbu et "user" les véhicules, histoire de justifier leur utilité (je parle des véhicules).
  8. Klem

    Le F-35

    pas sur que les moteurs russes soient moins couteux à entretenir (mais probablement moins cher à l'achat). En générale le matos russe est solide, moins cher mais demande plus de maintenance. Ceci dit, vu le prix de la main d'oeuvre dans le tiers monde, ça ne revient pas forcément plus cher.
  9. Klem

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    Le format de l'armée de l'air canadienne c'est une soixantaine d'appareils. 30 F-22 (protection du grand nord) et 30 SH modernisés (opex OTAN) serait un format bien plus adaptés aux besoins canadiens.
  10. Klem

    [Rafale]

    Mais on peu en refabriquer.
  11. Klem

    [Rafale]

    Si en plus on peu recyclé les apaches, pourquoi se priver =) Et en concentrant les sous munition sur les élément de contrôle plutot que sur les lanceurs (inutils tout seul), 10 sous munition c'est largement suffisant.
  12. Klem

    [Rafale]

    On a les SCALP pour les S300/S400, non? On pourrait développer des sous munitions respectueuses des traités, genre 10 sous-munitions avec tête chercheuse (imagerie IR/visible) pour taper plusieurs éléments de la batterie. Pas besoins de 200 kg d'explosif, le quart bien réparti ...
  13. Klem

    MICA IR et Meteor

    Comme tu le dis ce sont des "boosters", dont l'utilité est de compenser la vitesse nulle du missile au moment du tir et qui sont largués très vite. Les missiles embarqués n'ont pas besoin d'un tel dispositif, on préfèrera changer le mode de propulsion (statoréacteur/réacteur) pour augmenter la portée (pas de comburant = plus de carburant = plus de portée). Le "booster" c'est le vecteur: pour augmenter la portée l'avion tireur augmente son altitude et sa vitesse. On peut doubler la portée d'un missile de cette manière. C'est d'ailleur cette portée maximale qui est mise en avant d'un point de vue marketing (les 80 km de l'amraam et les 60 km du mica)
  14. Klem

    [Rafale]

    Oui: Le rafale détecte le radar à 100 km et se rapproche à 50 km pour le tir (distance à laquelle le radar le détecte lui aussi), mais déguerpie aussi vite que possible dès le tir effectué. La fenêtre de tir des SAM est réduite et si le rafale fait un 180 en piquant vers le sol juste après la séparation de l'AASM, le PK des SAM diminue drastiquement....
  15. Klem

    [Rafale]

    Une AASM 250 kg à sous munition, et le tour est joué .... Pas besoin de la précision métrique dans ce cas de figure.
  16. Klem

    Eurofighter

    +1, la version biplace est esthétiquement ... très contestable La vision dans les 6 heures à l'air d'être mauvaise sur version.
  17. Klem

    F-22

    Ben oui, comme presque tout le monde: Le typhoon second to best, le F-35 qui va révolutionner la guerre aérienne, .... Le truc c'est que les russes ne peuvent pas communiquer sur les critères "occidentaux" (furtivité, interface homme/machine, maintenance "friendly", réduction de la conso en carbu ...) donc ils font dans le bourrin: vitesse, poussée réacteur, portée radar ... et n'hésitent pas embellir un peu les choses.
  18. Klem

    Le F-35

    Ca dépendra des cuvée .... =D
  19. Klem

    [Rafale]

    Au final, la gestion de l'appontage automatique est plus problématique que l'appontage en "manuel" Je doute que laisser une dizaine de tonnes de métal, de carburant et d'explosif se poser automatiquement sur notre unique PA soit sécuritaire. Un drone passe encore, mais pour le momment je pense que la technologie n'est pas assez aboutie pour prendre le risque alors que nous avons d'excellent pilotes qualifié pour faire ce job. Si même les US ne s'y mette pas, il doit y avoir une très bonne raison.
  20. Klem

    L'Inde

    Pourquoi absurde? Le matos russe est en général moins cher à l'achat mais pas forcément à maintenir donc sur 30/40 ans de service rien ne dit qu'un Mi-26 ne soit pas effectivement plus cher qu'un chinook. Sans compter l'attrition, un domaine dans lequel les indiens n'ont pas que de bon souvenir sur le matériel russe (exemple mig-21)
  21. Et qui te dis qu'ils nous en vendraient? Et s'il nous en vendaient ce serait probablement une version downgradé sans intéret (déjà qu'on ne sait pas grand chose des capacité réelles du T-50). En plus la France n'a pas besoins d'un chasseur lourd de supériorité aérienne: la France c'est tout petit (un M2000 suffit en terme de rayon d'action) et nos voisins sont des amis, molassons et fauchés (comme nous). Donc le T-50: pour faire quoi?
  22. Klem

    [Rafale]

    Le problème c'est pas le nombre de pilotes: c'est le nombre de rafales M disponibles ... Parce que faire apponter un rafale C/B ça me parait déjà pas possible, et encore moins avec un pilote non formé...
  23. Pas de liaison: c'est pas obligatoire ou c'est pas prévu?
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