penaratahiti

quelqu'un sait pourquoi l'arête dorsale des AlphaJet nigérians est prolongé bien en avant de la dérive ? Un lance-leurres ?

pour les Beluga ++, y'a bien eu quelques idées il y a quelques années : http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=221522&d=1227787056 et du plus récent :

le record de 2007, c'est aussi dû à l'infrastructure : le système TGV ne se conçoit pas sans sa LGV, tout est affaire de dévers, de rayon de courbe et d'inclination quand il s'agit de ménager l'effort dans la voie et la stabilité du bogie. à savoir que la vitesse critique des bogies lors de ce record était sensiblement au-delà de 600 km/h. Concernant le pendulaire, c'est séduisant quand on ne peut pas se permettre d'ouvrir une nouvelle ligne, mais le gain en vitesse se traduit par un accroissement significatif de l'effort latéral dans la voie, ce qui est le meilleur moyen de la faire souffrir un peu plus vite et de payer plus cher en monitoring & entretien de l'infrastructure. pour ce qui est du diesel, malheureusement on n'est pas encore capable d'atteindre la puissance massique de l'électrique, et à puissance égale, il faudrait au bas mot multiplier par 2 la masse de chaque élément moteur, et encore je suis gentil... suffit de comparer la puissance d'une 27000 et d'une 75000...

"Sidewinder air-to-ground missile".... ou comment décrédibiliser tout l'article O0

le concept est passablement intéressant... et se résume surtout à : comment produit-on l'électricité ? - si c'est juste du stockage, tu produis ton électricité ailleurs avec de l'uranium, du charbon, du vent.... avec perte au passage... mais tu dois te connecter à un moyen de production "green" pour que ton système global le soit - si c'est de la production autonome via solaire, tu n'es pas capable de tirer suffisamment de puissance pour faire voler un avion de ce type - si c'est de la pile à combustible, tu as besoin d'une énergie très importante pour créer de l'hydrogène dont les quantités disponibles telles quelles dans la nature sont anectodiques sinon, à part ça, ça peut faire un bon avion de transport militaire ce truc... ;) et vue la tronche des hélices, du fuselage et le profil de l'aile, c'est un avion de 300 places qui vole à la vitesse d'un ATR ou d'un Dash-8... ça va être long l'Atlantique, et je te parle même pas du Pacifique : ça va faire un voyage de 3 jours environ pour aller à Tahiti... en même temps si ça peut ramener le charme des vols interminables à bord des Boeing 314 Clipper.... pourquoi pas ?

on dirait bien du B-58 Hustler non ? (pour l'avoir piloté dans Flight Simulator :oops:)

s'en rendraient même pas compte... c'est comme quand un collègue me pique une clope dans mon paquet plein

dans ce cas, ce serait la seule patrouille acrobatique au monde à utiliser des chasseur de première ligne, au top... on reste sur de la comm' à la russe quoi... vues les cadences de production de ces appareils, ce serait étrange que des exemplaires soient affectés aux Chevaliers de Russie alors que c'est déjà difficile d'équiper les escadrons de combat... et ça va apporter quoi par rapport aux Su-27 ? c'est comme les 5 porte-avions d'ici 2020, du pur rêve... nous aussi on aimerait bien la PAF sur Rafale

le proto du Dauphin, et celui de l'Ecureuil

c'est le cas sur les Los Angeles non-équipés de tubes de lancement vertical en tranche avant, mais le SSN-770 les possède... j'en déduis qu'il ne possède pas son chargement en armes sur la photo...

et hop le Canada jette l'éponge (enfin... appuie sur le bouton "reset") : http://www.thestar.com/news/canada/politics/article/1301215--f-35-purchase-to-be-scrapped-by-ottawa :|

un Hibou Grand-Duc (Hubo Hubo) ?

il n'y a pas un solde de paiement genre 5% ou 10% à la fin de la période de garantie constructeur ?

hello ! déjà je te conseille de lire "Red Storm Rising/Tempête rouge" de Tom Clancy qui raconte un affrontement conventionnel OTAN/URSS au milieu des années 80 (avec invasion de l'Islande notamment). Bien documenté même si tout n'est pas à prendre au pied de la lettre... Octobre rouge aussi, ça aide à se mettre dans l'ambiance. je pourrai surement t'aider sur des questions ponctuelles... moins sur la stratégie

la partie logicielle semble manquer de robustesse sur cet avion (perte du navigation display, extinction moteur, défaillance du PA.... chez les Tchèques notamment) le fait qu'on aie aperçu un parachute pourrait faire penser que l'équipage a eu le temps de se rendre compte que c'était mal emmanché... http://defense-update.com/20120706_poland-buys-more-c-295s-while-the-czech-struggle-to-fix-theirs.html http://www.defensenews.com/article/20111031/DEFSECT01/110310305/Czech-Planes-Grounded-for-3rd-Time-This-Year pure spéculation, désolé et RIP aux morts :|

apparemment le lancement est reporté.... à une date inconnue pour l'instant

yes je joue à BF3 en multi PC ! les campagnes BF c'est pour s'entrainer au multi on va dire. par contre je joue aux campagnes CoD mais pas au multi

ça me choque effectivement mais en vérifiant, pour le UH-60L par exemple : VNE : 357 km/h Max speed : 295 km/h Cruise speed : 278 km/h j'imagine que la max speed c'est en pallier...

un S-70I construit sous licence par PZL Mielec, pour être précis =)

Airbus A340-300

contre du pick-up tuné au Mali, des narcos en Amérique du sud, ou des barbus en 102 (par exemple...), ça le fait bien je pense. C'est moins cher et ça va dans le sens de la réduction de la puissance destructrice et les dommages collatéraux qui vont avec (cf. bombe en béton). Et sur un Hornet ou un Falcon on peut en mettre combien... 6? 8? Avec la vitesse du missile, on expose le lanceur moins longtemps aussi, et on facilite la visée. J'aime bien le concept =)

à vide il a du répondant aux commandes, et a une maniabilité plus que correcte (avec un taux de roulis inférieur au A-10 néanmoins...) Par contre chargé c'est un camion et on flirte en permanence avec la limite d'angle d'attaque et la vitesse mini si on tire un peu dessus... les moteurs ont du mal à suivre.

Junkers Ju-52

une Alouette II en monument à Marignane (où il y a l'usine Eurocopter)